Pelnas:
- Gebėjimas suvokti situaciją naudojant radarą, AIS, ECDIS ir kryžminį akių patikrinimą bei naudoti dirbtinį intelektą nustatant prioritetus ir instruktažą
- Gebėjimas suprasti, kad susidūrimo išvengimo manevras priklauso budėjimo pareigūnui pagal COLREG ir gerą jūreivystės praktiką ir negali būti perkeltas į sistemą.
- Suvokti per didelio pasitikėjimo automatizavimu (automatizavimo pasitenkinimo) ir priklausomybės nuo vieno šaltinio pavojų ir gebėti teikti pirmenybę saugai, kai patarimai prieštarauja praktikai.
Tiltas yra laivo smegenys. Radaras, ECDIS, AIS (automatinė identifikavimo sistema – sistema, kurioje laivai transliuoja savo tapatybės ir judėjimo informaciją), radijas ir stebėjimas kartu sukuria situacijos suvokimą – suvokimą, kas yra aplinkoje ir ką ji darys. Esant intensyviam eismui, siauriems vandenims ir prastam matomumui, sprendimų priėmimas yra didelis. AI ir intelektualios sistemos gali padėti priimti sprendimus tilte; Tačiau susidūrimo išvengimo manevrai ir navigaciniai sprendimai priklauso budėjimo pareigūnui ir kapitonui COLREG sistemoje. Šiame skyriuje sužinosite, kaip saugiai naudoti dirbtinį intelektą ant tilto, per didelio pasitikėjimo automatizavimu (automatizavimo pasitenkinimo) ir žmogaus bei mašinos bendradarbiavimo spąstais.
COLREG ir konfliktų vengimas: sprendžia pats žmogus
COLREG (Tarptautinės susidūrimo jūroje prevencijos taisyklės) nustato, kas duos kelią ir kaip manevruoti, kai susitinka du laivai. Pagrindinės sąvokos:
- CPA/TCPA (artimiausias artėjimo taškas / laikas iki CPA – artimiausias dviejų laivų praplaukimo atstumas ir laikas, likęs iki to momento): matuoja susidūrimo riziką.
- Duoti kelią / stovėti (laivo davimas / priežiūros kursas): Kas manevruoja pagal COLREG.
- Ankstyvas ir aiškus manevras: COLREG anksti įžvelgia riziką ir reikalauja aiškaus bei suprantamo manevro.
Šiuolaikinės radaro/ARPA (automatinio taikinio sekimo) sistemos apskaičiuoja CPA/TCPA; Dirbtinio intelekto sistemos gali netgi sudaryti rizikos reitingus ir manevrų rekomendacijas. Tačiau sprendimas manevruoti – kiek laipsnių, kada, kuria kryptimi – priklauso budėjimo pareigūnui ir yra pagrįstas COLREG, geru jūreiviškumu ir tiesioginiu kontekstu.
Atsargiai: net jei dirbtinis intelektas arba automatika sako „saugus leidimas“, atsakomybė už susidūrimą tenka pareigūnui, kuris atliko (arba neatliko) manevrą. COLREG sprendimas neperleidžiamas. Kai sistemos rekomendacija prieštarauja gerai jūrinei praktikai, praktika ir sauga yra pirmoje vietoje.
Perteklinio pasitikėjimo automatizavimu pavojus
Sistemoms veikiant patikimai, gali sumažėti žmogaus dėmesys; Tai vadinama automatizavimo pasitenkinimu (per didelis pasitikėjimas automatizavimu ir kontrolės atsisakymas). Žinomos to pasekmės jūroje: pasitikėjimas ekranais ir nežiūrėjimas pro langą, AIS nematomo mažo laivo praleidimas, ECDIS įspėjimo sumaišymas su įprasta.
Saugaus tilto principai:
- Kryžminis patikrinimas: radaras, AIS, ECDIS ir akių taikymas turi patvirtinti vienas kitą; Vienas nepakeičia kito. Laivas be AIS yra radaras / matomas.
- Automatizavimas yra įvestis, o ne sprendimas: AI rekomendacija yra vienas iš keturių ar penkių informacijos šaltinių.
- Žmogus yra kilpoje: Priimdamas kritinius sprendimus, žmogus mąsto aktyviai; Vien todėl, kad sistema sako „viskas gerai“, valdymas nepašalinamas.
Patarimas: Naudodami tilto transporto priemonę su AI, reguliariai klauskite savęs: „Su kokiu nepriklausomu šaltiniu patvirtinau šią rekomendaciją? Užduokite klausimą. Radaro taikinys, AIS ir akis, ar visi trys sako tą patį? Jei yra disociacija, remkitės pavojingiausiu aiškinimu.
Saugus AI indėlis ant tilto
- Situacijos santrauka: Esant intensyviam eismui, išvardykite taikinius rizikos tvarka ir suvestinę, pvz., „tai trys didžiausios rizikos objektai“ (norėdami atkreipti pareigūno dėmesį).
- Kontroliniai sąrašai: Išvykimo, atvykimo, siauros vandens perėjos, riboto matomumo procedūrų kontroliniai sąrašai.
- Instruktažas ir perdavimas: Susipažinimo su situacija projektas keičiantis pamainai.
- Treniruotės ir pratybos: scenarijų generavimas, COLREG statuso aptarimas.
- Prieiga prie informacijos: Uosto informacija, procedūros santrauka, signalo/šviesos reikšmės priminimas (patvirtinimas su oficialiu šaltiniu).
Visuose juose AI nukreipia dėmesį ir ruošiasi; Pareigūnas priima manevro ir navigacijos sprendimus.
trys mini dėklai
1 atvejis – dėmesio nukreipimas. Judrioje sąsiaurio perėjoje yra daug taikinių. Sprendimų palaikymo sistema išryškina tris rizikingiausius tikslus pagal CPA/TCPA. Laikrodžio pareigūnas sutelkia dėmesį į šią santrauką, tačiau kiekvieną taikinį patvirtina radaru ir vizualiai bei planuoja savo manevrą pagal COLREG. Sistema teikia pirmenybę; Pareigūnas nusprendė.
2 atvejis – nematoma valtis. Laivui pasikliaujant AIS eismu ir judant, į maršrutą įplaukia mažas žvejybos laivas be AIS. Apžvalgos ir radiolokacinės valtys; Komanda manevruoja laiku. Jei tik AIS/automatika būtų pasikliauta, laivas būtų buvęs praleistas. Pamoka: sistema veikia su nepilnais duomenimis; akis ir radaras yra būtini.
3 atvejis. Prieštaravimas tarp rekomendacijos ir praktikos. Sprendimų palaikymo priemonė rekomenduoja „greitai praeiti“ siaurame kanale; Tačiau pareigūnas pamato bangą, kurią sukelia artėjantis didelis laivas ir kanalo siaurumą, ir nusprendžia sulėtinti greitį ir palaukti. Gera jūrinė praktika pranoksta automatizavimo pasiūlymą. Pamoka: paskutinis žodis priklauso žmogui, kuris mato kontekstą.
Keturi kopijuojami šablonai
1) Pamainos perdavimo instruktažas:
Jūsų vaidmuo: tilto asistentas. Pateiksiu dabartinę navigacijos būseną (vieta, maršrutas, greitis, eismas, orai, atsargumo problemos). Užduotis: parašykite 10 eilučių perdavimo instruktažą ateinančiam budėjimo pareigūnui. Naudokite tik mano pateiktą informaciją; Nesiūlykite sprendimų/manevrų, tiesiog apibendrinkite situaciją. Pažymėkite neapibrėžtą.
2) Kontrolinis sąrašas prieš perkėlimą:
Sudarykite tilto parengties kontrolinį sąrašą [siaura vandens perėja / artėjimas prie uosto / ribotas matomumas]: įrangos patikrinimas, įgulos pareigos, ryšiai, pasirengimas avarijoms. Pastaba: tai bendras priminimas; Jis bus baigtas su laivo procedūra ir kapitono nurodymais.
3) Eismo situacijos santrauka (ne sprendimas):
Pateiksiu radaro/AIS taikinių sąrašą (atstumas, guolis, CPA, TCPA). Užduotis: surikiuokite tikslus pagal riziką ir apibendrinkite tuos, kurių rizika yra didžiausia. Priimsiu COLREG manevro sprendimą ir kiekvieną taikinį patvirtinsiu radaru + akimis; Jūs tiesiog nustatote prioritetus, NEužsakote manevrų.
4) COLREG mokymo scenarijus:
Sugeneruokite COLREG susidūrimo scenarijų (pvz., siauro kanalo susidūrimo) ir pridėkite 3 diskusijos klausimus. Tikslas yra aptarti taisyklės logiką. Tikslaus manevro „recepto“ davimas; Pabrėžkite, kad atsakymas gali skirtis priklausomai nuo laivo ir konteksto.
Silpnas raginimas / Stiprus raginimas
Silpnas raginimas:
Kaip išvengti šio laivo, kokį manevrą daryti?
Klaidinga prašyti AI priimti sprendimus dėl manevro; Nežino konteksto, COLREG vaidmens, kito srauto.
Galingas raginimas:
Jūsų vaidmuo: asistentas, padedantis priimti sprendimus. Pateiksiu jums savo radaro / AIS taikinių sąrašą (atstumas, guolis, CPA, TCPA, laivo tipas) ir savo kryptį / greitį. Užduotis: reitinguoti taikinius pagal susidūrimo riziką ir apibendrinti svarbiausius; Užrašykite, kokią informaciją turiu patvirtinti kiekvienam. Priimsiu COLREG manevro sprendimą ir laiką; Neužsakyk manevrų, tiesiog nukreipk mano dėmesį.
Saugu laikyti AI kaip prioritetą ir priminimą, paliekant sprendimą pareigūnui.
Tiltas: vaidmenų paskirstymas
Quest
AI/automatika
karininkas / kapitonas
Tikslų prioritetų nustatymas
Rizikos reitingas
Patvirtinimas + sprendimas
CPA/TCPA
Paskyra (ARPA)
Komentuoti, manevruoti
COLREG manevras
(Nepriimta sprendimo)
Pareigūno sprendimas
situacijos instruktažas
juodraštis
patikrinimas
kontroliniai sąrašai
juodraštis
Užbaigimas su procedūra
Maža/ne AIS valtis
gali praleisti
akis + radaras
Dažnos klaidos
- Sprendimą dėl manevro paliekant sistemai. COLREG sprendimas priklauso pareigūnui; pasiūlymas yra įvestis, o ne komanda.
- Tiesiog pasikliaukite AIS / ekranu. Laivai be AIS yra matomi radarui ir matymui; automatika dirba su nepilnais duomenimis.
- Automatikos pasitenkinimas. Nors sistema veikia patikimai, auditas ir kryžminis patikrinimas neleidžiami.
- Pateikti pasiūlymą aukščiau gerosios jūrinės praktikos. Kontekstas ir sauga gali nepaisyti sistemos rekomendacijų.
- Atsiskyrimo ignoravimas. Jei radaras, AIS ir akys sako kitaip, pagrindas yra pavojingiausias aiškinimas.
Apibendrinant
Situacija ant tilto pasiekiama naudojant radarą, AIS, ECDIS ir kryžminį akių patikrinimą. Dirbtinis intelektas ir sprendimų palaikymo sistemos padidina pareigūno dėmesį ir pasirengimą objektyviai nustatydamos prioritetus, informuodamos ir kontrolinius sąrašus. Tačiau už manevrą siekiant išvengti susidūrimo atsako budėjimo pareigūnas ir kapitonas pagal COLREG ir gerą jūreivystės praktiką; Per didelis pasitikėjimas automatizavimu ir priklausomybė nuo vieno šaltinio yra pavojinga. Sistema siūlo; žmogus mato, patvirtina ir nusprendžia.
Taikymo užduotis
Nustatykite eismo scenarijų: savo maršrutą ir 5–6 tikslus (atstumas, guolis, CPA, TCPA). Leiskite AI nustatyti prioritetus naudodami šabloną „Eismo situacijos suvestinė“. Nedarykite vieno iš jų „mažu laivu be AIS“ ir neįtraukite į sąrašą; Parašykite, kodėl dirbtinis intelektas to nemato ir kodėl būtinas akių / radaro patvirtinimas. Pridėkite savo COLREG įvertinimą kiekvienam svarbiam tikslui.
kontrolinis sąrašas
- [ ] Kaip pareigūnas priėmiau manevrą ir COLREG sprendimą; Nepalikau to sistemai.
- [ ] Aš patikrinau radarą, AIS ir akis; Aš nepasitikėjau vienu šaltiniu.
- [ ] Išlaikiau akių ir radaro patvirtinimą ne AIS / mažiems laivams.
- [ ] Kai automatizavimo rekomendacija prieštaravo gerai jūrinei praktikai, pasikliaudavau praktika.
- [ ] Aš išlaikiau aktyvią kontrolę nuo automatizavimo.