Riba:
- Ƙarfin fahimtar matakai huɗu na hanyar tafiya da amfani da hankali na wucin gadi lafiya a cikin kimantawa, madadin hanya da yanayin jigilar iska.
- Ikon aiwatar da hanyar da aka samar ta hanyar hankali na wucin gadi, wanda koyaushe ba zai tafi ba a cikin ECDIS kuma dole ne ya kasance ƙarƙashin kulawar UKC, da la'akari da rashin tabbas na hasashen yanayi.
- Ƙarfin fahimtar cewa hanyar 'mafi kyawun' za ta zama ɓatarwa ba tare da duk wasu matsaloli kamar taga tashar jiragen ruwa, daftarin aiki da ETA ba kuma amincewar ƙarshe ta ta'allaka ne da kyaftin.
"Layi madaidaiciya" daga wannan batu zuwa wancan a cikin teku ba kasafai ne hanya mafi kyau ba. Iska, taguwar ruwa, igiyoyin ruwa, shoals, tsarin raba zirga-zirgar ababen hawa (TSS), glaciers, yankunan fashin teku da taga tashar tashar jiragen ruwa (tagar lokacin da tashar jiragen ruwa za ta karɓi jirgin) duk sun tsara hanyar. Haɓaka kewayawa yana tsara hanya mai aminci, mai arziƙi kuma mai dacewa a ƙarƙashin waɗannan ƙuntatawa. AI taimako ne mai ƙarfi a cikin wannan aikin; Amma wanda ya amince da shirin kuma ke da alhakin kiyaye lafiyar teku shine jami'in kewayawa da kyaftin.
A cikin wannan rukunin, za ku koyi yadda ake amfani da AI cikin aminci a cikin tsarawa da sarrafa yanayi (saitin hanya bisa ga hasashen yanayi / teku); Za ku koyi inda za ku tsaya ku juya zuwa ECDIS da tushe na hukuma.
Hanyoyi huɗu na shirin jirgin ruwa da AI
Tsarin ma'aunin kewayawa na kasa da kasa ya ƙunshi matakai hudu: kimantawa (ƙima - tarin duk bayanai), tsarawa (tsari - zana hanya), aiwatarwa (kisa - aiwatar da kwas), saka idanu (sa ido - bin diddigin saɓani daga shirin). AI musamman yana haskakawa a matakin farko: tattara bayanai da samar da yanayi.
- Ƙididdiga: AI yana ƙaddamar da sanannun kasada a cikin yankin miƙa mulki (kwayoyin kwalliya, TSSs, yanayin yanayi na yanayi, yankunan satar fasaha) cikin jerin abubuwan dubawa. Amma wannan jeri daftari ne; An tabbatar da shi ta hanyar wallafe-wallafen kewayawa na hukuma (Tsarin Jirgin ruwa, Sanarwa ga Mariners).
- Tsare-tsare: AI yana haifar da hanyoyin hanyoyi da yawa da ƙididdigar lokacin / man / iska na kowane. Shigar da hanyar zuwa ECDIS, duba wuraren da ba za a tafi ba da UKC (sararin ƙasan kashin baya) aikin ɗan adam ne.
- Kisa / Kulawa: AI ya ce, "Kuna iya la'akari da daidaita hanyar ku kamar haka" bisa ga sabon hasashen; Kyaftin ya yarda ko ya ƙi.
Hankali: Hanyar da AI ta samar daftari ne kuma ba tabbataccen hanyar da aka zana akan ENC na hukuma ba (taswirar kewayawa na lantarki). Babu wata hanya da za a aiwatar ba tare da wuce filin ba a cikin ECDIS da rajistan UKC.
Titin jirgin sama: ina riba, ina tarkon
Tushen zirga-zirgar jiragen sama yana nufin haɓaka aminci da adana mai/lokaci ta hanyar canza hanya bisa ga hasashen igiyar ruwa da iska. A cikin manyan tekuna, jirgin yana rage gudu (ƙara juriya), ɓacin rai, da kaya da jirgin ruwa suna damuwa. AI da sauri yana kwatanta yanayin hasashen yanayi da yawa kuma yana ba da tsinkaya kamar "wannan hanya tana kiyaye mafi girman tsayin igiyar ruwa (Hs - tsayin kididdigar raƙuman ruwa) a 3.1 m maimakon 4.5 m."
Tarkon shine wannan: hasashen yanayi ba shi da tabbas kuma ya zama ƙasa da abin dogaro yayin da lokaci ke ci gaba. Yayin da hasashen sa'o'i 24 ya kasance abin dogaro sosai, hasashen sa'o'i 120 yana ɗauke da faffadan kuskure. AI wani lokaci na iya gabatar da wannan rashin tabbas a matsayin "lambar daidai." Saboda haka:
- Kwatanta tushen hasashen da yawa (samfurin yanayi daban-daban); Idan dukkansu suka nuna hanya daya, amana ta karu.
- Ɗauki shawarwarin na dogon lokaci a matsayin "shugabanci", ba "madaidaici" ba; Sabunta hanyar tare da sabbin kisa.
- Ƙaddamar da gefen aminci bisa ga rashin tabbas na yanayi: kar a kusanci gaban guguwar don riba ta gefe.
uku mini lokuta
Case 1 - 14 hours riba, tabbatarwa. Don mashigar Arewacin Atlantika, YZ ya ba da shawarar hanya ta kusa da kudancin cibiyar ƙarancin matsin lamba: tsawon sa'o'i 14 amma tekuna sun fi natsuwa, wanda ya haifar da isowar sa'o'i 14 a baya saboda ƙaramin juriya da tanadin mai na tan 22. Kyaftin ya tabbatar da nau'ikan yanayi guda biyu daban-daban, ya zana hanya a cikin ECDIS, ya ga cewa babu matsalar UKC kuma ya aiwatar da shi. Ribar gaskiya ce.
Case 2 - Gajerar hanya mai jaraba amma mai haɗari. A kan hanyar jirgin ruwa, YZ yana ba da shawarar gajeriyar hanya ta mintuna 40 ta wata ƴar ƴar ƴan ƴan tsibiri. Lokacin da jami'in ya duba ECDIS, ya ga cewa tashar tashar tashar ta kai 5 knots a wannan sa'a kuma UKC tana da mahimmanci. An ƙi hanyar gajeriyar hanya. AI ta ƙididdige nisa daidai kuma haɗarin bai cika ba.
Case 3 - Gudun Tagar tashar tashar jiragen ruwa. Jirgin ruwan kwantena yana bin shawarar AI don "jinkiri, adana mai", amma AI ba a ba shi tagar tashar tashar jiragen ruwa ba. Jirgin ya isa tashar jiragen ruwa a wajen tagar igiyar ruwa, ba zai iya shiga ba saboda daftarin aiki, kuma yana fama da jirage masu tsada. Darasi: "mafi kyawun" yaudara ne idan ba ku ba da haɓakar duk wasu sharuɗɗa ba ( ƙaddamar da ETA, taga tashar jiragen ruwa, tide).
Samfura huɗu masu kwafi
1) Jerin abubuwan tantancewa:
Matsayinku: mashawarcin tsara jirgin ruwa. Canji: [tashar jiragen ruwa] -> [tashar jiragen ruwa], nau'in jirgi [x], daftarin aiki [y]. Fassarar mani lissafin tantancewa: kwalabe/TSSs, haɗarin yanayi na yanayi, satar fasaha/yankunan ƙuntatawa, yuwuwar maki UKC, watsa shirye-shiryen kewayawa da ake buƙata. Sanya bayanin kula "domin tabbatar da tushe ta hukuma" akan kowane abu. Yi alama a inda ba ku da tabbas.
2) madadin kwatancen hanya:
Zan ba ku hasashen iska/kalaman sa'o'i 72. Gudun sabis na jirgi [x] kulli. Ƙirƙirar daftarin hanyoyin hanya guda 3; ga kowane: ƙididdiga tsawon lokaci, ƙididdigan man fetur, mafi girman bayyanar Hs, da mafi yawan wuri mai haɗari. Ƙuntatawa: Tagar tashar tashar jiragen ruwa [kwanan wata/lokaci]. Zan tabbatar da magudanar ruwa da ruwa; Yi bayanin kula "Tabbatar a cikin ECDIS".
3) Maimaita hanya yayin bin diddigi:
Wurin da nake yanzu [latitude/longitude] da hanyar da aka tsara an haɗa su. Dangane da sabon hasashen sa'o'i 24, akwai yanki na Hs [x] m a gabana. Shawarce ni da zaɓuɓɓuka 2 don matsar da hanya zuwa gefen aminci; Rubuta ƙarin farashin lokaci/man fetur na kowane. Zan yanke shawara ta ƙarshe da tabbatar da UKC.
4) Takaitaccen bayanin Captain:
Juya wannan daftarin shirin jirgin ruwa zuwa bayanin layi na 10 ga kyaftin: taƙaicen hanya, manyan haɗari 3, taga yanayi, wuraren yanke shawara. Karin gishiri; Rubuta wuraren da ba a sani ba a matsayin "ba a bayyane / tabbatarwa da ake bukata".
Rauni mai ƙarfi / Ƙarfi mai ƙarfi
Rawanin faɗakarwa:
Nemo hanya mafi guntu, ajiye mai.
Babu hani, babu iska, babu tsaro. "Mafi gajeru" yawanci shine hanya mafi haɗari ko mafi hankali.
Ƙarfi mai ƙarfi:
Matsayinku: mai ba da shawara kan zirga-zirgar iska. Jirgin ruwa: 180 m kaya mai girma, sabis na kullin 13, daftarin 10.5 m. Hanya: Rotterdam -> New York, tashi 12 Maris. Haɗe da hasashen kalaman na sa'o'i 96/iska. Aiki: 2 shawarwarin hanya mai aminci da tattalin arziki; ga kowane lokaci, man fetur, mafi girman Hs, da mafi haɗari 6 hours na wannan hanya. Ƙuntatawa: Hs Kada ku wuce 5 m; tashar tashar jiragen ruwa 20 Maris 06: 00-18: 00. Alama duk zurfin / UKC da no-gotehid; Bayyana tazarar rashin tabbas a cikin hasashen yanayi.
Jirgin ruwa, ƙuntatawa, kofa na aminci da buƙatar rashin tabbas suna sa ana iya amfani da fitarwa a cikin teku.
Shawarar hanya: wanda ya tabbatar da menene
shigarwa
Gudunmawar AI
tabbatar da mutum
Hasashen yanayi/kalagu
Kwatanta yanayi
Tabbatar da samfuri da yawa
Hanyoyin hanya
Kiyasin lokaci/man fetur
Zane a cikin ECDIS
Shallow / UKC
"Tabbatar da ake bukata" gargadi
Tide + zurfin lissafin
Wuraren da babu tafiya
Tambarin ɗan takara
Ikon ENC na hukuma
tashar tashar jiragen ruwa
ETA lissafi
Hukumar + tabbatar da ruwa
TSS / zirga-zirga
Gabaɗaya tunatarwa
Dubawa kai tsaye tare da Radar/AIS
Kuskuren gama gari
- Ana aiwatar da hanyar ba tare da tabbatar da ita a cikin ECDIS ba. Hanyar AI tana da tsari; UKC da ikon hana tafiya akan taswirar hukuma ya zama dole.
- Tsammanin hasashen dogon lokaci ya tabbata. Hasashen sa'o'i 96+ yana ɗauke da babban gefen kuskure; ɗauki shawarar a matsayin "direction", sabunta ta.
- Rashin ƙuntatawa. "Mafi kyawun" yaudara ne idan babu taga tashar tashar jiragen ruwa, daftarin aiki, an ba da sadaukarwar ETA.
- Dogaro da samfurin yanayi guda ɗaya. Idan samfurori daban-daban sun bambanta, rashin tabbas yana da girma; fadada gefe.
- Sanya riba kafin aminci. Kar a shigar da hadari ko kunkuntar tashar ta yanzu don tanadin mai a iyaka.
A takaice
Haɓaka kewayawa shine daidaita amintaccen-tattalin arziki-kan-lokaci triad ƙarƙashin ƙuntatawa. AI tana adana lokaci mai yawa a cikin jerin abubuwan tantancewa, hanyoyin hanyoyin hanya da yanayin jigilar iska. Amma hanyar koyaushe ba ta tafiya kuma UKC ta duba cikin ECDIS; ana la'akari da rashin tabbas na hasashen yanayi; kuma "mafi kyawun" yana da ɓatarwa idan duk ƙuntatawa (tagar tashar jiragen ruwa, daftarin aiki, ETA) ba a ba da AI ba. Kyaftin din ne ya amince da hanyar kuma yana da alhakin kare lafiyar teku.
Aikin aikace-aikace
Zaɓi hanyar wucewa (misali Izmir - Barcelona). Yi tsarin AI ta hanyoyi guda biyu tare da samfurin "Madaidaicin kwatance"; Ba da duk ƙuntatawa (daftarin aiki, taga tashar jiragen ruwa, bakin kofa). Sa'an nan kuma zuba abin da aka fitar a cikin ginshiƙi mai sarrafawa: tushen kowane lamba, wanda kayan aikin binciken gaskiya zai tabbatar, da kuma wuraren da AI ya ce "ana buƙatar tabbatarwa."
jerin abubuwan dubawa
- [ ] Na ƙirƙiri lissafin kimantawa tare da AI, amma na tabbatar da shi tare da watsa shirye-shiryen kewayawa na hukuma.
- [ ] Na zana hanyoyin da za a bi a cikin ECDIS kuma na yi UKC da ba-tafi cak.
- [ ] Na kwatanta hasashen yanayi tare da aƙalla samfura biyu kuma na yi la'akari da rashin tabbas.
- [ ] Na haɗa duk ƙuntatawa (daftarin aiki, taga tashar jiragen ruwa, ETA) a cikin haɓakawa.
- [ ] A matsayina na kyaftin/ma'aikacin kewayawa, na ba da izinin hanya ta ƙarshe.