యూనిట్లు
1. యాక్చురియల్ సైన్స్‌లో ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ పరిచయం: పాత్రలు, సరిహద్దులు, ప్రమాణీకరణ మరియు గోప్యత 2. డ్యామేజ్ మోడలింగ్: ఫ్రీక్వెన్సీ-తీవ్రత వివక్ష మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ సపోర్టెడ్ అనాలిసిస్ 3. రిజర్వ్ (ప్రొవిజన్) ఖాతా: IBNR, చైన్ లాడర్ మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌తో ధృవీకరణ 4. ధర మరియు ప్రమాద వర్గీకరణ: GLM, టారిఫింగ్ మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ 5. జీవితం మరియు పదవీ విరమణ ఖాతాలు: మరణాలు, యాన్యుటీ మరియు బాధ్యత 6. డేటా తయారీ మరియు ఫీచర్ ఇంజనీరింగ్: ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌తో యాక్చురియల్ డేటాను నిర్వహించడం 7. దృశ్య విశ్లేషణ మరియు ఒత్తిడి పరీక్ష: అనిశ్చితిని నిర్వహించడం 8. సాల్వెన్సీ II, క్యాపిటల్ అడిక్వసీ మరియు మోడల్ ధ్రువీకరణ 9. రిపోర్టింగ్ మరియు కమ్యూనికేషన్: యాక్చువరీ రిపోర్ట్, మేనేజ్‌మెంట్ ప్రెజెంటేషన్ మరియు రెగ్యులేటరీ లాంగ్వేజ్ 10. నీతి, వివక్ష, గోప్యత మరియు వృత్తిపరమైన బాధ్యత 11. ఎండ్-టు-ఎండ్ యాక్చురియల్ వర్క్‌ఫ్లో, AI ఇంటిగ్రేషన్ మరియు ఫ్యూచర్ ప్రూఫింగ్
యూనిట్ 4 / 11

ధర మరియు ప్రమాద వర్గీకరణ: GLM, టారిఫింగ్ మరియు ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్

లాభాలు:

  • ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ మద్దతుతో సాధారణీకరించిన లీనియర్ మోడల్ (GLM), రిస్క్ ఫ్యాక్టర్, టారిఫ్ మరియు రిస్క్ ప్రీమియం కాన్సెప్ట్‌లను ఏర్పాటు చేయగల సామర్థ్యం మరియు గుణకాలను వ్యాపార భాషలోకి అనువదించడం
  • ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్‌తో మెషిన్ లెర్నింగ్ మోడల్స్ (GBM) యొక్క వేరియబుల్ ఎంపిక, ఇంటరాక్షన్, ఓవర్ ఫిట్టింగ్ మరియు ఇంటర్‌ప్రెటబిలిటీ యొక్క బ్యాలెన్స్ గురించి చర్చించే సామర్థ్యం
  • ధరల నమూనా నిషేధించబడిన/వివక్షత లేని వేరియబుల్స్ నుండి విముక్తి పొందిందని మరియు చట్టం మరియు పోటీకి సంబంధించిన తుది టారిఫ్‌ను పాటించడం యాక్చురీకి వదిలివేయబడుతుంది.

బీమా పాలసీ ధర యాదృచ్ఛికంగా నిర్ణయించబడదు. 20 ఏళ్ల అనుభవం ఉన్న 45 ఏళ్ల డ్రైవర్ కంటే పెద్ద నగరంలో నివసిస్తున్న 22 ఏళ్ల, కొత్తగా లైసెన్స్ పొందిన డ్రైవర్‌కు ట్రాఫిక్ ప్రమాదం సంభవించే ప్రమాదం గణాంకపరంగా ఎక్కువ; న్యాయమైన వ్యవస్థలో, ప్రీమియంలు కూడా భిన్నంగా ఉండాలి. ఈ వ్యత్యాసాన్ని కొలిచే మరియు ధరపై ప్రతిబింబించే యాక్చురీ యొక్క పనిని ధర మరియు ప్రమాద వర్గీకరణ అంటారు. ఈ యూనిట్‌లో, మేము సాధారణీకరించిన లీనియర్ మోడల్ (GLM), ధరల యాక్చురియల్ వెన్నెముక మరియు దాని మెషీన్ లెర్నింగ్ ప్రత్యామ్నాయాలను చర్చిస్తాము మరియు ఈ ప్రక్రియలో AIని సురక్షితంగా ఎలా ఉపయోగించాలో చూద్దాం.

కొన్ని ప్రాథమిక నిబంధనలు. రిస్క్ ఫ్యాక్టర్ అనేది రిస్క్‌ను ప్రభావితం చేసే వేరియబుల్ మరియు ధరలో ఉపయోగించబడుతుంది (వయస్సు, వాహనం వయస్సు, ప్రాంతం, ఉద్దేశించిన ఉపయోగం). సుంకం అనేది ప్రమాద కారకాల ప్రకారం ప్రీమియం ఎలా లెక్కించబడుతుందో నిర్ణయించే నియమాల సమితి. రిస్క్ ప్రీమియం అనేది స్వచ్ఛమైన అంచనా నష్ట ఖర్చు; ఖర్చులు, కమీషన్లు, లాభాల మార్జిన్లు మరియు మూలధన ఖర్చులు జోడించినప్పుడు, వాణిజ్య ప్రీమియం (అమ్మకపు ధర) ఏర్పడుతుంది. ప్రారంభం నుండి గుర్తు చేద్దాం: AI వేరియబుల్స్‌ను సూచిస్తుంది, మోడల్‌లను నిర్మిస్తుంది, గుణకాలను వివరిస్తుంది; కానీ ఏ వేరియబుల్ చట్టబద్ధమైనది మరియు నైతికమైనది మరియు తుది టారిఫ్ చట్టానికి అనుగుణంగా ఉందా మరియు పోటీ అనేది యాక్చువరీ మరియు సమ్మతి యూనిట్‌కు చెందినది.

యాక్చురియల్‌లో GLM ఎందుకు ప్రమాణం

ధరలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే పద్ధతి GLM. GLM అంటే “జనరలైజ్డ్ లీనియర్ మోడల్”: ఇది డ్యామేజ్ డేటా వంటి సాధారణంగా పంపిణీ చేయని లక్ష్యాలకు సరిపోయేలా క్లాసికల్ లీనియర్ రిగ్రెషన్‌ను విస్తరిస్తుంది. ఇది రెండు ప్రాథమిక భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. పంపిణీ కుటుంబం: పాయిజన్ ఫ్రీక్వెన్సీ కోసం ఎంపిక చేయబడింది, గామా తీవ్రత కోసం ఎంపిక చేయబడింది (యూనిట్ 2లో లాజిక్). లింక్ ఫంక్షన్ (లింక్): సాధారణంగా లాగరిథమిక్, ఇది కారకాలు గుణకార ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండటానికి అనుమతిస్తుంది. గుణకార నిర్మాణం యాక్చురియల్‌లో చాలా విలువైనది ఎందుకంటే సుంకం ఎలా సెటప్ చేయబడింది: బేస్ ప్రీమియం × వయస్సు కారకం × ప్రాంతం కారకం × వాహన కారకం.

GLM యొక్క అతిపెద్ద ప్రయోజనం వివరణాత్మకత. ఒక గుణకం మీకు నేరుగా చెబుతుంది: "యువ డ్రైవర్ సమూహం రిఫరెన్స్ సమూహంతో పోలిస్తే ఫ్రీక్వెన్సీని 1.6 రెట్లు పెంచుతుంది." ఈ పారదర్శకత మూడు విధాలుగా కీలకం: (1) రెగ్యులేటర్ మరియు అంతర్గత ఆడిట్ మోడల్‌ను అర్థం చేసుకోవచ్చు మరియు ఆమోదించవచ్చు; (2) నిషేధించబడిన/వివక్షత ప్రభావం కనిపిస్తుంది; (3) ధరల తర్కాన్ని విక్రయాలు మరియు నిర్వహణ బృందానికి వివరించవచ్చు. మరింత సంక్లిష్టమైన యంత్ర అభ్యాస నమూనాలు (క్రింద) కొన్నిసార్లు అధిక ఖచ్చితత్వాన్ని ఇస్తాయి, కానీ పారదర్శకత యొక్క వ్యయంతో.

సూచన: GLM గుణకం లాగ్ స్కేల్‌లో ఉంది. ఎక్స్‌ప్(గుణకం)తో గుణకాన్ని "గుణించే కారకం"గా మార్చమని AIని అడగండి; వ్యాపార భాషలోకి అనువదించడం చాలా సులభం (ఉదా. గుణకం 0.47 → కారకం ≈ 1.60 → “60% ప్రమాదకరం”).

వేరియబుల్ ఎంపిక, ఓవర్ ఫిట్టింగ్ మరియు మెషిన్ లెర్నింగ్

మోడల్‌లో ఏ వేరియబుల్స్ ఉంటాయి అనేది ధరలో అత్యంత కీలకమైన నిర్ణయం. రెండు ఉచ్చులు ఉన్నాయి. కొన్ని వేరియబుల్స్ మోడల్‌ను బ్లైండ్ చేస్తాయి: ముఖ్యమైన రిస్క్ డ్రైవర్ తప్పితే, ధర తప్పు అవుతుంది. చాలా వేరియబుల్ / ఓవర్ ఫిట్టింగ్ మోడల్‌ని గత డేటాను గుర్తుపెట్టుకునేలా చేస్తుంది: మోడల్ సిగ్నల్ కోసం శబ్దాన్ని తప్పుగా చేస్తుంది మరియు కొత్త విధానాలతో విఫలమవుతుంది. క్రాస్ ధ్రువీకరణ ద్వారా బ్యాలెన్స్ స్థాపించబడింది - డేటాను శిక్షణ మరియు పరీక్ష ముక్కలుగా విభజించడం మరియు మోడల్ చూడని డేటా, సరళత మరియు వాస్తవిక తార్కికంపై పరీక్షించడం.

పరస్పర చర్య కూడా ముఖ్యమైనది: కొన్నిసార్లు రెండు కారకాల మిశ్రమ ప్రభావం వాటి ప్రత్యేక ప్రభావాల మొత్తానికి భిన్నంగా ఉంటుంది (యువ + స్పోర్టి వాహనం వారి వ్యక్తిగత ప్రభావాల మొత్తం కంటే ప్రమాదకరం కావచ్చు). GLMలో, పరస్పర చర్యలు స్పష్టంగా జోడించబడతాయి.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, GBM (గ్రేడియంట్ బూస్టింగ్ మెషిన్ — అనేక చిన్న నిర్ణయ వృక్షాలను మిళితం చేసే శక్తివంతమైన మెషీన్ లెర్నింగ్ మెథడ్) వంటి నమూనాలు ధరలో సాధారణం అయ్యాయి. ఇవి స్వయంచాలకంగా సంక్లిష్ట నమూనాలు మరియు పరస్పర చర్యలను సంగ్రహిస్తాయి, తరచుగా GLM కంటే మరింత ఖచ్చితమైన అంచనాలను అందిస్తాయి. కానీ అది ఒక ధర వద్ద వస్తుంది: "బ్లాక్ బాక్స్"గా ఉండే ధోరణి. ఆవిష్కరణ మరియు ఆలోచన ఉత్పత్తి కోసం GBMని మరియు చివరి పారదర్శక టారిఫ్ కోసం GLMని ఉపయోగించడం నేటి సాధారణ అభ్యాసం; లేదా SHAP వంటి వివరణాత్మక సాధనాలతో GBM అవుట్‌పుట్‌ను వివరించడం.

కింది పట్టిక రెండు విధానాలను పోల్చింది:

ప్రమాణం

GLM

GBM (మెషిన్ లెర్నింగ్)

వివరణాత్మకత

అధిక (గుణకం ఆన్)

తక్కువ (ఉల్లేఖన సాధనం అవసరం)

పరస్పర సంగ్రహణ

మానవీయంగా జోడించబడింది

ఆటోమేటిక్

ఓవర్ ఫిట్టింగ్ ప్రమాదం

తక్కువ-మధ్యస్థ

అధిక (జాగ్రత్తగా సర్దుబాటు అవసరం)

రెగ్యులేటర్/ఆడిట్ ఆమోదం

సులభంగా

కష్టం, అదనపు డాక్యుమెంటేషన్ అవసరం

సాధారణ వినియోగం

చివరి టారిఫ్

ఆవిష్కరణ, పోలిక

ధరలో AIని ఎలా ఉపయోగించాలి

1) GLM గుణకాన్ని వ్యాపార భాషలోకి అనువదించడం:

నేను ఫ్రీక్వెన్సీ GLM (పాయిసన్, లాగ్ లింక్)ని సెటప్ చేసాను. కొన్ని గుణకాలు (లాగ్ స్కేల్): age_group_18_25: 0.47 ; ప్రాంతం_మెజారిటీ: 0.22 ; arac_yasi_10plus: -0.15. ప్రతి ఒక్కటిని ఎక్స్‌ప్()తో గుణకార కారకంగా మార్చండి మరియు మేనేజర్ అర్థం చేసుకోగలిగే ఒక వాక్యంలో వివరించండి. రిఫరెన్స్ గ్రూప్ ఏమిటో కూడా గుర్తు చేయండి.

2) వేరియబుల్/ఇంటరాక్షన్ చర్చ:

మీ పాత్ర: ప్రైసింగ్ అసిస్టెంట్. ట్రాఫిక్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోడల్ కోసం నా అభ్యర్థి వేరియబుల్స్: వయస్సు, లింగం, ప్రాంతం, వాహనం వయస్సు, ఇంజిన్ శక్తి, వార్షిక కిమీ, వృత్తి. - నియంత్రణ/నైతిక దృక్పథం (ఉదా. పరోక్ష వివక్ష) నుండి ఏ వేరియబుల్స్ ప్రమాదకరం కావచ్చు? - ఏ ద్వైపాక్షిక పరస్పర చర్యలను ప్రయత్నించడం అర్థవంతంగా ఉంటుంది? - అతిగా అమర్చడాన్ని నివారించడానికి నేను ఏ ధృవీకరణ దశలను అనుసరించాలి? నిర్ణయం తీసుకోవడం; నాకు నియంత్రణ మరియు చర్చ కోసం ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఇవ్వండి.

3) ఓవర్ ఫిట్టింగ్ కంట్రోల్ కోడ్:

Python + scikit-learn / statsmodels ఉపయోగించి k-fold cross-validationతో GLMని మూల్యాంకనం చేసే వ్యాఖ్యానించిన కోడ్‌ను వ్రాయండి. పాయిజన్ విచలనాన్ని మెట్రిక్‌గా ఉపయోగించండి. శిక్షణ మరియు పరీక్ష స్కోర్‌లను సరిపోల్చండి మరియు ఓవర్‌ఫిట్టింగ్ గుర్తును ఎలా చదవాలో వ్యాఖ్యల లైన్‌లో వివరించండి. లైబ్రరీ నకిలీది.

4) వివక్ష/సర్రోగేట్ వేరియబుల్ స్క్రీనింగ్:

నా ధరల నమూనాలో 'పోస్ట్‌కోడ్' బలమైన వేరియబుల్‌గా మారింది. ప్రాక్సీ వేరియబుల్‌గా నిషేధించబడిన లక్షణాన్ని (ఉదా. జాతి, ఆదాయం) పరోక్షంగా సూచించే దీని ప్రమాదాన్ని వివరించండి. - ఈ ప్రమాదాన్ని పరీక్షించడానికి నేను ఏ విశ్లేషణ చేయాలి? - ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి ఏ ప్రత్యామ్నాయాలు ఉన్నాయి? న్యాయ సలహా అందించడం; సాంకేతిక మరియు నైతిక చట్రాన్ని గీయండి.

బలహీనమైన ప్రాంప్ట్ / బలమైన ప్రాంప్ట్

బలహీనమైన ప్రాంప్ట్:

ట్రాఫిక్ బీమా కోసం ఉత్తమ ధరల నమూనాను ఏర్పాటు చేయండి.

"బెస్ట్" నిర్వచించబడలేదు; డేటా లేదు, పరిమితులు లేవు, చట్టం లేదు. AI సాధారణ, వర్తించని సమాధానాన్ని ఇస్తుంది.

శక్తివంతమైన ప్రాంప్ట్:

మీ పాత్ర: ప్రైసింగ్ యాక్చురీకి సహాయకుడు. సందర్భం: నేను ట్రాఫిక్ బ్రాంచ్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోడల్, GLM (పాయిసన్, లాగ్ లింక్)ని నిర్మిస్తున్నాను. నా వద్ద ఉన్న వేరియబుల్స్: వయస్సు సమూహం, వాహనం వయస్సు, ప్రాంతం (ప్రావిన్స్), వార్షిక కిమీ, ఉద్దేశించిన ఉపయోగం. పరిమితి: లింగం చట్టం ద్వారా ఉపయోగించబడదు; నేను పరోక్ష వివక్షను నివారించాలి.టాస్క్:1) ఈ వేరియబుల్స్‌తో ప్రారంభ మోడల్ స్పెసిఫికేషన్‌ను సూచించండి (రిఫరెన్స్ గ్రూపులతో సహా).2) నేను ప్రయత్నించాల్సిన 2 పరస్పర చర్యలకు కారణాలను తెలియజేయండి.3) ఓవర్‌ఫిట్టింగ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి దశల జాబితాను ఇవ్వండి.4) పరోక్ష వివక్షకు సంబంధించి 'ప్రాంతం'కి ప్రత్యేక శ్రద్ధను జోడించండి. నేను నిర్ణయం తీసుకుంటాను; మీరు ఫ్రేమ్‌వర్క్ మరియు సమర్థనను అందిస్తారు.

మూడు చిన్న కేసులు

కేసు 1 - పారదర్శకత విలువ. ఒక కంపెనీ GBMతో నిర్మించిన చాలా ఖచ్చితమైన ధర నమూనాను రెగ్యులేటర్‌కు అందించింది, కానీ గుణకాలను వివరించలేకపోయింది; ఆమోదం ఆలస్యం. యాక్చురీ అదే సంకేతాలను సంగ్రహించే GLMని నిర్మించింది; ఖచ్చితత్వం 2 శాతం పడిపోయింది, కానీ ప్రతి అంశం లెక్కించబడవచ్చు కాబట్టి, మోడల్ ఒక నెలలోనే ధృవీకరించబడింది. GBM నిఘా కోసం సేవ్ చేయబడింది, GLM టారిఫ్‌గా మారింది. YZ రెండు మోడల్‌ల పనితీరును పోల్చి కోడ్ మరియు రెగ్యులేటర్ వివరణను త్వరగా ఉత్పత్తి చేసింది.

కేస్ 2 - ఓవర్ ఫిట్టింగ్ ట్రాప్. మోడల్‌కు 40 కంటే ఎక్కువ వేరియబుల్స్ మరియు అనేక ఇంటరాక్షన్‌లను జోడించినప్పుడు సహాయకుడు శిక్షణ డేటాపై ఖచ్చితమైన స్కోర్‌ను పొందాడు. కానీ క్రాస్ ధ్రువీకరణలో, పరీక్ష స్కోరు కుప్పకూలింది: మోడల్ శబ్దాన్ని గుర్తుపెట్టుకుంది. వేరియబుల్స్ సంఖ్యను 12కి తగ్గించి, సరళీకృతం చేసినప్పుడు వాస్తవ-ప్రపంచ పనితీరు పెరిగింది. పాఠం: అపూర్వమైన డేటా స్కోర్‌ని చూడండి, శిక్షణ స్కోర్‌ని కాదు.

కేసు 3 - పరోక్ష వివక్ష. ఒక మోడల్‌లో, "నైబర్‌హుడ్" వేరియబుల్ ప్రీమియాన్ని బలంగా వివరించింది. ఈ వేరియబుల్ ఎక్కువగా జాతి ఏకాగ్రతతో అతివ్యాప్తి చెందిందని విశ్లేషణ చూపించింది, అనగా, ఇది నిషేధించబడిన లక్షణానికి ప్రాక్సీ. యాక్చురీ ఈ వేరియబుల్‌ను మరింత తటస్థ ప్రమాద సూచికలతో భర్తీ చేసింది (రోడ్డు రకం, పార్కింగ్ పరిస్థితి); నైతిక మరియు చట్టపరమైన నష్టాలు రెండూ తగ్గాయి. అతివ్యాప్తి మరియు ప్రత్యామ్నాయ వేరియబుల్ సూచనలను కొలిచే సహసంబంధ విశ్లేషణను AI ఉత్పత్తి చేసింది; యాక్చురీ మరియు సమ్మతి యూనిట్ నిర్ణయం తీసుకుంది.

సాధారణ తప్పులు

  • అర్థం చేసుకోలేని మోడల్‌ను అంతిమ వంటకంగా మార్చడం. రెగ్యులేటర్, ఆడిట్ మరియు కస్టమర్‌కు వివరించలేని ధర నిలకడలేనిది; పారదర్శకత అవసరం.
  • ఎడ్యుకేషన్‌ స్కోర్‌పైనే ఆధారపడుతున్నారు. ఓవర్‌ఫిట్టింగ్ చూడని డేటాలో మాత్రమే గుర్తించబడుతుంది (క్రాస్ ధ్రువీకరణ).
  • తనిఖీ చేయకుండా నిషేధించబడిన/సర్రోగేట్ వేరియబుల్స్ ఉపయోగించడం. జిప్ కోడ్ మరియు వృత్తి వంటి వేరియబుల్స్ పరోక్ష వివక్షను కలిగి ఉండవచ్చు; తప్పకుండా పరీక్షించండి.
  • కమర్షియల్ ప్రీమియంతో రిస్క్ ప్రీమియం గందరగోళం. స్వచ్ఛమైన నష్టం ఖర్చు మాత్రమే అమ్మకపు ధర కాదు; ఖర్చు, లాభం మరియు మూలధన వ్యయం జోడించబడ్డాయి.
  • గుణకాన్ని లాగ్ స్కేల్‌పై వదిలి, దానిని తప్పుగా అర్థం చేసుకోవడం. ఎక్స్‌ప్()తో గుణకార కారకంగా మార్చకుండా వ్యాఖ్యానించడం వలన లోపం ఏర్పడుతుంది.
హెచ్చరిక: "ఉత్తమ ఖచ్చితత్వాన్ని అందించే" మోడల్‌ను AI సిఫార్సు చేయడం అనేది స్వయంచాలకంగా "ఉపయోగించాల్సిన" మోడల్ కాదు. పారదర్శకత, న్యాయబద్ధత మరియు చట్టానికి అనుగుణంగా ఉండటం తప్పనిసరి ప్రమాణాలు అలాగే వాస్తవిక ధరలో ఖచ్చితత్వం.

సారాంశంలో

ప్రైసింగ్ అనేది రిస్క్ కారకాలతో రిస్క్‌ని కొలిచే ప్రక్రియ మరియు దానిని సరసమైన ప్రీమియంగా మార్చడం. GLM అనేది దాని గుణకార మరియు వివరణాత్మక నిర్మాణంతో వాస్తవ ధరల ప్రమాణం; గుణకాలు ఎక్స్‌ప్()తో కారకాలుగా మార్చబడతాయి. GBM వంటి మెషిన్ లెర్నింగ్ మోడల్‌లు మరింత ఖచ్చితమైనవి కావచ్చు, కానీ అవి పారదర్శకతను తగ్గిస్తాయి మరియు సాధారణంగా ఆవిష్కరణ కోసం ఉపయోగించబడతాయి. క్రాస్ ధ్రువీకరణ ద్వారా వేరియబుల్ ఎంపికను అతిగా అమర్చడం నుండి రక్షించబడాలి మరియు పరోక్ష వివక్ష (సర్రోగేట్ వేరియబుల్) జాగ్రత్తగా నియంత్రించబడాలి. AI మోడల్‌ను రూపొందిస్తుంది, కోడ్‌ను వ్రాస్తుంది మరియు గుణకాన్ని వివరిస్తుంది; కానీ చట్టపరమైన-నైతిక సమ్మతి మరియు తుది టారిఫ్ యాక్చురీ మరియు సమ్మతి యూనిట్‌కు చెందినవి.

అప్లికేషన్ టాస్క్

మేజర్ కోసం 5-6 ప్రమాద కారకాలను జాబితా చేయండి. (a) ఈ కారకాలతో GLM యొక్క ప్రారంభ స్పెసిఫికేషన్, (b) ప్రయత్నించడానికి 2 పరస్పర చర్యలు మరియు వాటి హేతుబద్ధత, (c) పరోక్ష వివక్షకు గురయ్యే ప్రమాదం ఉన్న వేరియబుల్స్ యొక్క స్క్రీనింగ్ కోసం AIని అడగండి. ఆపై, 3 లాగ్-కోఎఫీషియంట్‌ల ఉదాహరణను ఇవ్వండి, దానిని exp()తో గుణకార కారకంగా మార్చమని AIని అడగండి మరియు దానిని వ్యాపార భాషకు బదిలీ చేయండి మరియు కారకాలను మాన్యువల్‌గా ధృవీకరించండి.

చెక్లిస్ట్

  • [ ] నా నమూనాను అన్వయించవచ్చా; నేను ప్రతి అంశం యొక్క ప్రభావాన్ని వ్యాపార భాషలోకి అనువదించవచ్చా?
  • [ ] నేను క్రాస్ ధ్రువీకరణ ద్వారా ఓవర్ ఫిట్ కోసం తనిఖీ చేశానా?
  • [ ] నేను నిషేధించబడిన మరియు ప్రాక్సీ వేరియబుల్స్ కోసం పరోక్ష వివక్ష కోసం స్కాన్ చేసానా?
  • [] నేను వాణిజ్య ప్రీమియం నుండి రిస్క్ ప్రీమియంను స్పృహతో వేరు చేశానా?
  • [ ] నేను ఎక్స్‌ప్()తో గుణకాలను గుణకాలుగా మార్చాను మరియు వాటిని సరిగ్గా అర్థం చేసుకున్నానా?
  • [ ] నేను చట్టం మరియు సమ్మతి యూనిట్‌తో కలిసి తుది టారిఫ్ నిర్ణయం తీసుకున్నానా?