Единици
1. Вовед во вештачката интелигенција во поморството: улоги, граници, верификација и одговорност на капетанот 2. Планирање на маршрутата и оптимизација на навигација: Воздушен пат и безбеден премин 3. Оптимизација на гориво, ефикасност и управување со емисиите 4. Проценка на состојбата на времето и морето: Разбирање на прогнозата и работа со несигурност 5. Документација за навигација: дневник, извештаи и пристанишни документи 6. Карго операции и документација: План за товарење, стабилност и опасен товар 7. Следење и предвидливо одржување на машините на бродот: Гледање на дефектот пред да се случи 8. Управување со аларми, дијагноза на дефекти и поддршка за одлучување во моторната просторија 9. Безбедност, SOLAS и регулаторно истражување: Ставање верификација во Центарот 10. Поддршка за одлучување за мост: избегнување конфликти, свесност за ситуацијата и соработка меѓу човекот и машината 11. Работен тек од крај до крај, управување со брод-компанија, сајбер безбедност и одговорна употреба
Единица 6 / 11

Карго операции и документација: План за товарење, стабилност и опасен товар

Добивки:

  • Способност да се разберат стабилноста, цврстината, дотерувањето и безбедносните ограничувања на оптоварувањето што го одредуваат планот за вчитување и безбедно да се користи вештачката интелигенција по редослед на оџакот и манифестирана контрола.
  • Способност да се разбере дека пресметките на стабилноста и силата доаѓаат само од одобрениот компјутер за вчитување и дека вештачката интелигенција не може да произведе GM/trim вредности.
  • Способноста да се имплементираат правилата за одвојување и редење на опасен товар мора да бидат потврдени од официјалниот код на IMDG и дека конечниот план мора да биде одобрен од главниот офицер/капетан.

Товарот што го носи бродот е и извор на приход и најголем ризик фактор. Неправилно поставен товар може да го урне бродот, неусогласеноста со хазмат може да предизвика пожар, неточен документ може да доведе до запленување на товарот на пристаништето. Карго работење е транспорт на товарот на безбеден, избалансиран, легален и точно документиран начин. Вештачката интелигенција помага во планирањето, контролата на документите и регулаторниот брифинг; Но, стабилноста, безбедноста на оптоварувањето и одлуките за опасниот материјал се клучни за безбедноста и бараат одобрение од компетентно лице (главен офицер, господар).

Во оваа единица ќе научите како безбедно да користите вештачка интелигенција при планирање на товарење, стабилност, опасен товар (IMDG) и документација за товар.

План за вчитување и стабилност: светоста на сметката

Планот за товарење одредува каде ќе биде поставен секој товар на бродот. Ограничувањата што го одредуваат ова се:

  • Стабилност: Отпорност на бродот на превртување. Ако ГМ (метацентрична висина - мерка за почетната стабилност на бродот) е премногу ниска, бродот ќе биде опасен за тркалање, а ако е премногу висок, ќе биде крут и непредвидлив. Центарот на гравитација е критичен.
  • Намалување и нацрт: Распределбата на товарот го одредува рамнотежата и нацртот од предниот дел на задниот дел; Пристаништето мора да биде компатибилно со длабочина и UKC.
  • Надолжна јачина: Неправилната распределба на товарот предизвикува прекумерна сила на свиткување/смолкнување на телото; бродот се заморува или оштетува.
  • Безбедност на товарот: врзување на товарот и спречување негово лизгање во морето.
  • Нарачка на пристаниште: На брод што пристигнува на повеќе од едно пристаниште, товарот се наложува по редослед на истовар.

Компјутерот за товарење на бродот (официјален систем кој ја пресметува одобрената стабилност и сила) е официјалната и одобрена алатка за оваа пресметка. ВИ не е замена за оваа официјална алатка. ВИ може да дава идеи за планирање, предлози за секвенционирање и контрола на документи; но резултатите од стабилноста и јачината се проверуваат на одобрениот компјутер за вчитување.

Внимание: Вредноста на GM или трим произведена од YZ никогаш не е официјална пресметка; Тоа може да биде халуцинација или грубо приближување. Стабилноста и силата секогаш се пресметуваат од одобрениот компјутер за вчитување и главниот офицер/мајсторот ги одобрува. Неуспехот на стабилноста може да го потопи бродот.

Опасен товар (IMDG) и усогласеност

Опасните материи се регулирани со IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code - правила за транспорт на опасни материи на море). Секој опасен материјал има ОН број, класа (запалив, корозивен, токсичен, итн.) и правила за одвојување/сложување. Некои ставки мора да се наредени одделно еден од друг (сегрегација - држејќи ги одделно на одредено растојание/оддел); Може да реагира ако се стави рамо до рамо.

Вештачката интелигенција може да ги објасни концептите на IMDG, да се потсети на класата на оптоварување и да ја сумира логиката на табелата за раздвојување. Но:

  • Конечната одлука за раздвојување/сложување е потврдена од официјалниот код на IMDG. Правилото за дискриминација дадено од ВИ може да биде погрешно или застарено.
  • Декларации и етикети за опасен товар мора да бидат во согласност со фактите; ВИ не ја сочинува содржината на документот.
Совет: За прашања за опасен товар, кажете му на вештачката интелигенција „само кажи ми кој број на ОН и делот IMDG треба да го погледнам и ќе го прочитам правилото за строга разлика од официјалниот код“. Така, вештачката интелигенција ја правите алатка за навигација, а не авторитет.

три мини футроли

Случај 1 - Оптимизација на низата за растоварање. На контејнерски брод што пристигнува на три пристаништа, вештачката интелигенција изготвува предлог за редење по редослед на истовар; Така, на секое пристаниште, прво се растовараат горните контејнери, со што се намалува непотребното повторно ракување. Првиот службеник ја проверува препораката на компјутерот за вчитување за стабилност и цврстина и ја применува со мали корекции. Времето се добива; Пресметката за безбедност се врши во официјалната алатка.

Случај 2 - Стапица за стабилност. Еден офицер го прашал вештачката интелигенција: „Што се случува со ГМ со овој товар? тој прашува; ВИ дава груб број и бродот изгледа „безбеден“. Кога главниот офицер ја прави вистинската пресметка на компјутерот за вчитување, тој гледа дека вистинскиот ГМ е многу помал поради ефектот на слободна површина - течноста во делумно наполнет резервоар ја намалува стабилноста. Планот е ревидиран. Грубата проценка на вештачката интелигенција беше погрешна; официјалната сметка е зачувана.

Случај 3 - Грешка при дискриминација на IMDG. Во планот за товарење, се бара две опасни материи да се наредат една до друга бидејќи вештачката интелигенција вели дека тие се „компатибилни“. Кога службеникот гледа во официјалната табела за раздвојување на IMDG, тој гледа дека овие две класи треба да се чуваат во „посебни прегради“. Планот е коригиран. АИ даде старо/погрешно правило; официјалната потврда на кодот беше задолжителна.

Четири шаблони за копирање

1) Препорака за редење низа за растоварување:

Вашата улога: консултант за планирање на карго. Патување со повеќе пристаништа на брод: [нарачка на пристаниште]. Ќе ви го дадам списокот со контејнери/карго (деснициона порта, тежина, дали е опасно). Задача: изгответе предлог за стек што го намалува редоследот на истоварување и повторното ракување. ПРЕДУПРЕДУВАЊЕ: Ќе ја проверам стабилноста, јачината и UKC на компјутерот за вчитување; Вие само ја давате логиката за сортирање.

2) Проверка на конзистентноста на списокот со вчитување:

Ќе ви дадам карго манифест (артикал, тежина, класа, пристаниште). Задача: проверка на конзистентност - вкупна тежина, знаци кои недостасуваат за опасни материи, неусогласеност на пристаниште-деснистрација, можни предмети што недостасуваат документација. Само означете; додавање/промена на податоци.

3) Упатство за IMDG (не одлука):

Ќе ви ги дадам броевите на ОН за опасните материи што треба да се транспортираат. Задача: Кажете ми која класа IMDG и која секција треба да ја разгледам за секоја и потсетете ме на општиот принцип на разлика што треба да се земе предвид. Ќе го прочитам правилото за ТОЧНО раздвојување/сложување од официјалниот IMDGCode; Вие не го составувате бројот/правилото.

4) Брифинг белешка пред инсталацијата:

Од овој одобрен план за товарење, на екипажот на палубата се издава брифинг белешка од 10 ставки: критични тежини, опасни точки на оптоварување, области за внимание на врзување, низа. НЕ ГО МЕНУВАЈТЕ планот; само сумира. Ако има нешто нејасно, напишете „прашајте го главниот офицер“.

Слаб промпт / Силен промпт

Слаба навестување:

Како да го натрупам овој товар, што се случува со GM?

ВИ не може да врши формални пресметки; дава груба и опасна бројка.

Моќен потсетник:

Вашата улога: консултант за планирање на карго. Брод: 40.000 DWT повеќенаменско патување со 3 пристаништа. Во прилог е списокот на карго (тежина, дестинација, опасна класа). Задача: Напишете препорака за редење според редоследот на истовар и кој дел од IMDG да се погледне за опасни материјали. Правило: Ќе ја направам пресметката за стабилност/ГМ/јачина на компјутер за вчитување одобрен од БЕН; не ги составувате бројките, упатете го правилото за раздвојување на официјалниот код.

Распределбата на улогите е јасна: вештачката интелигенција е логиката и насоката, официјалната сметка и правилото се во човекот/возилото.

Одлука за испорака: кој што одобрува

Потрага

Придонес на ВИ

Одобрување на лице/возило

редослед на редење

нацрт предлогот

прв офицер

Стабилност (ГМ)

(не)

Одобрениот компјутер за инсталација

надолжна јачина

(не)

компјутер за инсталација

IMDG разлика

пренасочување

Официјален код на IMDG

Прицврстување на товарот (прицврстување)

потсетник

План за врзување + офицер

Манифест контрола

Знак за конзистентност

верификација

Вообичаени грешки

  • Ако вештачката интелигенција ќе изврши пресметки за стабилноста. GM, облогата и јачината доаѓаат само од одобрениот компјутер за вчитување.
  • Заборавајќи на бесплатниот течен ефект. Делумно наполнетите резервоари ја намалуваат стабилноста; груба претпоставка го пропушта ова.
  • Добивање на разликата IMDG од вештачката интелигенција сигурно. Правилото за раздвојување/сложување е потврдено од официјалниот код; ВИ може да е застарена/неточна.
  • Фалсификување податоци за документ/манифест. ВИ не произведува манифестна содржина; само ознаки за конзистентност.
  • Потценување на врзувањето/обезбедувањето на товарот. Преместувањето на товарот на море предизвикува губење и на товарот и на бродот.

Сумирано

Работењето на товарот е безбедносно критично: стабилноста, силата и опасните товарни одлуки директно влијаат на бродот и екипажот. Вештачката интелигенција заштедува време во препорака за нарачка на стек, проверка на конзистентноста на манифестот, рутирање на IMDG и резиме на брифинг. Но, стабилноста и силата секогаш се пресметуваат на одобрениот компјутер за товарење, одвојувањето на опасниот товар е потврдено од официјалниот код на IMDG и целиот план е одобрен од главниот офицер/капетан. ВИ дава логика и насока; Службеното возило и надлежното лице ја прават безбедносната пресметка.

Задача за апликација

Подгответе имагинарно патување со 3 пристаништа и карго список од 15 предмети (неколку од нив опасни). Добијте нацрт од вештачката интелигенција со шаблонот „Предлог за стек на секвенца за растоварање“. Потоа направете табела за проверка: која алатка да ја потврдите стабилноста/јачината, кој официјален извор да барате за опасни материјали и како да ги потврдите броевите што вештачката интелигенција можеби ги создала.

листа за проверка

  • [ ] Ги потврдив стабилноста и јачината на одобрениот компјутер за вчитување.
  • [ ] Го зедов предвид бесплатниот течен ефект и UKC.
  • [ ] Го потврдив одвојувањето на опасниот товар од официјалниот код на IMDG.
  • [ ] Ја проверив конзистентноста на манифестот; Јас не ги создадов податоците за составување на вештачката интелигенција.
  • [ ] Го одобрив конечниот план за вчитување како главен офицер/капетан.