收益：
- 能够了解确定装载计划的稳定性、强度、纵倾和装载安全约束，并在堆叠顺序和舱单控制中安全地使用人工智能。
- 能够理解稳定性和强度计算仅来自批准的加载计算机，并且人工智能无法生成 GM/修剪值。
- 执行危险货物分隔和堆放规则的能力必须由官方 IMDG 规则确认，并且最终计划必须得到大副/船长的批准。
船舶运载的货物既是收入来源，也是最大的风险因素。错放的货物可能会导致船舶倾覆，危险品不匹配可能会引起火灾，错误的文件可能会导致货物在港口被扣押。货物运营是以安全、平衡、合法和准确记录的方式运输货物。人工智能有助于规划、文件控制和监管简报；但稳定性、负载安全和危险材料决策对于安全至关重要，需要得到主管人员（大副、船长）的批准。
在本单元中，您将学习如何在装载计划、稳定性、危险货物 (IMDG) 和货物文件记录中安全地使用人工智能。
加载计划和稳定性：帐户的神圣性
装载计划决定了每件货物将被放置在船上的哪个位置。决定这一点的约束是：
- 稳定性：船舶抵抗倾覆的能力。如果GM（稳心高度——衡量船舶初始稳定性的指标）太低，船舶就会有横摇的危险，如果太高，船舶就会变得僵硬和不稳定。重心至关重要。
- 纵倾和吃水：载荷的分布决定前后平衡和吃水；该端口必须与深度和 UKC 兼容。
- 纵向强度：载荷分布不当会给车身带来过大的弯曲/剪切力；船变得疲倦或损坏。
- 负载安全：绑扎负载并防止其在海中滑落。
- 港口顺序：在停靠多个港口的船舶上，货物按卸货顺序堆放。
船舶装载计算机（计算批准的稳性和强度的官方系统）是该计算的官方和批准工具。人工智能并不能替代这个官方工具。 AI可以给出规划思路、排序建议、文档管控；但稳定性和强度结果是在批准的加载计算机上验证的。
注意：YZ 产生的 GM 或修剪值绝不是官方计算的；这可能是幻觉或粗略的近似。稳定性和强度始终由批准的装载计算机计算并得到大副/船长的批准。稳定性故障可能会导致船只沉没。
危险货物 (IMDG) 和合规性
危险品受 IMDG Code（国际海运危险品规则 - 海上运输危险品规则）监管。每种危险材料都有联合国编号、类别（易燃、腐蚀性、有毒等）和分离/堆叠规则。有些物品必须彼此分开堆放（隔离——使它们保持一定的距离/隔间）；如果并排放置，它可能会发生反应。
AI可以解释IMDG概念，回忆负载的类别，并总结分离表逻辑。但是：
- 最终的分离/堆叠决定由官方 IMDG 规则确认。 AI给出的歧视规则可能是错误的或过时的。
- 危险货物申报及标签必须符合事实； AI 不会编造文档内容。
提示：对于危险货物问题，请告诉AI“只需告诉我应该查看哪个UN编号和IMDG部分，我将阅读官方代码中的严格区分规则。”所以你让人工智能成为导航工具，而不是权威。
三个迷你箱子
案例 1 — 卸载顺序优化。在停靠三个港口的集装箱船上，AI按照卸货顺序起草堆放方案；因此，在每个港口，首先卸载上部集装箱，从而减少不必要的重新装卸。副驾驶在装载计算机上验证稳定性和强度的建议，并进行细微修正后应用。时间是赢得了；安全性计算是在官方工具中完成的。
案例 2——稳定陷阱。一名官员问人工智能：“在这样的负载下，通用汽车会发生什么？”他问；人工智能给出了一个粗略的数字，这艘船看起来“安全”。当大副在装载计算机上进行实际计算时，他发现由于自由表面效应，实际的 GM 要低得多 - 部分填充的罐中的液体会降低稳定性。计划已修改。人工智能的粗略估计具有误导性；公众号已保存。
案例 3 — IMDG 辨别错误。在装载计划中，希望将两种危险货物并排堆放，因为人工智能表示它们“兼容”。当官员查看官方的 IMDG 分隔表时，他发现这两个类别应该放在“单独的隔间”中。计划已修正。 AI给出了一条旧的/错误的规则；官方代码确认是强制性的。
四个可复制模板
1）卸货顺序堆码建议：
您的角色：货运规划顾问。船舶多港航次：[港口订单]。我会给你集装箱/货物清单（目的港、重量、是否危险）。任务：起草一个减少卸载顺序和重新处理的堆栈提案。警告：我将在加载计算机上验证稳定性、强度和 UKC；您只需给出排序逻辑即可。
2）加载列表一致性检查：
我会给你一份货物清单（物品、重量、类别、港口）。任务：一致性检查——总重量、缺少危险品标志、港口目的地差异、可能缺少文件的物品。只需标记即可；添加/更改数据。
3) IMDG 指导（而非决定）：
我会给您要运输的危险货物的联合国编号。任务：告诉我应该查看哪个 IMDG 类别以及每个类别的哪个部分，并提醒我要考虑的一般区分原则。我将从官方 IMDGCode 中阅读确切的分离/堆叠规则；你没有编造数字/规则。
4）安装前须知：
根据该批准的装载计划，向甲板船员发出包含 10 项的简报：临界重量、危险装载点、绑扎注意区域、顺序。不要改变计划；只是总结一下。如果有什么不清楚的地方，请写“询问大副”。
弱提示/强提示
弱提示：
我该如何堆叠这个负载，GM 会发生什么？
AI无法进行正式计算；给出了一个粗略且危险的数字。
强力提示：
您的角色：货运规划顾问。船舶：40,000 DWT 多用途、3 港口航程。附上货物清单（重量、目的地、危险等级）。任务：根据卸载顺序以及要查看危险材料的 IMDG 部分，写出堆放建议。规则：我将在 BEN 批准的加载计算机上进行稳定性/GM/强度计算；你不凑数字，分隔规则参考官方代码。
角色分配很明确：AI是逻辑和方向，公众号和规则在人/车。
运输决定：谁批准什么
任务
人工智能的贡献
人/车审批
堆叠顺序
提案草案
副驾驶
稳定性（通用汽车）
（没有）
批准安装计算机
纵向强度
（没有）
安装电脑
IMDG 区别
重定向
官方 IMDG 代码
负载固定（绑扎）
提醒
绑扎计划+官员
清单控制
一致性标志
验证
常见错误
- 让人工智能执行稳定性计算。 GM、纵倾和强度仅来自批准的装载计算机。
- 忘记自由液体效果。部分填充的水箱会降低稳定性；粗略的猜测忽略了这一点。
- 肯定能获得 IMDG 与 AI 的区别。分离/堆叠规则由官方代码确认；人工智能可能已经过时/不正确。
- 伪造文件/清单数据。人工智能不产生明显的内容；只有一致性标记。
- 低估绑扎/负载固定。海上货物转移会造成货物和船舶的损失。
综上所述
货物运营对安全至关重要：稳定性、强度和危险货物的决策直接影响船舶和船员。人工智能在堆垛顺序推荐、舱单一致性检查、IMDG 路由和简报摘要方面节省了时间。但稳定性和强度始终是在批准的装载计算机上计算的，危险货物分离是根据官方 IMDG 规则确认的，整个计划是由大副/船长批准的。 AI给出逻辑和方向；公务车辆和主管人员进行安全计算。
应用任务
准备一次假想的 3 个港口航程和一份包含 15 种物品（其中一些是危险品）的货物清单。使用“卸载序列堆栈建议”模板从 AI 获取草稿。然后制作一个检查表：用什么工具来验证稳定性/强度，寻找危险材料的官方来源，以及如何确认人工智能可能编造的任何数字。
清单
- [ ] 我在认可的加载计算机上验证了稳定性和强度。
- [ ] 我考虑了游离液体效应和 UKC。
- [ ] 我确认了官方 IMDG 规则中的危险货物隔离。
- [ ] 我检查了明显的一致性；我没有让AI补数据。
- [ ] 我作为大副/船长批准了最终的装载计划。