Добици:
- Могућност упоређивања поморских, ваздушних, копнених и железничких начина транспорта у смислу трошкова, времена и поузданости са подршком вештачке интелигенције
- Способност моделирања руте, типа контејнера (ФЦЛ/ЛЦЛ), сценарија трансфера и терета у вештачку интелигенцију и процене их у складу са укупним трошковима доласка
- Способност разумевања да препоруке вештачке интелигенције не би требало да се примењују без потврђивања са тренутним чињеницама о терету, капацитету и царини.
Постоји на десетине начина за испоруку исте робе из једне земље у другу, а сваки начин носи различите трошкове, време и ризике. Морем за шест недеља и јефтино? Ваздухом за три дана али по скупој цени; друмом или железницом; појединачни контејнер или делимично оптерећење; Из које луке, са којим трансфером? Ове одлуке одређују и буџет за пошиљку и датум испоруке који обећате купцу. Избор погрешног режима значи или непотребне трошкове или пропуштене рокове. У овој јединици ћемо покрити како да користимо вештачку интелигенцију као помоћник за сценарио и поређење у одлукама о рути, начину рада и терету.
Хајде да разјаснимо услове. Начин транспорта: врсте транспорта као што су морски, ваздушни, копнени (камион) и железнички. Мултимодални/интермодални транспорт: коришћење више од једног начина заједно (нпр. камион + брод + воз). ФЦЛ (Фулл Цонтаинер Лоад): пун контејнер; Ваш терет пуни контејнер и контејнер припада само вама. ЛЦЛ (Мање од оптерећења контејнера): оптерећење по комаду; Контејнер делите са теретом других компанија. Транспорт: накнада за руковање. Транзитно време: Време које роба проведе на путу од излаза до доласка. Претовар: трансфер робе са једног возила на друго (на пример, на други брод у луци); повећава трајање и ризик. Лежарија: То је додатна накнада која се плаћа у случају да контејнер или роба прекораче дозвољено време у луци/складишту.
Корак по корак: режим уз помоћ вештачке интелигенције и одлука о рути
Корак 1 — Креирајте профил за испоруку. Тачан начин рада зависи од самог терета: тежине, запремине, вредности, крхкости, кварљивости, хитности и обавезе испоруке. Високо вредан и хитан терет је ваздух; Тежак, гломазан и понекад флексибилан терет оправдава море. АИ конфигурише овај профил и показује вам који фактор је одлучујући.
Корак 2 — Упоредите модове на основу критеријума. Успоредите режиме према критеријумима као што су цена, време транзита, поузданост, капацитет и угљенични отисак. АИ производи табелу поређења; Међутим, бројеви овде (тренутни терет, време транзита) морају бити напуњени или верификовани тренутним стварним подацима.
Корак 3 — Размотрите укупне трошкове, а не само транспорт. Најјефтинији терет није увек најјефтинија пошиљка. Претовар, пауза/складиштење, унутрашњи транспорт, осигурање, царина и индиректни трошкови кашњења (пропуштена продаја) су укључени у збир. АИ помаже у прикупљању ових предмета.
Корак 4 — Анализа сценарија. Имајте сценарије АИ модела као што су "море + ФЦЛ", "море + ЛЦЛ", "ваздух", "копно" у смислу укупних трошкова и времена. Критично питање: који сценарио је најбољи у односу трошкова и времена за ову пошиљку?
Корак 5 — Потврда и одлука са актуелним чињеницама. Возарине, расположивост капацитета, загушеност лука и царинска стварност се брзо мењају. Предлог ИЗ се не може применити без потврде са тренутним ценама превоза и информацијама о шпедитеру/превознику. Коначна одлука припада службенику за логистику.
Опрез: АИ не зна тренутне возарине, капацитет у реалном времену или данашњи статус луке; могу их измислити. Користите АИ за логику поређења и конструкцију сценарија; Преузмите и проверите бројеве цена и трајања из тренутних понуда.
Табела за поређење начина транспорта
критеријум
море
временске прилике
црна
железница
Цост
најниже
највиши
средње
средње ниско
брзина
најспорији
најбржи
средње
средње
погодно оптерећење
Тежак/гломазан, временски флексибилан
Вредно / хитно, лагано
Регионално, од врата до врата
на даљину, тежак
поузданост
Зависи од луке/транзита
висока
Зависно од границе/саобраћаја
релативно стабилан
Типичан ризик
кашњење, мировање
Цост
граница чека
Линија/ограничење трансфера
Ова табела је почетни оквир; Стварни бројеви сваке пошиљке морају бити попуњени тренутним понудама.
Четири шаблона за копирање
1) Профил испоруке и препорука режима:
Ваша улога: помоћник за планирање логистике. Пошиљка: [комад], тежина [к] кг, запремина [и] м3, вредност [з], хитност [мала/висока], ломљиво/покварљиво [да/не], обавеза испоруке [дана]. Одредите који начини транспорта одговарају овом профилу, са предностима/недостацима за сваки. Реци ми шта је одлучујући фактор. Тренутни број цене/периода је ЛАЖАН; оставите празно јер ће „бити попуњен тренутном понудом“.
2) Костур за поређење сценарија:
Ваша улога: помоћник у сценарију терета. Направите скелет табеле упоређујући следеће сценарије у смислу УКУПНИХ ТРОШКОВА и ВРЕМЕНА ПРОМЕТА: С1: море ФЦЛ, С2: море ЛЦЛ, С3: ваздух, С4: копно. Колоне: терет, унутрашњи транспорт, осигурање, могућа лећа/складиштење, царина, процењено време транзита, ризик од кашњења. Оставите поља за бројеве ПРАЗНА; Попунићу га актуелним понудама. Напишите укратко у којој ситуацији би сваки сценарио био пожељнији.
3) Контролна листа укупних трошкова (скривених ставки):
Ваша улога: помоћник у трошковима логистике. Направите КОНТРОЛНУ ЛИСТУ свих ставки које могу бити укључене у укупне трошкове [поморске/ваздушне/копнене] пошиљке ОСИМ за терет (претовар, лежање, складиштење, терминал, унутрашњи транспорт, осигурање, царина, документација, индиректни трошкови кашњења). Напишите „где да питам/ко даје“ поред сваке ставке.
4) Прорачун датума испоруке:
Ваша улога: помоћник за заказивање испоруке. Моја обавеза испоруке купцу је [датум]. Временски план је направљен да би се испунио овај датум: царина [дана], унутрашњи транспорт [дана], време транзита [по опцији], утовар/припрема [дани]. Наведите које радње треба предузети и најкасније до ког датума. Означите ризичне/уске кругове. Проверићу времена.
Слаби промпт / Јаки промпт
Слабо обавештење:
Који је најјефтинији превоз од Кине до Турске, колико кошта превоз?
Овај захтев приморава АИ да измисли тренутну возарину, коју не зна. Концепт „најјефтиније“ је такође бесмислен јер нису наведени тежина, запремина, хитност и обавеза испоруке терета; Најјефтинији терет може бити и најскупља пошиљка ако касни.
Снажан упит:
Ваша улога: помоћник у логистичком сценарију. Пошиљка: 8 палета, 2.400 кг, 12 м3, средња вредност, обавеза испоруке 40 дана, није крхка. Скицирајте табелу за поређење УКУПНИХ ТРОШКОВА за Сеа ФЦЛ, Сеа ЛЦЛ и Гроунд; оставите поља за превоз/трајање празна (попунићу тренутном понудом). Запишите у којој ситуацији је сваки сценарио повољан и могуће скривене ставке трошкова. Наведите који сценарији могу лако да испуне рок од 40 дана.
Овај захтев не чини тренутне бројеве; Он производи оквир поређења и логику одлучивања, остављајући нумеричке празнине стварним понудама.
три мини кофера
Случај 1 — ФЦЛ одлука уместо ЛЦЛ. Компанија је планирала да пошаље, како је мислила, малу пошиљку ЛЦЛ (утовар у комаду). Једном када АИ успостави оквир сценарија укључујући обим и могуће ставке трансфера/лежарине; Компанија га је испунила ажурираним понудама и открила да је ЛЦЛ био веома близак ФЦЛ-у у смислу трошкова преноса и руковања, и да је спорији и ризичнији. ФЦЛ је изабран; Бржи и сигурнији транспорт је постигнут уз сличну цену. АИ је поставио оквир, стварно лицитирајући број.
Случај 2 — Измишљена замка за терет. Запослени је питао ИЗ о транспорту и ставио одговор „око 1.400 УСД“ у понуду за купца. Испоставило се да је тренутна возарина 2.650 УСД; Понуда се претворила у губитак и компанија је преузела разлику да би одржала обећање. Поука: број терета се узима само из тренутне понуде превозника/шпедитера; АИ ово не зна.
Случај 3 — Повратни термини за уштеду налога. Извозник је имао 35-дневну обавезу испоруке купцу. Са АИ, распоред је креиран уназад од датума испоруке; Уочено је да је поморски превоз, уз царински и домаћи превоз, померао рокове, а најужа карика је била царина. Припрема је померена и брза опција је резервисана за једну деоницу. Пошиљка је стигла на време. АИ је тајминг учинио видљивим и компанија је верификовала време.
Уобичајене грешке
- Добијање тренутног бројања терета/времена од ИЗ. Модел не зна ове ствари; Узмите број из тренутне понуде.
- Само гледам терет. Индиректни трошкови претовара, паузе, складиштења, унутрашњег транспорта и кашњења су укључени у збир.
- Избор режима без давања профила учитавања. Без тежине, запремине, вредности и хитности, „најбољи режим“ се не може одредити.
- Не прерачунавање обавезе испоруке. Ако се не види најужа карика (обично царина или транзит), рок се пропушта.
- Спровођење предлога без потврђивања актуелним чињеницама. Капацитет и статус порта се брзо мењају.
Савет: Када имате АИ да креирате сценарио транспорта, намерно оставите поља за бројеве празна и реците „Попунићу их тренутном понудом“. На овај начин елиминишете ризик од лажних бројева и добијате исправан оквир за поређење.
Укратко
Одлука о рути, начину рада и терету је однос трошкова, времена и ризика. Вештачка интелигенција је моћан помоћник у креирању профила оптерећења, упоређивању режима према критеријумима, сабирању ставки укупних трошкова и креирању скелета сценарија. Међутим, он не познаје тренутну стварност терета, капацитета и луке; могу саставити ове бројеве. Добијте цену и време из тренутних понуда, израчунајте укупне трошкове (не само транспорт), израчунајте датум испоруке и донесите коначну одлуку, потврђујући актуелне чињенице.
Задатак апликације
Профилишите своју предстојећу (или узорак) пошиљке (тежина, запремина, вредност, хитност, обавеза испоруке). Направили сте модове погодне за овај профил и оквир сценарија укупних трошкова за АИ; Оставите поља за бројеве празна. Затим набавите тренутне цене превоза, попуните овај оквир и упоредите сценарије у смислу укупне цене + времена. На крају, направите временски план од датума испоруке и одредите најужи круг.
контролна листа
- [ ] Појаснио сам профил оптерећења (тежина, запремина, вредност, хитност, рок).
- [ ] Упоредио сам режиме у смислу цене, трајања, поузданости и погодности.
- [ ] Добио сам бројеве времена превоза и транзита из тренутних понуда, а не од АИ.
- [ ] У укупни трошак сам укључио ставке које нису утоварне (лежарина, претовар, осигурање, царина).
- [ ] Израчунао сам датум испоруке и означио најужи прстен.
- [ ] Коначну одлуку сам донео тако што сам потврдио тренутни капацитет и реалност луке.