Incoterms na Maandalizi ya Mkataba/Ofa: Mbinu ya Uwasilishaji, Gharama na Usambazaji wa Hatari — Akili Bandia katika Biashara ya Kimataifa na Usafirishaji

Faida:

Uwezo wa kulinganisha jinsi njia za uwasilishaji za Incoterms (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP n.k.) zinavyosambaza gharama na uwajibikaji wa hatari kwa usaidizi wa kijasusi bandia.
Uwezo wa kuandaa pendekezo au rasimu ya mkataba na akili ya bandia na kuwa na njia ya uwasilishaji, vifungu vya malipo na dhima kukaguliwa kwa uthabiti.
Uwezo wa kulinda tafsiri hiyo ya akili bandia ya Incoterms ni rasimu na idhini ya mkataba inayofunga ni ya wahusika na sheria.

Suala lisiloeleweka zaidi katika makubaliano ya biashara ya nje ni: "Nani atabeba bidhaa kwenda wapi, nani atalipa, ni nani anayehusika ikiwa kitu kitatokea njiani?" Swali hili la sentensi mbili huamua maelfu ya dola za gharama na hatari ya usafirishaji. Kuna Incoterms (Masharti ya Kibiashara ya Kimataifa) kujibu swali hili katika lugha sanifu. Sheria hizi, zilizochapishwa na Chama cha Kimataifa cha Biashara (ICC), hufafanua kwa vifupisho vya herufi tatu haswa ambapo gharama na hatari hubadilika mikono kati ya mnunuzi na muuzaji. Katika kitengo hiki, tutashughulikia Incoterms, pendekezo na utayarishaji wa mkataba, na jukumu la msaidizi la akili bandia katika mchakato huu.

Mantiki ya incoterms: maswali mawili, shoka mbili

Kila sheria ya Incoterms hujibu maswali mawili ya msingi: Je, gharama ya muuzaji ni kiasi gani? na Je, hatari hupita wapi kwa mnunuzi? Hawa wawili huenda wasiwe kwenye ukurasa mmoja kila mara; Hili ndilo suala linalochanganya zaidi. Kwa mfano, katika sheria moja, muuzaji hulipa ada ya usafiri kwenye bandari ya marudio, lakini hatari ya kupoteza bidhaa tayari imepita kwa mnunuzi kwenye bandari ya upakiaji.

Wacha tujue sheria za kawaida:

EXW (Ex Works - Delivery at Work): Muuzaji hutayarisha bidhaa katika ghala lake mwenyewe, iliyobaki (kupakia, usafiri, desturi, hatari) ni ya mnunuzi. Dhima ndogo kwa muuzaji.
FOB (Isiyolipishwa Kwenye Bodi): Muuzaji hupitisha bidhaa kupitia forodha ya usafirishaji nje na kuzipakia kwenye meli; Baada ya hatua hii, gharama na hatari hupita kwa mnunuzi. Ni classic katika usafiri wa baharini.
CIF (Gharama, Bima na Mizigo): Muuzaji hulipa bima ya mizigo na kima cha chini kwa bandari anakoenda; Hata hivyo, hatari hupita kwa mnunuzi kwenye bandari ya upakiaji.
DAP (Imetolewa Mahali): Muuzaji huleta bidhaa mahali palipotajwa na mnunuzi; Forodha na ushuru wa kuagiza ni wajibu wa mnunuzi.
DDP (Imelipwa Ushuru Uliotolewa): Muuzaji hufanya kila kitu; Inapeleka bidhaa kwenye mlango wa mnunuzi, ikiwa ni pamoja na kodi ya kuagiza. Raha zaidi kwa mnunuzi, hatari zaidi kwa muuzaji.

Makini: Incoterms hazihamishi umiliki wa bidhaa na haziamui masharti ya malipo; inaeleza tu mgawanyo wa gharama na hatari. Zaidi ya hayo, si kila sheria inatumika kwa kila njia ya usafiri (kwa mfano, FOB na CIF ni hasa kwa usafiri wa baharini / ndani ya maji). Kuchanganya tofauti hizi kunaleta mapungufu katika mkataba.

Jedwali la kulinganisha la njia ya utoaji

Incoterms

forodha za kuuza nje

Mizigo kuu ya usafiri

Bima

Ingiza forodha/kodi

Ambapo hatari hupita

EXW

Mnunuzi

Ghala la muuzaji

FOB

Muuzaji

Mnunuzi

kupakia kwenye meli

CIF

Muuzaji

Muuzaji (kiwango cha chini)

Mnunuzi

kupakia kwenye meli

DAP

Muuzaji

(kulingana na makubaliano)

Mnunuzi

Lengwa (kabla ya kupakua)

DDP

Muuzaji

(kulingana na makubaliano)

Muuzaji

marudio

Jedwali hili ni chombo cha uamuzi: ikiwa wewe ni muuzaji, katika DDP unabeba mzigo na hatari zote, katika EXW unabeba angalau; Ikiwa wewe ni mnunuzi, utaona kinyume chake.

Hatua kwa hatua: Pendekezo linaloendeshwa na AI na utayarishaji wa mkataba

Hatua ya 1 - Fafanua njia ya utoaji. Kwanza amua ni sheria ipi ya Incoterms inafaa biashara yako: ni aina gani ya usafiri wako, ni nani anayeweza kushughulikia kibali cha forodha, ni nani anataka kubeba hatari. AI inaweza kulinganisha sheria katika suala la hatari ya gharama na kuunda meza ya maamuzi.

Hatua ya 2 - Toa pendekezo la rasimu. Rasimu ya ofa ikijumuisha bei, njia ya kuwasilisha, wakati wa kuwasilisha, hali ya malipo, uhalali na maelezo ya bidhaa. AI hudumisha umbizo na lugha; Unathibitisha nambari za kuunganisha.

Hatua ya 3 - Angalia uthabiti. Uliza YZ, "Je, njia ya uwasilishaji, gharama zinazotolewa na bei, na hali ya malipo zinakinzana katika toleo hili?" Kwa mfano, kuandika CIF na ankara za mizigo kando ni kupingana; AI inashika hii.

Hatua ya 4 - Idhini ya kisheria. Mkataba wa kisheria unaidhinishwa na wahusika na, inapohitajika, na sheria. AI hutoa rasimu ya mkataba na orodha ya ukaguzi; Saini na kufunga ni mali ya wanadamu.

Violezo vinne vinavyoweza kunakiliwa

1) Jedwali la uamuzi wa njia ya uwasilishaji:

Jukumu lako: mshauri msaidizi wa biashara ya nje. Hali: [muuzaji/mnunuzi], njia ya usafiri [baharini/hewa/ardhi], anayeweza kushughulikia kibali cha forodha [mimi mwenyewe/mpinzani]. Linganisha sheria 3 za Incoterms ambazo zinanifaa na jedwali la "gharama gani, hatari, faida/hasara iko wapi" kwa kila moja. Chaguo la mwisho ni langu; Unatoa rasimu ya jedwali la maamuzi.

2) rasimu ya pendekezo la Kiingereza:

Jukumu lako: Hamisha msaidizi wa nukuu. Rasimu ya nukuu ya kitaalamu ya Kiingereza yenye maelezo yafuatayo: maelezo ya bidhaa, kiasi, kitengo/bei ya jumla, njia ya uwasilishaji (Incoterms + eneo), muda wa kutuma, muda wa malipo, uhalali, sarafu halali. nitathibitisha bei na tarehe; Usibadilishe/kukisia nambari zozote. Habari: [data isiyojulikana]

3) Cheki cha uthabiti wa uwasilishaji / malipo:

Jukumu lako: kukagua uthabiti wa mkataba. Angalia hitilafu zifuatazo katika nukuu ifuatayo:- Je, njia ya utoaji na gharama zinazotolewa katika bei zinaendana? (k.m. ikiwa CIF, bima+ ya mizigo lazima ijumuishwe kwenye bei)- Je, sheria na masharti ya malipo na njia ya uwasilishaji zinasaidiana?- Je, eneo la mpito wa hatari liko wazi? Ukipata ukinzani, uandike kwa uwazi kama "CONTRADICTION" na ueleze sababu. Maandishi ya ofa: [...]

4) Orodha ya ukaguzi wa mkataba:

Jukumu lako: kandarasi msaidizi wa kabla ya safari ya ndege. Fanya ORODHA ya vitu vya msingi vinavyopaswa kujumuishwa katika mkataba wa mauzo wa kimataifa: wahusika, bidhaa/wingi/ubora, bei/fedha, njia ya utoaji (Incoterms + toleo + eneo), muda wa kujifungua, njia ya malipo, bima, nguvu kubwa, utatuzi wa migogoro/sheria inayotumika, vikwazo vya kuchelewa. Andika "kwa nini ni muhimu" karibu na kila kitu. Huu ni ukumbusho; Mkataba wa mwisho unahitaji idhini ya kisheria.

Mwongozo dhaifu / Mwongozo thabiti

Agizo dhaifu:

Niandikie mkataba wa kuuza nje.

Ombi hili, lililoandikwa bila kutoa muktadha, wahusika, bidhaa, uwasilishaji na taarifa ya malipo, husababisha AI kuja na maandishi ya "boilerplate" yenye vifungu vya jumla na pengine visivyofaa. Kutumia maandishi kama haya bila kuyathibitisha ni hatari kubwa.

Agizo lenye nguvu:

Jukumu lako: msaidizi wa kuandaa mkataba (idhini ya kisheria inahitajika). Muuzaji huko Türkiye, mnunuzi nchini Ujerumani; bidhaa [maelezo], utoaji wa CIF Hamburg, malipo 30% mapema 70% baada ya kupeleka, utoaji wa siku 45. Unda mkataba wa mauzo wa RASIMU kwa mujibu wa masharti haya; Hakikisha kuwa njia ya uwasilishaji na bidhaa ya malipo zinawiana. Ongeza "alama za ukaguzi wa kisheria" mwishoni. Nitathibitisha nambari na masharti.

Kidokezo hiki hutoa maelezo ya wazi ya chama, bidhaa, utoaji na malipo; huweka pato kama rasimu na huweka idhini ya kisheria katika mtiririko wa kazi tangu mwanzo.

kesi tatu ndogo

Kesi ya 1 - kunasa migogoro ya CIF. Msafirishaji aliandika njia ya uwasilishaji "CIF Rotterdam" katika ofa yake, lakini akaweka ankara ya mizigo (takriban 1,850 USD) kwa mnunuzi kama bidhaa tofauti. Katika ukaguzi wa uthabiti, YZ imeandikwa "Katika CIF, mizigo tayari imejumuishwa katika bei, ankara kando ni kupingana." Mdudu umewekwa; Mzozo na kupoteza uaminifu na mnunuzi vilizuiwa.

Kesi ya 2 - Hatari na gharama inayochanganya. Mnunuzi mmoja alifikiri, "Nilinunua CIF, muuzaji ana bima, ikiwa kitu kitatokea barabarani, ni wajibu wake." Aligundua kuwa muuzaji hakuhusika wakati kontena liliharibiwa na hatari ilihamishiwa kwake kwenye bandari ya kupakia. Ikiwa AI ingeunda meza ya uamuzi mapema, tofauti hii (gharama ni ya muuzaji, hatari ni ya mnunuzi) ingekuwa wazi tangu mwanzo. Somo: Katika Incoterms, sehemu ya mpito ya gharama na hatari inaweza kuwa tofauti.

Kesi ya 3 - mzigo uliofichwa wa DDP. Muuzaji alitoa "DDP" ili kumridhisha mteja; Hakuwa amehesabu kikamilifu kwamba angechukua ushuru na ushuru wa forodha. YZ ilionyesha katika jedwali la maamuzi kwamba katika DDP, forodha za kuagiza, kodi na usafiri wa ndani ni wa muuzaji na kwamba hizi zitasababisha hatari ya ziada ya gharama katika nchi lengwa. Muuzaji alirekebisha bei yake kulingana na mizigo hii; alinusurika mauzo kwa hasara.

Makosa ya kawaida

Kufikiri kwamba gharama na hatari ni sawa. Katika baadhi ya sheria (CIF/FOB), muuzaji hulipa mizigo lakini hatari hupita kwa mnunuzi mapema.
Si kurekebisha njia ya utoaji kwa hali ya usafiri. FOB/CIF ni ya baharini; Sheria zinazofaa za hewa/ardhi hutofautiana.
Sio kuandika toleo la Incoterms na mahali pa kujifungua. "CIF" peke yake haijakamilika; rule + place + toleo lazima libainishwe.
Kusaini rasimu ya AI bila idhini ya kisheria. Mkataba ni wa lazima; Rasimu na saini sio kitu kimoja.
Kutuma nambari za kuunganisha (bei, ukomavu) bila kuzithibitisha. Thamani za sampuli zilizowekwa na AI zinaweza kubaki.

Kidokezo: Daima kuandika njia ya utoaji katika toleo na mkataba katika fomu "kanuni + mahali + toleo la Incoterms": kwa mfano "CIF Hamburg (Incoterms 2020)". Watatu hawa hufanya gharama za wahusika na mipaka ya hatari kuwa isiyopingika; Fanya AI itumie umbizo hili pia.

Kwa muhtasari

Incoterms hufafanua katika lugha sanifu ambapo gharama na hatari hubadilisha mikono kati ya mnunuzi na muuzaji; Tofauti muhimu zaidi ni kwamba hatua ya mpito ya gharama na hatari inaweza kuwa tofauti. Upelelezi wa Bandia ni msaidizi mwenye nguvu katika kulinganisha mbinu za uwasilishaji, kutoa mapendekezo na rasimu za mikataba, na kufuatilia uthabiti wa malipo ya uwasilishaji. Hata hivyo, tafsiri ya Incoterms na maandishi ya mkataba hayalazimishi; Idhini ya mwisho ni ya vyama na sheria. Kila nambari ya kumfunga imethibitishwa, njia ya uwasilishaji imeandikwa kama kanuni+mahali+toleo.

Jukumu la maombi

Chukua nukuu uliyotoa (au sampuli). Kwanza, uliza AI ikupe jedwali la maamuzi linalolinganisha hatari ya gharama ya sheria 3 za Incoterms zinazotumika kwa biashara yako. Kisha, AI iangalie ofa yako kwa kiolezo cha "kagua uthabiti wa uwasilishaji/malipo": je, njia ya uwasilishaji na gharama zinazotolewa katika bei zinaendana? Thibitisha na urekebishe hitilafu zozote ulizopata. Hatimaye, tengeneza orodha ya ukaguzi ya mkataba na ikilinganishwa na kiolezo cha mkataba wako uliopo.

orodha ya ukaguzi

[ ] Nilitathmini mbinu ya uwasilishaji kando kulingana na gharama na hatari.
[ ] Nilikagua kuwa sheria ya Incoterms niliyochagua inafaa kwa hali yangu ya usafiri.
[ ] Niliandika njia ya uwasilishaji kama sheria + mahali + toleo.
[ ] Nilikuwa na uthabiti wa njia ya uwasilishaji na gharama zilizojumuishwa katika bei iliyoangaliwa.
[ ] Nilithibitisha nambari za kuunganisha (bei, ukomavu, wakati wa kujifungua).
[ ] Niliunganisha rasimu ya mkataba na mtiririko wa kazi na pete ya idhini ya kisheria.