Ieguvumi:
- Spēja apzināties situāciju ar radaru, AIS, ECDIS un acu kontrolpārbaudi un izmantot mākslīgo intelektu mērķa prioritāšu noteikšanā un instruktāžā
- Spēja saprast, ka sadursmes novēršanas manevrs pieder sardzes virsniekam COLREG un labas jūrniecības prakses ietvaros un to nevar pārnest uz sistēmu.
- Atzīstot briesmas, ko rada pārmērīga paļaušanās uz automatizāciju (automatizācijas pašapmierinātība) un atkarība no viena avota, un spēja noteikt drošību par prioritāti, ja padoms ir pretrunā ar praksi.
Tilts ir kuģa smadzenes. Radars, ECDIS, AIS (automātiskā identifikācijas sistēma – sistēma, kurā kuģi pārraida savu identitāti un kustības informāciju), radio un lookout kopā veido situācijas izpratni – izpratni par to, kas ir apkārtējā vidē un ko tas darīs. Ar intensīvu satiksmi, šauriem ūdeņiem un sliktu redzamību lēmumu pieņemšanas spiediens ir augsts. AI un viedās sistēmas var nodrošināt lēmumu pieņemšanas atbalstu uz tilta; Taču sadursmju novēršanas manevri un navigācijas lēmumi COLREG ietvaros pieder sardzes virsniekam un kapteinim. Šajā nodaļā jūs uzzināsit, kā droši izmantot AI uz tilta, pārmērīgas paļaušanās uz automatizāciju (automatizācijas pašapmierinātība) un cilvēka un mašīnas sadarbību.
COLREG un izvairīšanās no konfliktiem: tas ir paša cilvēka ziņā
COLREG (Starptautiskie noteikumi par sadursmju novēršanu jūrā) nosaka, kurš dos ceļu un kā manevrēt, kad satiekas divi kuģi. Galvenie jēdzieni:
- CPA/TCPA (tuvākais pieejas punkts / laiks līdz CPA — tuvākais divu kuģu caurbraukšanas attālums un līdz šim brīdim atlikušais laiks): mēra sadursmes risku.
- Give-way / stand-on (kuģa dod ceļu / uzturēšanas kurss): Kurš veiks manevrus saskaņā ar COLREG.
- Agrs un skaidrs manevrs: COLREG laikus saskata risku un pieprasa skaidru un saprotamu manevru.
Mūsdienu radaru/ARPA (automātiskās mērķa izsekošanas) sistēmas aprēķina CPA/TCPA; Ar AI darbināmas sistēmas var pat izveidot riska klasifikāciju un manevru ieteikumus. Taču lēmumu par manevru — cik grādu, kad, kurā virzienā — pieņem sardzes virsnieks, un tas ir balstīts uz COLREG, labu jūrniecības prasmi un tiešo kontekstu.
Uzmanību: pat tad, ja AI vai automatizācija saka "droša caurlaide", atbildība par sadursmi gulstas uz virsnieku, kurš veica (vai neveica) manevru. COLREG lēmums nav nododams. Ja sistēmas ieteikums ir pretrunā ar labu jūrniecības praksi, prakse un drošība ir pirmajā vietā.
Pārmērīgas paļaušanās uz automatizāciju briesmas
Tā kā sistēmas darbojas droši, cilvēka uzmanība var samazināties; To sauc par automatizācijas pašapmierinātību (pārāk daudz paļaušanās uz automatizāciju un atteikšanās no kontroles). Tam ir zināmas sekas jūrā: uzticēšanās ekrāniem un neskatīšanās pa logu, mazās laivas palaišana, kas nav redzama AIS, ECDIS brīdinājuma sajaukšana ar rutīnu.
Droša tilta principi:
- Savstarpēja pārbaude: radaram, AIS, ECDIS un redzei ir jāapstiprina viens otram; Viens neaizstāj otru. Laiva bez AIS ir radars/redzams.
- Automatizācija ir ievade, nevis lēmums: AI ieteikums ir viens no četriem vai pieciem informācijas avotiem.
- Cilvēks atrodas cilpā: kritiskos lēmumos cilvēks domā aktīvi; Tas, ka sistēma saka "viss ir kārtībā", nenoņem kontroli.
Padoms. Izmantojot tilta transportlīdzekli, kurā ir iespējots mākslīgais intelekts, regulāri uzdodiet sev jautājumu: “Kādā neatkarīgā avotā es apstiprināju šo ieteikumu?” Uzdodiet jautājumu. Radara mērķis, AIS un acs, vai visi trīs saka vienu un to pašu? Ja ir disociācija, par pamatu ņemiet visbīstamāko interpretāciju.
Drošs AI ieguldījums uz tilta
- Situācijas kopsavilkums: intensīvas satiksmes apstākļos norādiet mērķus riska secībā un kopsavilkumu, piemēram, "šie ir trīs visaugstākā riska mērķi" (lai pievērstu virsnieka uzmanību).
- Kontrolsaraksti: Izbraukšanas, ierašanās, šaura ūdens šķērsojuma, ierobežotas redzamības procedūru kontrolsaraksti.
- Instruktāža un nodošana: Situācijas instruktāžas projekts maiņas maiņas laikā.
- Apmācība un vingrinājumi: Scenāriju ģenerēšana, COLREG statusa diskusija.
- Informācijas pieejamība: Ostas informācija, procedūras kopsavilkums, signāla/gaismas nozīmes atgādinājums (apstiprinājums ar oficiālu avotu).
Visās no tām AI vērš uzmanību un sagatavo; Virsnieks pieņem lēmumus par manevru un navigāciju.
trīs mini futrāļi
1. gadījums — uzmanības novirzīšana. Noslogotā šauruma krustojumā ir daudz mērķu. Lēmumu atbalsta sistēma izceļ trīs riskantākos mērķus saskaņā ar CPA/TCPA. Pulksteņa virsnieks pievērš uzmanību šim kopsavilkumam, bet katru mērķi apstiprina ar radaru un vizuālo palīdzību un plāno savu manevru saskaņā ar COLREG. Sistēma prioritāra; Virsnieks nolēma.
2. gadījums — neredzamā laiva. Kamēr kuģis paļaujas uz AIS satiksmi un virzās tālāk, maršrutā iebrauc neliels zvejas kuģis bez AIS. Lookout un radaru laivu redz; Komanda manevrē savlaicīgi. Ja būtu paļauties tikai uz AIS/automatizāciju, laiva būtu palaista garām. Nodarbība: sistēma strādā ar nepilnīgiem datiem; acs un radars ir neaizstājami.
3. gadījums — ieteikuma un prakses pretruna. Lēmumu atbalsta rīks šaurā kanālā iesaka “ātro pāreju”; Bet virsnieks redz pretimbraucošā lielā kuģa radīto vilni un kanāla šaurību un izvēlas piebremzēt un gaidīt. Laba jūrniecības prakse pārspēj automatizācijas ieteikumu. Nodarbība: pēdējais vārds ir tam, kurš redz kontekstu.
Četras kopējamas veidnes
1) Maiņu nodošanas instruktāža:
Jūsu loma: tilta palīgs. Es sniegšu jums pašreizējo navigācijas statusu (atrašanās vieta, maršruts, ātrums, satiksme, laikapstākļi, piesardzības problēmas). Uzdevums: uzrakstiet 10 rindu nodošanas instruktāžas melnrakstu sardzes ienākošajam virsniekam. Izmantojiet tikai manis sniegto informāciju; Neiesakiet lēmumus/manevrus, vienkārši apkopojiet situāciju. Atzīmējiet nenoteikto.
2) Pirms migrācijas kontrolsaraksts:
Sagatavojiet tilta gatavības kontrolsarakstu [šaura ūdens šķērsošana / ostas pieeja / ierobežota redzamība]: aprīkojuma pārbaude, apkalpes pienākumi, sakari, gatavība ārkārtas situācijām. Piezīme: šis ir vispārīgs atgādinājums; Tas tiks pabeigts ar kuģa procedūru un kapteiņa norādījumiem.
3) Satiksmes situācijas kopsavilkums (nevis lēmums):
Es jums iedošu radara/AIS mērķu sarakstu (attālums, gultnis, CPA, TCPA). Uzdevums: sarindojiet mērķus riska secībā un apkopojiet tos, kuriem ir visaugstākais risks. Es pieņemšu COLREG manevra lēmumu un apstiprināšu katru mērķi ar radaru + acīm; Jūs vienkārši nosakāt prioritātes, NEPASŪTIET manevrus.
4) COLREG apmācības scenārijs:
Ģenerējiet COLREG sastapšanās scenāriju (piemēram, šaura kanāla sastapšanās) un pievienojiet 3 diskusijas jautājumus. Mērķis ir apspriest noteikuma loģiku. Precīzu manevra "recepšu" došana; Uzsveriet, ka atbilde var atšķirties atkarībā no kuģa un konteksta.
Vāja uzvedne / spēcīga uzvedne
Vāja uzvedne:
Kā izvairīties no šī kuģa, kāds manevrs man jādara?
Ir nepareizi lūgt AI pieņemt lēmumus par manevriem; Nezina kontekstu, COLREG lomu, citu trafiku.
Spēcīga uzvedne:
Jūsu loma: tilta lēmumu atbalsta asistents. Es jums sniegšu savu radara/AIS mērķu sarakstu (attālums, gultnis, CPA, TCPA, kuģa tips) un savu virzienu/ātrumu. Uzdevums: sarindot mērķus pēc sadursmes riska un apkopot kritiskākos; Pierakstiet, kāda informācija man ir jāapstiprina par katru. Es pieņemšu lēmumu par COLREG manevru un laiku; Nepavēli manevrus, vienkārši pievērs manu uzmanību.
Ir droši paturēt AI kā prioritāti un atgādinājumu, atstājot lēmumu amatpersonai.
Tilts: lomu sadale
Meklējumi
AI/automatizācija
virsnieks/kapteinis
Mērķu prioritāšu noteikšana
Riska klasifikācija
Apstiprinājums + lēmums
CPA/TCPA
Konts (ARPA)
Komentēt, manevrēt
COLREG manevrs
(Nepieņem lēmumu)
Virsnieka lēmums
situācijas instruktāža
melnraksts
verifikācija
kontrolsaraksti
melnraksts
Pabeigšana ar procedūru
Maza/ne-AIS laiva
var palaist garām
acs + radars
Biežas kļūdas
- Lēmumu par manevru atstājot sistēmas ziņā. COLREG lēmumu pieņem amatpersona; ieteikums ir ievade, nevis komanda.
- Paļaujoties tikai uz AIS/displeju. Laivas bez AIS ir redzamas radaram un redzamībai; automatizācija strādā ar nepilnīgiem datiem.
- Automatizācijas pašapmierinātība. Lai gan sistēma darbojas uzticami, auditēšana un salīdzināšanas pārbaude nav atļauta.
- Izvirzīt priekšlikumu par labu jūrniecības praksei. Konteksts un drošība var ignorēt sistēmas ieteikumu.
- Atdalīšanas ignorēšana. Ja radars, AIS un acis saka savādāk, par pamatu tiek ņemta visbīstamākā interpretācija.
Rezumējot
Situācijas apzināšanās uz tilta tiek panākta, izmantojot radaru, AIS, ECDIS un acu kontrolpārbaudi. AI un lēmumu atbalsta sistēmas uzlabo darbinieku uzmanību un gatavību, izmantojot objektīvu prioritāšu noteikšanu, instruktāžu un kontrolsarakstus. Bet par manevru, lai izvairītos no sadursmes, ir atbildīgs sardzes virsnieks un kapteinis COLREG un labas jūrniecības prakses ietvaros; Pārmērīga paļaušanās uz automatizāciju un atkarība no viena avota ir bīstama. Sistēma iesaka; cilvēks redz, apstiprina un izlemj.
Lietojumprogrammas uzdevums
Iestatiet satiksmes scenāriju: savs maršruts un 5-6 galamērķi (attālums, kursi, CPA, TCPA). Lieciet AI noteikt prioritātes, izmantojot veidni “Satiksmes situācijas kopsavilkums”. Neveidojiet vienu no tiem par "mazu laivu bez AIS" un neiekļaujiet to sarakstā; Uzrakstiet par to, kāpēc mākslīgais intelekts to nevar redzēt un kāpēc ir nepieciešams acu/radara apstiprinājums. Pievienojiet savu COLREG novērtējumu katram kritiskajam mērķim.
kontrolsaraksts
- [ ] Kā virsnieks es pieņēmu manevru un COLREG lēmumu; Es to neatstāju sistēmas ziņā.
- [ ] Es pārbaudīju radaru, AIS un aci; Es neuzticējos nevienam avotam.
- [ ] Es uzturēju acu un radara apstiprinājumu ne-AIS/maziem kuģiem.
- [ ] Kad automatizācijas ieteikums bija pretrunā ar labu jūrniecības praksi, es paļāvos uz praksi.
- [ ] Es saglabāju aktīvu kontroli pret automatizācijas pašapmierinātību.