የነዳጅ ማመቻቸት, ቅልጥፍና እና ልቀት አስተዳደር

ትርፍ፡

• የፍጥነት፣ የመቁረጥ፣ የአየር ሁኔታ፣ የማሽን ጭነት እና የልቀት ገደቦች የነዳጅ ፍጆታን እንዴት እንደሚወስኑ የመረዳት ችሎታ እና በመርከቧ ትክክለኛ የአፈፃፀም ኩርባ ላይ በመመርኮዝ በሰው ሰራሽ እውቀት
• በተረጋጋ ፣ በማሽን ጤና እና በንግድ-ህጋዊ ገደቦች (ቻርተር ፣ የወደብ መስኮት) ውስጥ በሰዎች ይሁንታ የመከርከም እና የፍጥነት ለውጦችን የመተግበር ችሎታ።
• እንደ CII እና EEXI ያሉ የልቀት አሃዞች በተፈቀደው ይፋዊ ዘዴ የተመረቱ መሆናቸውን፣ ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ግምት ይፋዊውን ዘገባ እንደማይተካ እና የማሰብ አደጋን እንደሚያስከትል የመረዳት ችሎታ።

ነዳጅ ብዙውን ጊዜ በመርከብ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ውስጥ ትልቁ እና የካርቦን ልቀቶች ምንጭ ነው። ዛሬ, አንድ መርከብ ነዳጁን ማስተዳደር ያለበት "ኢኮኖሚያዊ" ብቻ ሳይሆን በአለም አቀፍ ህጎች (የአይኤምኦ ልቀቶች ደንቦች) ምክንያት ነው. የነዳጅ ማመቻቸት መርከቧ በተወሰነ የአየር ሁኔታ እና መንገድ ላይ, በትንሹ የነዳጅ መጠን, በህጉ እና በሰዓቱ የተወሰነ ጭነት እንዲሸከም ማድረግ ነው. AI በዚህ እኩልታ ባለ ብዙ ልዩነት ስሌት ውስጥ ጠንካራ ነው; ነገር ግን ሰዎች የማመቻቸት ገደቦችን ያዘጋጃሉ (ደህንነት ፣ ውል ፣ የማሽን ጤና)።

በዚህ ክፍል ውስጥ እንዴት ፍጥነትን, መከርከም, አየር, የማሽን ጭነት እና የልቀት ገደቦችን እንዴት ማመቻቸት እንደሚችሉ ይማራሉ; AI የት እንደሚያሰላ እና ለሰዎች ፈቃድ እንደሚሰጥ ይማራሉ.

የነዳጅ ፍጆታን የሚወስኑ ተለዋዋጮች

የሚከተሉት ምክንያቶች በአብዛኛው የመርከብ ነዳጅን ይወስናሉ.

• ፍጥነት. ተቃውሞ በግምት ኪዩቢክ ፍጥነት ይጨምራል; በሌላ አነጋገር ፍጥነቱን በትንሹ በመቀነስ (በዝግታ የእንፋሎት ፍሰት) የነዳጅ ፍጆታን በተመጣጣኝ ሁኔታ ይቀንሳል. ነገር ግን በጣም ብዙ ማቀዝቀዝ ኢቲኤ እና አንዳንድ ጊዜ የማሽን ጤናን ያዋርዳል።
• ይከርክሙ። መከርከም በመርከቡ የፊት እና የኋላ ረቂቆች መካከል ያለው ልዩነት ነው ፣ ማለትም ፣ የርዝመታዊ ሚዛን ማስተካከያ። ትክክለኛ መከርከም መቋቋምን ይቀንሳል; የተሳሳተ መከርከም ነዳጅ ያባክናል። ምርጥ መቁረጫ እንደ ጭነት እና ፍጥነት ይለያያል።
• ረቂቅ እና ሩቅ። የበለጠ የተጫነው, የበለጠ ተቃውሞ.
• አየር እና ባህር. ጭንቅላት የሞገድ እና የንፋስ መከላከያን ይጨምራል (የተጨመረ መከላከያ).
• የሄል እና የፕሮፕለር ሁኔታ. የተበላሸ ጀልባ ወይም የተበላሸ ፕሮፐረር የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል.
• የማሽን ውጤታማነት. የማሽኑ የሥራ ቦታ ፣ የተርቦ መሙያ ሁኔታ ፣ የነዳጅ ጥራት።

AI የእነዚህን ተለዋዋጮች ግንኙነት ከታሪካዊ መረጃ ጋር ሞዴል (የቀትር ዘገባ - ዕለታዊ የመርከብ ጉዞ / የፍጆታ ዘገባ ፣ የዳሳሽ መዝገቦች) እና "ይህ በዚህ ፍጥነት ፣ በዚህ መከርከም ፣ በዚህ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚጠበቀው ፍጆታ ነው" ይላል። ይህ ግምት ነው; የተተገበረው የማሽኑን ትክክለኛ ባህሪ እና የደህንነት እጥረቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

ጠቃሚ ምክር AI የፍጆታ ትንበያ በሚሰጥበት ጊዜ የመርከቧን ትክክለኛ የአፈፃፀም ኩርባ (የባህር ሙከራ እና የአገልግሎት መረጃ) ማጣቀሱን ያረጋግጡ። አጠቃላይ "የመርከብ ሞዴል" በመገመት የተሰራው ግምት በመርከብዎ ላይ ከ10-20% ሊጠፋ ይችላል።

የልቀት እና የውጤታማነት ደንቦች፡ ለማረጋገጥ አካባቢ

በባህር ውስጥ የልቀት ህጎች ቴክኒካዊ እና በየጊዜው የዘመኑ ናቸው። በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ ጽንሰ-ሐሳቦች:

• CII (የካርቦን ጥንካሬ አመላካች)፡ የመርከቧ የካርቦን ልቀቶች አመታዊ ዋጋ በእያንዳንዱ ስራ እና በፊደል ደረጃ (A-E) የተመረቀ ነው። መጥፎ ደረጃ አሰጣጥ የንግድ ገደቦችን ሊፈጥር ይችላል።
• EEXI (የኢነርጂ ውጤታማነት ነባር የመርከብ መረጃ ጠቋሚ): የመርከቧን ንድፍ ውጤታማነት ይለካል.
• MRV/DCS (የልቀት ክትትል-ሪፖርት-ማረጋገጫ ስርዓቶች)፡ የነዳጅ ፍጆታ እና የልቀት መረጃን ይፋዊ ሪፖርት ማድረግ።
• SEEMP (የመርከቧ ኢነርጂ ውጤታማነት አስተዳደር እቅድ)፡ የመርከቧን የውጤታማነት መለኪያዎች የሚገልጽ የግዴታ እቅድ።

AI እነዚህን ጽንሰ-ሐሳቦች ማብራራት እና የመለያ ረቂቆችን ማምረት ይችላል; ነገር ግን እንደ CII ግሬድ፣ MRV ሪፖርት ወዘተ ያሉ ይፋ ውጤቶች በተረጋገጠ መረጃ እና በተፈቀደ ዘዴ ይመረታሉ። በ AI የተሰራው የ CII ምስል የመጀመሪያ ግምት ብቻ ነው; እሱ ኦፊሴላዊ ሪፖርት አይደለም እና የማሰብ አደጋን ያስከትላል።

ትኩረት: የመልቀቂያ ደንቦች የመነሻ ዋጋዎች እና ስሌት ዘዴዎች ከአመት ወደ አመት ይለያያሉ. በYZ የቀረበውን ማናቸውንም ቅንጅት ወይም ፎርሙላ ከወቅታዊ ኦፊሴላዊ የIMO/ flag state/class body ምንጭ ጋር ማረጋገጥዎን ያረጋግጡ። የተሳሳተ የCII መግለጫ ህጋዊ ውጤት አለው።

ሶስት ጥቃቅን ጉዳዮች

ጉዳይ 1 - ቁጠባዎች ከጌጣጌጥ ማስተካከያ ጋር. አንድ ነዳጅ ጫኝ 0.5 ሜትር ከጭንቅላቱ ወደ ታች ወደ ገለልተኛ በሆነ ሸክም ይቆርጣል፣ ይህም ባለፈው ቀትር ሪፖርት መረጃ AI አስተያየት መሰረት ነው። ዋናው መሐንዲስ እና የመጀመሪያ መኮንን ለውጡን በአስተማማኝ ገደቦች ውስጥ ይተገብራሉ (መረጋጋትን እና የፕሮፕለር መስመድን መጠበቅ); የሚለካው ፍጆታ በ 3% ይቀንሳል. በዓመት ውስጥ ከፍተኛ ቁጠባዎች. AI ጥቆማውን ሰጥቷል; ቡድኑ ሚዛኑን እና ደህንነትን አረጋግጧል.

ጉዳይ 2 - ከፍጥነት ቅነሳ ጋር የውል ግጭት። YZ እንዲህ ይላል, "ፍጥነቱን በ 1 ኖት ይቀንሱ, ብዙ ነዳጅ ይቆጥቡ." ነገር ግን መርከቡ በቻርተር ፓርቲ ስር በትንሹ የፍጥነት ቁርጠኝነት ስር ነው; መቀዛቀዝ ውል መጣስ ይሆናል። ካፒቴኑ የንግድ ክልከላውን ስለሚያውቅ ሃሳቡን ውድቅ ያደርጋል። ትምህርት፡ ነዳጅ ማመቻቸት የንግድ እና ህጋዊ ገደቦችን ማካተት አለበት።

ጉዳይ 3 - የተሳሳተ የ CII ትንበያ። አንድ ባለሥልጣን AI ዓመታዊውን CII ያሰላል; AI የድሮ ኮፊሸን ይጠቀማል እና መርከቧን ከእውነታው በተሻለ ደረጃ ያሳያል። የኩባንያው የውጤታማነት ኤክስፐርት አሁን ያለውን ዘዴ በመጠቀም እንደገና ሲያሰላ ውጤቱ አንድ ደረጃ ዝቅ ያለ መሆኑን ይመለከታል። የተሳሳተ ሪፖርት ከተሰጠ በኦዲት ውስጥ ችግሮች ይኖሩ ነበር። ኦፊሴላዊው ስሌት የተሰራው የተፈቀደውን ዘዴ በመጠቀም ነው.

አራት ሊገለበጡ የሚችሉ አብነቶች

1) የፍጥነት-ነዳጅ-ETA ሚዛን፡-

የእርስዎ ሚና፡ የኃይል ብቃት አማካሪ። የመርከብ አፈፃፀም ኩርባ ተያይዟል (ፍጥነት-ፍጆታ). ተግባር፡ ለ12፣ 12.5 እና 13 ኖቶች የሚገመተውን አጠቃላይ የነዳጅ እና የመድረሻ ጊዜ ያወዳድሩ። ገደብ፡ የወደብ መስኮት [ቀን/ሰዓት]፣ ቻርተር ዝቅተኛ ፍጥነት [x] ኖቶች። በእያንዳንዱ መስመር ላይ የትኛውን ግምት እንደሚጠቀሙ ይጻፉ; ማሽኑን የጤና እና የደህንነት ማረጋገጫ አደርጋለሁ።

2) የመከርከም ረቂቅ;

በጭነት እና ፍጥነት ላይ ተመስርተው ታሪካዊ መከርከም/ፍጆታ መረጃን እሰጥዎታለሁ። ከዚህ መረጃ፣ ለአሁኑ ጭነት [x] ቶን እና የፍጥነት [y] ኖቶች ፍጆታን የሚቀንስ የመከርከሚያ ክልልን ምከሩ። ማስጠንቀቂያ: መረጋጋትን, መገፋፋትን እና መጨፍጨፍን እቆጣጠራለሁ; እርስዎ በመረጃ ላይ የተመሰረተ ምክር ​​ብቻ ይሰጣሉ እና እርግጠኛ ያለመሆን ህዳግ።

3) የአዕምሮ ውሽንፍር ምርታማነት መለኪያዎች፡-

የእኔ መርከብ [አይነት፣ ዕድሜ፣ መስመር]። ነዳጅ/ልቀቶችን ለመቀነስ የሚመለከታቸውን እርምጃዎች ይዘርዝሩ (የእቃ ማፅዳት፣ ፕሮፐለር፣ መከርከም፣ ፍጥነት፣ መስመር እቅድ ማውጣት፣ ሙቀት መመለስ)። ለእያንዳንዱ መለኪያ፣ የሚገመተውን የተፅዕኖ ደረጃ እና የሚፈለገውን ማረጋገጫ/ማረጋገጫ ይፃፉ። እርግጠኛ ካልሆኑ ምልክት ያድርጉባቸው።

4) CII/የልቀት ጽንሰ-ሀሳብ መግለጫ (ስሌት አይደለም)

በቀላሉ የ CII, EEXI እና SEEMP ጽንሰ-ሀሳቦችን በ 8 መስመሮች ውስጥ ለአንድ መኮንን ያብራሩ: ምን እንደሚለካ, ምን እንደሚነካ, ከየትኛው ኦፊሴላዊ ምንጭ የአሁኑ ዋጋ መወሰድ አለበት. የቁጥር ገደብ ስጥ; ከአሁኑ IMO/ክፍል ምንጭ ለማረጋገጥ አዙር።

ደካማ ጥያቄ / ጠንካራ ጥያቄ

ደካማ ጥያቄ፡

ነዳጅ እንዴት መቆጠብ እችላለሁ?

ምንም መርከቦች, ምንም ጭነት, ምንም አየር, ምንም ውል; አጠቃላይ እና የማይተገበር መልስ ይመጣል።

ኃይለኛ ጥያቄ፡-

የእርስዎ ሚና፡ የመርከብ የኢነርጂ ውጤታማነት አማካሪ። ዕቃ፡ 50,000 DWT የጅምላ ተሸካሚ፣ 8 ዓመት ዕድሜ ያለው፣ አገልግሎት 13 ኖቶች። የአፈጻጸም ከርቭ እና የመጨረሻው የ30 ሰአት ሪፖርት ተያይዟል። ተግባር: በዚህ ጉዞ ላይ ነዳጅ ለመቀነስ ፍጥነትን እና መከርከም (የአሁኑ ጭነት 42,000 t, የአየር ዋጋ); የእያንዳንዱን የውሳኔ ሃሳብ የተገመተውን ቁጠባ እና የኢቲኤ ተፅእኖ ይፃፉ። ገደብ፡ ቻርተር ደቂቃ 12 knots፣ የወደብ መስኮት 18 ኤፕሪል የማሽን ጤና፣ መረጋጋት እና የ CII ኦፊሴላዊ መለያ በእኔ ማረጋገጫ ውስጥ ናቸው። እርግጠኛ ያልሆኑትን ምልክት ታደርጋላችሁ።

የመርከብ ውሂብ፣ ገደብ እና የማረጋገጫ ገደብ ውጤቱን በእውነት የሚቻል ያደርገዋል።

የማመቻቸት ውሳኔ: ገደቦችን ማን ያዘጋጃል

ተለዋዋጭ

AI ምክር

የሰዎች መገደብ/መጽደቅ

ፍጥነት

የነዳጅ / ኢቲኤ ስሌት

የቻርተር ደቂቃ ፍጥነት ፣ ደህንነት

ይከርክሙ

በመረጃ የሚመራ ክልል

መረጋጋት, የፕሮፕለር መስመጥ

መንገድ / የአየር ሁኔታ

የመቋቋም ግምት ታክሏል።

የባህር ውስጥ ደህንነት

የጀልባ / የፕሮፔለር ጥገና

ተጽዕኖ ግምት

ፑል / ዳይቪንግ ማረጋገጫ

CII / ልቀት

ፅንሰ-ሀሳብ + ትንበያ

የተረጋገጠ ኦፊሴላዊ መለያ

የማሽን ጭነት

የምርት ምክር

ዋና መሐንዲስ ገደብ

የተለመዱ ስህተቶች

• ከአጠቃላይ የመርከብ ሞዴል ጋር ትንበያዎችን ማድረግ. የእራስዎን የአፈፃፀም ኩርባ ካላቀረቡ ግምቱ በቁም ነገር ይጠፋል።
• የንግድ / ህጋዊ እገዳን በመርሳት ላይ. የቻርተር ዝቅተኛ ፍጥነት የወደብ መስኮት ካልተሰጠ ወደ "ኢኮኖሚ" ጥሰት ሊያመራ ይችላል.
• በይፋ የ AI CII/የልቀት አኃዝ በመሳሳት ላይ። ይህ አስቀድሞ ጥላ ነው; ኦፊሴላዊው ሪፖርቱ የተፈቀደውን ዘዴ በመጠቀም ነው.
• ያለ የደህንነት ገደቦች መከርከም መለወጥ። መረጋጋት፣ መጨፍጨፍ እና የፕሮፔለር መስመድን ሳያረጋግጡ ትሪም አይለወጥም።
• የድሮ ኮፊሸን/ፎርሙላ በመጠቀም። የልቀት ገደቦች ተዘምነዋል; ከአሁኑ ኦፊሴላዊ ምንጭ ጋር ማረጋገጫ ያስፈልጋል።

በማጠቃለያው

የነዳጅ ማመቻቸት ሁለገብ የፍጥነት፣ የመቁረጥ፣ የአየር፣ የሞተር እና የልቀት ገደቦች ሚዛን ነው። በዚህ ሚዛን, AI ፈጣን ትንበያዎችን እና ሁኔታዎችን ይፈጥራል; ነገር ግን ግምቶች በመርከቡ ትክክለኛ የአፈፃፀም ጥምዝ ላይ የተመሰረቱ መሆን አለባቸው, የንግድ-ህጋዊ ገደቦች (ቻርተር, የወደብ መስኮት) ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው እና የልቀት አሃዞች በተፈቀደ ኦፊሴላዊ ዘዴ መረጋገጥ አለባቸው. የመከርከም እና የፍጥነት ለውጦች በመረጋጋት፣ በማሽን ጤና እና ደህንነት ገደብ ውስጥ እና በሰዎች ይሁንታ ይተገበራሉ።

የመተግበሪያ ተግባር

መርከብ እና ጉዞ ይግለጹ። ሶስት ፍጥነቶችን ከ "ፍጥነት-ነዳጅ-ኢቲኤ ሚዛን" አብነት ጋር ያወዳድሩ; ለቻርተሩ ዝቅተኛ ፍጥነት እና የወደብ መስኮት ገደብ መስጠትዎን እርግጠኛ ይሁኑ። ከዚያ በ"ደህንነት/የንግድ ማረጋገጫዎች" ዝርዝር ላይ ምርጡን የሚመስለውን አማራጭ ይሞክሩት፡ መረጋጋት፣ የማሽን ጤና፣ ውል እና CII ተጽዕኖ።

የማረጋገጫ ዝርዝር

• [] ግምቶቹን በመርከቧ ትክክለኛ የአፈጻጸም ከርቭ ላይ መሰረት አድርጌያለሁ።
• [ ] ለማመቻቸት የንግድ እና ህጋዊ ገደቦችን (ቻርተር፣ የወደብ መስኮት) አክዬያለሁ።
• [] የመከርከሚያውን/የፍጥነት ለውጥን በመረጋጋት እና በማሽን ደህንነት ገደብ ውስጥ አስቀምጫለሁ።
• [] የልቀት/CII አሃዞችን በተፈቀደው ይፋዊ ዘዴ አረጋግጫለሁ፣የ AI ግምት ሪፖርት ነው ብዬ አላሰብኩም ነበር።
• [ ] የልቀት ገደቦችን እና ቀመሮችን ከአሁኑ ኦፊሴላዊ ምንጭ አረጋግጫለሁ።