Uboreshaji wa Njia na Uwasilishaji wa Maili ya Mwisho

Faida:

• Uwezo wa kuelewa dhana za uelekezaji wa gari (VRP), dirisha la wakati, kizuizi cha uwezo na maili ya mwisho na kutumia akili ya bandia kutoa hali za njia.
• Uwezo wa kulinganisha usawa kati ya mafuta, umbali, wakati wa kujifungua na kuridhika kwa wateja kwa msingi wa hali na usaidizi wa akili wa bandia.
• Uwezo wa kudumisha kwamba njia iliyopendekezwa na akili ya bandia inategemea idhini ya mpangaji kulingana na haki za madereva, trafiki na ukweli wa tovuti.

Kupata bidhaa kutoka ghala na mikononi mwa mteja ni hatua inayoonekana zaidi na mara nyingi ya gharama kubwa zaidi katika ugavi. Hasa, maili ya mwisho-sehemu kutoka kituo cha usambazaji hadi mteja wa mwisho-huhesabu zaidi ya gharama ya jumla ya usafiri; kwa sababu inajumuisha usafirishaji mdogo uliotawanyika katika anwani mahususi, madirisha ya muda mfupi na trafiki. Uboreshaji wa njia - kupanga ambayo itasimamisha magari yatatembelea na kwa mpangilio gani - ndio kigezo chenye nguvu zaidi cha kupunguza gharama na wakati huu. Hapa ndipo AI inapong'aa sana: wakati huo huo inatilia maanani magari mengi, mamia ya vituo, madirisha ya saa na uwezo, na kutoa hali zinazowezekana za njia kwa sekunde - kazi ambayo inaweza kuchukua siku kwa mwanadamu kuifanya mwenyewe. Lakini njia iliyochukuliwa na AI ni suluhisho la hisabati; Safari haiwezi kuanzishwa bila mpangaji kuongeza vikwazo kama vile haki za madereva kukiuka, trafiki halisi, maelezo ya uwanjani na kipaumbele cha mteja.

Lugha ya tatizo la njia

Katika moyo wa uwanja huu ni Tatizo la Njia ya Magari (VRP): tatizo la magari kuondoka ghala na kurudi kwenye vituo vyote kwa angalau gharama ya jumla (umbali, muda au mafuta). VRP ina vikwazo kadhaa muhimu:

Kizuizi cha uwezo: Kiasi/uzito ambao kila gari linaweza kubeba ni mdogo; njia haiwezi kuzidi hii. Dirisha la saa: Muda unaoruhusiwa ambapo kituo kinaweza kupokea huduma; Kwa mfano, duka la mboga hukubali tu bidhaa kati ya 08:00 na 11:00. Muda wa kufanya kazi kwa dereva: Muda wa juu wa kisheria wa kuendesha gari na mapumziko ya lazima. Kipaumbele: Baadhi ya usafirishaji (baridi, mnyororo wa dharura, mteja wa VIP) lazima upite kabla ya zingine. AI inaweza kusawazisha vikwazo hivi vyote mara moja - lakini tu ikiwa utawaambia haswa. Kizuizi chochote usichotaja kinamaanisha njia isiyowezekana.

Kidokezo: Katika kidokezo cha njia, andika vizuizi kimoja baada ya kingine: uwezo wa gari, dirisha la saa la kila kituo, mahitaji ya mapumziko ya dereva, uwasilishaji wa kipaumbele. Kizuizi kinachokosekana husababisha AI ​​kutoa njia ambayo ni kamili kwenye karatasi lakini haiwezi kutekelezeka.

Mambo matatu ya kusawazisha: gharama, wakati, kuridhika

Uboreshaji wa njia husawazisha malengo shindani, sio moja tu. Tunataka gharama za mafuta/umbali zipunguzwe; Lakini njia fupi zaidi inaweza kumaanisha uwasilishaji wa hivi punde kwa baadhi ya wateja. Tunataka muda wa kujifungua uwe mfupi; Lakini kwenda haraka kwa kila mteja kunahitaji magari na gharama zaidi. Tunataka kuridhika kwa wateja kuwa juu; Kufika kwa wakati ndani ya muda mfupi wa dirisha huhakikisha hili, lakini huzuia njia. Hakuna suluhisho moja "sahihi" katika pembetatu hii; Salio huchaguliwa kulingana na kipaumbele cha biashara yako. Kipengele cha thamani zaidi cha AI ni kwamba inaonyesha usawa huu na matukio: "Njia ya gharama nafuu ni hii, njia ya haraka zaidi ni hii, njia ya usawa zaidi ni hii." Uamuzi unafanywa na wewe ambaye unajua kipaumbele cha biashara.

Hatua kwa hatua: Utafiti wa njia na AI

1. Tayarisha data ya kusitisha. Anwani/eneo (msimbo usiojulikana), idadi ya uwasilishaji, dirisha la saa, kipaumbele.
2. Weka kizuizi chako cha meli. Ni magari mangapi, uwezo wa kila moja, bohari ya kutoka, sheria ya kuvunja madereva.
3. Bainisha lengo. Je, gharama ya kipaumbele, muda au kuridhika? Sema AI kwa uwazi.
4. Tengeneza kisa. Uliza chaguzi za njia za bei nafuu zaidi / za haraka zaidi / thabiti zaidi.
5. Kichujio cha shamba. Ongeza mwenyewe mambo ya ndani kama vile kazi za barabarani zinazojulikana, msongamano wa magari, matatizo ya maegesho, n.k.
6. Idhini ya mpangaji. Angalia haki za dereva na utumiaji halisi; thibitisha njia ya mwisho.

Tahadhari: Hesabu ya trafiki na umbali ya AI inategemea data inayolishwa. Ikiwa hakuna data ya wakati halisi ya trafiki, AI inachukua "barabara tupu" na kuhesabu nyakati kwa matumaini. Dereva kwenye uwanja anajua kazi ya barabarani ambayo AI haijui. Ndiyo maana maoni ya dereva na mpangaji ni sehemu ya lazima ya njia.

kesi tatu ndogo

Kesi ya 1 - Uwasilishaji ulioshindwa hupungua kwa dirisha la saa. Kampuni ya uwasilishaji ilikuwa ikikabiliwa na "uwasilishaji ulioshindwa" mara kwa mara kwa kujaribu kusafirisha saa ambazo wateja hawakuwepo nyumbani; Kila jaribio lililoshindwa lilikuwa mara ya pili, ikimaanisha gharama ya ziada. Mpangaji alikusanya kila dirisha la saa lililopendekezwa na kituo na kuwapa AI. AI ilitengeneza upya njia kulingana na madirisha haya. Kiwango cha uwasilishaji kilichofanikiwa kwa jaribio la kwanza kiliongezeka kutoka 78% hadi 94%; Gharama ilishuka sana mara ya pili. AI imetulia madirisha; mtu alifanya kazi ya kukusanya madirisha.

Kesi ya 2 - Chaguo la uangalifu na matukio. Msambazaji wa chakula alikuwa akihudumia vituo 90 na magari 6. AI ilitoa hali tatu: njia ya bei nafuu zaidi (12% ya akiba kwenye mafuta lakini baadhi ya bidhaa zinazosafirishwa husafirishwa hadi alasiri), njia ya haraka zaidi (zote zinazoletwa kabla ya saa sita mchana lakini gari 1 zaidi linahitajika), njia iliyosawazishwa. Meneja alijua kwamba bidhaa za mnyororo baridi zilipaswa kwenda kabla ya saa sita mchana, kwa hiyo hakuchagua chaguo halisi "la bei nafuu", lakini hali ya usawa ambayo ilitanguliza bidhaa za baridi. AI ilitoa chaguzi; Ujuzi wa kipaumbele ulikuwa kwa wanadamu.

Kesi ya 3 - Panga ambayo haiponyi haki za madereva. Mchambuzi mmoja alitaka kutekeleza njia bora zaidi ambayo AI ilitoa; hata hivyo, njia hiyo ilimtaka dereva aendeshe kwa saa 6 bila mapumziko. Hii ilikuwa haramu na hatari. Mpangaji aliongeza kizuizi cha lazima cha mapumziko na akawa na njia ya kuzaliana; Mavuno yalipungua kidogo, lakini mpango ukawa wa kisheria na salama. Haki za binadamu hupanda hesabu bora zaidi.

Violezo vinne vinavyoweza kunakiliwa

1) Hali ya msingi ya njia:

Jukumu lako: msaidizi wa kupanga usambazaji. Ghala: [msimbo wa eneo].Magari: 6 kila moja, [uwezo]. Vituo viko hapa chini: nambari isiyojulikana, kiasi cha uwasilishaji, dirisha la wakati, kipaumbele. Sheria ya dereva: mapumziko ya lazima ya dakika 45 katika masaa 4.5. Kazi: pendekeza mpango wa njia unaolingana na vikwazo; Toa mpangilio wa vituo na makadirio ya muda wa kumaliza kwa kila gari. Onya ikiwa kuna kizuizi kisichoweza kutumika.

2) Ulinganisho wa malengo matatu:

Tengeneza matukio matatu ya njia kwa data ile ile ya kusimama na meli: (1) mafuta ya chini/umbali wa chini kabisa, (2) kukamilika mapema zaidi, (3) kusawazisha. Jumla ya umbali, muda uliokadiriwa, idadi ya magari yanayohitajika na hatari iliyosalia kwa kila moja. Usifanye chaguo wazi; nitachagua.

3) Kipaumbele na kizuizi cha mnyororo baridi:

Vituo vifuatavyo [misimbo] vina bidhaa za mnyororo baridi na lazima ziwasilishwe kabla ya saa 12:00 hivi punde zaidi. Jenga njia kwa njia ambayo haikiuki kizuizi hiki; Ikiwa ukiukaji hauepukiki, sema wazi ni wapi kuacha na kwa nini.

4) Maandishi ya habari ya dereva:

Andika muhtasari mfupi na wazi ambao unatoa njia ifuatayo kwa dereva: mpangilio wa vituo, makadirio ya nyakati za kuwasili, kituo cha kupumzika na tahadhari (barabara nyembamba, dirisha la saa). Iweke rahisi na isomeke. Kumbuka kuwa dereva atathibitisha hali halisi ya trafiki/barabara.

Mwongozo dhaifu / Mwongozo thabiti

Agizo dhaifu:

Tafuta njia fupi zaidi.

Ni magari ngapi, uwezo gani, dirisha la saa ngapi, ni kipaumbele gani haijulikani. Matokeo yake hayatumiki.

Agizo lenye nguvu:

Jukumu lako: msaidizi wa kupanga usambazaji. Magari 4 (kilo 1,200 kila moja), yakiacha ghala moja. Vituo 60: nambari, uzani, dirisha la wakati, kipaumbele kimeongezwa. Bidhaa za baridi lazima ziondoke kabla ya 12:00. Dereva lazima apumzike kwa masaa 4.5. Toa hali 2: umbali wa chini kabisa na thabiti zaidi; Ukiukaji wa vikwazo vya bendera. Chaguo ni langu.

lengo

gharama ya mafuta

Kasi ya utoaji

kuridhika kwa mteja

umbali mfupi zaidi

chini kabisa

Inaweza kubadilika

Baadhi ya kuchelewa kujifungua

Kukamilika kwa kasi zaidi

juu

bora zaidi

Ya juu lakini ya gharama kubwa

mwaminifu kwa dirisha la wakati

kati

kati

juu zaidi

usawa

kati-chini

nzuri

nzuri

Makosa ya kawaida

• Kukosa vikwazo. Ikiwa dirisha la muda, uwezo na sheria za kuvunja hazipewi, njia itakuwa nzuri kwenye karatasi lakini haiwezi kufanya kazi kwenye shamba.
• Kwa kudhani trafiki ni "barabara tupu". Ikiwa hakuna data ya wakati halisi, nyakati ni za matumaini; Uthibitishaji wa kiendeshi unahitajika.
• Kuzingatia lengo moja. Njia ya bei nafuu pekee ndiyo inaweza kuathiri mnyororo baridi au mteja wa VIP.
• Kuvunja haki za madereva. Njia "yenye tija" bila mapumziko au kuhitaji saa ya ziada ni haramu na ni hatari.
• Kupuuza uwasilishaji ulioshindwa. Ikiwa dirisha la saa halijafikiwa, kukimbia kwa pili kutaongeza gharama iliyofichwa.

Kidokezo: Fanya "angalia uwanja" wa dakika 5 na madereva kabla ya kuanza njia: je, kuna kazi zozote za barabarani wanazozijua, masuala ya maegesho, wateja wagumu? Maoni haya yanaongeza hali halisi kwenye njia ambayo AI haiwezi kuona na data na huongeza kwa kiasi kikubwa mafanikio ya uwasilishaji.

Kwa muhtasari

Maili ya mwisho ni ghali, na uboreshaji wa njia ndio lever yenye nguvu zaidi ya kuipunguza. AI inasawazisha vikwazo vyote vya VRP (uwezo, dirisha la wakati, kipaumbele, mapumziko) kwa wakati mmoja na hutoa matukio katika pembetatu ya kuridhika kwa gharama. Lakini hii ni suluhisho la hisabati: haiwezi kutekelezwa bila kuongeza trafiki halisi, haki za dereva na ujuzi wa shamba. Kutoa vikwazo kamili, kulinganisha matukio, kupata uthibitisho wa dereva; Njia ya mwisho imewekwa kwa idhini ya mpangaji.

Jukumu la maombi

Weka orodha ya kila siku ya utoaji kutoka kwa usambazaji wako mwenyewe (au dhahania): vituo 20-30, ongeza wingi, dirisha la wakati na kipaumbele kwa kila mmoja; Tambua magari 2-3 na uwezo wao. Uliza AI kwa matukio na kiolezo cha "ulinganisho wa malengo matatu". Ongeza sheria ya kuvunja dereva na kizuizi cha mnyororo baridi. Andika hali uliyochagua na uhalali wake, pamoja na pointi utakazothibitisha kutoka shambani, katika vipengee 5.

orodha ya ukaguzi

• [ ] Je, nimetimiza vikwazo vyote (uwezo, dirisha la saa, mapumziko, kipaumbele)?
• [ ] Je, nimelinganisha hali za gharama/wakati/kuridhika?
• [ ] Je, nimeongeza kizuizi kinacholinda msururu baridi na utoaji wa kipaumbele?
• [ ] Je, nimezingatia haki za madereva na vipindi vya kuvunja kisheria?
• [ ] Je, nilipata uthibitisho wa dereva/uga kabla ya kuanza njia?