Fitimet:
- Aftësia për të krahasuar mënyrat e transportit detar, ajror, tokësor dhe hekurudhor për sa i përket kostos, kohës dhe besueshmërisë me mbështetjen e inteligjencës artificiale
- Aftësia për të modeluar rrugën, llojin e kontejnerit (FCL/LCL), skenarët e transferimit dhe transportit të mallrave në inteligjencën artificiale dhe për t'i vlerësuar ato sipas kostos totale të mbërritjes
- Aftësia për të kuptuar se rekomandimet e inteligjencës artificiale nuk duhet të zbatohen pa konfirmuar me faktet aktuale të mallrave, kapacitetit dhe doganës.
Ka dhjetëra mënyra për të dërguar të njëjtat mallra nga një vend në tjetrin, dhe secila mënyrë mbart kosto, kohë dhe rreziqe të ndryshme. Nga deti në gjashtë javë dhe me çmim të ulët? Me ajër në tre ditë, por me një çmim të shtrenjtë; me rrugë ose me hekurudhë; kontejner i vetëm ose ngarkesë e pjesshme; Nga cili port, me cilin transfer? Këto vendime përcaktojnë si buxhetin për një dërgesë ashtu edhe datën e dorëzimit që i premtoni klientit. Zgjedhja e mënyrës së gabuar do të thotë ose kosto të panevojshme ose afate të humbura. Në këtë njësi, ne do të trajtojmë se si të përdorim inteligjencën artificiale si një skenar dhe ndihmës krahasimi në vendimet e rrugës, modalitetit dhe transportit të mallrave.
Le të sqarojmë kushtet. Mënyra e transportit: llojet e transportit si deti, ajri, toka (kamion) dhe hekurudhor. Transporti multimodal/ndërmodal: duke përdorur më shumë se një mënyrë së bashku (p.sh. kamion + anije + tren). FCL (Full Container Load): kontejner i plotë; Ngarkesa juaj mbush një kontejner dhe kontejneri ju përket vetëm juve. LCL (Më pak se Ngarkesa e Kontejnerit): ngarkesa e pjesëve; Ju e ndani kontejnerin me ngarkesën e kompanive të tjera. Transporti: tarifa e trajtimit. Koha e tranzitit: Koha që mallrat kalojnë në rrugë nga dalja në mbërritje. Transshipment: transferimi i mallrave nga një automjet në tjetrin (për shembull, në një anije tjetër në një port); rrit kohëzgjatjen dhe rrezikun. Demurrage/demurrage: Është tarifa shtesë që paguhet në rast se kontejneri ose mallrat kalojnë kohën e lejuar në port/magazinë.
Hap pas hapi: Mënyra e asistuar nga AI dhe vendimi i rrugës
Hapi 1 - Krijoni profilin e transportit. Mënyra e saktë varet nga vetë ngarkesa: pesha, vëllimi, vlera, brishtësia, prishja, urgjenca dhe angazhimi i dorëzimit. Një ngarkesë me vlerë të lartë dhe urgjente është ajri; Një ngarkesë e rëndë, e rëndë dhe ndonjëherë fleksibël justifikon detin. AI konfiguron këtë profil dhe ju tregon se cili faktor është vendimtar.
Hapi 2 - Krahasoni modalitetet bazuar në kritere. Vendosni përballë mënyrat në kritere të tilla si kostoja, koha e tranzitit, besueshmëria, kapaciteti dhe gjurma e karbonit. AI prodhon një tabelë krahasimi; Sidoqoftë, numrat këtu (mallrat aktuale, koha e tranzitit) duhet të ushqehen ose verifikohen me të dhënat reale aktuale.
Hapi 3 - Merrni parasysh koston totale, jo vetëm transportin e mallrave. Transporti më i lirë nuk është gjithmonë dërgesa më e lirë. Në total përfshihen transporti, zhveshja/magazinimi, transporti në brendësi, sigurimet, doganat dhe kostoja indirekte e vonesës (shitjet e humbura). AI ndihmon në mbledhjen e këtyre artikujve.
Hapi 4 — Analiza e skenarit. Keni skenarët e modelit të AI si "det + FCL", "det + LCL", "ajër", "tokë" për sa i përket kostos dhe kohës totale. Pyetja kritike: cili skenar është më i miri në balancën e kostos dhe kohës për këtë dërgesë?
Hapi 5 — Konfirmimi dhe vendimi me faktet aktuale. Tarifat e mallrave, disponueshmëria e kapacitetit, bllokimi i porteve dhe realitetet doganore ndryshojnë me shpejtësi. Sugjerimi i YZ nuk mund të zbatohet pa konfirmim me kuotat aktuale të mallrave dhe informacionin e dërguesit/transportuesit. Vendimi përfundimtar i takon oficerit të logjistikës.
Kujdes: AI nuk njeh tarifat aktuale të mallrave, kapacitetin në kohë reale ose statusin e sotëm të portit; mund t'i përbëjnë ato. Përdorni AI për logjikën e krahasimit dhe ndërtimin e skenarëve; Merrni dhe verifikoni numrat e çmimeve dhe kohëzgjatjes nga kuotat aktuale.
Grafiku i krahasimit të mënyrës së transportit
kriteri
deti
moti
e zezë
hekurudhor
Kostoja
më e ulëta
më i lartë
e mesme
mesatare-të ulët
shpejtësia
më i ngadalshëm
më i shpejtë
e mesme
e mesme
ngarkesë të përshtatshme
I rëndë/i rëndë, fleksibël në kohë
E vlefshme/urgjente, e lehtë
Rajonale, derë më derë
distancë e gjatë, e rëndë
besueshmëria
Varet nga porti / tranziti
lartë
Varet nga kufiri/trafiku
relativisht të qëndrueshme
Rreziku tipik
vonesë, prishje
Kostoja
pritje kufitare
Kufiri i linjës/transferimit
Kjo tabelë është një kornizë fillestare; Numrat aktualë të çdo dërgese duhet të plotësohen me kuotat aktuale.
Katër shabllone të kopjueshëm
1) Profili i dërgesës dhe rekomandimi i mënyrës:
Roli juaj: asistent i planifikimit të logjistikës. Dërgesa: [artikull], pesha [x] kg, vëllimi [y] m3, vlera [z], urgjenca [e ulët/e lartë], e brishtë/prishje [po/jo], angazhimi i dorëzimit [ditë]. Përcaktoni se cilat mënyra transporti i përshtaten këtij profili, me avantazhe/disvantazhe për secilën. Më thuaj cili është faktori përcaktues. Çmimi aktual/numri i periudhës është FAKE; lëreni bosh pasi "do të plotësohet me ofertën aktuale".
2) Skeleti i krahasimit të skenarëve:
Roli juaj: asistent i skenarit të mallrave. Krijoni një skelet tabele duke krahasuar skenarët e mëposhtëm për sa i përket KOSTOS TOTALE dhe KOHËS SË TRANZITIT: S1: Deti FCL, S2: Deti LCL, S3: Ajri, S4: Tokë. Kolonat: mallrat, transporti në brendësi, sigurimet, dëmtimi i mundshëm/magazinimi, dogana, koha e parashikuar e tranzitit, rreziku i vonesës. Lëri fushat e numrave BASHKË; Do ta plotësoj me oferta aktuale. Shkruani shkurtimisht në cilën situatë do të preferohej secili skenar.
3) Lista kontrolluese e kostos totale (artikuj të fshehur):
Roli juaj: asistent i kostos së logjistikës. Bëni një LIST KONTROLLI të të gjithë artikujve që mund të përfshihen në koston totale në një dërgesë [detar/ajror/tokësor] PËRVEÇ për transportin e mallrave (transportim, zhveshje, magazinim, terminal, transport në brendësi, sigurim, doganë, dokumentacion, kosto indirekte e vonesës). Shkruani "ku të pyesni / kush jep" pranë secilit artikull.
4) Llogaritja e datës së dorëzimit:
Roli juaj: asistent i planifikimit të dërgesave. Angazhimi im i dorëzimit ndaj klientit është [data]. Një plan kohor i prapambetur është krijuar për të përmbushur këtë datë: dogana [ditë], transporti në brendësi [ditë], koha e tranzitit [për opsion], ngarkimi/përgatitja [ditë]. Rendisni cilat veprime duhet të ndërmerren dhe deri në cilën datë më së voni. Shënoni rrathë të rrezikshëm/të ngushtë. Unë do të verifikoj kohët.
Prompt i dobët / Prompt i fortë
Njoftim i dobët:
Cili është transporti më i lirë nga Kina në Turqi, sa kushton mallrat?
Kjo kërkesë e detyron AI të shpikë tarifën aktuale të mallrave, të cilën nuk e di. Koncepti "më i lirë" është gjithashtu i pakuptimtë pasi pesha, vëllimi, urgjenca dhe angazhimi i dorëzimit të ngarkesës nuk jepen; Transporti më i lirë mund të jetë dërgesa më e shtrenjtë nëse është vonë.
Njoftim i fuqishëm:
Roli juaj: asistent i skenarit të logjistikës. Dërgesa: 8 paleta, 2,400 kg, 12 m3, vlera mesatare, angazhimi i dorëzimit 40 ditë, jo i brishtë. Skico një tabelë krahasimi të kostos totale për Detin FCL, Sea LCL dhe Tokë; lëni bosh fushat e ngarkesës/kohëzgjatjes (do të plotësoj me kuotën aktuale). Shkruani në cilën situatë secili skenar është i favorshëm dhe artikujt e mundshëm të kostos së fshehur. Tregoni se cilët skenarë mund të përmbushin lehtësisht afatin 40-ditor.
Kjo kërkesë nuk përbën numra aktualë; Ai prodhon një kornizë krahasimi dhe logjikë vendimi, duke i lënë boshllëqet numerike ofertave reale.
tre mini kuti
Rasti 1 - Vendimi FCL në vend të LCL. Një kompani po planifikonte të dërgonte atë që mendonte se ishte një dërgesë e vogël LCL (ngarkesë copë). Pasi AI të vendosë kuadrin e skenarit, duke përfshirë vëllimin dhe artikujt e mundshëm të transferimit/demurgjimit; Kompania e mbushi atë me oferta të përditësuara dhe zbuloi se LCL ishte shumë afër FCL për sa i përket kostove të transferimit dhe trajtimit, dhe ishte më i ngadalshëm dhe më i rrezikshëm. FCL u zgjodh; Transporti më i shpejtë dhe më i sigurt u arrit me një kosto të ngjashme. AI krijoi kornizën, duke ofruar aktualisht numrin.
Rasti 2 - Kurth i sajuar i mallrave. Një punonjës pyeti YZ për transportin e mallrave dhe vendosi përgjigjen "rreth 1,400 USD" në kuotën e klientit. Transporti aktual aktual rezultoi 2650 USD; Oferta u kthye në humbje dhe kompania mori diferencën për të mbajtur premtimin. Mësimi: numri i ngarkesës merret vetëm nga çmimi aktual i transportuesit/sportuesit; AI nuk e di këtë.
Rasti 3 - Fundi i ruajtjes së llogarisë prapa. Një eksportues kishte një angazhim 35-ditor për dërgimin e klientit. Me AI, një plan kohor u krijua prapa nga data e dorëzimit; U vu re se transporti detar, së bashku me transportin doganor dhe të brendshëm, i shtynte afatet dhe lidhja më e ngushtë ishte dogana. Përgatitja u soll përpara dhe opsioni i shpejtë u rezervua për një seksion. Dërgesa mbërriti në kohë. AI e bëri të dukshme kohën dhe kompania verifikoi oraret.
Gabimet e zakonshme
- Marrja e numrit aktual të mallrave/kohës nga YZ. Modelja nuk i di këto gjëra; Merrni numrin nga kuotimi aktual.
- Vetëm duke parë ngarkesën. Shpenzimet indirekte të transportit, zhveshjes, magazinimit, transportit në brendësi dhe vonesës përfshihen në total.
- Zgjedhja e një modaliteti pa dhënë profilin e ngarkesës. Pa peshë, vëllim, vlerë dhe urgjencë, "mënyra më e mirë" nuk mund të përcaktohet.
- Mos rillogaritja e zotimit të dorëzimit. Nëse lidhja më e ngushtë (zakonisht dogana ose tranziti) nuk shihet, afati humbet.
- Zbatimi i sugjerimit pa e konfirmuar atë me faktet aktuale. Kapaciteti dhe statusi i portit ndryshojnë me shpejtësi.
Këshillë: Kur të keni AI të krijoni një skenar transporti mallrash, lërini me qëllim fushat e numrave bosh dhe thoni "Do t'i plotësoj me ofertën aktuale". Në këtë mënyrë, ju eliminoni rrezikun e numrave të rremë dhe merrni kornizën e saktë të krahasimit.
Në përmbledhje
Vendimi për itinerarin, mënyrën dhe transportin e mallrave është një bilanc kosto-kohë-rrezik. Inteligjenca artificiale është një asistent i fuqishëm në krijimin e profileve të ngarkesës, krahasimin e mënyrave sipas kritereve, totalin e artikujve të kostos totale dhe krijimin e skeleteve të skenarëve. Megjithatë, ai nuk i njeh realitetet aktuale të mallrave, kapacitetit dhe portit; mund të përbëjë këta numra. Merrni çmimin dhe kohën nga kuotat aktuale, llogarisni koston totale (jo vetëm transportin e mallrave), llogaritni përsëri datën e dorëzimit dhe merrni vendimin përfundimtar, duke konfirmuar me faktet aktuale.
Detyra e aplikimit
Regjistroni një dërgesë tuajën e ardhshme (ose mostër) (pesha, vëllimi, vlera, urgjenca, angazhimi i dorëzimit). Keni prodhuar mënyra të përshtatshme për këtë profil dhe një kornizë të skenarit të kostos totale për AI; Lërini bosh fushat e numrave. Pastaj merrni kuotat aktuale të mallrave, plotësoni këtë kornizë dhe krahasoni skenarët për sa i përket kostos totale + kohës. Së fundi, bëni një plan kohor nga data e dorëzimit dhe përcaktoni rrethin më të ngushtë.
listë kontrolli
- [ ] Sqarova profilin e ngarkesës (pesha, vëllimi, vlera, urgjenca, afati).
- [ ] I krahasova mënyrat për sa i përket kostos, kohëzgjatjes, besueshmërisë dhe komoditetit.
- [ ] I mora numrat e kohës së transportit dhe tranzitit nga kuotat aktuale, jo nga AI.
- [ ] Në koston totale kam përfshirë artikujt jo të mallrave (demurrage, transportim, sigurim, doganë).
- [ ] Kam llogaritur datën e dorëzimit dhe shënova unazën më të ngushtë.
- [ ] Vendimin përfundimtar e mora duke konfirmuar kapacitetin aktual dhe realitetet portuale.