ከመጨረሻ እስከ መጨረሻ የስራ ፍሰት፣ የመርከብ-ኩባንያ አስተዳደር፣ የሳይበር ደህንነት እና ኃላፊነት የተሞላበት አጠቃቀም

ትርፍ፡

• ከመጀመሪያ እስከ መጨረሻው በሰው የማረጋገጫ በሮች እና የውሳኔ መዝገቦች AIን በዘመቻው በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ በቋሚነት የማሰማራት ችሎታ።
• የተፈቀደ የተሽከርካሪ ዝርዝር፣ የውሂብ ምደባ፣ የአይኤስኤም ውህደት፣ የሳይበር ደህንነት (ወሳኝ ስርዓት ማግለል፣ የውሂብ ሚስጥራዊነት፣ ተደጋጋሚነት) ጨምሮ የመርከብ-ኩባንያ አስተዳደር ማዕቀፍ የማቋቋም ችሎታ።
• የሰውን ኃላፊነት፣ ግልጽነት፣ ከልክ ያለፈ የይገባኛል ጥያቄዎችን ማስወገድ፣ የደህንነት-አካባቢ ቅድሚያ እና ሚስጥራዊነት መርሆዎችን በስራ ሂደት ውስጥ የማካተት ችሎታ።

ቀደም ያሉ ክፍሎች AIን በተናጥል በመንገድ፣ በነዳጅ፣ በአየር ሁኔታ፣ በሰነድ፣ በጭነት፣ በማሽነሪ ቁጥጥር፣ በምርመራ፣ በሕግ እና በድልድይ ውሳኔ ድጋፍ ያደርጉ ነበር። ይህ ክፍል ሁሉንም ያዋህዳል፡ እንዴት AI በተከታታይ፣ በቁጥጥር እና በዘመቻው ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ድረስ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት እንደሚቀመጥ። መርከቡ እና ኩባንያው ይህንን እንዴት ያስተዳድራሉ? እና እነዚህ መሳሪያዎች እራሳቸው (መረጃ, ግንኙነት, የሳይበር ደህንነት) እንዴት ይጠበቃሉ? ዓላማው የደህንነት-ወሳኝ ተፈጥሮውን ፈጽሞ ሳይረሳ በባህር ውስጥ ያለውን የ AI ዋጋ የሚይዝ ማዕቀፍ ማቋቋም ነው።

ከጫፍ እስከ ጫፍ የስራ ሂደት፡ የሰው የማረጋገጫ በሮች

ጉዞን እንደ ሰንሰለት አስቡ; በእያንዳንዱ ቀለበት ላይ የሰውን የማረጋገጫ በር (አንድ ሰው ከማለፉ በፊት አንድ ሁኔታ መሟላቱን የሚያረጋግጥበት ነጥብ) ያድርጉ።

1. የጉዞ እቅድ ማውጣት፡ AI የመንገድ/የነዳጅ አማራጭን ያመነጫል → በር፡ ካፒቴኑ UKC/No-go እና በECDIS ውስጥ ገደቦችን አረጋግጧል እና ያረጋግጣል።
2. የአየር ሁኔታ ቁጥጥር: AI ትንበያ ማጠቃለያዎች → በር: ባለብዙ ምንጭ + ኦፊሴላዊ የማስጠንቀቂያ ማረጋገጫ, የመጠለያ ውሳኔ የመቶ አለቃው ነው.
3. ጭነት፡ የYZ ስቶዋጅ ጥቆማ → በር፡ ኮምፒዩተርን በመረጋጋት/በጥንካሬ ይሁንታ፣ በዋና ኦፊሰር ፈቃድ በመጫን ላይ።
4. ማሽን: AI Anomaly ምልክት → በር: የአካል ማረጋገጫ, የምርመራ እና የጥገና ውሳኔ በዋናው መሐንዲስ ነው.
5. ሰነድ፡ AI blueprints → በር፡ እውነተኛ የውሂብ ማረጋገጫ እና ፊርማ በሰው።
6. ህግ፡ AI ይመራል → በር፡ አቅርቦት ከኦፊሴላዊው ምንጭ የተረጋገጠ ነው።
7. ድልድይ፡ AI ቅድሚያ ይሰጣል → በር፡ COLREG የማኑቨር እና የአሰሳ ውሳኔ በመኮንኑ እጅ ነው።

ደንብ: አንድ በር ሳያልፉ ወደሚቀጥለው መሄድ አይችሉም. ይህ የተነባበረ መዋቅር አንድ ነጠላ AI ሳንካ ወደ ጉዞው ወይም ዘገባው ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል። እያንዳንዱ በር መዝገቡን ይተዋል: የታቀደው, ማን ያረጋገጠው, ምን እንደተወሰነ.

ጠቃሚ ምክር፡ ለእያንዳንዱ AI አጠቃቀም አጭር “የውሳኔ ምዝግብ ማስታወሻ” አቆይ፡ የትኛው መሳሪያ፣ ምን ግብዓት፣ AI ምን አለ፣ እንዴት እንደተረጋገጠ፣ ማን አጸደቀው። በአደጋ ምርመራ ወይም ኦዲት ውስጥ፣ ይህ መዝገብ እርስዎን ይጠብቅዎታል እና ቀጣይነት ያለው መሻሻል እንዲኖር ያስችላል።

የመርከብ-ኩባንያ አስተዳደር

AI መሳሪያዎች በዘፈቀደ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም፣ ግን በማዕቀፍ ውስጥ፡-

• የጸደቀው የመሳሪያ ዝርዝር፡ የትኛዎቹ AI መሳሪያዎች ለየትኞቹ ስራዎች ተፈቅደዋል? ሚስጥራዊነት ያለው ውሂብ በዘፈቀደ መሳሪያዎች እና የህዝብ አገልግሎቶች ላይ አይሰቀልም።
• የውሂብ ምደባ፡ የጭነት መግለጫ፣ መንገድ፣ የንግድ ኮንትራቶች፣ የሰራተኞች የግል መረጃዎች ሚስጥራዊነት ያላቸው ናቸው፤ የትኛው ውሂብ የት እንደሚሄድ ይገለጻል.
• ሚና እና ስልጣን፡ AI በየትኛው ውሳኔ ማን ሊጠቀም ይችላል፣ ማን ያጸድቀው? ካፒቴኑ እና ዋና መሐንዲሱ የመጨረሻ አስተያየት አላቸው።
• ስልጠና: ሰራተኞች የ AI ወሰኖችን ማወቅ አለባቸው (ቅዠት, አሻሚነት, ማረጋገጫ); ከመሳሪያዎች ይልቅ ተግሣጽ ይማራል።
• የአይ.ኤስ.ኤም ውህደት፡ የ AI አጠቃቀም በአሰራር ወደ መርከቡ የደህንነት አስተዳደር ስርዓት (አይኤስኤም) ተጨምሯል። ኦዲት ይደረጋል።
• ቀጣይነት ያለው ማረጋገጫ: የተሽከርካሪዎች አፈፃፀም ቁጥጥር ይደረግበታል; የተሳሳቱ ጥቆማዎች ተመዝግበዋል እና መሳሪያው ወይም አጠቃቀሙ ተስተካክሏል።

የሳይበር ደህንነት፡ የታሰረ መርከብ ኢላማ ነው።

ዘመናዊው መርከብ የተገናኘ ስርዓት ነው: የ ECDIS ዝመናዎች, የሳተላይት ግንኙነቶች, የርቀት መቆጣጠሪያ, AI አገልግሎቶች. ይህ ግንኙነት የጥቃት ወለል ነው። የባህር ላይ የሳይበር ደህንነት (እንዲሁም ከአይኤምኦ መርከብ የሳይበር አደጋ አስተዳደር መመሪያዎች እና አይኤስኤም ጋር የተገናኘ) ችላ ሊባል አይችልም።

• ወሳኝ የአሰሳ/የማሽን ስርዓቶችን ለይ፡ እንደ ኢሲዲአይኤስ፣የማሽነሪ ቁጥጥር ያሉ ስርዓቶች ከበይነመረቡ እና AI መሳሪያዎች ተለይተዋል።
• የውሂብ ግላዊነት፡ መንገድ፣ ጭነት እና የንግድ ውሂብ ደህንነታቸው ያልተጠበቀ AI አገልግሎቶችን ማፍሰስ የለበትም። አስፈላጊ ከሆነ ጭምብል.
• የማታለል አደጋ፡ የጂፒኤስ/ኤአይኤስ ሲግናል ማጭበርበር ሊሆን ይችላል። በዚህ የተበላሸ ውሂብ, AI የተሳሳቱ ጥቆማዎችን ያቀርባል. የግቤት ደህንነት ለውጤት ደህንነት ቅድመ ሁኔታ ነው።
• ድግግሞሽ፡ ስርዓቱ ከተበላሸ ወይም የሳይበር አደጋ ከተከሰተ፣ ባህላዊ አሰሳ (የወረቀት ካርታ፣ መሰረታዊ አሰራር) አቅሙ ተጠብቆ ይቆያል።

ይጠንቀቁ፡ ወደ AI መሳሪያ የሚጭኑት ማንኛውም መረጃ ከቁጥጥርዎ ውጪ ሊሆን ይችላል። የመርከብ ቦታ, የጭነት ዝርዝሮች, የሰራተኞች መረጃ እና የንግድ ሚስጥር; በተፈቀደ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስፈላጊ ከሆነ ጭምብል በተሸፈነ መንገድ የተሰራ። ሚስጥራዊነት ያለው ውሂብ ወደ የህዝብ አገልግሎት "ለምቾት" መለጠፍ ከባድ የደህንነት እና የግላዊነት ጥሰት ነው።

ሥነ ምግባራዊ እና ኃላፊነት የተሞላበት አጠቃቀም

• የሰው ሃላፊነት፡- እያንዳንዱ የደህንነት ወሳኝ ውሳኔ የሚወሰደው ብቃት ባለው ሰው ነው። የ AI ውፅዓት ለፀደቁ ምትክ አይደለም።
• ግልጽነት፡- AI ጥቅም ላይ ሲውል (በተለይ በሪፖርት እና በመተንተን) በሐቀኝነት ይገለጻል።
• ከመጠን በላይ የይገባኛል ጥያቄን ማስወገድ: ግልጽ ያልሆነ ግምት እንደ በእርግጠኝነት አይቀርብም; የመተማመን ደረጃ በሐቀኝነት ይገለጻል.
• የአካባቢ እና ደህንነት ቅድሚያ፡ የንግድ ትርፍ ከባህር ደኅንነት እና ከአካባቢ ጥበቃ በፊት ፈጽሞ አይመጣም።
• ግላዊነት፡ የሰራተኞች እና የንግድ መረጃዎች የተጠበቁ ናቸው።

ሶስት ጥቃቅን ጉዳዮች

ጉዳይ 1 - የበሩ ስርዓት ስህተትን ያቆማል። በመርከብ ላይ, AI ማራኪ ነዳጅ ለመቆጠብ መንገድ ይጠቁማል; ነገር ግን በ "የጉዞ እቅድ በር" ካፒቴኑ በ ECDIS ማረጋገጫ ላይ ጉድለት አግኝቶ የቀረበውን ሃሳብ ውድቅ አደረገው. የደረጃው በር ስህተቱ ወደ ባህር ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል። የውሳኔው ሂደት በትክክል እየሰራ መሆኑን ሰነዶች ይመዘግባል.

ጉዳይ 2 - የውሂብ መፍሰስ ተከልክሏል. አንድ መኮንን የጭነት መግለጫውን ወደ ህዝባዊ AI አገልግሎት ሊለጥፍ ነው; የኩባንያ ፖሊሲ (የተረጋገጠ መሳሪያ + ጭምብል) ይህንን ይከላከላል። የንግድ ውሂብ የተጠበቀ ነው. ትምህርት፡ የአስተዳደር ማዕቀፍ በደንብ የታሰበ ነገር ግን አደገኛ ባህሪን ይከላከላል።

ጉዳይ 3 - የውሸት የጂፒኤስ ምልክት. የጂፒኤስ መጨፍጨፍ በአካባቢው ይከሰታል; AI ከተበላሸ የአካባቢ ውሂብ ጋር የተሳሳተ የኮርስ እርማትን ይመክራል። ቡድኑ ቦታውን በገለልተኛ ዘዴዎች (ራዳር ፣ ዓይን ፣ መስቀለኛ መንገድ) ያረጋግጣል ፣ መዛባትን ያስተውላል እና የ AI ፕሮፖዛል ውድቅ ያደርገዋል። ትምህርት: ግብዓቱ ከተበላሸ ውጤቱም ተበላሽቷል; ገለልተኛ ማረጋገጫ እና ድግግሞሽ ህይወትን ያድናል።

አራት ሊገለበጡ የሚችሉ አብነቶች

1) የዘመቻ መጨረሻ AI አጠቃቀም ኦዲት፡

በዚህ ጊዜ AI ለ: [ዝርዝር] ተጠቀምኩ. ለእያንዳንዱ የውሳኔ መዝገብ ሠንጠረዥ ይቅረጹ፡ ሥራ፣ ጥቅም ላይ የዋለ መሣሪያ፣ ግብዓት፣ AI ውፅዓት፣ እንዴት እንደተረጋገጠ፣ ማን እንደፀደቀ፣ ውጤት። የጎደለ/ያልተረጋገጠ የቀረውን ምልክት አድርግበት።

2) የ AI አጠቃቀም ፖሊሲ ረቂቅ፡-

ለመርከባችን "ሀላፊነት ያለው የ AI አጠቃቀም" አሰራር ረቂቅ ይፃፉ፡ የጸደቁ መሳሪያዎች፣ የውሂብ ምደባ፣ የትኛውን ውሳኔ፣ የማረጋገጫ ግዴታ፣ የሳይበር ደህንነት እና የግላዊነት ህጎችን ያፀደቀ። ማስታወሻ፡ ይህ ረቂቅ በኩባንያው DPA/ISM ቡድን ይፀድቃል።

3) የውሂብ መሸፈኛ ቁጥጥር;

የሚከተለውን ጽሑፍ ወደ AI መሣሪያ ከመግባትዎ በፊት ሚስጥራዊነት ያለው መረጃ ካለ ያረጋግጡ፡ [ጽሑፍ]። የመርከብ አካባቢ፣ የጭነት ዝርዝር፣ የግል መረጃ፣ የንግድ ሚስጥር እና እንዴት መደበቅ እንደምችል ይጠቁሙ። እርግጠኛ ካልሆኑ "አትግቡ፣ መጀመሪያ ያረጋግጡ" ይበሉ።

4) የሳይበር/የተደጋጋሚነት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሁኔታ፡-

በድልድይ/ማሽን ስርዓቶች ላይ የሳይበር ክስተት ወይም የስርዓት ብልሽት ሁኔታን መፍጠር; ሰራተኞቹ ወደ ባህላዊ አሰሳ/ሞተር ማኔጅመንት የሚያደርጉትን ሽግግር እንዲለማመዱ የሚያግዙ ባለ 5-ደረጃ መሰርሰሪያ ዝርዝር እና የውይይት ጥያቄዎችን ይፃፉ።

ደካማ ጥያቄ / ጠንካራ ጥያቄ

ደካማ ጥያቄ፡

በመርከቡ ላይ AI እንዴት እጠቀማለሁ?

በጣም አጠቃላይ; ምንም ደህንነት, ውሂብ, አስተዳደር እና የማረጋገጫ ልኬት የለም.

ኃይለኛ ጥያቄ፡-

የእርስዎ ሚና፡ የመርከብ ዲጂታላይዜሽን አማካሪ። የመርከብ ዓይነት [x]፣ ከፋልት አስተዳደር ጋር የተቆራኘ ኩባንያ። ተግባር፡- AI በመንገድ፣ በነዳጅ፣ በማሽነሪ ክትትል እና በሰነድ ውስጥ ለመጠቀም ከጫፍ እስከ ጫፍ ማዕቀፍ ያዘጋጃል፡ በየደረጃው የሰው የማረጋገጫ በር፣ የጸደቁ ተሽከርካሪ እና የውሂብ ህጎች፣ የሳይበር ደህንነት እርምጃዎች፣ የውሳኔ ቀረጻ። የደህንነት-ወሳኝ ውሳኔዎች ሰው እንደሆኑ እና AI ለማጽደቅ ምትክ እንዳልሆነ አጽንኦት ይስጡ። ግልጽ ያልሆኑ/የኩባንያ ፈቃድ የሚያስፈልጋቸው ቦታዎች ላይ ምልክት ያድርጉ።

በሮች፣ አስተዳደር እና የሳይበር ደህንነትን መፈለግ ምርቱን ለድርጅት ምቹ ያደርገዋል።

ከጫፍ እስከ ጫፍ የክፈፍ ጠረጴዛ

ደረጃ

AI አስተዋፅዖ

የሰው የማረጋገጫ በር

የጉዞ እቅድ ማውጣት

መንገድ/ነዳጅ አማራጭ

ካፒቴን ECDIS ይሁንታ

የአየር ሁኔታ ክትትል

የትንበያ ማጠቃለያ

ባለብዙ ሀብት + ካፒቴን

ጭነት

የቁልል ምክር

ኮምፒተርን + 1 ኛ መኮንን በመጫን ላይ

ማሽን

ያልተለመደ ምልክት

አካላዊ ማረጋገጫ + ዋና መሐንዲስ

ሰነድ

ረቂቅ

እውነተኛ ውሂብ + ፊርማ

ህግ

አቅጣጫ ማዞር

ኦፊሴላዊ ምንጭ ማረጋገጫ

ድልድይ

ቅድሚያ መስጠት

COLREG ውሳኔ, መኮንን

የተለመዱ ስህተቶች

• የማረጋገጫ በሮች ማለፍ። ለፍጥነት መካከለኛ ማረጋገጫዎችን ማስወገድ ነጠላ ስህተቱ ወደ ጉዞው ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል።
• የውሳኔዎችን መዝገብ አለመያዝ። ሪከርድ ከሌለ መከላከል እና መሻሻል በኦዲትና በምርመራ አስቸጋሪ ይሆናል።
• ሚስጥራዊነት ያለው መረጃ ለደህንነቱ የተጠበቀ መሣሪያ መስጠት። መንገድ፣ ጭነት፣ የግል ውሂብ በማጽደቅ እና በመደበቅ ነው የሚከናወኑት።
• ወሳኝ ስርዓቶችን አለመለየት. ECDIS/የማሽን መቆጣጠሪያ ከበይነመረቡ እና ከ AI መሳሪያዎች ተለይቷል።
• ተደጋጋሚነትን ችላ ማለት። በሲስተሙ/በሳይበር ክስተት ውስጥ የተለመደው የማውጫ ቁልፎች ችሎታ መጠበቅ አለበት።
• ከደህንነት በፊት የንግድ ትርፍ ማስቀመጥ. ደህንነት እና አካባቢ ሁልጊዜ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ናቸው።

በማጠቃለያው

በባህር ውስጥ AI ከጫፍ እስከ ጫፍ ለመጠቀም ቁልፉ የሰውን የማረጋገጫ በር እና የውሳኔ መዝገብ በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ የሚያስቀምጥ የተደራረበ ማዕቀፍ ነው። ይህ ማዕቀፍ በመርከብ-ኩባንያ አስተዳደር (በተፈቀደው መሳሪያ ፣ የውሂብ ምደባ ፣ ሚና ፣ ስልጠና ፣ የአይኤስኤም ውህደት) ፣ የሳይበር ደህንነት (ወሳኝ ስርዓቶች ማግለል ፣ የውሂብ ምስጢራዊነት ፣ የግብዓት ደህንነት ፣ ድግግሞሽ) እና በኃላፊነት አጠቃቀም መርሆዎች (የሰው ኃላፊነት ፣ ግልፅነት ፣ ከመጠን ያለፈ ማረጋገጫን ፣ የደህንነት ቅድሚያን ፣ ሚስጥራዊነትን) ይሟላል ። AI በማጓጓዣ ውስጥ እውነተኛ እሴት ይፈጥራል; ነገር ግን የደህንነት ወሳኝ ውሳኔዎች ሁል ጊዜ ብቃት ባለው ሰው ናቸው እና የ AI ውፅዓት ያንን ማፅደቅ አይተካውም።

የመተግበሪያ ተግባር

ለእራስዎ መርከብ ለመጀመር-ወደ-መጨረስ ጉዞ ያስቡበት። ለእያንዳንዱ ደረጃ (እቅድ ፣ አየር ፣ ጭነት ፣ ማሽነሪዎች ፣ ሰነዶች ፣ ተቆጣጣሪ ፣ ድልድይ) አንድ መስመር “AI ምን ያደርጋል / የሰው በር ምንድን ነው / እንዴት አረጋግጣለሁ / ማን ያፀድቃል” የሚለውን ሰንጠረዥ ይሙሉ። ከዚያ "የውሂብ መሸፈኛ" እና "ሳይበር/ድግግሞሽ" መለኪያ ያክሉ። በመጨረሻም፣ በዚህ ጊዜ የሚያስቀምጡትን የውሳኔ መዝገብ አብነት ይፍጠሩ።

የማረጋገጫ ዝርዝር

• [ ] በእያንዳንዱ ደረጃ የሰውን የማረጋገጫ በር አስቀምጫለሁ።
• [ ] ለእያንዳንዱ AI አጠቃቀም የውሳኔዎችን መዝገብ ያዝኩ።
• [] የተፈቀደውን መሳሪያ እና የውሂብ ምደባ ደንቦችን አሟልቻለሁ; ሚስጥራዊ መረጃዎችን ጠብቄአለሁ።
• [] ወሳኝ የአሰሳ/ማሽን ስርዓቶችን ለይቻለሁ እና የመድገም ችሎታን ጠብቄአለሁ።
• [ ] ለደህንነት-ወሳኝ ውሳኔዎች የሚደረጉት ብቃት ባለው ሰው መሆኑን እና የ AI ማጽደቅን የማይተኩ መሆናቸውን አረጋግጣለሁ።

የሞዱል ፈተና

1. ከሚከተሉት ውስጥ በባህር ውስጥ ለአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ትክክለኛው አቀማመጥ የትኛው ነው?

• ሀ) አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ የውሳኔ ድጋፍ መሳሪያ ነው; ለደህንነት-ወሳኝ ውሳኔዎች እንደ የመንገድ ማረጋገጫ ፣የማንቀሳቀስ እና የማሽን ውሳኔዎች ሀላፊነት በካፒቴኑ እና በዋና መሐንዲሱ ላይ ይቆያል ✔
• ለ) ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ በባህር ላይ ከሰዎች የበለጠ አስተማማኝ ስለሆነ የመንገዶች እና የመንቀሳቀስ ውሳኔዎች መተው አለባቸው.
• ሐ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የሚሠራው ጽሑፍን በማጠቃለል ላይ ብቻ ነው፣ ከዳሰሳ እና ከማሽን ሥራ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።
• መ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ወደ ኢሲዲአይኤስ (ECDIS) መንገዱን ገብቶ ያለ ሰው ፈቃድ ሊፈጽመው ይችላል።

መግለጫ፡ ማሪታይም የደህንነት ወሳኝ ቦታ ነው; አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ በመንገድ፣ በነዳጅ፣ በአየር ሁኔታ፣ በሰነድ፣ በማሽን ቁጥጥር እና በህግ ጊዜን የሚቆጥብ የውሳኔ ድጋፍ መሳሪያ ነው። ነገር ግን የባህር ላይ ደህንነት፣ አካባቢ እና ንብረት ደህንነት በህጋዊ መንገድ ተጠያቂ የሆኑት ካፒቴን እና ዋና መሐንዲስ ናቸው። መንቀሳቀስ፣ የማሽን ማቆም እና የአደጋ ጊዜ ውሳኔዎች ሰዎች ናቸው፣ እና አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ውፅዓት ብቃት ባለው የባለሙያ ፈቃድ ምትክ አይደለም።

2. በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የተጠቆመውን የመንገድ አማራጭ ከመተግበሩ በፊት መውሰድ ያለብን በጣም ወሳኝ እርምጃ ምንድን ነው?

• ሀ) በECDIS እና UKC ውስጥ መሄድ ከሌሉባቸው አካባቢዎች መንገዱን ይፈትሹ እና በካፒቴኑ አጽድቀው ✔
• ለ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እንደሚያሰላው በቀጥታ መፈጸም፣ ተጨማሪ ቼኮች አለማድረግ
• ሐ) አጭሩን ርቀት ብቻ መምረጥዎን ያረጋግጡ
• መ) መንገዱን ጨርሶ ሳያረጋግጡ ብዙ ነዳጅ ወደሚያጠራቅመው መቀየር

መግለጫ፡- በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የሚመነጨው መንገድ ረቂቅ ነው እና በይፋ ካርታው ላይ አልተረጋገጠም። ECDIS ለማይሄዱ ቦታዎች እና ንዑስ ቀበሌ ክሊራንስ (ዩኬሲ) በማዕበል ላይ ሳያረጋግጡ ምንም መንገድ አይሄድም። የጊዜ/የነዳጅ ቁጠባ ከዚህ የደህንነት ማረጋገጫ ፈጽሞ ሊበልጥ አይችልም።

3. ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ለነዳጅ ማመቻቸት ፍጆታ ሲተነብይ በጣም ትክክለኛው አቀራረብ ምንድነው?

• ሀ) የአጠቃላይ የመርከብ ሞዴልን በመገመት እና ገደቦችን ሳይሰጡ ዝቅተኛውን የነዳጅ ፍጆታ በመጠየቅ
• ለ) ግምቱን በመርከቧ ትክክለኛ የአፈፃፀም ኩርባ ላይ በመመስረት እና የንግድ-ህጋዊ ገደቦችን መስጠት ✔
• ሐ) በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የተሰጠውን የመጀመሪያውን ቁጥር ሳያረጋግጡ ተግባራዊ ማድረግ
• መ) ፍጥነቱን መቀነስ ብቻ በቂ ነው; ቻርተር እና የወደብ መስኮት አግባብነት የላቸውም

ማብራሪያ፡ አጠቃላይ 'የመርከብ ሞዴል'ን በመገመት የተሰራው ትንበያ በመርከብዎ ላይ በጣም ቅር ሊሰኝ ይችላል። ግምቱ በመርከቡ ትክክለኛ የአፈፃፀም ኩርባ (የባህር ሙከራ እና የአገልግሎት መረጃ) ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት; በተጨማሪም፣ እንደ ቻርተር ዝቅተኛ ፍጥነት እና የወደብ መስኮት ያሉ የንግድ-ህጋዊ ገደቦች መሰጠት አለባቸው። የመቁረጥ/የፍጥነት ለውጦች በመረጋጋት እና በማሽን ጤና ገደብ ላይ በሰዎች ይሁንታ ይተገበራሉ።

4. በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ስለሚሰላ ስለ CII (የካርቦን ጥንካሬ አመላካች) እሴት ምን ማለት ይቻላል?

• ሀ) እንደ ኦፊሴላዊ የ CII ሪፖርት በቀጥታ ሊገለጽ ይችላል።
• ለ) ትንበያ ብቻ ነው; ይፋዊው ዘገባ በተፈቀደ ዘዴ ተዘጋጅቷል እና ወቅታዊ በሆነ ምንጭ ✔ መረጋገጥ አለበት።
• ሐ) የሰው ሰራሽ የማሰብ ስሌት ከሰው የተሻለ ስለሆነ ሁልጊዜ እውነት ነው
• መ) የልቀት ገደቦች በጭራሽ ስላልተቀየሩ ማረጋገጫ አያስፈልግም

ማብራሪያ፡- እንደ CII ያሉ የልቀት አሃዞች በፀደቁ ዘዴዎች እና በተረጋገጡ መረጃዎች የተገኙ ይፋዊ ውጤቶች ናቸው። በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የሚሰጠው ዋጋ ትንበያ ብቻ ነው; አሮጌ ኮፊሸን መጠቀም ወይም ቅዠትን መፍጠር ይችላል። እንደ ይፋዊ ሪፖርት ሊያገለግል አይችልም እና ወቅታዊ በሆነ ኦፊሴላዊ ምንጭ መረጋገጥ አለበት።

5. ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ በአየር ሁኔታ እና በባህር ግዛት ግምገማ ውስጥ በጣም ጠቃሚ የሚያደርገው ምንድን ነው?

• ሀ) በነጠላ ሞዴል ላይ የተመሰረተ እና ትክክለኛ የሞገድ ቁመት በመስጠት
• ለ) እርግጠኛ አለመሆንን መደበቅ እና እያንዳንዱን ትንበያ እንደ እርግጠኝነት ማቅረብ
• ሐ) የተለያዩ ሞዴሎችን ማወዳደር እና መለያየትን እና አለመተማመንን እንዲታይ ማድረግ ✔
• መ) ኦፊሴላዊ የባህር ላይ ማስጠንቀቂያዎችን ይተካዋል እና አላስፈላጊ ያደርጋቸዋል.

ማብራሪያ፡- የአየር ሁኔታ ትንበያ ሊሆን የሚችል ነው እና በጣም አስፈላጊው መጠን እርግጠኛ አለመሆን ነው። AI የተለያዩ ሞዴሎችን ሲያወዳድር እና ልዩነትን (እና ስለዚህ እርግጠኛ አለመሆን) እንዲታይ ሲያደርግ በጣም ዋጋ ያለው ነው; ይህ በአስተማማኝ ጎን ላይ እቅድ ማውጣትን ያረጋግጣል. እርግጠኛ አለመሆንን መደበቅ እና ማዕከላዊውን ትንበያ እንደ እርግጠኝነት ማቅረብ አደገኛ ነው።

6. ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ያለው ይዘት ለክሩዝ መዝገብ ወይም ኦፊሴላዊ የክስተት ዘገባ ሲዘጋጅ ቋሚ መርህ ምንድን ነው?

• ሀ) ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ ሙሉ በሙሉ የማይታወሱ ዝርዝሮችን ምክንያታዊ በሆነ መንገድ ማግኘት
• ለ) ትክክለኛው ምልከታ ብቻ ይመዘገባል; አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ መረጃን ወይም ዝርዝሮችን መፍጠር አይችልም፣ የጎደሉ ቦታዎች ✔ ምልክት ተደርጎባቸዋል
• ሐ) ጽሑፉ አቀላጥፎ ከሆነ በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የተጨመሩ ቁጥሮች እና ክስተቶች ያለ ማረጋገጫ ይቀበላሉ.
• መ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የጊዜ እና የአካባቢ መረጃን ሊገምት ይችላል, ምንም ምልከታ አያስፈልግም

ማብራሪያ፡ ኦፊሴላዊ መዝገቦች ህጋዊ ማስረጃዎች ናቸው እና ይዘታቸው በትክክል ከእውነት ጋር መዛመድ አለበት። አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ጊዜን፣ ቦታን፣ ፍጥነትን እና የክስተት መረጃን መፍጠር አይችልም። የሰጡትን ትክክለኛ ምልከታ ወደ ትክክለኛ ዓረፍተ ነገር በቀላሉ ይተረጉመዋል። የጎደለው ቦታ 'በምክንያታዊ ልብ ወለድ' አይሞላም, ምልክት ተደርጎበታል; ለትክክለኛነቱ እና ለፊርማው ሃላፊነት ያለው የሰው ልጅ ነው። አለበለዚያ ሰነዶችን የማጭበርበር አደጋ አለ.

7. በመጫኛ እቅድ ውስጥ የመርከቧ መረጋጋት (ጂ ​​ኤም) እና የረጅም ጊዜ ጥንካሬ እንዴት መወሰን አለበት?

• ሀ) በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ በተሰጠው ሻካራ GM እና የቁረጥ እሴት ላይ መተማመን
• ለ) በተፈቀደው የመጫኛ ኮምፒዩተር ላይ ተሰልቶ እና በዋና መኮንን/ካፒቴን ✔ የጸደቀ
• ሐ) ምንም አይነት መሳሪያ ሳይጠቀሙ በልምድ የተገመተ
• መ) የክብደት ክፍፍልን ግምት ውስጥ ሳያስገባ አጠቃላይ ክብደቱን ብቻ መመልከት

መግለጫ: መረጋጋት እና ጥንካሬ ደህንነት-ወሳኝ ናቸው; አንድ ስህተት መርከቧን ሊወድቅ ወይም ቅርፊቱን ሊጎዳ ይችላል. እነዚህ ስሌቶች የሚመጡት ከተፈቀደው የመጫኛ ኮምፒዩተር ብቻ ነው እና በዋና መኮንን/ካፒቴን ተቀባይነት አላቸው። በ AI የተሰጠ አንድ ሻካራ GM ዋጋ ኦፊሴላዊ ስሌት አይደለም; ለምሳሌ የነጻ ፈሳሽ ተጽእኖ ሊያመልጥ ይችላል እና መርከቧን በውሸት 'ደህና' ያስመስላል.

8. በአደገኛ ጭነት (IMDG) መለያየት እና መደራረብ ውስጥ የአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ሚና ምን መሆን አለበት?

• ሀ) አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ ትክክለኛውን የመለያያ ደንብ ይሰጣል እና የቁልል እቅዱ በቀጥታ ይተገበራል።
• ለ) የመድልዎ ደንቦች የሚወሰኑት በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ አጠቃላይ እውቀት ነው, መደበኛ ኮድ አያስፈልግም
• ሐ) የትኛውን ክፍል መመልከት እንዳለበት ሰው ሰራሽ የማሰብ መመሪያ; ከኦፊሴላዊው IMDG ኮድ ✔ የተረጋገጠ የመለያየት/የመደራረብ ህግ
• መ) ለአደገኛ ሸክሞች የመለያያ ደንብ አያስፈልግም, ሁሉም በአንድ ላይ ሊደረደሩ ይችላሉ

ማብራሪያ፡- አንዳንድ አደገኛ ንጥረ ነገሮች ጎን ለጎን ከተቀመጡ፣ ምላሽ ሊሰጡ እና እሳት ወይም ፍንዳታ ሊያስከትሉ ይችላሉ። AI የትኛውን የ UN ቁጥር እና IMDG ክፍል መመልከት እንዳለብዎት ያስታውሰዎታል; ነገር ግን ትክክለኛው የመለያየት/የመደራረብ ህግ ከኦፊሴላዊው IMDG ኮድ መረጋገጥ አለበት። AI ጊዜው ያለፈበት ወይም የተሳሳተ ህግ ሊሰጥ ይችላል, ስለዚህ ኦፊሴላዊው ኮድ የመጨረሻውን ውሳኔ ይወስናል.

9. AI በማሽን ሴንሰር ዳታ (ለምሳሌ የሲሊንደር የጭስ ማውጫ የሙቀት መጠን ልዩነት) ላይ ያልተለመደ ምልክት ሲያደርግ አንድ ሰው እንዴት እርምጃ መውሰድ አለበት?

• ሀ) ምልክቱ እንደ ትክክለኛ ስህተት ይቆጠራል እና መሳሪያው ወዲያውኑ ይቆማል.
• B) ምልክቱ መላምት ነው; በዐውደ-ጽሑፉ ይገመገማል፣ በአካል ተረጋግጧል እና የምርመራ-ጥገና ውሳኔ በዋና መሐንዲሱ ዘንድ ይቀራል ✔
• ሐ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ስለሚለው ተጨማሪ ማረጋገጫ አያስፈልግም
• መ) አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ምንም የማይናገር ከሆነ መሳሪያዎቹ ፍጹም ጤናማ እንደሆኑ ይታሰባል።

ማብራሪያ፡- አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ 'አኖማሊ/አለመሰራት አለ' ማለቱ መላምት እንጂ ምርመራ አይደለም። መዛባት በመጀመሪያ በዐውደ-ጽሑፉ ይገመገማል (ጭነት ፣ አየር ፣ የፍጥነት ለውጥ ሊሆን ይችላል) ፣ ከዚያ በአካል ተረጋግጧል (የመለኪያ ንባብ ፣ የመሳሪያ ምርመራ) እና የምርመራ-ጥገና ውሳኔ ከዋናው መሐንዲስ ጋር ይቆያል። በተጨማሪም፣ የአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ዝምታ 'ችግር የለም' ለሚለው ዋስትና አይሆንም።

10. ብዙ ማንቂያዎች (የማንቂያ ጎርፍ) በአንድ ጊዜ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ሲሰሙ አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እንዴት መጠቀም እንደሚቻል እና ወሰን ምን ያህል ነው?

• ሀ) አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ ዋናውን መንስኤ ይወስናል እና ማሽኑን ለማቆም በራስ-ሰር ውሳኔ ይሰጣል
• ለ) አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ የስር መንስኤ መላምት ይፈጥራል; መላምቱ በአካል የተረጋገጠ ሲሆን የማቆም/የጣልቃ ገብነት ውሳኔ በኢንጂነሩ ✔ ይቆያል
• ሐ) ከማንቂያ ደወሎች አንዱ ጸጥ ካለ, ሌሎቹም ያልፋሉ, ማረጋገጥ አያስፈልግም.
• መ) የጊዜ ማህተሞች የተሳሳቱ ቢሆኑም የ AI ስርወ መንስኤ ደረጃ ትክክለኛ ነው።

መግለጫ: አንድ ስህተት ብዙውን ጊዜ ሁለተኛ ማንቂያዎች ሰንሰለት ያስነሳል; ዋናው መንስኤ ነጠላ ነው. AI በጊዜ ማህተም በተዘጋጀው የማንቂያ መዝገብ ውስጥ መደርደር እና የስር መንስኤ መላምትን መፍጠር ይችላል። ይሁን እንጂ ይህ መላምት በአካላዊ አመልካቾች መረጋገጥ አለበት, እና እንደ ማሽኑ ማቆም ወይም የደህንነት ጉዞን ማሰናከል ያሉ ውሳኔዎች የሰው መሐንዲስ ናቸው; አውቶማቲክ ማድረግ አይቻልም.

11. እንደ SOLAS ባሉ ሕግ ውስጥ ትክክለኛ የአንቀጽ ቁጥር ወይም የቁጥር ገደብ ሲያስፈልግ AI እንዴት መጠቀም ይኖርበታል?

• ሀ) በአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ የተሰጠው የንጥል ቁጥር እና ገደብ በቀጥታ በሪፖርቱ ውስጥ ተጽፏል።
• ለ) አርቲፊሻል ኢንተለጀንስ መመሪያዎች; ትክክለኛው ይዘት እና ገደብ የተነበበው እና የተረጋገጠው ከአሁኑ ኦፊሴላዊ ምንጭ ✔ ነው።
• ሐ) ህጎቹ ስለማይለወጡ የሰው ሰራሽ ኢንተለጀንስ እውቀት ሁል ጊዜ ወቅታዊ ነው።
• መ) 'አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እንዲህ አለ' ማለት ለኦዲት ትክክለኛ መሰረት ነው።

መግለጫ፡ ሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ በእውነቱ የማይገኝ (ሃሉሲኔት) የንጥል ቁጥር፣ ቀን ወይም የመነሻ እሴት አሳማኝ በሆነ መንገድ ሊፈጥር ይችላል፣ እና ህጎቹ ያለማቋረጥ ይሻሻላሉ። ስለዚህ, AI የትኛውን ውል / ኮድ እና ርዕስ ለመመልከት እንደ መመሪያ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል; ፍርዱ ሁል ጊዜ የሚነበበው ከአሁኑ ኦፊሴላዊ ምንጭ ነው። በኦዲት ወቅት 'አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ እንዲህ ብሏል' ምንም ዋጋ የለውም።

12. በድልድይ ግጭት መራቅ (COLREG) የማንዌቭ ውሳኔ ላይ የሰው ሰራሽ የማሰብ ችሎታ/አውቶሜሽን ሚና ምንድነው?

• ሀ) ስርዓቱ የማኑዌር ትዕዛዝ ይሰጣል እና ባለሥልጣኑ ያስፈጽማል
• ለ) ስርዓቱ ግቦችን ያስቀድማል እና ትኩረትን ይመራል; የማኔቭር ውሳኔው በ COLREG ✔ ማዕቀፍ ውስጥ የመኮንኑ እና የመቶ አለቃው ነው።
• ሐ) በ AIS ላይ መተማመን በቂ ነው; ራዳር እና የእይታ ማረጋገጫ አያስፈልግም
• መ) አውቶሜሽኑ በአስተማማኝ ሁኔታ ስለሚሠራ መኮንኑ መቆጣጠሪያውን ሊተው ይችላል

መግለጫ: ዘመናዊ ስርዓቶች CPA / TCPA ማስላት እና ዒላማዎች ቅድሚያ መስጠት ይችላሉ; ይህ የመኮንኑን ትኩረት ለመምራት ጠቃሚ ነው. ሆኖም ፣ ለማንቀሳቀስ ውሳኔ - ስንት ዲግሪዎች ፣ መቼ ፣ የትኛው አቅጣጫ - የሰዓቱ መኮንን እና የመቶ አለቃው በ COLREG ማዕቀፍ ውስጥ እና በጥሩ የባህር ላይ ልምምድ ውስጥ ነው። ስርዓቱ 'በአስተማማኝ ሁኔታ እለፍ' ቢልም፣ የግጭቱ ሀላፊነት ድርጊቱን የፈፀመው ወይም ያልሰራው መኮንን ነው።

13. በድልድዩ ላይ 'አውቶሜትድ እርካታ' (በአውቶሜትድ ላይ ከመጠን በላይ መታመን) አደገኛ የሆነው ለምንድነው?

• ሀ) አደገኛ አይደለም; ስርዓቱ አስተማማኝ ከሆነ በእይታ መመልከት አያስፈልግም.
• ለ) የሰውን ትኩረት ይቀንሳል እና በአንድ ምንጭ ላይ ጥገኛነትን ይፈጥራል; እንደ ኤአይኤስ ያለ ጀልባ ያለ የጠፋ መረጃ ሊያመልጥ ይችላል ✔
• ሐ) የነዳጅ ፍጆታ ስለሚጨምር ብቻ ችግር ነው.
• መ) በአሮጌ መርከቦች ላይ ብቻ የሚታየው, በዘመናዊ ድልድዮች ላይ ምንም አደጋ የለም

ማብራሪያ፡ ስርዓቶች በአስተማማኝ ሁኔታ ሲሰሩ፣ የሰዎች ትኩረት ሊቀንስ እና መቆጣጠር ሊተው ይችላል። ኤአይኤስ የሌለበት ትንሽ ጀልባ ለራዳር እና ለዓይኖች ብቻ የሚታይ ቢሆንም; ስርዓቱ ባልተሟላ ውሂብ ነው የሚሰራው። ስለዚህ, ራዳር, ኤአይኤስ, ኢሲዲአይኤስ እና አይን እርስ በርስ መስማማት አለባቸው, እና ምንጮች ሲለያዩ, በጣም አደገኛው ትርጓሜ እንደ መሰረት ሊወሰድ ይገባል.

14. የመርከብ ቦታ፣ የጭነት ማመላለሻ ሰነድ ወይም የበረራ ቡድን መረጃ ወደ AI መሳሪያ ከመግባትዎ በፊት ምን መርህ ተግባራዊ ይሆናል?

• ሀ) ለፍጥነት ሚስጥራዊነት ያለው መረጃ በቀጥታ በህዝብ አገልግሎት ውስጥ ሊለጠፍ ይችላል።
• ለ) የውሂብ ምደባ አላስፈላጊ ነው; ማንኛውም ውሂብ ወደ ማንኛውም ተሽከርካሪ ሊገባ ይችላል
• ሐ) ሚስጥራዊነት ያለው መረጃ በጸደቁ፣ ደህንነታቸው በተጠበቁ መሣሪያዎች ውስጥ ብቻ ነው የሚሰራው እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ጭምብል ያድርጉ። ወሳኝ ስርዓቶች ተለይተዋል ✔
• መ) የሰራተኞች እና የንግድ መረጃዎች ሚስጥራዊነት የላቸውም እና ጥበቃ አያስፈልጋቸውም።

ማብራሪያ፡ ወደ AI መሳሪያ የተሰቀሉ መረጃዎች ከቁጥጥር ውጪ ሊሆኑ ይችላሉ። መንገድ፣ የጭነት ዝርዝሮች፣ የንግድ ኮንትራቶች እና የሰራተኞች የግል መረጃዎች ሚስጥራዊነት ያላቸው ናቸው፤ በተፈቀደላቸው፣ደህንነታቸው የተጠበቀ ተሽከርካሪዎች እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ጭንብል በመሸፈን ብቻ ነው የሚሰራው። ሚስጥራዊነት ያለው መረጃ ወደ የህዝብ አገልግሎት 'ለምቾት' መለጠፍ ከባድ የደህንነት እና የግላዊነት ጥሰት ነው። በተጨማሪም, ወሳኝ የአሰሳ / የማሽን ስርዓቶች ተለይተዋል.

15. ከዘመቻው መጀመሪያ እስከ መጨረሻው ድረስ AI በቋሚነት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠቀም በጣም ውጤታማው መንገድ ምንድነው?

• ሀ) በየደረጃው የሰውን የማረጋገጫ በር እና የውሳኔ መዝገብ የሚያስቀምጥ የተነባበረ ማዕቀፍ ማቋቋም ✔
• ለ) ሁሉንም የጉዞ ውሳኔዎች ወደ አንድ AI መሣሪያ ማስተላለፍ እና መጨረሻውን መመልከት
• ሐ) ለፍጥነት መካከለኛ ማረጋገጫዎችን ያስወግዱ እና እንደደረሱ ብቻ ያረጋግጡ
• መ) እያንዳንዱ ባለስልጣን የውሳኔዎችን መዝገብ ሳያስቀምጥ የራሱን ተሽከርካሪ በነጻነት መጠቀም ይችላል።

መግለጫ: ጉዞው እንደ ሰንሰለት ይታሰባል, በሰው የማረጋገጫ በር እና በእያንዳንዱ ደረጃ ላይ የተቀመጠው የሽግግር ሁኔታ (እቅድ, አየር, ጭነት, ማሽነሪዎች, ሰነዶች, ህግ, ድልድይ); በሌላኛው በር ሳያልፉ ማለፍ አይችሉም። እያንዳንዱ በር የውሳኔ መዝገብ ይተዋል. ይህ የተደራረበ መዋቅር አንድ የ AI ስህተት ወደ ጉዞው ወይም ሪፖርት እንዳይገባ ይከላከላል እና በኦዲት ውስጥ መከላከያ ይሰጣል።