சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு தரவு பகுப்பாய்வு

ஆதாயங்கள்:

• டைனமோமீட்டர், சாலை சோதனை, பொறையுடைமை மற்றும் DVP&R மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்பாட்டில் அவற்றின் இடம் போன்ற சோதனை தரவு வகைகளை அடையாளம் காணும் திறன்
• பெரிய சோதனை தரவுத் தொகுப்புகளில் சுருக்கம், கொடி முரண்பாடுகள் மற்றும் வரைவு அறிக்கைகளுக்கு செயற்கை நுண்ணறிவைப் பயன்படுத்தும் திறன்
• அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை, மீண்டும் நிகழ்தல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களுடன் AI இன் சோதனை விளக்கத்தை குறுக்கு-சரிபார்க்கும் திறன்

ஒரு வாகனம் அல்லது உதிரிபாகம் உற்பத்திக்கு செல்லும் முன் "தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா" என்ற கேள்விக்கான பதில் சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்புத் தரவில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தில் சோதனையானது ஆய்வகத்திலிருந்து (டைனமோமீட்டர், காலநிலை அறை, அதிர்வு அட்டவணை) சாலை (சாலை சோதனை, சகிப்புத்தன்மை பாதை) மற்றும் விபத்து ஆய்வகம் வரை நீண்டுள்ளது. இந்தச் சோதனைகள் பாரிய தரவுகளை உருவாக்குகின்றன: ஒரு பொறையுடைமைச் சோதனையானது மில்லியன் கணக்கான சென்சார் பதிவுகளின் வரிசைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். இந்தத் தரவின் வகைகள், சரிபார்ப்புச் செயல்பாட்டில் அதன் இடம் மற்றும் பகுப்பாய்வில் செயற்கை நுண்ணறிவு எவ்வாறு உதவுகிறது (ஆனால் முடிவு பொறியாளரிடம் எப்படி இருக்கும்) என்பதை இந்த யூனிட்டில் பார்ப்போம்.

சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு என்றால் என்ன?

இரண்டு சொற்களும் பெரும்பாலும் குழப்பமடைகின்றன:

• சரிபார்ப்பு: "நாங்கள் தயாரிப்பை சரியாக உருவாக்கிவிட்டோமா?" தேவைக்கு இணங்குவதை அளவிடுகிறது. எடுத்துக்காட்டு: "பிரேக்கிங் தூரம் விவரக்குறிப்பு 38 மீட்டர் என்று கூறுகிறது; நாங்கள் அதை அளந்தோம், 36.5 மீட்டர். பொருத்தமானது."
• சரிபார்ப்பு: "சரியான தயாரிப்பை நாங்கள் செய்தோமா?" இது உண்மையான பயன்பாட்டில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறதா? எடுத்துக்காட்டு: "ஓட்டுனர்கள் இந்த பிரேக்கை பாதுகாப்பாக உணர்கிறார்களா?"

வாகனத்தில், இந்த செயல்முறை பொதுவாக DVP&R (வடிவமைப்பு சரிபார்ப்புத் திட்டம் மற்றும் அறிக்கை) ஆவணத்துடன் நிர்வகிக்கப்படுகிறது: இது எந்தத் தேவையை எந்தச் சோதனையுடன் சோதிக்கப்படும், எந்த ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் மற்றும் முடிவு ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடுகிறது.

வழக்கமான சோதனை தரவு வகைகள்

சோதனை வகை

என்ன நடவடிக்கைகள்

மாதிரி தரவு

டைனமோமீட்டர் (டைனோ)

இயந்திர சக்தி, முறுக்கு, உமிழ்வு

RPM-முறுக்கு வளைவு, எரிபொருள் நுகர்வு

சாலை சோதனை

உண்மையான நிலை நடத்தை

ஜிபிஎஸ், முடுக்கம், டிரைவிங் சிக்னல்கள்

ஆயுள்

வாழ்நாள் முழுவதும் சோர்வு

அதிர்வு, திரிபு, சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கை

காலநிலை/சூழல்

வெப்ப-குளிர்-ஈரப்பத எதிர்ப்பு

வெப்பநிலை, வேலை நிலை

என்விஎச்

சத்தம்/அதிர்வு

ஒலி அழுத்தம், முடுக்கம் ஸ்பெக்ட்ரம்

மோதல் (விபத்து)

பாதுகாப்பு

அதிவேக வீடியோ, போலி சென்சார்கள்

ஒவ்வொரு சோதனைக்கும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் (தேவை) உள்ளது. தரவு இந்த அளவுகோலைக் கடந்து செல்கிறதா என்பதை நிரூபிப்பதே பகுப்பாய்வு ஆகும்.

சோதனை பகுப்பாய்வில் செயற்கை நுண்ணறிவு என்ன செய்கிறது?

சோதனை தரவு பகுப்பாய்வில் AI ஒரு சக்திவாய்ந்த உதவியாளர்:

1. சுருக்கம்: புள்ளியியல் சுருக்கம், உச்ச மதிப்புகள், மில்லியன் கணக்கான வரிசைகளிலிருந்து விநியோகம்.
2. ஒழுங்கின்மை குறிப்பது: "இந்தப் பதிவில் 214 வினாடிகளில் எதிர்பாராத முறுக்குவிசை வீழ்ச்சி உள்ளது."
3. வடிவ ஒப்பீடு: இரண்டு சோதனை ஓட்டங்கள் அல்லது வெவ்வேறு வாகனங்களை ஒப்பிட்டு வேறுபாடுகளைக் கண்டறிதல்.
4. அறிக்கை வரைவு: DVP&R முடிவு உரை மற்றும் வரைகலை விளக்கங்களை வரைதல்.
5. குறியீடு உதவி: பகுப்பாய்வு ஸ்கிரிப்டை உருவாக்குதல் (பைதான்).

ஆனால் கவனமாக இருங்கள்: இவை அனைத்தும் ஓவியங்கள் மற்றும் குறிப்புகள். சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுகிறதா இல்லையா மற்றும் ஒரு ஒழுங்கின்மை உண்மையானதா அல்லது அளவீட்டு பிழையா என்பதை தேர்வு பொறியாளர் தீர்மானிக்கிறார்.

குறிப்பு: "இந்த சோதனை தேர்ச்சி பெற்றதா?" என்று AIயிடம் கேளுங்கள். "இந்தத் தரவில் உள்ள எந்தப் பகுதிகள் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களின்படி ஆபத்தைக் காட்டுகின்றன, நான் என்ன கூடுதல் சோதனைகளைச் செய்ய வேண்டும்?" என்று கேட்பதற்குப் பதிலாக. கேட்க. முதலில் முடிவுகள் தேவை (AI இன் வேலை அல்ல), இரண்டாவது குறிப்புகள் (AI இன் வேலை) தேவை.

அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும்

எந்த அளவீடும் சரியாக இல்லை. இரண்டு கருத்துக்கள் முக்கியமானவை:

• அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை: அளவிடும் சாதனத்தின் பிழையின் இயல்பான விளிம்பு. பிரேக்கிங் தூரம் "36.5 மீ" மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மை ± 0.8 மீ எனில், உண்மையான மதிப்பு 35.7-37.3 மீ இடையே இருக்கும். விவரக்குறிப்பு 38 மீ எனில் நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கிறீர்கள்; ஆனால் விவரக்குறிப்பு 37 மீ ஆக இருந்தால், நிச்சயமற்ற தன்மை வரம்புக்கு மிக அருகில் இருக்கும்.
• மீண்டும் நிகழும் தன்மை: அதே சோதனையை மீண்டும் செய்யும்போது இதே போன்ற முடிவுகளைப் பெறுகிறீர்களா? தற்செயலாக ஒரு ரன் கடந்திருக்கலாம். வாகனத்தில், பல்வேறு வாகனங்கள்/நிலைமைகளில் முக்கியமான சோதனைகள் பலமுறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன.

AI ஆல் கொடியிடப்பட்ட "விரோதம்" உண்மையில் அளவீட்டு சத்தமாக இருக்கலாம். முடிவெடுப்பதற்கு முன் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் இருமுறை சரிபார்த்தல் அவசியம்.

எச்சரிக்கை: அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் நகல் ஆகியவற்றை கணக்கில் கொள்ளவில்லை என்றால், AI "ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவுகோல்களை நிறைவேற்றியது" ஏமாற்றும். வரம்புக்கு நெருக்கமான முடிவுகளில், நிச்சயமற்ற விளிம்பு சோதனையின் முடிவை மாற்றலாம்.

சிறு வழக்கு ஆய்வுகள்

வழக்கு 1 - ஒழுங்கின்மை அல்லது சத்தம்? ஒரு பொறையுடைமை சோதனையில், ஸ்ட்ரெய்ன் சிக்னலில் 3 திடீர் தாவல்களை AI குறிக்கிறது. சோதனைப் பொறியாளர் மூலத் தரவைப் பார்க்கிறார்: தரவு லாகர் மறுதொடக்கம் செய்யப்படும் போது தாவல்கள் சரியான தருணங்களுக்கு ஒத்திருக்கும்; எனவே இது ஒரு உண்மையான கட்டமைப்பு நிகழ்வு அல்ல, இது ஒரு பதிவு செயலிழப்பு. முரண்பாடுகள் கலைப்பொருட்களாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. முடிவு: AI வழங்கிய துப்பு, பொறியாளர் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மூல காரணம்; தானியங்கி "தோல்வி" முத்திரை தவறாக இருக்கும்.

வழக்கு 2 - அருகிலுள்ள எல்லை முடிவு. பிரேக் சோதனையில் சராசரி தூரம் 37.4 மீ, விவரக்குறிப்பு 38 மீ. AI "கடந்துவிட்டது" என்று கூறுகிறது. பொறியாளர் அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையை (± 0.9 மீ) உணர்ந்து 2 ரன்கள் மட்டுமே எடுக்கப்பட்டது; மேல் வரம்பு 38.3 மீ விவரக்குறிப்பை மீறுகிறது. சோதனை 6 ரன்களுக்கு அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் நிபந்தனைகள் (ஹாட் பிரேக், ஏற்றப்பட்ட வாகனம்) மாறுபடும்; விளைவு பாதுகாப்பானது என உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. முடிவுரை: தெளிவின்மை மற்றும் மறுபரிசீலனை இல்லாமல் "தேர்வு" என்று சொல்வது ஆபத்தானது.

வழக்கு 3 - விரைவான சுருக்கத்தின் சக்தி. ஒரு NVH சோதனையில் 12 கருவிகளில் இருந்து 40GB டேட்டா உள்ளது. AI ஆனது ஒரு அட்டவணையை வெளியிடுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு கருவிக்கும் உச்ச அதிர்வெண்கள் மற்றும் வீச்சுகளை சுருக்கமாக ஒப்பிடுகிறது; பொறியாளர் தனது கவனத்தை 2 மணிநேரத்திற்கு பதிலாக 20 நிமிடங்களில் 2 பிரச்சனைக்குரிய வாகனங்கள் மீது செலுத்துகிறார். பின்னர் அந்த இரண்டு வாகனங்களின் ரா ஸ்பெக்ட்ரத்தை தன் கைகளால் ஆராய்கிறார். முடிவு: AI நீக்குதலைச் செய்தது, பொறியாளர் ஆழமான பகுப்பாய்வு செய்தார்.

உடனடி வார்ப்புருக்கள்

டெம்ப்ளேட் 1 - சோதனை சுருக்கம்:

பங்கு: நீங்கள் சோதனை தரவு ஆய்வாளர். பணி: டைனமோமீட்டர் பதிவை கீழே சுருக்கவும். சூழல்: RPM தரவு, 1000-6000 rpm; ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்: உச்ச முறுக்கு குறைந்தது 320 Nm, சக்தி வளைவில் சரிவு இல்லை. கட்டுப்பாடு: 'பாஸ்/ஃபெயில்' முடிவெடுத்தல்; அளவுகோல்களின்படி ஆபத்து மண்டலங்கள் மற்றும் கூடுதல் கட்டுப்பாட்டு பரிந்துரைகளை பட்டியலிடுங்கள். வெளியீடு: சுருக்கமான புள்ளிவிவரங்கள் + ஆபத்து மண்டலம் + பரிந்துரைக்கப்பட்ட கட்டுப்பாடு.

டெம்ப்ளேட் 2 - ஒழுங்கின்மை பாகுபடுத்துதல்:

பங்கு: நீங்கள் ஒரு அளவீடு மற்றும் கருவி நிபுணர். பணி: குறிக்கப்பட்ட முரண்பாடுகள் உண்மையான நிகழ்வுகளா அல்லது அளவீட்டு கலைப்பொருட்களா என்பதை வேறுபடுத்துவதில் எனக்கு வழிகாட்டவும். சூழல்: திரிபு சமிக்ஞையில் 3 திடீர் தாவல்கள்; ரெக்கார்டர் இடையிடையே மறுதொடக்கம் செய்யப்படுகிறது. வெளியீடு: சாத்தியமான விளக்கம் + ஒவ்வொரு ஒழுங்கின்மைக்கும் பாகுபாடு சோதனை.

டெம்ப்ளேட் 3 - நிச்சயமற்ற மதிப்பீடு:

பங்கு: நீங்கள் ஒரு அளவியல் (அளவீடு அறிவியல்) ஆலோசகர். பணி: ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களின்படி முடிவின் பாதுகாப்பை மதிப்பிடுங்கள். சூழல்: அளவிடப்பட்ட மதிப்பு 37.4 மீ, நிச்சயமற்ற தன்மை ±0.9 மீ, விவரக்குறிப்பு38 மீ, ஓட்டங்களின் எண்ணிக்கை 2.கட்டுப்பாடு: நிச்சயமற்ற தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவும்; வரம்புக்கு நெருக்கமாக இருப்பதை வலியுறுத்துங்கள். வெளியீடு: மதிப்பீடு + கூடுதல் சோதனைக்கான பரிந்துரை + மீதமுள்ள ஆபத்து.

டெம்ப்ளேட் 4 - DVP&R அறிக்கை வரைவு:

பங்கு: நீங்கள் சரிபார்ப்பு பொறியாளர். பணி: பின்வரும் சோதனை முடிவுகளுக்கு DVP&R முடிவு உரை வரைவை எழுதவும். சூழல்: தேவை, சோதனை முறை, ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் மற்றும் அளவிடப்பட்ட மதிப்பு ஆகியவை பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன (அநாமதேய). கட்டுப்பாடு: வரைவு மட்டும்; கண்டிப்பான 'அங்கீகரிக்கப்பட்ட' அறிக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், பொறியாளர் ஒப்புதலுக்கு ஒரு இடத்தை விட்டு விடுங்கள். வெளியீடு: தேவை | சோதனை | அளவுகோல் | முடிவு | நிலை (வரைவு).

பலவீனமான வரியில் / வலுவான வரியில்

பலவீனமான உடனடி:

இந்த சோதனை தரவைப் பாருங்கள், இது தேர்ச்சி பெற்றதா?

ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல் இல்லை, தெளிவின்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும்; குருட்டு "பாஸ்/ஃபெயில்" என்று AI கூறுகிறது, இது ஆபத்தானது.

சக்திவாய்ந்த தூண்டுதல்:

பங்கு: நீங்கள் ஒரு வாகன சோதனை தரவு ஆய்வாளர். பணி: ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களுக்கு எதிராக இணைக்கப்பட்ட பிரேக் சோதனைத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்து, முடிவெடுப்பதற்கு என்ன கூடுதல் சான்றுகள் தேவை என்பதை அறிவுறுத்தவும். சூழல்: அளவுகோல் 38 மீ; அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை ± 0.9 மீ; 2 நிபந்தனைகள் உள்ளன;வாகன சுமை ஒரு நிலையில் சோதிக்கப்பட்டது. கட்டுப்பாடு: 'தேர்ச்சியடைந்தது' என்று அறிவித்தல்; நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் நகல்களின் அடிப்படையில் அபாயங்கள் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட கூடுதல் நிபந்தனைகளை பட்டியலிடவும். வெளியீடு: ஆபத்து | நியாயப்படுத்துதல் | பரிந்துரைக்கப்பட்ட கூடுதல் சோதனை அட்டவணை.

பொதுவான தவறுகள்

• AI ஒரு செல்ல/தோல்வி முடிவை எடுக்கச் செய்கிறது. முடிவு பொறியாளரால் எடுக்கப்படுகிறது; AI துப்பு கொடுக்கிறது.
• அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையை புறக்கணித்தல். வரம்புக்கு நெருக்கமான முடிவுகளில், நிச்சயமற்ற தன்மை முடிவை மாற்றுகிறது.
• ஒரு ஓட்டத்தை நம்பி. மறுபரிசீலனை இல்லாமல் விளைவு உடையக்கூடியது.
• ஒழுங்கின்மையை "செயலிழப்பு" என்று உடனடியாகக் கருதுங்கள். பதிவு கலைப்பொருள்/சத்தம் இருக்கலாம்; மூல தரவுக்குத் திரும்பு.
• குருட்டுத்தனமாக அறிக்கையை நகலெடுக்கிறது. பொறியாளர் ஒப்புதல் மற்றும் திருத்தம் இல்லாமல் AI வரைவு அதிகாரப்பூர்வ ஆவணமாக மாற முடியாது.

சுருக்கமாக

• சரிபார்ப்பு தேவைக்கு இணங்குவதை அளவிடுகிறது, சரிபார்ப்பு உண்மையான தேவைக்கு இணங்குவதை அளவிடுகிறது; DVP&R இந்த செயல்முறையை நிர்வகிக்கிறது.
• AI சோதனைத் தரவுகளின் சுருக்கம், ஒழுங்கின்மை குறிப்பது, ஒப்பீடு செய்தல் மற்றும் அறிக்கைகளை வரைவதில் இது ஒரு சக்திவாய்ந்த உதவியாளர்.
• முடிவு (தேர்தல்/தோல்வி) பொறியாளரிடம் உள்ளது; AI குறிப்புகள், அறிகுறிகள் அல்ல.
• அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மை இல்லாமல், முடிவை விளக்க முடியாது; வரம்பிற்கு அருகில் உள்ள முடிவுகள் சிறப்பு கவனம் தேவை.
• முரண்பாடுகள் உண்மையான நிகழ்வுகளா அல்லது அளவீட்டு கலைப்பொருட்களா என்பதை தீர்மானிக்க மூல தரவுகளுடன் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.

விண்ணப்ப பணி

சோதனையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எ.கா. காலநிலை அறையில் குளிர் தொடக்கம்). (1) தேவை, சோதனை முறை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களை எழுதவும். (2) வார்ப்புரு 1 உடன் சுருக்கம் மற்றும் இடர் மண்டல பகுப்பாய்வைக் கோரவும் (முடிவு கோராமல்). (3) டெம்ப்ளேட் 3 உடன் நிச்சயமற்ற வரம்புக்கு அருகில் உள்ள கற்பனை முடிவை மதிப்பிடவும். (4) டெம்ப்ளேட் 4 ஐப் பயன்படுத்தி DVP&R வரைவை உருவாக்கவும், பொறியாளர் ஒப்புதலுக்காக நீங்கள் எந்தப் பகுதிகளை விட்டுச் செல்கிறீர்கள் என்பதைக் குறிக்கவும்.

சரிபார்ப்பு பட்டியல்

• [ ] தேவைகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்களை நான் தெளிவாக எழுதியுள்ளேன்.
• [ ] நான் AIயிடம் ஆபத்து/குறிப்பைக் கேட்டேன், ஒரு முடிவு அல்ல.
• [ ] முடிவில் அளவீட்டு நிச்சயமற்ற தன்மையைச் சேர்த்துள்ளேன்.
• [ ] நான் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் திறன் (ரன்களின் எண்ணிக்கை) திறமையை மதிப்பீடு செய்தேன்.
• [ ] உண்மைக்கும் கலைப்பொருளுக்கும் இடையே வேறுபாட்டைக் காட்டி மூலத் தரவுகளுடன் உள்ள முரண்பாடுகளை ஆய்வு செய்தேன்.
• [ ] பொறியாளர் ஒப்புதலுக்காக அறிக்கை வரைவைக் குறித்தேன்.