Hagnaður:
- Geta til að bera saman hvernig Incoterms afhendingaraðferðir (EXW, FOB, CIF, DAP, DDP osfrv.) dreifa kostnaði og áhættuábyrgð með stuðningi við gervigreind
- Geta til að útbúa tillögu eða samningsdrög með gervigreind og láta athuga afhendingarmáta, greiðslu- og ábyrgðarákvæði með tilliti til samræmis
- Hæfni til að vernda að túlkun gervigreindar á Incoterms sé drög og bindandi samningssamþykki tilheyrir aðilum og lögum
Misskilnasta málið í utanríkisviðskiptasamningi er: "Hver flytur vörurnar hvert, hver borgar, hver ber ábyrgð ef eitthvað gerist á leiðinni?" Þessi tveggja setninga spurning ákvarðar í raun þúsund dollara kostnað og áhættu sendingar. Það eru til Incoterms (alþjóðleg viðskiptaskilmálar) til að svara þessari spurningu á stöðluðu tungumáli. Þessar reglur, gefnar út af Alþjóðaviðskiptaráðinu (ICC), skilgreina með þriggja stafa skammstöfunum nákvæmlega hvar kostnaður og áhætta skipta um hendur milli kaupanda og seljanda. Í þessari einingu munum við fjalla um Incoterms, tillögugerð og samningagerð og aðstoðarhlutverk gervigreindar í þessu ferli.
Incoterms rökfræði: tvær spurningar, tveir ásar
Sérhver Incoterms regla svarar tveimur grundvallarspurningum: Hversu mikill er kostnaðurinn á kostnað seljanda? og hvert færist áhættan yfir á kaupandann? Þetta tvennt er kannski ekki alltaf á sömu síðu; Þetta er mest ruglingslegt mál. Sem dæmi má nefna að í einni reglu greiðir seljandi flutningsgjaldið til ákvörðunarhafnar, en hættan á tapi vörunnar hefur þegar farið yfir á kaupanda í lestarhöfn.
Við skulum einfaldlega kynnast almennum reglum:
- EXW (Ex Works - Delivery at Work): Seljandi undirbýr vöruna í eigin vöruhúsi, afgangurinn (ferming, flutningur, tollur, áhætta) tilheyrir kaupanda. Lágmarksábyrgð fyrir seljanda.
- FOB (Free On Board): Seljandi sendir vöruna í gegnum útflutningstollinn og setur hana á skipið; Eftir þennan tímapunkt fara kostnaður og áhætta yfir á kaupanda. Það er klassískt í sjóflutningum.
- CIF (Cost, Insurance and Freight): Seljandi greiðir vöruflutninga og lágmarkstryggingu til ákvörðunarhafnar; Áhættan færist hins vegar yfir á kaupanda í fermingarhöfn.
- DAP (afhent á stað): Seljandi kemur með vörurnar á þann stað sem kaupandi tilgreinir; Innflutningstollar og skattar eru á ábyrgð kaupanda.
- DDP (Deliver Duty Paid): Seljandi tekur að sér allt; Það kemur vörunni heim að dyrum kaupanda, að meðtöldum aðflutningsgjöldum. Þægilegast fyrir kaupandann, áhættusamast fyrir seljandann.
Athugið: Incoterms flytja ekki eignarhald á vörunum og ákvarða ekki greiðsluskilmála; það lýsir aðeins dreifingu kostnaðar og áhættu. Að auki gilda ekki allar reglur um alla flutningsmáta (til dæmis eru FOB og CIF aðallega fyrir sjó/innhafsflutninga). Að rugla saman þessum aðgreiningum skapar eyður í samningnum.
Samanburðartöflu fyrir afhendingaraðferðir
Incoterms
útflutningstollur
Helstu vöruflutningar
Tryggingar
Innflutningstollur/skattur
Þar sem áhættan líður
EXW
Kaupandi
Kaupandi
Kaupandi
Kaupandi
Vöruhús seljanda
FOB
Seljandi
Kaupandi
Kaupandi
Kaupandi
fermingu á skipi
CIF
Seljandi
Seljandi
Seljandi (lágmark)
Kaupandi
fermingu á skipi
DAP
Seljandi
Seljandi
(samkvæmt samkomulagi)
Kaupandi
Áfangastaður (fyrir affermingu)
DDP
Seljandi
Seljandi
(samkvæmt samkomulagi)
Seljandi
áfangastað
Þessi tafla er ákvörðunartæki: ef þú ert seljandi, í DDP berðu alla byrðina og áhættuna, í EXW berðu minnst; Ef þú ert kaupandi muntu sjá hið gagnstæða.
Skref fyrir skref: Tillaga knúin gervigreind og samningsgerð
Skref 1 — Skýrðu afhendingaraðferðina. Ákveddu fyrst hvaða Incoterms regla hentar þínu fyrirtæki: hver er flutningsmáti þinn, hver getur séð um tollafgreiðslu, hver vill bera áhættuna. AI getur borið saman reglur hvað varðar kostnaðaráhættu og búið til ákvörðunartöflu.
Skref 2 — Gerðu drög að tillögu. Drög að tilboði með verð, afhendingaraðferð, afhendingartíma, greiðsluskilyrði, gildistíma og vörulýsingu. AI heldur sniði og tungumáli; Þú staðfestir bindandi tölur.
Skref 3 — Samræmisskoðun. Spyrðu YZ: "Sjást afhendingarmáti, kostnaður sem fellur undir verðið og greiðsluskilyrði innbyrðis í þessu tilboði?" Til dæmis er mótsögn að skrifa CIF og reikningsfæra frakt sérstaklega; AI nær þessu.
Skref 4 — Lagalegt samþykki. Bindandi samningurinn er samþykktur af aðilum og, þegar nauðsyn krefur, af lögum. AI framleiðir samningsdrög og gátlista; Undirskrift og binding tilheyra mönnum.
Fjögur afritanleg sniðmát
1) Ákvörðunartafla fyrir afhendingaraðferð:
Þitt hlutverk: aðstoðarmaður utanríkisviðskiptaráðgjafa. Staða: [seljandi/kaupandi], flutningsmáti [sjór/loft/land], fær um að annast tollafgreiðslu [sjálfur/mótaðili]. Bera saman 3 Incoterms reglurnar sem henta mér við „hvaða kostnað er á mér, hvar er áhætta, kostur/ókostur“ töfluna fyrir hverja. Lokavalið er mitt; Þú gefur upp drög að ákvörðunartöflu.
2) Drög að enskum tillögu:
Hlutverk þitt: aðstoðarmaður útflutningstilboða. Gerðu drög að faglegri enskri tilvitnun með eftirfarandi upplýsingum: vörulýsingu, magni, einingu/heildarverði, afhendingarmáta (Incoterms + staðsetning), afhendingartími, greiðslutími, gildi, gildur gjaldmiðill. Ég mun sannreyna verð og dagsetningar; Ekki breyta/giska á neinar tölur. Upplýsingar: [nafnlaus gögn]
3) Athugun á samræmi við afhendingu/greiðslu:
Hlutverk þitt: Samræmisskoðun samninga. Athugaðu eftirfarandi misræmi í eftirfarandi tilboði:- Er afhendingaraðferðin og kostnaðurinn sem fellur undir verðið í samræmi? (t.d. ef CIF, frakt+trygging verður að vera innifalin í verðinu)- Styðja greiðsluskilmálar og afhendingarmáti hvor annan?- Er áhættuviðskipti skýr? Ef þú finnur mótsögn skaltu skrifa hana skýrt sem "MÓTsögn" og útskýra ástæðuna. Tilboðstexti: [...]
4) Gátlisti samninga:
Hlutverk þitt: samningsaðstoðarmaður fyrir flug. Gerðu GÉTLISTA yfir helstu atriði sem eiga að vera í alþjóðlegum sölusamningi: aðila, vöru/magn/gæði, verð/gjaldmiðill, afhendingarmáti (Incoterms + útgáfa + staðsetning), afhendingartími, greiðslumáti, tryggingar, óviðráðanlegar aðstæður, lausn deilumála/gildandi lög, seinkunarviðurlög. Skrifaðu „af hverju er það mikilvægt“ við hvert atriði. Þetta er áminning; Lokasamningur krefst lögfræðilegs samþykkis.
Veik kvaðning / Sterk kvaðning
Veik kvaðning:
Skrifaðu mér útflutningssamning.
Þessi beiðni, sem er skrifuð án þess að veita samhengi, aðila, vöru, afhendingu og greiðsluupplýsingar, veldur því að gervigreindin kemur með „katla“ texta sem inniheldur almennar og hugsanlega óviðeigandi ákvæði. Það er alvarleg hætta að nota slíkan texta án þess að sannreyna hann.
Öflug tilvitnun:
Hlutverk þitt: Aðstoðarmaður samningsgerð (löglegt samþykki krafist). Seljandi í Türkiye, kaupandi í Þýskalandi; vara [lýsing], afhending CIF Hamburg, greiðsla 30% fyrirfram 70% eftir sendingu, afhending 45 dagar. Búðu til DRÖG að sölusamningi í samræmi við þessi skilyrði; Gakktu úr skugga um að afhendingarmáti og greiðsluhlutur séu í samræmi við hvert annað. Bættu við "punktum til lagalegrar endurskoðunar" í lokin. Ég mun sannreyna fjölda og skilyrði.
Þessi tilkynning veitir skýrar upplýsingar um aðila, vöru, afhendingu og greiðslu; staðsetur úttakið sem drög og setur lagalegt samþykki inn í verkflæðið frá upphafi.
þrjú smámál
Tilfelli 1 - CIF átök handtaka. Útflytjandi skrifaði afhendingaraðferðina „CIF Rotterdam“ í tilboði sínu, en reikningsfærði kaupanda vöruflutninginn (um það bil 1.850 USD) sem sérstakan hlut. Í samræmisathuguninni var YZ merkt "Í CIF er frakt þegar innifalið í verði, reikningagerð sérstaklega er mótsögn." Villu lagað; Komið var í veg fyrir ágreining og trúnaðarmissi við kaupanda.
Mál 2 — Rusl á hættu og kostnað. Einn kaupandi hugsaði: "Ég keypti CIF, seljandinn er tryggður, ef eitthvað gerist á veginum er það á hans ábyrgð." Hann komst að því að seljandinn bæri enga ábyrgð þegar gámurinn skemmdist og áhættan færðist yfir á hann við fermingarhöfnina. Ef gervigreind hefði búið til ákvörðunartöflu fyrirfram hefði þessi aðgreining (kostnaðurinn tilheyrir seljanda, áhættan tilheyrir kaupanda) verið skýr frá upphafi. Lexía: Í Incoterms getur skiptingarpunkturinn fyrir kostnað og áhættu verið annar.
Mál 3 - Duld byrði DDP. Sölumaður bauð „DDP“ til að fullnægja viðskiptavininum; Hann var ekki búinn að reikna út að hann myndi taka að sér aðflutningsgjöld og tolla. YZ sýndi í ákvörðunartöflunni að í DDP eru innflutningstollar, skattar og staðbundnir flutningar í eigu seljanda og að þetta muni valda aukinni kostnaðaráhættu í ákvörðunarlandinu. Seljandi endurskoðaði verð sitt í samræmi við þetta álag; lifði söluna af með tapi.
Algeng mistök
- Hugsa að kostnaður og áhætta sé það sama. Í sumum reglum (CIF/FOB) greiðir seljandinn flutninginn en áhættan færist snemma yfir á kaupandann.
- Ekki aðlaga afhendingaraðferðina að flutningsmáta. FOB/CIF er fyrir sjó; Viðeigandi reglur fyrir loft/land eru mismunandi.
- Ekki skrifa Incoterms útgáfuna og afhendingarstað. „CIF“ eitt og sér er ófullnægjandi; Regla + staður + útgáfa verður að vera tilgreind.
- Undirrita gervigreindardrög án lagasamþykkis. Samningurinn er bindandi; Drög og undirskrift eru ekki það sama.
- Senda bindandi númer (verð, gjalddaga) án þess að staðfesta þau. Úrtaksgildin sem gervigreindin stilla kunna að vera áfram.
Ábending: Skrifaðu alltaf afhendingaraðferðina í tilboði og samningi á formi "regla + staður + Incoterms útgáfa": til dæmis "CIF Hamburg (Incoterms 2020)". Þetta þrennt gerir kostnaðar- og áhættumörk aðila óumdeilanleg; Láttu gervigreind líka nota þetta snið.
Í stuttu máli
Incoterms skilgreina á stöðluðu máli hvar kostnaður og áhætta skipta um hendur milli kaupanda og seljanda; Mikilvægasti greinarmunurinn er sá að breytingapunktur kostnaðar og áhættu getur verið mismunandi. Gervigreind er öflugur aðstoðarmaður við að bera saman afhendingaraðferðir, útbúa tillögur og samningsdrög og fylgjast með samræmi við afhendingu og greiðslu. Hins vegar eru túlkun Incoterms og samningstexti ekki bindandi; Endanlegt samþykki tilheyrir aðilum og lögum. Hvert bindinúmer er staðfest, afhendingaraðferðin er skrifuð sem regla+staðsetning+útgáfa.
Umsóknarverkefni
Taktu tilboð sem þú gerðir (eða sýnishorn). Fyrst skaltu biðja AI um ákvörðunartöflu sem ber saman kostnaðaráhættu 3 Incoterms reglna sem eiga við fyrirtæki þitt. Láttu síðan gervigreind athuga tilboð þitt með sniðmátinu „afhending/greiðsla samkvæmni“: eru afhendingaraðferðin og kostnaðurinn sem fellur undir verðið í samræmi við það? Staðfestu og leiðréttu hvers kyns misræmi sem fannst sjálfur. Að lokum skaltu búa til gátlista fyrir samninga og bera saman við núverandi samningssniðmát.
gátlisti
- [ ] Ég mat afhendingaraðferðina sérstaklega með tilliti til kostnaðar og áhættu.
- [ ] Ég athugaði að Incoterms reglan sem ég valdi henti flutningsmáta mínum.
- [ ] Ég skrifaði afhendingaraðferðina sem reglu + staður + útgáfa.
- [ ] Ég var með samræmi við afhendingaraðferðina og kostnaðinn innifalinn í verðinu.
- [ ] Ég staðfesti bindandi tölur (verð, gjalddagi, afhendingartími).
- [ ] Ég tengdi samningsdrögin við verkflæðið með lagasamþykktarhringnum.