Voitot:
- Kyky vertailla meri-, ilma-, maa- ja rautatiekuljetustapoja kustannusten, ajan ja luotettavuuden suhteen tekoälyn tuella
- Kyky mallintaa reittiä, konttityyppiä (FCL/LCL), siirto- ja rahtiskenaarioita tekoälyksi ja arvioida niitä saapumisen kokonaiskustannusten mukaan
- Kyky ymmärtää, että tekoälyn suosituksia ei tule toteuttaa ilman, että se on vahvistettu nykyisten rahti-, kapasiteetti- ja tullitietojen perusteella.
On olemassa kymmeniä tapoja toimittaa samat tavarat maasta toiseen, ja jokaiseen tapaan liittyy erilaisia kustannuksia, aikoja ja riskejä. Merellä kuudessa viikossa ja halvalla? Lentäen kolmessa päivässä, mutta kalliilla hinnalla; maanteitse tai rautateitse; yksi kontti tai osakuorma; Mistä portista, millä siirrolla? Nämä päätökset määräävät sekä lähetyksen budjetin että asiakkaalle lupaamasi toimituspäivän. Väärän tilan valinta tarkoittaa joko tarpeettomia kustannuksia tai myöhästyneitä määräaikoja. Tässä osiossa käydään läpi keinoälyn käyttäminen skenaario- ja vertailuavustajana reitti-, tila- ja rahtipäätöksissä.
Selvennetään ehtoja. Kuljetusmuoto: kuljetustyypit, kuten meri-, ilma-, maa- (kuorma-auto) ja rautatie. Multimodaalinen/intermodaalinen kuljetus: useamman kuin yhden kuljetusmuodon käyttö yhdessä (esim. kuorma-auto + laiva + juna). FCL (Full Container Load): täysi kontti; Lastisi täyttää kontin ja kontti kuuluu vain sinulle. LCL (Less than Container Load): kappalekuorma; Jaat kontin muiden yritysten lastin kanssa. Rahti: käsittelymaksu. Kulkuaika: Aika, jonka tavarat viettävät tiellä poistumisesta saapumiseen. Uudelleenlaivaus: tavaroiden siirto ajoneuvosta toiseen (esimerkiksi satamassa toiselle alukselle); lisää kestoa ja riskiä. Seisonta/seisonta: Se on lisämaksu, joka maksetaan, jos kontti tai tavara ylittää satamassa/varastossa sallitun ajan.
Askel askeleelta: AI-avusteinen tila ja reittipäätös
Vaihe 1 – Luo toimitusprofiili. Oikea tila riippuu itse lastista: painosta, tilavuudesta, arvosta, hauraudesta, pilaantumisesta, kiireellisyydestä ja toimitussitoumuksesta. Arvokas ja kiireellinen rahti on ilma; Raskas, iso ja joskus joustava kuorma oikeuttaa meren. AI määrittää tämän profiilin ja näyttää, mikä tekijä on ratkaiseva.
Vaihe 2 – Vertaa modeja kriteerien perusteella. Aseta tilat rinnakkain esimerkiksi kustannusten, kuljetusajan, luotettavuuden, kapasiteetin ja hiilijalanjäljen perusteella. AI tuottaa vertailutaulukon; Tässä olevat numerot (nykyinen rahti, kuljetusaika) on kuitenkin syötettävä tai tarkistettava nykyisten todellisten tietojen perusteella.
Vaihe 3 – Harkitse kokonaiskustannuksia, ei vain rahtia. Halvin rahti ei aina ole halvin lähetys. Jälleenlaivaus, seisonta-/varastointi, maakuljetukset, vakuutus, tulli ja välilliset viivästyskulut (menetetyt myynti) sisältyvät kokonaissummaan. AI auttaa näiden esineiden keräämisessä.
Vaihe 4 – Skenaarioanalyysi. Käytä tekoälymallin skenaarioita, kuten "meri + FCL", "meri + LCL", "ilma", "maa" kokonaiskustannusten ja -ajan suhteen. Kriittinen kysymys: mikä skenaario on paras kustannus-aikatasapainossa tälle lähetykselle?
Vaihe 5 – Vahvistus ja päätös nykyisten tosiasioiden perusteella. Rahtihinnat, kapasiteetin saatavuus, satamien ruuhkat ja tullitodellisuudet muuttuvat nopeasti. YZ:n ehdotusta ei voida toteuttaa ilman vahvistusta nykyisillä rahtitarjouksilla ja huolitsija/rahdinkuljettaja tiedoilla. Lopullisen päätöksen tekee logistiikka.
Varoitus: AI ei tiedä nykyisiä rahtihintoja, reaaliaikaista kapasiteettia tai tämän päivän sataman tilaa; voi keksiä niitä. Käytä tekoälyä vertailulogiikan ja skenaarioiden rakentamiseen; Hanki ja tarkista hinta- ja kestonumerot nykyisistä tarjouksista.
Kuljetusmuotojen vertailukaavio
kriteeri
meri
sää
musta
rautatie
Kustannukset
alhaisin
korkein
keskikokoinen
keski-matala
nopeus
hitain
nopein
keskikokoinen
keskikokoinen
sopiva kuorma
Raskas/kokoinen, aika joustava
Arvokas/kiireellinen, kevyt
Alueellinen, ovelta ovelle
pitkän matkan, raskas
luotettavuus
Riippuu satamasta/transitista
korkea
Rajasta/liikenteestä riippuvainen
suhteellisen vakaa
Tyypillinen riski
viivästys, seisokki
Kustannukset
raja odottaa
Linja-/siirtoraja
Tämä taulukko on aloituskehys; Kunkin lähetyksen todelliset numerot on täytettävä voimassa olevilla tarjouksilla.
Neljä kopioitavaa mallia
1) Lähetysprofiilin ja -tavan suositus:
Tehtäväsi: logistiikan suunnitteluassistentti. Lähetys: [tuote], paino [x] kg, tilavuus [y] m3, arvo [z], kiireellisyys [pieni/korkea], herkkä/pilaantuva [kyllä/ei], toimitussitoumus [päivää]. Selvitä, mitkä kuljetusmuodot sopivat tähän profiiliin, ja jokaisella on edut/haitat. Kerro mikä on ratkaiseva tekijä. Nykyinen hinta/jaksonumero on FAKE; jätä se tyhjäksi "täytetään nykyisellä tarjouksella".
2) Skenaarioiden vertailurunko:
Tehtäväsi: rahti-skenaarioiden avustaja. Luo taulukkorunko vertaamalla seuraavia skenaarioita KOKONAISKUSTOIDEN ja KULKUAJAN suhteen: S1: Meri FCL, S2: Meri LCL, S3: Ilma, S4: Maa. Sarakkeet: rahti, sisämaakuljetus, vakuutus, mahdollinen seisonta/varastointi, tulli, arvioitu kuljetusaika, viivästysriski. Jätä numerokentät TYHJÄ; Täytän sen nykyisillä tarjouksilla. Kirjoita lyhyesti, missä tilanteessa kukin skenaario olisi parempi.
3) Kokonaiskustannusten (piilotetut kohteet) tarkistuslista:
Tehtäväsi: logistiikkakustannusassistentti. Tee TARKISTUSLISTA kaikista tuotteista, jotka voidaan sisällyttää [meri/lento/maa]-lähetyksen kokonaiskustannuksiin, PAITSI rahtia (uudelleenlaivaus, seisonta, varastointi, terminaali, sisämaakuljetus, vakuutus, tulli, asiakirjat, välilliset viivästyskustannukset). Kirjoita jokaisen kohteen viereen "missä kysyä/kuka antaa".
4) Toimitusajan laskenta:
Roolisi: lähetysaikataulun avustaja. Toimitussitoumukseni asiakkaalle on [päivämäärä]. Tämän päivämäärän saavuttamiseksi luodaan taaksepäin aikasuunnitelma: tulli [päivää], sisämaakuljetus [päivää], kuljetusaika [vaihtoehtoa kohti], lastaus/valmistelu [päivää]. Listaa, mihin toimenpiteisiin on ryhdyttävä ja mihin päivämäärään mennessä. Merkitse riskialttiit/tiukat ympyrät. Tarkistan ajat.
Heikko kehote / Vahva kehote
Heikko kehote:
Mikä on halvin kuljetus Kiinasta Türkiyeen, paljonko rahti maksaa?
Tämä pyyntö pakottaa tekoälyn keksimään nykyisen rahtihinnan, jota se ei tiedä. Käsite "halvin" on myös merkityksetön, koska lastin painoa, määrää, kiireellisyyttä ja toimitussitoumusta ei ilmoiteta; Halvin rahti voi olla kallein lähetys, jos se myöhästyy.
Tehokas kehotus:
Roolisi: logistiikka-apulainen.Toimitus: 8 lavaa, 2 400 kg, 12 m3, keskiarvo, toimitussitoumus 40 päivää, ei-hauras. Laadi TOTAL COST -vertailutaulukko Sea FCL:lle, Sea LCL:lle ja Groundille; jätä rahti/kesto kentät tyhjiksi (täytän nykyisellä tarjouksella). Kirjoita ylös, missä tilanteessa kukin skenaario on edullinen ja mahdolliset piilokustannukset. Ilmoita, mitkä skenaariot voivat helposti saavuttaa 40 päivän määräajan.
Tämä pyyntö ei muodosta nykyisiä numeroita; Se tuottaa vertailukehyksen ja päätöslogiikan jättäen numeeriset aukot todellisiin tarjouksiin.
kolme minilaukkua
Tapaus 1 – FCL-päätös LCL:n sijaan. Eräs yritys suunnitteli lähettävänsä pienen LCL-lähetyksen (kappalekuorma). Kun tekoäly on luonut skenaariokehyksen, mukaan lukien volyymit ja mahdolliset siirto-/seisontakohteet; Yhtiö täytti sen päivitetyillä tarjouksilla ja havaitsi, että LCL oli hyvin lähellä FCL:ää siirto- ja käsittelykulujen suhteen ja oli hitaampi ja riskialtisempi. FCL valittiin; Nopeampi ja turvallisempi kuljetus saavutettiin samalla hinnalla. AI perusti puitteet ja tarjosi numeron.
Tapaus 2 – Keksitty rahtiloukku. Työntekijä kysyi YZ:ltä rahdista ja lisäsi asiakkaan tarjoukseen vastauksen "noin $ 1 400 USD". Todellinen nykyinen rahti oli 2 650 USD; Tarjous muuttui tappioksi ja yhtiö oletti erotuksen pitääkseen lupauksensa. Oppitunti: rahtinumero on otettu vain nykyisestä rahdinkuljettajan/huolitsijan tarjouksesta; AI ei tiedä tätä.
Tapaus 3 — Takaisin tilin tallennuspäätteet. Viejällä oli 35 päivän toimitussitoumus asiakkaalle. Tekoälyllä aikataulu luotiin taaksepäin toimituspäivästä; Todettiin, että merikuljetukset tullin ja kotimaan kuljetuksen ohella lykkäävät määräaikoja, ja kapein linkki oli tulli. Valmistautumista aikaistettiin ja pikavaihtoehto varattiin yhdelle osalle. Lähetys saapui ajallaan. Tekoäly teki ajoituksen näkyväksi ja yritys vahvisti ajat.
Yleisiä virheitä
- Nykyisen rahti-/aikamäärän saaminen YZ:ltä. Malli ei tiedä näitä asioita; Hanki numero nykyisestä tarjouksesta.
- Katson vain rahtia. Siirto-, seisonta-, varastointi-, maakuljetus- ja viivästyskustannukset sisältyvät loppusummaan.
- Tilan valinta ilmoittamatta kuormitusprofiilia. Ilman painoa, tilavuutta, arvoa ja kiireellisyyttä "paras tila" ei voida määrittää.
- Toimitussitoumusta ei lasketa uudelleen. Jos kapeinta linkkiä (yleensä tulli tai kauttakulku) ei näy, määräaika ylitetään.
- Ehdotuksen toteuttaminen vahvistamatta sitä nykyisillä tosiasioilla. Kapasiteetti ja portin tila muuttuvat nopeasti.
Vinkki: Kun olet luonut tekoälyn rahtiskenaarion, jätä numerokentät tarkoituksella tyhjiksi ja sano "täytän ne nykyisellä tarjouksella". Tällä tavalla poistat väärennettyjen numeroiden riskin ja saat oikean vertailukehyksen.
Yhteenvetona
Reitti-, kulkumuoto- ja rahtipäätös on kustannus-aika-riski tasapaino. Tekoäly on tehokas apulainen kuormitusprofiilien luomisessa, tilojen vertailussa kriteerien mukaan, kokonaiskustannuserien laskemisessa ja skenaariorunkojen luomisessa. Hän ei kuitenkaan tunne nykyistä rahti-, kapasiteetti- ja satamatodellisuutta; voi keksiä nämä luvut. Hanki hinta ja aika nykyisistä tarjouksista, laske kokonaiskustannukset (ei vain rahti), laske toimituspäivä taaksepäin ja tee lopullinen päätös vahvistaen tämänhetkiset tosiasiat.
Sovellustehtävä
Profiloi tuleva (tai näyte) lähetyksesi (paino, tilavuus, arvo, kiireellisyys, toimitussitoumus). Tuotit tälle profiilille sopivat tilat ja kokonaiskustannusskenaarion puitteet tekoälylle; Jätä numerokentät tyhjiksi. Hanki sitten nykyiset rahtitarjoukset, täytä tämä kehys ja vertaa skenaarioita kokonaiskustannusten + ajan suhteen. Tee lopuksi aikasuunnitelma toimituspäivästä ja määritä kapein ympyrä.
tarkistuslista
- [ ] Selvensin kuormitusprofiilia (paino, tilavuus, arvo, kiireellisyys, määräaika).
- [ ] Vertailin tiloja kustannusten, keston, luotettavuuden ja käyttömukavuuden suhteen.
- [ ] Sain rahti- ja kuljetusaikanumerot nykyisistä tarjouksista, en tekoälystä.
- [ ] Sisällytin kokonaiskustannuksiin muut kuin rahtikulut (seisonta, kuljetus, vakuutus, tulli).
- [ ] Laskin toimituspäivän taaksepäin ja merkitsin kapeimman renkaan.
- [ ] Tein lopullisen päätöksen vahvistamalla nykyisen kapasiteetin ja sataman realiteetit.