Riba:
- Samun damar bambance inda hankali na wucin gadi ke adana lokaci a cikin aikin ruwa (hanya, man fetur, yanayi, takardu, injina, doka) da kuma inda aka bar yanke shawara da tsaro ga kyaftin da babban injiniya, ya danganta da matakin haɗari.
- Ƙarfin yin amfani da horo wanda ke tabbatar da kowane fitowar hankali na wucin gadi ta hanyar matakan haɗa shi zuwa tushen, tabbatar da shi tare da kayan aiki mai zaman kansa, da wucewa ta hanyar fassarar ƙwararru.
- Ƙarfin fahimtar cewa, saboda yanayin aminci-mahimmancin yanayin teku, fitar da bayanan sirri na wucin gadi baya maye gurbin ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun kuma cewa alhakin ƙarshe yana kan ɗan adam.
Kuna kan gadar jirgin ruwan kwantena. A gabanku akwai taswirar lantarki (ECDIS - Nunin Chart na Lantarki da Tsarin Bayanai, allon kewayawa na dijital wanda ya maye gurbin taswirar takarda), radar a gefe guda, da shawarar hanya da sabis na hasashen yanayi ya aiko a ɗayan. Hankali na wucin gadi (daga baya AI - ikon kwamfuta don koyan alamu daga manyan bayanai da kuma samar da tsinkaya da shawarwari) ya samar da wannan shawarar: "Matsa hanyar ku 12 kilomita kudu, ajiye 18 hours, ajiye 9 ton na man fetur." Shawarar tana da jaraba. Amma a wannan hanya akwai wani jirgin ruwa, marar zurfi da na kamun kifi. Wanene zai amince da wannan shawara? Amsar ita ce daya kuma kashin bayan wannan tsarin: captain. AI yana ƙididdigewa, ba da shawara, sigina; Amma mutumin da ke da alhakin kare lafiyar rayuwa, dukiya da muhalli a cikin teku shine kyaftin, kuma wannan alhakin ba za a iya canja shi zuwa kowane algorithm ba.
An rubuta wannan tsarin don jami'an bene (kaftin, jami'in farko, jami'an kewayawa) da injiniyoyin injiniya na ruwa (babban injiniya, injiniya na biyu, jami'an injiniya). Manufar ita ce a koyar da AI don amfani da shi daga ƙarshe zuwa ƙarshe, daga hanya da ingantaccen man fetur zuwa kimanta yanayin yanayi, daga kewayawa da takardun kaya zuwa saka idanu na inji da kuma tsinkayar tsinkaya, daga binciken ka'idojin aminci don ƙaddamar da goyon bayan yanke shawara; amma a lokaci guda, shine don fahimtar AI don fahimtar inda ya kamata ya tsaya da kuma dalilin da yasa dole ne a tabbatar da fitarwa.
Me yasa ruwa ya zama fili na musamman?
Maritime na ɗaya daga cikin sassa masu mahimmanci na aminci (inda kuskure zai iya haifar da asarar rayuka, bala'in muhalli ko asarar miliyoyin daloli) inda farashin kuskure ya fi girma. Motar ƙasa na iya tsayawa a gefen hanya; Jirgin dakon mai mai tsawon mita 300 ba zai iya tsayawa ba, ba zai iya juyowa nan take ba, ko kuma ya yi kasala kafin ya yi tafiyar ‘yan kilomita kadan. Tawagar tana nesa da tashar jiragen ruwa mafi kusa na kwanaki; Ba za a iya gyara yanke shawara mara kyau nan da nan daga waje ba. Bugu da ƙari, filin yana da ƙayyadaddun tsari ta hanyar tsarin dokoki na kasa da kasa - SOLAS (Yarjejeniyar Kasa da Kasa don Tsaron Rayuwa a Teku), COLREG (dokokin hana haɗuwa a teku), MARPOL (yarjejeniyar don hana gurbatar teku daga jiragen ruwa), lambar ISM (Ka'idar Tsaro ta Duniya).
Sabili da haka, rawar AI a cikin jigilar kaya a bayyane yake daga farkon: AI shine kayan aikin tallafi na yanke shawara, ba mai yanke shawara ba. A cikin wurare masu mahimmancin aminci kamar aikin injiniya da kewayawa, fitowar AI ba ta zama madadin amincewa daga ƙwararren ƙwararren (kyaftin, babban injiniya, mai binciken aji ba). AI; Mataimaki ne wanda ke aiwatar da manyan bayanai, yana samar da yanayi, rubuta daftarin aiki, kuma yana yin alama. Kalma ta ƙarshe ta mutum ce.
Tsanaki: "AI ta ce haka" ba tsaro ba ne. Tambayar da za a yi a cikin binciken bayan hatsari (binciken hatsarin ruwa, kulob na P&I, jihar tuta) shine: "Da wane tushe mai zaman kansa kyaftin / injiniya ya tabbatar da wannan shawarar?" Idan babu rikodin tabbatarwa, alhakin ya ta'allaka ne ga ɗan adam - AI baya ɗaukar nauyi.
A ina AI ke adana lokaci a teku, a ina ya bar shi ga mutane?
Don sanya AI daidai, raba aikin zuwa biyu: aikin gaggawa da yanke shawara na ɗan adam.
- Ana iya haɓakawa (AI yana taimakawa tare da kwarin gwiwa): kwatanta yanayin hasashen yanayi da yawa, ƙimar man fetur / lokaci na hanyoyin hanyoyin hanya, tsara litattafai da takaddun tashar jiragen ruwa, ba da alama a cikin bayanan firikwensin na'ura, ƙirƙira gano magana mai dacewa a cikin dogon rubutu na tsari, cire alamu daga tarihin kulawa.
- Mutum (AI yana ba da shawarwari, ba yanke shawara): amincewar ƙarshe na hanya, mil nawa don wuce jirgi (Shawarar COLREG), ko dakatar da na'ura, tserewa zuwa matsuguni na tashar jiragen ruwa idan akwai yanayi mai haɗari, ko za a iya jinkirta kulawa, gaggawa gaggawa.
Za a maimaita wannan bambanci a kowace naúrar a cikin tsarin. Kawai saboda AI yana nuna shawarwarin a matsayin "lafiya" baya tabbatar da cewa shawarwarin yana da lafiya a teku; yana ba da hasashe ne kawai.
Tabbatar da horo: tace matakai uku
Kafin zubar da kowane fitarwa na AI a cikin teku, wuce ta ta tacewa guda uku:
- Haɗa shi zuwa tushen. Wadanne bayanai ne shawarar ta ginu a kai? Shin bayanan yanayi sun sabunta, wane samfuri? Wanne taswira (ENC - Chart kewayawa na Lantarki, taswirar dijital na hukuma) ya dogara da shawarar hanya? Fitowar asalin da ba a san ta ba ita ce fitowar da ba za a iya tantancewa ba.
- Tabbatar da kayan aiki mai zaman kansa. Bincika shawarwarin hanya a cikin ECDIS don wuraren da ba za a tafi ba (yanki mai zurfi/mai haɗari wanda bai kamata a ketare ba); ƙididdigar man fetur tare da lanƙwan aikin jirgin; na'ura ta anomaly ta firikwensin na biyu ko ma'aunin hannu.
- Samu sharhin ƙwararru. Ko da adadin ya yi daidai, shin yana da ma'ana a cikin mahallin teku? Idan "sa'o'i 18 na riba" yana buƙatar wucewa ta gaban hadari, wannan riba na bogi ne.
Tukwici: Faɗa wa AI "alama inda ba ku da tabbas kuma ku rubuta abubuwan da ake buƙatar tabbatarwa" tare da kowace buƙata. Kyakkyawan fitarwa yana furta rashin tabbas; Buƙatar wannan yana sa tabbatarwa cikin sauƙi.
uku mini lokuta
Case 1 - Hanyar da ba a tantance ba. A kan babban mai ɗaukar kaya, jami'in agogon ya shiga hanyar "gajeren hanya" da AI ta ba da shawara ba tare da duba shi a cikin ECDIS ba. Hanyar ta ratsa bankin wanda zurfinsa ya canza tare da igiyar ruwa; A cikin ƙaramin ruwa, UKC (ƙarƙashin share keel) yana raguwa zuwa kusan sifili. Kyaftin ya gane shi a lokacin ƙarshe kuma ya gyara hanya. AI ta ƙididdige lokacin daidai; amma ba a tabbatar da zurfin ruwa da ruwa ba. Darasi: Ribar saurin sauri ba zai iya haifar da ingantaccen tsaro ba.
Case 2 - An kama aiki da wuri da wuri. A kan injin baka na tanki, YZ yana nuna yanayin zafin silinda lokacin da silinda ɗaya ya bambanta da sauran da 30°C. Babban injiniyan da hannu ya tabbatar da alamun, ya duba injin mai kuma ya sami injector mai toshe. An maye gurbin shi kafin tashar jiragen ruwa, don haka ba za a sami matsala a lokacin kewayawa ba. AI ya nuna; injiniya ya gano ya gyara shi.
Case 3 - Labaran doka na karya. Wani jami'in ya tambayi AI game da dokokin ruwa na ballast; AI yana samar da tabbatacce amma babu "lambar abu" (hallucination - bayanin da AI ke kerawa a matsayin gaske). Idan jami'in ya rubuta wannan a cikin rahoton ba tare da tabbatar da shi ba, za a sami matsala mai tsanani a cikin binciken. Komai idan aka kwatanta da rubutun IMO na hukuma. Darasi: a cikin doka, AI kawai yana gaya "inda za a duba"; Kuna karanta tanadin daga rubutun hukuma.
Rauni mai ƙarfi / Ƙarfi mai ƙarfi
Rawanin faɗakarwa:
Ka ba ni hanya mafi kyau.
"Mafi kyau" ba a bayyana shi ba; nau'in jirgi, kaya, yanayi, babu hani. AI yana samar da amsa gabaɗaya da rashin tsaro.
Ƙarfi mai ƙarfi:
Matsayinku: babban jami'in kewayawa mai ba da shawara. Jirgin ruwa: 180 m kaya mai girma, daftarin 10.5 m, saurin sabis 13 knots. Hanyar: Gibraltar -> Piraeus. Ina da hasashen iska/kalaman sa'o'i 72 (a kasa). Aiki: Zayyana hanyoyin hanyoyin 2-3; Ga kowane rubuta ƙididdigan lokacin, man fetur da tsayin igiyoyin ruwa mafi girma sun dandana. Ƙuntatawa: Zan tabbatar da UKC da wuraren da ba a tafi ba a cikin ECDIS; Ka lura "tabbatar da ake buƙata" don shoals/tide. Yi alama ga kowace lamba da ba ku da tabbas game da shi.
Abubuwan mahallin, ƙuntatawa, da buƙatun tabbatarwa suna sa fitarwa ta kasance mai amfani da amintacce.
Matsayi da tebur alhakin
nema
Matsayin AI
a ƙarshe alhakin
Samar da madadin hanya
Scenario, tsinkaya
kyaftin
Tabbatar da hanya da UKC
Gargadi/daftari
Kyaftin / jami'in kewayawa
inganta man fetur
asusu, shawara
Captain/kamfani
Gano anomaly na inji
yin alama
babban injiniya
tabbatarwa yanke shawara
Shawarar fifiko
babban injiniya
Binciken tsari
Komawa zuwa tushe
Jami'in + rubutu na hukuma
COLREG motsi
(Ba a yanke shawara)
Jami'in tsaro / kyaftin
Kuskuren gama gari
- Tunanin cewa AI shine mai yanke shawara. AI yana ba da shawara; Kyaftin/shugaban injiniya yana yanke shawara kuma yana ɗaukar alhakin.
- Ba haɗa fitarwa zuwa tushen ba. Wanne samfurin yanayi, wace taswira, wane firikwensin? Ba za a iya tabbatar da fitowar da ba a samo asali ba.
- Kuskure hallucination na gaskiya. AI na iya ƙirƙira wani abu maras samuwa, ka'idar tashar jiragen ruwa, ko zurfin; Ana buƙatar tabbaci tare da tushen hukuma.
- Sadaukar tabbacin tsaro don saurin gudu. Ajiye lokaci/man fetur bai taɓa yin nauyi ba UKC da tabbatarwa babu tafiya.
- Loda bayanan sirri/kasuwanci ga abin hawa ba tare da nuna bambanci ba. Bayyanar kaya, hanya, kwangilar kasuwanci suna da hankali; abin hawa da aka yarda da abin rufe fuska da ake buƙata.
a takaice
Maritime yanki ne mai mahimmancin aminci kuma AI shine mataimaki na tallafi a nan, ba mai yanke shawara ba. AI; yana adana lokaci akan hanya, man fetur, yanayi, takardu, saka idanu na inji da bincike na tsari; amma yarda da hanya, sarrafa motsi, tsayawar injin da yanke shawara na gaggawa ya rataya ga mutane-mafi yawa kyaftin da babban injiniya. Kowane fitarwa dole ne ya wuce tacewar matakai uku (sanannen tushe, tabbatar da kayan aiki mai zaman kansa, wuce ta hanyar nazarin ƙwararru). Fitowar AI ba madadin ƙwararriyar amincewar ƙwararru ba ce.
Aikin aikace-aikace
Yi bayanin nau'in jirgin ku (ko jirgin ruwa mai ƙima). Samun AI ta zana hanyoyin hanyoyi guda biyu ta amfani da tsarin "Ƙarfi mai ƙarfi" a sama. Sa'an nan tace fitarwa a matakai uku: rubuta tushen kowace lamba, nuna abin da kayan aiki na biyu (ECDIS, aikin curve) za ku yi amfani da shi, kuma jera abubuwan "tabbacin da ake buƙata" wanda AI ya yi alama.
jerin abubuwan dubawa
- [] Na sanya AI a matsayin kayan aikin tallafi na yanke shawara; Na yanke shawara.
- [ ] Na haɗa kowane fitarwa zuwa tushen (samfurin yanayi, taswira, firikwensin).
- [ ] Na tabbatar da shawarwarin tare da kayan aiki mai zaman kansa (ECDIS, lanƙwan aiki, ma'aunin hannu).
- [ ] Na tabbatar da bayanin doka/zurfin/ka'ida daga tushen hukuma; Na duba ga abin mamaki.
- [ ] Na ba da fifikon tabbatar da tsaro akan saurin gudu/ ribar man fetur da bayanan sirri masu kariya.