ஜியோடெக்னிக்ஸ்: சாய்வு நிலைத்தன்மை மற்றும் கண்காணிப்பு தரவு

ஆதாயங்கள்:

• ரேடார், ப்ரிஸம், InSAR மற்றும் பைசோமீட்டர் போன்ற கண்காணிப்பு தரவை AI உடன் சுருக்கி, முன்கூட்டியே எச்சரிக்கை வடிவங்களைத் தேடும் திறன்
• AI ஆதரவுடன் சிதைவு விகிதம், முடுக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு காரணி ஆகியவற்றின் கருத்துகளை விளக்கும் திறன்
• புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளரின் பகுப்பாய்வு மற்றும் புல சரிபார்ப்பு மூலம் AI வழங்கிய சாய்வு எச்சரிக்கையை சோதிக்கும் திறன்

திறந்த குழிகளில் மிகப்பெரிய பேரழிவு ஆபத்து சாய்வு தோல்வி ஆகும்: குழி சுவர் சரிந்து, உபகரணங்கள் மற்றும் மக்கள் ஆபத்து மற்றும் உற்பத்தி நிறுத்தப்படும் போது. நிலத்தடி, கூரை/சுவர் சரிவு மற்றும் ஆதரவு தோல்வி ஆகியவை சமமாக முக்கியமானவை. இந்த அபாயங்களை நிர்வகிக்கும் ஒழுக்கம் ஜியோடெக்னிக்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது; இது பாதுகாப்பான வடிவமைப்புகளை உருவாக்குகிறது மற்றும் பாறை நிறை, இடைநிறுத்தங்கள் (தவறு, விரிசல், அடுக்கு மேற்பரப்பு), நீர் நிலை மற்றும் சாய்வு வடிவவியலின் வலிமை ஆகியவற்றை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் தொடர்ந்து கண்காணிக்கிறது. நவீன குவாரிகளில், ரேடார், ப்ரிஸம் (பிரதிபலிப்பு இலக்கு), InSAR (செயற்கைக்கோள் ரேடருடன் மேற்பரப்பு சிதைவு அளவீடு), பைசோமீட்டர் (நிலத்தடி நீர் அழுத்த மீட்டர்) மற்றும் எக்ஸ்டென்சோமீட்டர் போன்ற கருவிகள் மூலம் சரிவுகள் மில்லிமெட்ரிக் முறையில் கண்காணிக்கப்படுகின்றன; இந்த கருவிகள் பெரிய நேரத் தொடரை உருவாக்குகின்றன. இந்தத் தரவைச் சுருக்கி, போக்குகள் மற்றும் முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை வடிவங்களைத் தேடுவதில் AI ஒரு சக்திவாய்ந்த உதவியாகும். ஆனால் சரிவு பாதுகாப்பு முடிவு, வெளியேற்றம் மற்றும் முன் எச்சரிக்கை நிலை ஆகியவை புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளரின் பகுப்பாய்வு மற்றும் கள சரிபார்ப்பு மூலம் செய்யப்படுகிறது.

அடிப்படை கருத்துக்கள்

• பாதுகாப்பு காரணி (FoS): நெகிழ் விசைக்கு நழுவுவதற்கான எதிர்ப்பின் விகிதம். கீழே 1 என்றால் தோல்வி; வடிவமைப்பில், 1 ஐ விட கணிசமாக அதிகமான மதிப்பு பொதுவாக இலக்கு வைக்கப்படுகிறது.
• சிதைவு விகிதம்: காலப்போக்கில் சாய்வு எவ்வளவு நகர்கிறது (எ.கா. மிமீ/நாள்). நிலையான மெதுவான இயக்கம் சாதாரணமாக இருக்கலாம்; முடுக்கம் (வேகம் அதிகரிப்பு) ஒரு ஆபத்து அறிகுறி.
• முற்போக்கான தோல்வி: வீழ்ச்சிக்கு முன் படிப்படியாக அதிகரிக்கும் சிதைவு விகிதம்; பல சாய்வு தோல்விகள் இந்த முறை மூலம் கணிக்கப்படுகின்றன.
• இடைநிறுத்தம்: பாறை வெகுஜனத்தில் பலவீனத்தின் விமானங்கள்; பொதுவாக இந்த விமானங்களில் சாய்வு தோல்வி ஏற்படுகிறது.

சாய்வு கண்காணிப்பின் சாராம்சம் "இயக்கம் உள்ளதா" அல்ல, ஆனால் "இயக்கம் எப்படி மாறுகிறது?" சத்தமில்லாத கண்காணிப்பு தரவிலிருந்து வேகம் மற்றும் முடுக்கம் போக்குகளைப் பிரித்தெடுப்பதன் மூலம் கவனத்தை ஈர்ப்பதில் AI சிறந்தது; ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கை உண்மையானதா அல்லது அளவீட்டு சத்தம்/வளிமண்டல விளைவு என்பதை வேறுபடுத்துவதற்கு புவி தொழில்நுட்ப தீர்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

படி படி: கண்காணிப்பு தரவுகளுடன் AI வேலை

1. தெளிவான தரவு. டிராக்கிங் வரிசைகளில் இடைவெளிகள், தெறிப்புகள் மற்றும் வளிமண்டல இரைச்சல் உள்ளன. AI: சுத்தம் செய்தல் மற்றும் இடைவெளியைக் குறித்தல்.
2. வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பெறப்படுகிறது. இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து வேகத்தையும் வேகத்திலிருந்து முடுக்கத்தையும் பெறுங்கள். AI: குறியீடு மற்றும் கிராபிக்ஸ்.
3. வரம்பு மற்றும் போக்கு கண்காணிப்பு. குறிப்பிட்ட எச்சரிக்கை வரம்புகளை மீறும் மண்டலங்களைக் குறிக்கவும் மற்றும் அதிகரித்த வேகத்தைக் காட்டவும். AI: ஒழுங்கின்மை/போக்கு.
4. சூழலுடன் பொருந்தவும். சிதைவை மழைப்பொழிவு, வெடிப்பு, அகழ்வாராய்ச்சி முன்னேற்றத்துடன் தொடர்புபடுத்தவும். AI: பல தொடர் ஒப்பீடு.
5. புவி தொழில்நுட்ப மதிப்பீடு. எச்சரிக்கையின் உண்மையும் அர்த்தமும் நிபுணத்துவமாக விளக்கப்படுகிறது.
6. முடிவு மற்றும் நெறிமுறை. முன் எச்சரிக்கை நிலை, வெளியேற்றம் மற்றும் TARP (Trigger Action Response Plan) ஆகியவை புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளரால் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

எச்சரிக்கை: சரிவு கண்காணிப்பில் தவறான எதிர்மறை (நிஜ இயக்கத்தை தவறவிட்டது) ஆபத்தானது; தவறான நேர்மறை (பயனற்ற வெளியேற்றம்) விலை உயர்ந்தது. AI இரண்டையும் உருவாக்க முடியும். அங்கீகரிக்கப்பட்ட புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளர் மட்டுமே இந்த சமநிலை மற்றும் வெளியேற்றும் முடிவை நிறுவப்பட்ட நெறிமுறைக்குள் நிர்வகிக்கிறார்.

முன் எச்சரிக்கை: வாசிப்பு முடுக்கம்

பல சாய்வு தோல்விகளுக்கு முன், சிதைவு விகிதம் முதலில் குறைகிறது, பின்னர் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது; நீங்கள் சரிவை நெருங்கும்போது, ​​வேகம் அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. எனவே, முழுமையான இடப்பெயர்ச்சிக்கு பதிலாக வேகம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதை கண்காணிக்கப்படுகிறது. தலைகீழ் வேகம் போன்ற அணுகுமுறைகள் தோல்வி நேரத்தை மதிப்பிட முயற்சிக்கும். இந்தப் போக்கை பட்டியலிடுவதற்கும், அதில் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்கும் AI உதவியாக உள்ளது; ஆனால் மதிப்பீடு நிச்சயமற்றது மற்றும் முழு கண்காணிப்பு தரவு, புவியியல் மற்றும் கள கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை மதிப்பிடும் நிபுணரின் முடிவு. AI வழங்கிய "வெளியேறுவதற்கான நேரம்" ஒருபோதும் சொந்தமாக வெளியேற்றும் முடிவிற்கு அடிப்படையாக இருக்க முடியாது.

மூன்று சிறிய வழக்குகள்

வழக்கு 1 - கேட்சிங் முடுக்கம். ஒரு உலையில் உள்ள சுவரின் ஒரு பகுதி வாரக்கணக்கில் ஒரு நாளுக்கு 2 மிமீ சீராக நகர்கிறது. AI கண்காணிப்பு தரவு, கடந்த மூன்று நாட்களில் வேகம் 2 முதல் 9 மிமீ/நாள் வரை அதிகரித்துள்ளது, அதாவது, அது துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. புவி தொழில்நுட்பக் குழுவானது தரவைச் சரிபார்த்து, கள விரிசல்களைக் கவனித்து, TARP இன் படி அந்தப் பகுதியை தற்காலிகமாக வெளியேற்றுகிறது. இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு வரையறுக்கப்பட்ட ஸ்லைடு உள்ளது, ஆனால் யாரும் காயமடையவில்லை. AI கவனத்தை ஈர்த்தது; முடிவு மற்றும் வெளியேற்றம் புவி தொழில்நுட்ப நெறிமுறையுடன் வந்தது.

வழக்கு 2 - மழைப்பொழிவுடன் உறவு. ஒவ்வொரு கனமழைக்கும் பிறகு ஒரு சாய்வின் சிதைவு அதிகரிக்கிறது என்று கருதப்படுகிறது. AI இரண்டு ஆண்டு தொடர் சிதைவு மற்றும் மழைப்பொழிவை ஒப்பிடுகிறது; மழைக்கு 1-2 நாட்களுக்குப் பிறகு பைசோமீட்டர் நீர் அழுத்தம் அதிகரிப்புடன் இயக்கம் அதிகரிக்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது. குழு வடிகால் மேம்பாடுகளை செய்கிறது; அடுத்தடுத்த மழையில் இயக்கம் குறைகிறது. AI உறவைக் காணும்படி செய்தது; புவி தொழில்நுட்பக் குழு தீர்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு செய்தது.

வழக்கு 3 - வளிமண்டல தவறான எச்சரிக்கை (எச்சரிக்கை). InSAR தரவுகளில் திடீரென "சிதைவு" இருப்பதைக் கண்டு ஒரு பயிற்சியாளர் பீதி அடைகிறார். ஜியோடெக்னிகல் இன்ஜினியர் சோதனைகள்; துள்ளல் என்பது வளிமண்டல ஈரப்பதத்தால் ஏற்படும் அளவீட்டுப் பிழை என்றும் உண்மையான இயக்கம் அல்ல என்றும் அவர் கண்டறிந்தார். எச்சரிக்கையை கண்மூடித்தனமாக பின்பற்றி உற்பத்தியை நிறுத்தியிருந்தால் தேவையற்ற நஷ்டம் ஏற்பட்டிருக்கும். பாடம்: ஒவ்வொரு கண்காணிப்பு சமிக்ஞையும் உண்மையான இயக்கம் அல்ல; AI எச்சரிக்கை என்பது நிபுணத்துவம் மற்றும் துறையில் சரிபார்க்கப்பட வேண்டிய அறிகுறியாகும்.

நகலெடுக்கக்கூடிய உடனடி வார்ப்புருக்கள்

கண்காணிப்பு தரவு சுத்தம் "பாத்திரம்: நீங்கள் ஒரு உதவி புவி தொழில்நுட்ப கண்காணிப்பு ஆய்வாளர். கீழே ஒரு ப்ரிஸம்/ரேடார் புள்ளியின் இடப்பெயர்ச்சி நேரத் தொடர் உள்ளது. இடைவெளிகள், கூர்முனைகள் மற்றும் சாத்தியமான வளிமண்டலம்/சத்தம் தூண்டப்பட்ட புள்ளிகளைக் குறிக்கவும். தானாக நீக்க வேண்டாம்; குறியீட்டு எண்/சந்தேகத்திற்குரிய புள்ளியைக் கணக்கீட்டில் பட்டியலிடவும். சுத்தம் செய்யப்பட்ட தரவு: [ஒட்டு]."

வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பகுப்பாய்வு "பின்வரும் இடப்பெயர்ச்சித் தொடரிலிருந்து திசைவேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைப் பெறவும் மற்றும் வரைபடமாக்கவும். வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கும் (முடுக்கப்படும்) காலங்களைக் குறிக்கவும். துல்லியமான சரிவு மதிப்பீட்டைக் கொடுக்க வேண்டாம்; எந்த காலகட்டங்கள் அவசரமாக ஆராயப்பட வேண்டும் என்பதை மட்டும் பரிந்துரைக்கவும்.

பல தொடர் தொடர்பு "கீழே உருமாற்றம், மழைப்பொழிவு மற்றும் பைசோமீட்டர் (நீர் அழுத்தம்) நேரத் தொடர்கள் உள்ளன. மழைப்பொழிவு/நீர் அழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கும் சிதைவின் நேர-தொடர்புகளை பகுப்பாய்வு செய்து, தாமதத்தைக் காட்டுங்கள் (எத்தனை நாட்களுக்குப் பிறகு).

TARP ஆதரவு சரிபார்ப்புப் பட்டியல் "ஒரு சாய்வு கண்காணிப்பு திட்டத்திற்கான தூண்டுதல்-செயல் (TARP-போன்ற) கட்டமைப்பை வரையவும்: யார் என்ன குறிகாட்டிகளை (வேகம், முடுக்கம், விரிசல்) கண்காணிக்க வேண்டும், எந்த அளவுகளில் என்ன நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது, டிஜிட்டல் கலவைகளின் SEN நிர்ணயம்; இவை தள-தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துங்கள்."

பலவீனமான வரியில் / வலுவான வரியில்

பலவீனமான ப்ராம்ப்ட்: "இந்த சாய்வு எப்போது சரிந்துவிடும்?"

வலுவான அறிவுறுத்தல்: "பாத்திரம்: நீங்கள் புவி தொழில்நுட்ப கண்காணிப்பு உதவியாளர். கீழே உள்ள ரேடார் சிதைவுத் தொடரிலிருந்து வேகம் மற்றும் முடுக்கம் ஆகியவற்றைப் பிரித்தெடுக்கவும், அதிகரித்த வேகத்தின் காலங்களைக் குறிக்கவும் மற்றும் சாத்தியமான வளிமண்டல இரைச்சலைத் தனிமைப்படுத்தவும். சரிவுக்கான சரியான நேரத்தைக் கொடுங்கள்; எந்தப் பகுதியை உடனடியாக சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதை புலம் கண்காணிப்பு மூலம் பரிந்துரைக்கவும்."

ஒப்பீட்டு அட்டவணை: காட்டி மற்றும் அதன் பொருள்

காட்டி

அது என்ன சொல்கிறது

AI பங்கு

முடிவு

நிலையான மெதுவான வேகம்

பொதுவாக இயல்பானது

போக்கு கண்காணிப்பு

புவி தொழில்நுட்ப கண்காணிப்பு

வேகத்தை அதிகரிக்கும்

ஆபத்து அறிகுறி

ஆரம்ப குறிக்கும்

புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளர்

நீர் அழுத்தம் அதிகரிப்பு

நிலைத்தன்மை வீழ்ச்சி

பண்பு

வடிகால் முடிவு

திடீர் குதித்தல்

சத்தம் இருக்கலாம்

சந்தேகத்திற்கிடமான அடையாளம்

நிபுணர் சரிபார்ப்பு

விரிசல் திறப்பு

செயலில் இயக்கம்

சூழல்

கள கண்காணிப்பு

பொதுவான தவறுகள்

• முழுமையான இடப்பெயர்ச்சியைப் பார்த்து, திசைவேக மாற்றத்தைக் காணவில்லை. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், வேகம் எவ்வாறு மாறுகிறது என்பதுதான்.
• உண்மையான இயக்கம் என்று ஒவ்வொரு சிக்னலையும் தவறாகப் புரிந்துகொள்வது. வளிமண்டலம்/சத்தத்தால் தூண்டப்படும் தவறான அலாரங்கள் பொதுவானவை.
• AI இன் "இடம்பெயர்வதற்கான நேரம்" சார்ந்தது. முன்னறிவிப்பு நிச்சயமற்றது; வெளியேற்றப்படுவதற்கான அடிப்படையாக மட்டும் இருக்க முடியாது.
• தளம் சார்ந்த எண் வரம்புகளை அமைக்கவில்லை. வரம்புகள் புவியியல் மற்றும் வடிவவியலைப் பொறுத்தது.
• நீர் விளைவைப் புறக்கணித்தல். நீர் அழுத்தம் சரிவு நிலைத்தன்மையின் மிகப்பெரிய எதிரிகளில் ஒன்றாகும்.

உதவிக்குறிப்பு: சாய்வு கண்காணிப்புக்கான மிகவும் சக்திவாய்ந்த அணுகுமுறை, ஒரே திசையில் பல சுயாதீன குறிகாட்டிகளை (ரேடார் + ப்ரிஸம் + கிராக் + நீர் அழுத்தம்) சுட்டிக்காட்டுவதாகும். ஒற்றை உணரியின் எச்சரிக்கை மற்றவர்களால் உறுதிப்படுத்தப்படும் வரை மற்றும் கள கண்காணிப்பு மூலம் எச்சரிக்கையுடன் நடத்தப்படுகிறது.

சுருக்கமாக

ஜியோடெக்னிக்கல் கண்காணிப்பு என்பது ஒரு பாதுகாப்பு-முக்கியமான பகுதியாகும், இது திறந்த குழியில் சரிந்துவிடும் அபாயத்தை நிர்வகிக்கிறது, மேலும் முக்கியமான கேள்வி "எப்படி மாறுகிறது?" AI கண்காணிப்புத் தரவைச் சுத்தம் செய்தல், வேகம்/முடுக்கம் ஆகியவற்றைப் பிரித்தெடுத்தல், பல தொடர்களை தொடர்புபடுத்துதல் மற்றும் கவனத்தை ஈர்ப்பதில் இது ஒரு சக்திவாய்ந்த உதவியாகும். ஆனால் எச்சரிக்கையின் யதார்த்தம், ஆரம்ப எச்சரிக்கை நிலை மற்றும் வெளியேற்றும் முடிவு ஆகியவை புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளரால் நிறுவப்பட்ட நெறிமுறை மற்றும் புல சரிபார்ப்புடன் எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளாகும். AI இன் "குடியேற்ற நேரம்" மட்டும் ஒருபோதும் வெளியேற்றத்திற்கான அடிப்படையாக இருக்க முடியாது.

விண்ணப்ப பணி

முடுக்கத்தின் காலங்களைக் குறிக்க மற்றும் சாத்தியமான சத்தத்தை தனிமைப்படுத்த, மாதிரி (அல்லது உங்கள் சொந்த) சிதைவுத் தொடரில் "ட்ரேஸ் டேட்டா கிளீனிங்" மற்றும் "வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பகுப்பாய்வு" டெம்ப்ளேட்களைப் பயன்படுத்தவும். பின்னர் சிதைவு-மழை-நீர் அழுத்தத் தொடரை "மல்டி-சீரிஸ் அசோசியேஷன்" பேட்டர்னுடன் பொருத்தி, தாமதத்தைக் கண்டறியவும். இறுதியாக, "TARP ஆதரவு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்" டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி ஒரு கண்காணிப்பு கட்டமைப்பை வரைந்து, புவி தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு மூலம் எண் வரம்புகள் அமைக்கப்பட வேண்டியதன் அவசியத்தைக் கவனியுங்கள்.

சரிபார்ப்பு பட்டியல்

• [ ] நான் கண்காணிப்புத் தரவிலிருந்து வேகம்/முடுக்கத்தைப் பெற்றேன் மேலும் முழுமையான மதிப்பில் ஒட்டவில்லை.
• [ ] வளிமண்டலம்/சத்தத்தால் தூண்டப்பட்ட தவறான அலாரங்களை நான் தனிமைப்படுத்தினேன்.
• முடிவுகளுக்கான ஒரே அடிப்படையாக AI வழங்கிய "அனுப்புதல் நேரத்தை" நான் பயன்படுத்தவில்லை.
• [ ] நீர் அழுத்தம் மற்றும் மழைப்பொழிவின் விளைவை சிதைப்புடன் தொடர்புபடுத்தினேன்.
• [ ] தளம் சார்ந்த புவி தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு மூலம் எண்ணியல் எச்சரிக்கை வரம்புகளை நான் தீர்மானித்தேன்.
• [ ] வெளியேற்றம்/முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை முடிவை புவி தொழில்நுட்ப பொறியாளர் மற்றும் நெறிமுறைக்கு விட்டுவிட்டேன்.