ஏவியோனிக்ஸ் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் ஃபால்ட் ஐசோலேஷன்: பைட், கேபிளிங் மற்றும் சாப்ட்வேர்

ஆதாயங்கள்:

• ஏவியோனிக்ஸ் தோல்வியை அடுக்குகளாக பிரிக்கும் திறன் (கேபிளிங், கனெக்டர், எல்ஆர்யு, மென்பொருள்) மற்றும் BITE செய்தியை ஒரு அறிகுறியாக விளக்குகிறது
• LRU ஐ மிக விரைவாகக் குற்றம் சாட்டுவதை விட, இணைப்பான்/கேபிள்/கிரவுண்ட் மற்றும் மென்பொருள்/உள்ளமைவு அடுக்கை நீக்கும் தனிமைப்படுத்தல் வரிசையை செயல்படுத்தும் திறன்
• செயற்கை நுண்ணறிவால் உருவாக்கப்பட்ட பின்/திட்டக் குறிப்புகள் WDM இல் தானாகவே சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளும் திறன்

ஏவியோனிக்ஸ் என்பது விமானத்தின் "நரம்பு மண்டலம்": வழிசெலுத்தல், தகவல் தொடர்பு, தானியங்கி விமானம், காட்சி மற்றும் தரவு அமைப்புகள். ஒரு இயந்திர செயலிழப்பு அடிக்கடி தெரியும் மற்றும் தெளிவாக உள்ளது; சிக்னல், கேபிள், கனெக்டர் அல்லது மென்பொருள் உள்ளமைவில் ஏவியோனிக்ஸ் தவறு மறைக்கப்பட்டுள்ளது. அதனால்தான் ஏவியோனிக்ஸ் ஃபால்ட் ஐசோலேஷன் என்பது ஒரு தனித் துறையாகும், மேலும் இங்கு செயற்கை நுண்ணறிவு (AI) மிகவும் உதவிகரமாகவும் தவறாகவும் இருக்கும். இந்த யூனிட்டில், BITE, கேபிளிங் மற்றும் சாஃப்ட்வேர் லேயர்களில் AI ஐ எவ்வாறு பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்துவது என்பதை நாங்கள் விவரிப்போம்.

ஏவியனிக்ஸ் தோல்வியின் உடற்கூறியல்

ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்பை அடுக்குகளாக உடைப்போம்: சென்சார்/மூலம் → வயரிங்/கனெக்டர் → கம்ப்யூட்டிங் யூனிட் (LRU) → மென்பொருள்/கட்டமைப்பு → காட்சி. இங்கே, LRU (வரி மாற்றக்கூடிய அலகு, விமானத்தில் முற்றிலும் நீக்கக்கூடிய பெட்டி; எ.கா. ஒரு காற்று தரவு கணினி) என்பது முக்கிய கருத்து. இந்த சங்கிலியின் எந்த இணைப்பிலும் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படலாம். LRU (மிக விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகவும் புலப்படும் மோதிரம்) மீது நேரடியாக குற்றம் சாட்டுவது ஒரு பொதுவான தவறு; இருப்பினும், பெரும்பாலான ஏவியோனிக்ஸ் செயலிழப்புகள் வயரிங், இணைப்பிகள் மற்றும் தரையிறக்கத்தால் ஏற்படுகின்றன.

பைட் (உள்ளமைக்கப்பட்ட சோதனை உபகரணங்கள் — கணினியின் சுய-சோதனை உள்ளமைக்கப்பட்ட வன்பொருள்) இந்த கட்டத்தில் முதல் கருவியாகும். கணினி BITE சோதனையை இயக்குகிறது மற்றும் பிழை செய்திகளை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும், BITE செய்தியும் ஒரு அறிகுறியாகும்: LRU உற்பத்தி செய்யும் X, உடைந்த கேபிள் அல்லது தளர்வான இணைப்பான் ஆகியவற்றால் "நோ X சிக்னல்" செய்தி ஏற்படலாம். AI ஆனது BITE செய்தியை விரைவாக விளக்குகிறது மற்றும் சாத்தியமான காரணங்களை பட்டியலிடுகிறது; ஆனால் WDM (வயரிங் வரைபட கையேடு) மற்றும் அளவீடு எந்த வளையம் உண்மையான குற்றவாளி என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

எச்சரிக்கை: "எந்த தவறும் இல்லை" (NFF) ஏவியோனிக்கில் நாள்பட்டது. நீங்கள் ஒரு LRU ஐ பிரித்து சோதனை பெஞ்சிற்கு அனுப்பினால், அது "தவறு இல்லை" என்று சொன்னால், பிரச்சனை பெரும்பாலும் விமானத்தில் இருக்கும் - கேபிள், இணைப்பான், மற்றொரு அலகு அல்லது இடைப்பட்ட செயலிழப்பு. AI ஆனது "LRU ஐ மாற்று" என்று சொல்ல வாய்ப்புள்ளது; இந்த வலையில் விழ வேண்டாம்.

கேபிளிங் மற்றும் இணைப்பான்: மிகவும் தவிர்க்கப்பட்ட அடுக்கு

ஏவியோனிக்ஸ் சரிசெய்தலின் தங்க விதி: பகுதியை மாற்றுவதற்கு முன் பாதையை சரிபார்க்கவும். இணைப்பு ஊசிகளின் இருக்கை, கேபிள் தொடர்ச்சி, காப்பு எதிர்ப்பு, தரையிறக்கம் மற்றும் பிணைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்காமல் LRU மீது குற்றம் சாட்ட முடியாது. நீங்கள் WDM கொடுக்கும்போது எந்த முள் எங்கு செல்கிறது என்பதைக் கண்காணிக்க AI உங்களுக்கு உதவும், எந்தக் கம்பிகள்/பின்கள் தவறு என்று சந்தேகிக்கப்படுகின்றன என்று பட்டியலிடுகிறது - ஆனால் பின் எண்கள் மற்றும் திட்டவட்டமான குறிப்புகளை "நினைவில்" கேட்க வேண்டாம்; திட்டத்தைக் கொடுங்கள், அது அதைப் படிக்கும் (RAG லாஜிக்).

மென்பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு அடுக்கு

நவீன ஏவியோனிக்ஸில், சில தோல்விகள் வன்பொருளில் இல்லை, ஆனால் மென்பொருள் பகுதி எண் அல்லது உள்ளமைவு இணக்கமின்மை. ஒரு LRU சரியாக இருக்கலாம் ஆனால் தவறான மென்பொருள் தரநிலை நிறுவப்பட்டுள்ளது; அல்லது பின் நிரலாக்கம்/விருப்ப அமைப்பு தவறானது. ஒரு SBக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட மென்பொருள் பதிப்பு தேவைப்படலாம். AI கேட்கிறது "இந்த பிழை ஒரு குறிப்பிட்ட மென்பொருள் தரத்துடன் தொடர்புடையதா?" கேள்வியில் தொடர்புடைய SB களைப் பார்க்க உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது; ஆனால் உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ பொருந்தக்கூடிய அட்டவணையில் நீங்கள் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகிறீர்கள்.

உதவிக்குறிப்பு: ஏவியோனிக்ஸ் செயலிழந்தால், உங்கள் ஆர்டர் பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்: (1) BITE ஐப் படித்து பதிவுசெய்யவும், (2) இணைப்பான்/கேபிள்/கிரவுண்ட் சரிபார்க்கவும், (3) மென்பொருள்/உள்ளமைவு தரநிலையை உறுதிப்படுத்தவும், (4) LRU மாற்றீட்டை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள், (5) ஒவ்வொரு மாற்றத்திற்குப் பிறகும் திரும்ப/செயல்பாட்டு சோதனை. AI இந்த வரிசையை நினைவுபடுத்த முடியும்; அதைத் தவிர்க்காமல் இருப்பது உங்கள் பொறுப்பு.

மூன்று சிறிய வழக்குகள்

வழக்கு 1 - இணைப்பான் LRU சேமிக்கப்பட்டது. ஒரு டிஸ்ப்ளே யூனிட்டில் இடையிடையே மங்கலானது. BITE ஆனது "காட்சி தரவு இழப்பு" செய்தியை வழங்கியது. AI சாத்தியமான காரணங்களை பட்டியலிட்டது; LRU வரிசையில் முதலில் இருந்தது, ஆனால் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தனது சொந்த உத்தரவைப் பின்பற்றினார்: இணைப்பியை பிரித்து சுத்தம் செய்தார், ஒரு முள் மீது ஆக்ஸிஜனேற்றத்தைக் கண்டறிந்தார். சுத்தம் செய்த பிறகு, தவறு மறைந்தது. தோராயமாக $40,000 மற்றும் ஷிப்பிங் நேரம் தேவையின்றி LRU மாற்றப்படவில்லை.

வழக்கு 2 - மென்பொருள் நிலையான இணக்கமின்மை. வழிசெலுத்தல் அலகு மாற்றியமைத்த பிறகு ஒரு செயல்பாடு வேலை செய்யவில்லை. YZ "புதிய LRU க்கு வேறுபட்ட மென்பொருள் தரநிலை தேவை, தொடர்புடைய SB ஐச் சரிபார்க்கவும்" என்றார். பொறியாளர் உற்பத்தியாளரின் பொருந்தக்கூடிய அட்டவணையைப் பார்த்தார்: அவர் உண்மையில் சில மென்பொருளை நிறுவ வேண்டியிருந்தது. நிறுவலுக்குப் பிந்தைய செயல்பாடு இயக்கப்பட்டது; தேவையற்ற இரண்டாவது LRU மாற்றீடு தவிர்க்கப்பட்டது.

வழக்கு 3 - மாயத்தோற்றம்: தயாரிக்கப்பட்ட முள். YZ "WDM கோஸ் டு கிரவுண்டில் உள்ள பின் J2-14" என ஒரு தவறுக்கான குறிப்பைக் கொடுத்தது. டெக்னீஷியன் WDMஐ இயக்கியபோது, ​​J2-14 வேறு ஒரு சிக்னலாக இருப்பதைக் கண்டார்; AI பின் எண்ணை உருவாக்கியது. அவரே திட்டவட்டமாகப் பார்த்தபோது, ​​சரியான முள் வேறு. தவறான முள் அளவிடப்பட்டிருந்தால், நோயறிதல் மணிநேரங்களுக்கு தவறான திசையில் சென்றிருக்கும்.

நகலெடுக்கக்கூடிய நான்கு வார்ப்புருக்கள்

பங்கு: BITE செய்தி விளக்க உதவியாளர். பணி: [விமான வகை + அமைப்பு] க்கான "[BITE செய்தி]"க்கான சாத்தியமான காரணங்களை பட்டியலிடவும், அளக்கும் சங்கிலி (இணைப்பு-கேபிள்-கிரவுண்ட்) முன், LRU பிறகு. விதிகள்:- பின்/திட்டம் குறிப்பு பொருத்துதல்; "WDM இல் தொடர்புடைய பக்கத்தைப் பாருங்கள்" என்று கூறவும். - இது ஒரு அறிகுறி என்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் மூலக் காரணம் கண்டறியப்படும் என்றும் தெரிவிக்கவும். BITE செய்தி: [செய்தி + சூழல்]

பங்கு: வயரிங் வரைபட வாசிப்பு உதவியாளர் (நான் வழங்கிய வரைபடத்தின் அடிப்படையில்). பணி: கீழே உள்ள WDM மேற்கோளில் [சிக்னல்/செயல்பாடு] தொடர்பான பின்கள் மற்றும் சேணங்களை பட்டியலிடவும். விதிகள்: இந்த மேற்கோளின் அடிப்படையில் மட்டுமே; மேற்கோளில் சேர்க்கப்படாத பின்/எண்ணை உருவாக்குதல்; இல்லையெனில் "மேற்கோளில் இல்லை" என்று கூறவும். WDM மேற்கோள்: [ஸ்கீமா உரை/அட்டவணையை ஒட்டவும்]

பங்கு: ஏவியோனிக்ஸ் தனிமைப்படுத்தல் வரிசை வழிகாட்டி. பணி: பின்வரும் பிழைக்கான நீக்குதல் வரிசையை பரிந்துரைக்கவும் (BITE → இணைப்பான்/கேபிள்→ மென்பொருள்/config → LRU → திரும்ப சோதனை). விதிகள்: ஒவ்வொரு அடியிலும் என்ன அளவிட வேண்டும் மற்றும் எந்த கையேட்டில் சாதாரண வரம்பு வரையறுக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிப்பிடவும்; மதிப்பு ஃபிட்டிங்.பிழை: [விளக்கம்]

பாத்திரம்: மென்பொருள்/கட்டமைப்பு இணக்கத்தன்மை நினைவூட்டல்.பணி: பின்வரும் LRU மாற்றத்திற்கான மென்பொருள் தரநிலை/உள்ளமைவு இணக்கத்தன்மையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம் என்பதை பட்டியலிடுங்கள். விதிகள்: உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையில் நான் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்க வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடவும்;பதிப்பு எண் பொருத்தமாக உள்ளது. பரிமாற்றம்: [LRU + வகை + வணிகச் சூழல்]

பலவீனமான வரியில் / வலுவான வரியில்

பலவீனமானது: "ஒரு காட்சி தரவு இழப்பு செய்தி உள்ளது, நான் எந்த பெட்டியை மாற்ற வேண்டும்?"

இது கேபிளிங்/கனெக்டர் லேயர் மற்றும் மென்பொருளைத் தவிர்த்து, LRU மாற்றீட்டிற்கு நேராகத் தாவுகிறது, மேலும் போலியான குறிப்புகளின் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது.

வலிமையானது: "[விமானத்தின் வகை]. BITE 'டிஸ்ப்ளே டேட்டா லாஸ்', இடைப்பட்ட, குலுக்கலைத் தூண்டுகிறது. சாத்தியமான காரணங்களை இணைப்பான்/கேபிள்/கிரவுண்ட் முதலில் பட்டியலிடு, LRU பிறகு; ஒவ்வொரு அடியிலும் என்ன அளவிட வேண்டும் என்று சொல்லுங்கள்; பின்/ஸ்கீமா குறிப்பு கற்பனையானது, WDM ஐப் பார்க்க நினைவூட்டுங்கள்; திரும்பச் சோதனையைச் சேர்க்கவும்."

"இடையிடப்பட்ட" மற்றும் "குலுக்கலில் தூண்டப்பட்டது" ஆகியவை இணைப்பான்/தொடர்பு இல்லாத திசைக்கான வலுவான தடயங்களாகும், மேலும் ப்ராம்ட் அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

அட்டவணை: ஏவியோனிக்ஸ் தவறு அடுக்குகள் மற்றும் ஆரம்ப சோதனை

அடுக்கு

வழக்கமான அறிகுறி

முதல் காசோலை

வாகனம்

வயரிங்/கனெக்டர்

இடைப்பட்ட, நடுக்கம்

தொடர்ச்சி, முள் இருக்கை, ஆக்சைடு

மல்டிமீட்டர், WDM

அடிப்படை/பிணைப்பு

சத்தம், குறுக்கீடு

பிணைப்பு எதிர்ப்பு

பிணைப்பு மீட்டர்

LRU

நிலையானது, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியது

BITE + பெஞ்ச் உறுதிப்படுத்தல்

BITE, சோதனை பெஞ்ச்

மென்பொருள்/கட்டமைப்பு

மாற்றியமைத்த பிறகு செயல்பாடு இல்லை

மென்பொருள் பகுதி எண், பொருந்தக்கூடிய அட்டவணை

உற்பத்தியாளர் அட்டவணை

பொதுவான தவறுகள்

• முதலில் LRU மீது குற்றம் சாட்ட வேண்டும். பெரும்பாலான ஏவியோனிக்ஸ் செயலிழப்புகள் கேபிள்கள்/கனெக்டர்களால் ஏற்படுகின்றன.
• NFF "கரைக்கப்பட்டுவிட்டது" என்று நினைக்கிறார்கள். இயந்திரத்தில் எந்த செயலிழப்பும் இல்லை என்றால், பிரச்சனை விமானத்தில் இருக்கலாம்.
• அது சரி செய்யப்பட்டது போல் இடைப்பட்ட தவறு சோதனை. தூண்டுதல் நிலையை மீண்டும் செய்யவும் (அதிர்வு, வெப்பநிலை).
• மென்பொருள்/கட்டமைப்பு அடுக்கை மறந்துவிடுகிறது. மாற்றத்திற்குப் பிறகு இணக்க உறுதிப்படுத்தல் தேவை.
• AI இலிருந்து பின்/ஸ்கீமா குறிப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. WDM ஐ நீங்களே பாருங்கள்.

சுருக்கமாக

ஏவியோனிக்ஸ் ஃபால்ட் ஐசோலேஷன் என்பது ஒரு அடுக்கு வணிகமாகும்: BITE ஒரு அறிகுறியைக் கொடுக்கிறது, உண்மையான மூல காரணம் பெரும்பாலும் வயரிங், கனெக்டர், கிரவுண்டிங் அல்லது மென்பொருள் லேயரில் இருக்கும். BITE செய்தியை விளக்குவது, WDM ஐப் படிப்பது (நீங்கள் அதைக் கொடுக்கும்போது) மற்றும் நீக்குதல் வரிசையை நினைவூட்டுவது ஆகியவற்றில் AI சக்தி வாய்ந்தது; ஆனால் நீங்கள் LRU மீது பழி போடும் போக்கையும், பின்/குறிப்பு புனையலின் அபாயத்தையும் சமப்படுத்துகிறீர்கள். வரிசை: BITE → கேபிளிங் → மென்பொருள் → LRU → திரும்ப சோதனை.

விண்ணப்ப பணி

ஏவியோனிக்ஸ் பைட் செய்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். முதல் மற்றும் மூன்றாவது டெம்ப்ளேட்டுடன் AI இலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுவதற்கான சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் நீக்குதல் வரிசையைப் பெறுங்கள். WDM இலிருந்து தொடர்புடைய பின்/சேனையை நீங்களே சரிபார்த்து, "LRU முதலில் வந்ததா?" AI இன் வரிசையில். அதைப் பாருங்கள். உங்கள் சொந்த பாதுகாப்பான வரிசையை எழுதி வித்தியாசத்தை நியாயப்படுத்தவும்.

சரிபார்ப்பு பட்டியல்

• [ ] நான் BITE செய்தியை ஒரு அறிகுறியாகக் கருதினேன், நோய் கண்டறிதல் அல்ல.
• [ ] நான் LRU க்கு முன் இணைப்பான்/கேபிள்/கிரவுண்ட் சரிபார்த்தேன்.
• [ ] நான் தூண்டுதல் நிலையுடன் இடைப்பட்ட பிழையை சோதித்தேன்.
• [ ] அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணையில் மென்பொருள்/கட்டமைப்பு இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்துள்ளேன்.
• [ ] WDM பின்/குறிப்புகளை நானே சரிபார்த்தேன்; நான் அதை ஈடுசெய்ய மறுத்துவிட்டேன்.
• [ ] ஒவ்வொரு மாற்று/பழுது செய்த பிறகும் நான் வருமானம்/செயல்பாட்டு சோதனைகளை செய்தேன்.