หน่วย
1. รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับปัญญาประดิษฐ์และวินัยการตรวจสอบในวิศวกรรมกองทัพเรือและทางทะเล 2. AI ในการออกแบบรูปทรงตัวถังและการวิเคราะห์อุทกพลศาสตร์ 3. AI ในการวิเคราะห์โครงสร้าง องค์ประกอบจำกัด และการเลือกใช้วัสดุ 4. AI ในระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์หลัก และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน 5. การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และการตรวจสอบสภาพห้องเครื่องยนต์ 6. การเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง การกำหนดเส้นทางอากาศ และการตัดแต่ง 7. ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยมลพิษ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม (EEXI, CII, MARPOL) 8. เรืออัตโนมัติ ความปลอดภัยในการเดินเรือ และการป้องกันการชนกัน 9. AI ในอู่ต่อเรือ การผลิต ทรัพยากร และการจัดการโครงการ 10. กฎของชั้นเรียน การสำรวจ กฎหมาย และเอกสารทางเทคนิค 11. AI ในการจัดการยานพาหนะ โลจิสติกส์ และการปฏิบัติการท่าเรือ 12. ขอบเขตของ AI ทางทะเล: ความปลอดภัย ความเสี่ยงทางไซเบอร์ จริยธรรม และความรับผิดชอบ
หน่วย 10 / 12

กฎของชั้นเรียน การสำรวจ กฎหมาย และเอกสารทางเทคนิค

กำไร:

  • ความสามารถในการสแกนและสรุปกฎของชั้นเรียน SOLAS/MARPOL และข้อกำหนดการสำรวจในรูปแบบที่มีโครงสร้างด้วย AI
  • ความสามารถในการจัดทำรายงานการสำรวจ เอกสารทางเทคนิค และไฟล์การปฏิบัติตามข้อกำหนดในรูปแบบร่างพร้อมการสนับสนุน AI
  • ความสามารถในการตรวจสอบทุกข้อกฎ วันที่ และข้อกำหนดที่กำหนดโดย AI จากแหล่งที่มาที่เป็นทางการและทันสมัย

เรือยังมีอยู่บนกระดาษ: กฎเกณฑ์ประเภท, แบบสำรวจสัญญา, กฎหมายของรัฐเจ้าของธง, ใบรับรอง, คู่มือทางเทคนิค และรายงานการตรวจสอบ โลกของเอกสารนี้กำหนดความถูกต้องตามกฎหมายและทางเทคนิคของเรือ ใบรับรองที่ขาดหายไปหนึ่งใบหรือกฎที่ตีความผิดจะส่งผลให้เรือถูกกักที่ท่าเรือ (การกักกันของ Port State Control) หรือการประกันภัยเป็นโมฆะ กฎเกณฑ์ในชั้นเรียน (กฎเกณฑ์ในชั้นเรียน ข้อกำหนดทางเทคนิคของสมาคมการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบ การก่อสร้าง และการบำรุงรักษาเรือ) และข้อความทางกฎหมายเป็นเอกสารที่ยาว เกี่ยวพันกัน และได้รับการอัปเดตอยู่ตลอดเวลา ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ทำให้การสรุป เปรียบเทียบ และร่างรายงานรวดเร็วยิ่งขึ้น แต่กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือเป็นหนึ่งในด้านที่ AI มีอาการประสาทหลอนมากที่สุด

กฎที่สมบูรณ์: ห้ามใช้ส่วนคำสั่ง หมายเลขคำสั่ง ค่าขีดจำกัด หรือวลี "ที่ SOLAS/MARPOL/ข้อกำหนดคลาส" ที่กำหนดโดย AI จะต้องไม่ถูกนำมาใช้โดยไม่ได้รับการยืนยันคำต่อคำด้วยข้อความปัจจุบันและเป็นทางการของเอกสารที่เกี่ยวข้อง AI สามารถสร้างหมายเลขรายการและค่าที่น่าเชื่อแต่เป็นเท็จซึ่งไม่มีอยู่จริง ในทางกฎหมาย สิ่งนี้มีผลกระทบร้ายแรงทั้งในด้านกฎหมายและความปลอดภัย

แนวคิด: สังคมการจำแนกประเภท: องค์กรที่ตรวจสอบและรับรองการปฏิบัติตามกฎของเรือ (ABS, DNV, LR, BV, Türk Loydu ฯลฯ) SOLAS: อนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเล การสำรวจ: การตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎของเรือเป็นระยะ การควบคุมของรัฐท่าเรือ: การตรวจสอบเรือต่างประเทศโดยรัฐเจ้าของท่าเรือ ใบรับรอง: เอกสารอย่างเป็นทางการที่รับรองความสอดคล้องบางประการ ภาพหลอน: AI ประดิษฐ์สสาร/มูลค่าที่ไม่มีอยู่จริงให้เป็นจริง

เหตุใดการควบคุมจึงเป็นพื้นที่อันตรายสำหรับ AI

โมเดลภาษาขนาดใหญ่ทำให้เกิด "ความต่อเนื่องที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด" ของข้อความ มันไม่ได้เชื่อมโยงกับแหล่งที่มาที่ชัดเจน สิ่งนี้ทำให้เกิดกับดักสามประการในการออกกฎหมายทางทะเล ประการแรก การแสดงที่มาปลอม: AI สามารถสร้างข้อมูลอ้างอิงที่ดูสมจริงแต่เป็นเท็จหรือไม่มีอยู่จริง เช่น “SOLAS บทที่ II-1 กฎ 8.3” ประการที่สอง คุณค่าดั้งเดิม: กฎมีการอัปเดตบ่อยครั้ง เกณฑ์ในหน่วยความจำของ AI อาจถูกแทนที่ ประการที่สาม ความสับสนในบริบท: คนๆ หนึ่งอาจพูดถึงกฎที่ถูกต้องสำหรับประเภท/ขนาดเรือหนึ่ง ราวกับว่านำไปใช้กับเรืออีกลำหนึ่งซึ่งเรือนั้นไม่ถูกต้อง

ดังนั้นใช้ AI เป็นเครื่องมือ “ค้นหาและร่าง” ในการออกกฎหมาย ไม่ใช่เป็น “อำนาจ” AI สามารถชี้ให้คุณเห็นว่าเอกสารใดที่คุณต้องดู ส่วนไหน สรุปข้อความยาว ร่างความแตกต่างระหว่างสองเวอร์ชัน แต่ทุกรายการ คุณค่า และการอ้างอิงที่เป็นรูปธรรมได้รับการตรวจสอบโดยการอ่านจากข้อความต้นฉบับปัจจุบัน การใช้งานที่ปลอดภัยที่สุดคือการให้ข้อความกฎที่เกี่ยวข้องเป็นบริบทให้กับ AI (ถ้าเป็นไปได้) และสั่งว่า "บอกฉันเท่านั้นหากแหล่งที่มาไม่ชัดเจน โดยอิงตามข้อความที่ฉันให้"

ข้อควรระวัง: รูปแบบที่น่าเชื่อถือของหมายเลขรายการที่กำหนดโดย AI ไม่ใช่ข้อพิสูจน์ถึงความถูกต้อง คุณไม่สามารถบอกผู้ตรวจสอบหรือชั้นเรียนว่า "AI พูดอย่างนั้น"; การอ้างอิงแต่ละรายการจะต้องอ้างอิงจากหน้าที่เกี่ยวข้องของเอกสารอย่างเป็นทางการที่บังคับใช้ สารใดๆ ที่ไม่สามารถแสดงแหล่งที่มาได้จะไม่รวมอยู่ในรายงาน

การสำรวจและร่างรายงานทางเทคนิค

AI มีประโยชน์อย่างมากในการปรับปรุงโครงสร้าง ภาษา และความสอดคล้องของการสำรวจและรายงานทางเทคนิค: เปลี่ยนรายการผลการตรวจสอบให้เป็นรายงานที่จัดระเบียบ เตือนส่วนหัวที่ขาดหายไป รับรองว่าผลการวิจัยเดียวกันจะถูกเขียนอย่างสม่ำเสมอในที่ที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ค่าทางเทคนิคแต่ละค่าของรายงาน (ความหนาที่วัดได้ อัตราการกัดกร่อนที่ตรวจพบ ค่าขีดจำกัด) จะต้องขึ้นอยู่กับการวัดและแหล่งที่มา แม้ว่า AI จะสร้างรายงานที่ราบรื่น แต่ก็มีแนวโน้มที่จะเติมค่าที่ไม่ได้วัดว่า "สมเหตุสมผล" สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ในรายงานการสำรวจ

ขั้นตอนการทำงานที่ดีคือ: คุณจัดเตรียมการวัดและการค้นพบจริง โครงสร้าง AI และพูดออกมา จากนั้นคุณจับคู่แต่ละค่ากับแหล่งที่มา (มาตรวัด วันที่ ตำแหน่ง) และแยกแต่ละข้อความที่มีต้นกำเนิดที่ไม่แน่นอน รายงานนี้เป็นเอกสารทางกฎหมายและทางเทคนิค ความรับผิดชอบอยู่ที่ผู้ลงนามสำรวจ/วิศวกร

ภารกิจ

การใช้ AI อย่างปลอดภัย

การใช้งานที่มีความเสี่ยง/ต้องห้าม

สรุปกฎ

ให้ข้อความและสรุป

การขอรายการ/ค่าจากหน่วยความจำ

การค้นหาการอ้างอิง

“ฉันควรดูเอกสารอะไร”

การใช้หมายเลขรายการโดยไม่ตรวจสอบ

ความแตกต่างของเวอร์ชัน

เปรียบเทียบสองข้อความ

สมมติว่าเป็นเวอร์ชันปัจจุบัน

รายงานร่าง

การจัดโครงสร้างการค้นพบ

สร้างมูลค่าที่ไม่ได้วัด

รายการใบรับรอง

การแจ้งเตือนเอกสารที่จำเป็น

ไม่ตรวจสอบวันหมดอายุ

เคสมินิ

กรณีที่ 1 - ประโยค SOLAS ที่สร้างขึ้น วิศวกรขอให้ AI สนับสนุนข้อกำหนดอุปกรณ์ความปลอดภัย AI ให้ค่าที่แน่นอนด้วย "บท SOLAS/หมายเลขกฎ" เฉพาะ เมื่อวิศวกรดูข้อความที่รวม SOLAS ในปัจจุบัน เขาพบว่าหมายเลขบทความนั้นเป็นของหัวข้ออื่น และค่าที่กำหนดไม่รวมอยู่ในข้อความ ข้อกำหนดที่ถูกต้องอยู่ในกฎอื่นและค่าอื่น บทเรียน: การอ้างอิงทางกฎหมายทุกครั้งได้รับการตรวจสอบทุกคำจากข้อความต้นฉบับปัจจุบัน

กรณีที่ 2 — เกณฑ์เก่า ทีมงานเขียนข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมลงในรายงานโดยมีค่าขีดจำกัดเดิมที่กำหนดโดย AI คุณค่านั้นเข้มงวดขึ้นเมื่อไม่กี่ปีก่อน เรืออยู่หลังขีดจำกัดปัจจุบัน รายงานมีคำสั่ง "เหมาะสม" ที่ไม่ถูกต้อง พบข้อผิดพลาดเมื่อเปรียบเทียบกับข้อความ MARPOL ปัจจุบัน บทเรียน: ขอบเขตด้านกฎระเบียบได้รับการปรับปรุง ค่าในหน่วยความจำของ AI อาจล้าสมัย

กรณีที่ 3 — การวัดแบบประดิษฐ์ รายงานการวัดความหนาแบบร่างที่จัดทำโดย AI มีค่าความหนาสำหรับบางจุดที่ดูเหมือน "สมเหตุสมผล" แต่ไม่ได้วัดจริง เมื่อผู้สำรวจจับคู่แต่ละค่ากับบันทึกการวัดภาคสนาม เขาจะค้นหาและลบเส้นที่ไม่มีแหล่งที่มา บทเรียน: มูลค่าทางเทคนิคทุกค่าในรายงานควรอิงจากการวัดจริง ข้อความที่คล่องแคล่วไม่ใช่ข้อมูล

เทมเพลตพร้อมท์ที่คัดลอกได้

เทมเพลต 1 — สรุปข้อความกฎ (ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา):

บทบาท: คุณเป็นผู้ช่วยอ่านกฎหมายทางทะเล บริบท: ฉันกำลังวางข้อความกฎที่เกี่ยวข้องด้านล่าง งาน: ขึ้นอยู่กับข้อความที่ฉันให้ไว้เท่านั้น:1) สรุปข้อกำหนดของบทความนี้ในภาษาธรรมดา2) หากมีขีดจำกัด/ค่าตัวเลข ให้อ้างอิงคำต่อคำและหน่วยของมัน3) อย่าเพิ่มสิ่งใดที่ไม่ได้อยู่ในข้อความ; หากไม่ชัดเจนให้พูดว่า "ไม่มีในข้อความ" ข้อจำกัด: อย่าสร้างหมายเลขรายการหรือค่าจากหน่วยความจำของคุณเอง

เทมเพลต 2 — แผนการตรวจสอบการอ้างอิง:

ชี้ให้เห็นว่าเอกสารอย่างเป็นทางการและส่วนใดที่ฉันควรดูเมื่อพยายามตอบคำถามด้านกฎระเบียบต่อไปนี้: [คำถาม] 1) เอกสารที่เกี่ยวข้องและส่วนหัวของส่วนต่างๆ ที่เป็นไปได้ 2) หมายเหตุ "ยืนยันจากข้อความต้นฉบับ" สำหรับแต่ละข้อ ข้อจำกัด: หมายเลขบทความและมูลค่าที่แน่นอน ฉันจะอ่านสิ่งเหล่านี้จากข้อความอย่างเป็นทางการ ทำเครื่องหมายว่า "ไม่ชัดเจน" ในกรณีที่คุณไม่แน่ใจ

เทมเพลต 3 — การกำหนดค่ารายงานการสำรวจ:

แปลงข้อค้นพบการตรวจสอบดิบต่อไปนี้เป็นรายงานการสำรวจที่จัดระเบียบ: [ข้อค้นพบและการวัดจริง].1) โครงสร้างที่มีหัวข้อมาตรฐาน ทำเครื่องหมายหัวข้อที่ขาดหายไป2) จับคู่ค่าทางเทคนิคแต่ละค่ากับการวัดที่ฉันให้ ข้อจำกัด: อย่าสร้างค่าใดๆ ที่ฉันไม่ได้วัดหรือเติมลงใน "สมเหตุสมผล"; ทำเครื่องหมายทุกข้อความที่มีแหล่งที่มาที่ไม่แน่นอนด้วยแท็ก [VERIFY]

เทมเพลต 4 — การควบคุมอาการประสาทหลอนเอาท์พุตตามข้อบังคับ:

ตารางการอ้างอิงและค่าตัวเลขทั้งหมดในการตอบสนองของกฎหมาย/กฎต่อไปนี้:[วางการตอบสนอง]แต่ละแถว: (การอ้างอิง/ค่า) | (ขึ้นอยู่กับ: ข้อความที่ให้มา/ข้อสันนิษฐาน/ความไม่แน่นอน)| (ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไร) เน้นบรรทัดที่มีพื้นฐานเป็น "ไม่แน่นอน" หรือ "ความทรงจำ" และระบุว่าไม่ควรนำไปใช้โดยไม่ได้รับการตรวจสอบจากแหล่งที่มาอย่างเป็นทางการ

พรอมต์อ่อน / พรอมต์แข็งแกร่ง

พรอมต์ที่อ่อนแอ:

ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์นี้ตาม SOLAS คืออะไร พูดพร้อมเลขที่รายการครับ

พรอมต์อันทรงพลัง:

บทบาท: คุณเป็นผู้ช่วยอ่านกฎหมาย บริบท: ฉันกำลังวางข้อความปัจจุบันของส่วน SOLAS ที่เกี่ยวข้องด้านล่าง ภารกิจ: สรุปข้อกำหนดของอุปกรณ์ตามข้อความนี้เท่านั้น และเสนอราคาแบบคำต่อคำด้วยหน่วยค่าตัวเลข (ถ้ามี) ข้อจำกัด: อย่าสร้างหมายเลขรายการหรือค่าที่ไม่ได้อยู่ในข้อความ หากไม่อยู่ในข้อความ ให้พูดว่า "ไม่อยู่ในข้อความที่คุณระบุ" ฉันจะตรวจสอบการอ้างอิงแต่ละรายการโดยแยกจากแถลงการณ์รวมอย่างเป็นทางการ

พรอมต์ที่อ่อนแอถือว่า AI เป็นผู้มีอำนาจและขอรายการจากหน่วยความจำ ข้อความพร้อมท์ที่ชัดเจนจะให้บริบทและห้ามการแต่งเติม

ข้อผิดพลาดทั่วไป

  • AI เข้าใจผิดสำหรับหน่วยงานกำกับดูแล หมายเลขและค่าสินค้าอาจเป็นของสมมติ AI เป็นเครื่องมือค้นหา/ร่าง ไม่ใช่แหล่งที่มา
  • หลงสไตล์การอ้างอิง รูปแบบ "บท/กฎ" ที่น่าเชื่อถือไม่ได้พิสูจน์ความถูกต้อง
  • ถือว่าทันเวลา. กฎมีการอัปเดตบ่อยครั้ง เกณฑ์ในหน่วยความจำอาจล้าสมัย
  • การสร้างมูลค่าในรายงาน ค่าทางเทคนิคที่ไม่ได้วัดไม่ควรเข้าสู่รายงานอย่างเงียบ ๆ ในข้อความต่อเนื่อง
  • ข้ามบริบทประเภท/ขนาดเรือ กฎที่ถูกต้องสำหรับเรือลำหนึ่งอาจจะใช้ไม่ได้กับอีกลำหนึ่ง ควรตรวจสอบความครอบคลุม

โดยสรุป

กฎการจัดประเภท กฎหมาย และเอกสารการสำรวจจะสร้างความถูกต้องตามกฎหมายและเทคนิคของเรือ และ AI ช่วยให้สรุป เปรียบเทียบ และจัดโครงสร้างข้อความเหล่านี้ได้เร็วขึ้น แต่กฎหมายเป็นประเด็นที่ AI ทำให้เกิดภาพหลอนมากที่สุด ทุกประโยค การอ้างอิง และเกณฑ์ได้รับการตรวจสอบทุกคำจากข้อความที่เป็นทางการในปัจจุบัน ค่าทางเทคนิคทุกค่าในรายงานเชื่อมโยงกับการวัดจริง AI เป็นเครื่องมือค้นหาและร่าง ไม่ใช่หน่วยงานด้านกฎหมาย-เทคนิค ความรับผิดชอบอยู่ที่วิศวกรผู้ลงนามและผู้สำรวจ

งานสมัคร

เลือกส่วนของข้อความกฎ (ตัวแทนหรือตัวอย่างที่เปิดเผยต่อสาธารณะ) และให้ AI สรุปโดยอิงตามข้อความที่คุณระบุด้วยเทมเพลต “สรุปข้อความกฎ (ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มา)” เท่านั้น จากนั้นขอให้ AI ​​บันทึกหมายเลขรายการในหัวข้อเดียวกันและทดสอบผลลัพธ์ด้วยเทมเพลต "การตรวจสอบอาการประสาทหลอนเอาต์พุตตามกฎระเบียบ" รายงานจำนวนการอ้างอิงที่ไม่สามารถตรวจสอบได้ สุดท้าย สร้างรายการผลการสำรวจดิบและทำเครื่องหมายค่าใดๆ ที่มีแหล่งกำเนิดที่ไม่แน่นอน

รายการตรวจสอบ

  • [ ] ฉันได้ตรวจสอบกฎหมาย/คลาสที่อ้างอิงทุกคำต่อคำจากข้อความอย่างเป็นทางการในปัจจุบัน
  • [ ] ฉันใช้ AI เป็นเครื่องมือค้นหาและร่าง ไม่ใช่หน่วยงาน
  • [ ] ฉันยืนยันว่าค่าขีดจำกัดกฎเป็นข้อมูลล่าสุด
  • [ ] ฉันเชื่อมโยงทุกคุณค่าทางเทคนิคในรายงานกับการวัดผล/แหล่งที่มาจริง
  • [ ] ฉันได้ตรวจสอบว่าประเภทเรือ/ขอบเขตความยาวอ้างอิงถึงกฎที่ถูกต้อง
  • [ ] ฉันฝากรายงานฉบับสุดท้ายและคำประกาศความสอดคล้องกับผู้สำรวจ/วิศวกรที่ลงนามในรายงานดังกล่าว