Itọju Asọtẹlẹ ati Telemetry Ọkọ

Awọn anfani:

• Agbara lati ṣe alaye iru ọkọ akero CAN, telematics ati sensọ telemetry ati iye ti itọju asọtẹlẹ jakejado ọkọ oju-omi kekere / igbesi aye ọkọ.
• Agbara lati ṣe agbekalẹ iṣan-iṣẹ itetisi atọwọda ni wiwa anomaly, iṣiro igbesi aye to wulo (RUL) ati itumọ koodu aṣiṣe
• Agbara lati mọ daju iṣẹjade itọju asọtẹlẹ nipa iwọntunwọnsi iye owo itaniji eke, window itọju ati ala ailewu

O le ṣetọju ọkọ tabi ọkọ oju-omi kekere kan (ọkọ ayọkẹlẹ ti owo, ọkọ nla, ọkọ akero, ẹgbẹ ohun elo ikole) ni awọn ọna mẹta. Itọju atunṣe: ṣe atunṣe nigbati o ba fọ (ti o gbowolori julọ nitori pe o mu ikuna lojiji ati tiipa). Itọju idena: rọpo gbogbo 15,000 km (ailewu ṣugbọn apanirun, nitori o tun jabọ apakan ti o dara). Itọju asọtẹlẹ: wo data naa ki o sọ asọtẹlẹ “apakan yii yoo kuna lẹhin isunmọ 2,000 km” ati laja ni akoko to tọ. Imọye atọwọda jẹ imọ-ẹrọ ti o jẹ ki itọju asọtẹlẹ ṣee ṣe. Ninu ẹyọ yii, a yoo rii bii data ọkọ nṣan, bawo ni a ṣe fi idi awọn awoṣe itọju asọtẹlẹ, ati bii o ṣe le lo awọn asọtẹlẹ wọnyi lailewu.

Nibo ni data ọkọ wa lati? CAN, OBD ati telematics

Awọn irinṣẹ n ṣe ipilẹṣẹ data nigbagbogbo:

• CAN akero (Nẹtiwọki Area Adarí): O ti wa ni awọn ti abẹnu nẹtiwọki ibi ti awọn ẹrọ itanna Iṣakoso sipo (ECU) inu awọn ọkọ sọrọ si kọọkan miiran. Awọn ọgọọgọrun awọn ifihan agbara bii iyara engine, iyara, iwọn otutu, ṣiṣan ipo gaasi lati ibi.
• OBD-II (On-Board Diagnostics): Standard okunfa ibudo; O faye gba o laaye lati ka awọn koodu aṣiṣe ti a npe ni DTCs (Kọọdu Wahala Aisan, fun apẹẹrẹ P0301 = 1st cylinder ignition skip).
• Telematics / telemetry: Ọkọ naa firanṣẹ data yii lailowa (nipasẹ module kaadi SIM) si aarin. Ipo, ihuwasi awakọ, ipo engine ti wa ni abojuto latọna jijin.

Data yii nigbagbogbo jẹ jara akoko kan: lẹsẹsẹ awọn iye ti a ṣewọn ni awọn aaye arin kan (fun apẹẹrẹ, gbogbo iṣẹju-aaya). Eyi ni ohun elo aise ti itọju asọtẹlẹ.

Ifarabalẹ: Ipo, ihuwasi awakọ ati VIN (nọmba chassis) jẹ data ti ara ẹni/imọra. Aifọwọyi, idinku data ati ibamu KVKK/GDPR jẹ pataki nigbati a ba n ṣiṣẹ pẹlu telemetry (awọn alaye ni ẹyọkan 10). Maṣe fi VIN aise ranṣẹ si ohun elo AI jeneriki kan.

Awọn iṣẹ-ṣiṣe akọkọ mẹta ti itọju asọtẹlẹ

1. Iwari Anomaly: Yiya iyapa lati ihuwasi deede. Fun apẹẹrẹ, iwọn otutu turbo jẹ nigbagbogbo 15 ° C ga ju ti a reti lọ labẹ awọn ipo kanna. Awoṣe naa kọ ẹkọ “deede”, ṣe afihan iyapa naa.
2. Iṣiro Igbesi aye Wulo ti o ku (RUL): Aago iṣẹ ti o ku / ijinna ti paati titi ikuna. "Idimu yii de asọ ti o ṣe pataki lẹhin isunmọ 3,500 km."
3. Iyasọtọ aṣiṣe / idi root: Ṣe asọtẹlẹ iru aṣiṣe wo ti ni idagbasoke lati awọn ilana sensọ ati apapọ rẹ pẹlu awọn DTC.

Igbesẹ nipasẹ igbese: iṣan-iṣẹ itọju asọtẹlẹ kan

1. Ṣe alaye ibeere iṣowo naa. Kini a ṣe asọtẹlẹ (apakan wo, iru aiṣedeede)? Bawo ni ilosiwaju ti nilo ikilọ kutukutu?
2. Gba ati mö data. Awọn aami akoko ti awọn sensọ oriṣiriṣi gbọdọ wa ni ibamu, awọn ẹya gbọdọ wa ni ibamu.
3. Tag / iṣẹlẹ apejuwe. Samisi awọn aṣiṣe ti o ti waye ni igba atijọ; awoṣe kọ ẹkọ lati awọn wọnyi. Ti ko ba si aami, yipada si wiwa anomaly.
4. Ẹya ẹrọ. Jade awọn ẹya ti o nilari lati ami ifihan aise: apapọ gbigbe, awọn paati igbohunsafẹfẹ gbigbọn, iwọn ilosoke iwọn otutu.
5. Awoṣe ile ati afọwọsi. San ifojusi si iyatọ ti o ti kọja / ojo iwaju ni akoko akoko (ewu ti jijo data!).
6. Ibalẹ ati ọgbọn itaniji. Nigbawo ni “itọju ti o nilo” itaniji yoo han?
7. Fielding ati monitoring. Tọpinpin deede ti awọn itaniji; din eke itaniji oṣuwọn.

Imọran: Maṣe lo ikẹkọ ọjọ iwaju nigbati o ba ṣe iṣiro awoṣe ni jara akoko. Ẹya kan gẹgẹbi “apapọ ti awọn iṣẹju 5 to nbọ” ko le jẹ mimọ ni akoko asọtẹlẹ; eyi jẹ jijo data ati pe o jẹ ki awoṣe jẹ nla ni laabu ṣugbọn asan ni aaye.

Lilo iṣiro RUL ni deede

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé RUL lè dà bíi nọ́ńbà ẹyọ kan, ó jẹ́ ìdíwọ̀n gan-an, ó sì ní àìdánilójú. Lilo deede:

• Wa pẹlu sakani aidaniloju. "3,000-4,200 km (80% igbekele)" dipo "3,500 km". Eto itọju naa ni a ṣe ni ibamu si oju iṣẹlẹ ti o buru julọ.
• Ṣafikun ala ti ailewu. Idawọle lori apakan pataki-aabo paapaa ṣaaju opin opin ti iṣiro naa.
• Ṣe iwọn idiyele ti itaniji eke. Ju tete Ikilọ = kobojumu awọn ẹya ara rirọpo ati downtime; pẹ ju = ikuna. Iwontunwonsi jẹ ipinnu iṣowo.

Ona

Anfani

Alailanfani

Atunse (nigbati o ba ya)

Ko si igbogun ti a beere

Duro lojiji, idiyele ti o ga julọ

Idena (kalẹnda/km)

Rọrun, ailewu

Egbin ti ri to awọn ẹya ara

Asọtẹlẹ (AI)

O kan ni akoko, dinku egbin

Nbeere data, awoṣe, afọwọsi

Awọn ẹkọ ọran kekere

Ọran 1 - Anomaly ninu ọkọ oju-omi kekere. Ifihan agbara turbo ti awọn oko nla 40 ninu ọkọ oju-omi kekere kan ni abojuto. Awoṣe naa gba pe ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, titẹ laiyara dinku ni fifuye kanna ati iyara; Ko si DTC sibẹsibẹ. Nigba ti o ti ya si iṣẹ, o ti ri pe turbo jo ti bere. Awọn iṣẹ aiṣedeede ati awọn idiyele fifa (iwọn 900 EUR) ni ọna ti ni idiwọ. Esi: Anomaly funni ni ikilọ kutukutu ṣaaju ki o yipada si koodu aṣiṣe.

Case 2 - Data jo pakute. Ẹgbẹ kan ṣe agbekalẹ awoṣe yiya paadi idaduro; Iduroṣinṣin idanwo jẹ iyalẹnu 99%. Lẹhin idanwo, o wa ni pe awoṣe naa nlo aaye igbasilẹ itọju (iwe kan ti a tẹ lẹhin aṣiṣe) ti o tọka taara wọ bi ẹya-ara, eyini ni, o ri "idahun". Nigbati a ba yọ agbegbe yii kuro, deede lọ silẹ si 82%, ṣugbọn o jẹ ojulowo bayi. Ipari: Abajade ti o dara ju jẹ ami ti jijo data.

Ọran 3 - Iwontunwonsi itaniji eke. Awoṣe ilera batiri ṣe agbejade awọn itaniji eke 30 ni ọsẹ kan nigbati a ba ṣeto iloro ni pipe; Awọn onimọ-ẹrọ dẹkun gbigbekele awọn itaniji. Nipa atunto iloro, aarin aidaniloju ati awọn ofin ijẹrisi itẹlera meji, awọn itaniji eke ti dinku si 4 fun ọsẹ kan ati pe awọn ikuna gidi ni a tun mu. Laini isalẹ: Irẹwẹsi itaniji le ṣe aiṣiṣe itọju asọtẹlẹ; iwontunwonsi jẹ pataki.

kiakia awọn awoṣe

Àdàkọ 1 - àbá àbájáde (ìṣàkóso ìyọnu):

Ipa: Iwọ jẹ onimọ-jinlẹ data itọju asọtẹlẹ. Iṣẹ-ṣiṣe: Daba awọn abuda oludije fun wiwa ikuna turbo ni kutukutu. Ọrọ: Awọn ifihan agbara: titẹ turbo, iwọn otutu eefi, iyara engine, fifuye; 1 ayẹwo fun keji; VIN ti jẹ ailorukọ. Ihamọ: Awọn ẹya ara ẹrọ ti o ni imọran ti a ko le mọ ni akoko asọtẹlẹ (ewu ojo iwaju / jo); ewu asia jo fun kọọkan attribute.Output: Attribute | idalare | Ewu jo (Y/N) tabili.

Awoṣe 2 - itumọ DTC:

Ipa: Iwọ jẹ oniwadi mọto ayọkẹlẹ kan. Iṣẹ-ṣiṣe: Tumọ akojọpọ DTC wọnyi ki o ṣe atokọ awọn idi root ti o ṣeeṣe. Ọrọ: P0300, P0171, gbigbọn laišišẹ diẹ; kẹhin iṣẹ 10.000 km ago. Ihamọ: Ayẹwo pataki; fa ni ibere ti iṣeeṣe ki o si fun a ijerisi odiwon fun kọọkan.Output: afaimo fa | ijerisi | ayo .

Àdàkọ 3 - RUL itumọ:

Ipa: Iwọ jẹ ẹlẹrọ igbẹkẹle. Iṣẹ-ṣiṣe: Tumọ iṣiro RUL mi sinu ero itọju kan. Atokọ: Idimu RUL ṣe iṣiro 3,500 km, aarin igbẹkẹle 2,800-4,500 km; kii ṣe pataki-ailewu ṣugbọn o gbowolori gbowolori.Iwọn: Ro aidaniloju ati idiyele itaniji eke; maṣe gbẹkẹle awọn nọmba aiṣedeede.Ijade: Window itọju ti a ṣe iṣeduro + idalare + eewu ti o ku.

Àdàkọ 4 - Ọ̀rọ̀ ìdánilẹ́kọ̀ọ́:

Ipa: Iwọ jẹ apẹrẹ eto ipasẹ ọkọ oju-omi kekere.Iṣẹ: Ṣe agbero ofin itaniji ti o dinku itaniji eke. technicians ti wa ni iriri itaniji rirẹ.O wu: Ofin (fun apẹẹrẹ cascading ìmúdájú, hysteresis) + o ti ṣe yẹ ikolu.

Ailagbara kiakia / Alagbara kiakia

Ibere ​​ailagbara:

Ṣe awoṣe ti o sọ asọtẹlẹ ikuna engine.

Ko ṣe kedere iru aṣiṣe wo, kini ifihan agbara, bawo ni ilosiwaju, kini ijẹrisi.

Ibere ​​ti o lagbara:

Ipa: Iwọ jẹ ẹlẹrọ itọju asọtẹlẹ. Iṣẹ-ṣiṣe: Ṣe apẹrẹ ọna lati kilọ fun jijo turbo o kere ju 1,000 km ni ilosiwaju ati kọ ero ijẹrisi kan. Ọrọ: Fleet ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 40, awọn ifihan agbara CAN, awọn igbasilẹ aṣiṣe 12 ti tẹlẹ; VIN anonymous.Constraint: Dena jijo data; RUL pẹlu ibiti aidaniloju; jiroro iye owo itaniji eke; nipe ayẹwo pataki.Ojade: Igbesẹ | ọna | ewu ti jijo | tabili ijerisi.

Awọn aṣiṣe ti o wọpọ

• Data jo. Iwa ti o ni ọjọ iwaju tabi idahun n ṣe agbejade iṣedede-giga apeso.
• Ronu RUL nikan ni nọmba gangan. RUL laisi iwọn aidaniloju ati ala ti ailewu jẹ ṣina.
• Fojusi rirẹ itaniji. Pupọ awọn itaniji eke yoo pari igbẹkẹle eto naa.
• Ko ṣe aabo data asiri. VIN, ipo, ihuwasi awakọ jẹ ifura; Aimọ-ọrọ.
• Timetamp/aṣiṣe kuro. Ti awọn sensọ ba jẹ aṣiṣe, awoṣe naa kọ ẹkọ ti ko ni itumọ.

Ni akojọpọ

• Itọju asọtẹlẹ ni ifọkansi ni idasi “kan-ni-akoko” nipasẹ asọtẹlẹ-iwakọ data; dinku egbin akawe si atunse ati idena itọju.
• Data wa bi jara akoko lati CAN, OBD ati telematics; Àìdánimọ́ àti àṣírí ṣe pàtàkì.
• Awọn iṣẹ-ṣiṣe akọkọ mẹta: wiwa anomaly, asọtẹlẹ RUL, iyasọtọ aṣiṣe.
• Jijo data jẹ pakute ti o lewu julọ; Ṣetọju iyatọ ti o kọja / ọjọ iwaju.
• RUL yẹ ki o ṣafihan pẹlu iwọn aidaniloju, iwọntunwọnsi nipasẹ idiyele itaniji eke ati ala ailewu.

Ohun elo iṣẹ-ṣiṣe

Yan paati kan (fun apẹẹrẹ batiri, awọn paadi idaduro, turbo). (1) Akojọ awọn ifihan agbara ti o ṣe afihan ilera ti paati yii. (2) Mu awọn imọran abuda pẹlu awoṣe 1 ki o si fi ami si ọkọọkan fun eewu jijo. (3) Ṣe iyipada asọtẹlẹ RUL kan sinu ferese itọju kan pẹlu aarin aidaniloju. (4) Ṣetumo ofin itaniji ki o kọ awọn ọna aṣiri rẹ silẹ lati dinku awọn itaniji eke.

akojọ ayẹwo

• [] Mo ṣe alaye aṣiṣe lati sọtẹlẹ ati akoko ikilọ kutukutu ti o nilo.
• [] Mo ṣayẹwo awọn abuda fun jijo data.
• [] Mo ti ṣafihan RUL pẹlu ibiti aidaniloju ati ala ailewu.
• [] Mo ṣe iṣiro iye owo itaniji eke ati rirẹ itaniji.
• [] Mo ṣe ailorukọ data ifura gẹgẹbi VIN/ipo.
• [] Mo ṣayẹwo titete sensọ ati aitasera kuro.