ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഓട്ടോമേഷനും PLC പ്രോഗ്രാമിംഗും

നേട്ടങ്ങൾ:

• ലാഡർ ലോജിക്കും സ്ട്രക്ചേർഡ് ടെക്‌സ്‌റ്റ് (എസ്‌ടി) സ്ട്രക്‌ച്ചറുകളും AI ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രാഫ്റ്റുകളായി നിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവ്
• AI-യുടെ സഹായത്തോടെ സുരക്ഷാ സർക്യൂട്ടുകൾ, ഇൻ്റർലോക്കുകൾ, സ്റ്റേറ്റ് മെഷീനുകൾ എന്നിവ ക്രമീകരിക്കാനുള്ള കഴിവ്
• I/O മാപ്പിനും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾക്കും എതിരായി AI- ജനറേറ്റഡ് PLC ലോജിക് പരിശോധിക്കാനുള്ള കഴിവ്

ഫാക്ടറി ഫീൽഡിലെ വിശ്വാസ്യതയുടെ പേര് PLC (പ്രോഗ്രാമബിൾ ലോജിക് കൺട്രോളർ) എന്നാണ്. കൺവെയറുകൾ, റോബോട്ട് സെല്ലുകൾ, ഫില്ലിംഗ് ലൈനുകൾ, പ്രസ്സുകൾ; എല്ലാം PLC-കൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഡെസ്‌ക്‌ടോപ്പ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ കൂടാതെയുള്ള ഒരു ലോകമാണ് PLC പ്രോഗ്രാമിംഗ്: ലാഡർ ലോജിക് (LD) എന്നത് റിലേ ലോജിക് അനുകരിക്കുന്ന ഒരു വിഷ്വൽ ഭാഷയാണ്, അതേസമയം സ്ട്രക്ചേർഡ് ടെക്‌സ്‌റ്റ് (ST) പാസ്‌കൽ പോലെയുള്ള ഒരു വാചക ഭാഷയാണ്; രണ്ടും IEC 61131-3 നിലവാരത്തിൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം പ്രവർത്തനമല്ല, സുരക്ഷയാണ്; കാരണം ഒരു ലോജിക് പിശക് തെറ്റായ സമയത്ത് ഒരു പ്രസ്സ് അടച്ചുപൂട്ടാം, ഇത് ഒരു ഓപ്പറേറ്ററെ അപകടത്തിലാക്കും. ഗോവണി, എസ്ടി ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും സ്റ്റേറ്റ് മെഷീനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ലോജിക് രേഖപ്പെടുത്തുന്നതിനും AI സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സുരക്ഷാ സർക്യൂട്ടുകൾ, ഇൻ്റർലോക്കുകൾ, അന്തിമ പരിശോധന എന്നിവ എഞ്ചിനീയറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്, അത് AI-യെ ഏൽപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ യൂണിറ്റിൽ, AI ഉപയോഗിച്ച് PLC ലോജിക് എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കാമെന്നും പരിശോധിക്കാമെന്നും ഞങ്ങൾ കവർ ചെയ്യുന്നു.

PLC യുടെ പ്രവർത്തന യുക്തി: സ്കാനിംഗ് സൈക്കിൾ

PLC ഒരിക്കൽ മാത്രം കോഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നില്ല, അത് പൂർത്തിയായി; ഇത് തുടർച്ചയായ സ്കാനിംഗ് സൈക്കിൾ നടത്തുന്നു. ഓരോ ലൂപ്പിലും: (1) എല്ലാ ഇൻപുട്ടുകളും വായിക്കുന്നു, (2) മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ലോജിക് എക്സിക്യൂട്ട് ചെയ്യുന്നു, (3) എല്ലാ ഔട്ട്പുട്ടുകളും അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഈ ചക്രം മില്ലിസെക്കൻഡ് നീണ്ടുനിൽക്കുകയും അനന്തമായി ആവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. PLC ലോജിക് എഴുതുമ്പോൾ ഈ സ്വഭാവം നിർണായകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു:

• ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ലൂപ്പിൻ്റെ അവസാനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു; ലൂപ്പിനുള്ളിൽ ഒന്നിലധികം സ്ഥലങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ഔട്ട്‌പുട്ടിന് ഒരു മൂല്യം നൽകുകയാണെങ്കിൽ, അവസാനത്തെ അസൈൻമെൻ്റ് വിജയിക്കും.
• ഓരോ സൈക്കിളിലും ലോജിക് ആദ്യം മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; അതിനാൽ ലാച്ച് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേറ്റ് വേരിയബിളുകൾ അവസ്ഥയെ "ഓർമ്മിക്കാൻ" ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• സ്കാനിംഗ് സമയം നീട്ടിയാൽ വേഗത്തിലുള്ള ഇവൻ്റുകൾ നഷ്ടമായേക്കാം; ഹാർഡ്‌വെയർ ഇൻ്ററപ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് കൗണ്ടർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർണായക സംഭവങ്ങൾ ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുന്നത്.

നുറുങ്ങ്: AI-യിലേക്ക് PLC ലോജിക് എഴുതുമ്പോൾ, "സ്കാൻ ലൂപ്പ് സ്വഭാവം കണക്കിലെടുക്കുക, ഒരേ ഔട്ട്പുട്ടിൽ വൈരുദ്ധ്യമുള്ള അസൈൻമെൻ്റുകളൊന്നുമില്ല, സംസ്ഥാനത്തിനായി ലാച്ച്/സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുക" എന്ന് പറയുക. AI ചിലപ്പോൾ ഡെസ്ക്ടോപ്പ് ലോജിക് പോലെ ചിന്തിക്കുകയും സ്കാനിംഗ് സ്വഭാവം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലാഡർ ലോജിക്കും ഘടനാപരമായ വാചകവും

ഒരേ യുക്തി രണ്ടു ഭാഷകളിലും എഴുതാം. ഒരു ലളിതമായ ഉദാഹരണം: സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ ഒരു മോട്ടോർ ആരംഭിക്കുന്നു, നിർത്തുന്നു, സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ സ്വയം-ലാച്ച്.

ലാഡർ (ടെക്സ്റ്റ് ഡിസ്പ്ലേ): സ്റ്റാർട്ട് സ്റ്റോപ്പ് എഞ്ചിൻ---| |------|/|------------( )--- | എഞ്ചിൻ |---| |------+ (മോട്ടോർ കോൺടാക്റ്റ് സ്വയം സൂക്ഷിക്കുന്നു -> സീൽ-ഇൻ) വിശദീകരണം: സ്റ്റാർട്ട് അമർത്തുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഊർജ്ജിതമാകുന്നു; മോട്ടോർ അതിൻ്റെ സ്വന്തം കോൺടാക്റ്റ് (സീൽ-ഇൻ) വഴി കറൻ്റ് നിലനിർത്തുന്നു. സ്റ്റോപ്പ് (NC) അമർത്തുമ്പോൾ, ചങ്ങല മുറിച്ചു.

(* സ്ട്രക്ചർ ചെയ്ത വാചകത്തിൻ്റെ അതേ ലോജിക് *) ആരംഭിക്കുകയും നിർത്താതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ എഞ്ചിൻ := ശരിയാണ്;END_IF; നിർത്തുകയാണെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ := തെറ്റ്; (* നിർത്തുക എല്ലായ്‌പ്പോഴും മുൻഗണന നൽകുന്നു *)END_IF;(* ശ്രദ്ധിക്കുക: സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ NC യുമായി ശാരീരികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കുന്നു); അതിനാൽ കേബിൾ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, നിർത്തുക=തെറ്റ്, സിസ്റ്റം സുരക്ഷിത വശത്തേക്ക് മാറുന്നു. *)

ഇവിടെ സുരക്ഷാ വിശദാംശങ്ങൾ നിർണായകമാണ്: സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ ശാരീരികമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത് സാധാരണ അടച്ചിട്ടാണ് (NC). അങ്ങനെ, കേബിൾ പൊട്ടുകയോ കോൺടാക്റ്റ് പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, സിഗ്നൽ കട്ട് ഓഫ് ചെയ്യുകയും സിസ്റ്റം "സ്റ്റോപ്പ്" ദിശയിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു (പരാജയം-സുരക്ഷിതം). NO (സാധാരണയായി തുറന്നത്) കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കേബിൾ തകരാറിലായാൽ സ്റ്റോപ്പ് പ്രവർത്തിക്കില്ല - അപകടകരമായ നിശബ്ദ തകരാർ. AI കോഡ് യുക്തിസഹമായി ശരിയാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഈ ഫിസിക്കൽ കണക്ഷൻ തീരുമാനം എഞ്ചിനീയറുടെതാണ്.

സുരക്ഷ: ഇ-സ്റ്റോപ്പ്, ലോക്കൗട്ട്, പരാജയം-സുരക്ഷിതം

വ്യാവസായിക ഓട്ടോമേഷനിലെ സുരക്ഷ "സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന" ഒരു പ്രശ്നമല്ല; ഇത് ഹാർഡ്‌വെയറിൻ്റെയും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിൻ്റെയും ഒരു ലേയേർഡ് സഹകരണമാണ്. അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ:

തത്വം

അർത്ഥം

അപേക്ഷ

പരാജയം-സുരക്ഷിതം

പരാജയം സുരക്ഷിതമായ വശത്തേക്ക് നയിക്കണം

NC കോൺടാക്റ്റ്, fault=Stop

ആവർത്തനം

ക്രിട്ടിക്കൽ ഫംഗ്ഷൻ ഡ്യുവൽ ചാനൽ

രണ്ട് കോൺടാക്റ്റുകൾ, ക്രോസ് മോണിറ്ററിംഗ്

ഇൻ്റർലോക്ക് ചെയ്യുന്നത്

അപകടകരമായ സാഹചര്യം തടയുക

വാതിൽ തുറന്നാൽ യന്ത്രം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല

ഇ-സ്റ്റോപ്പ്

സ്വതന്ത്ര അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ്

ഹാർഡ്‌വെയർ തലത്തിൽ, PLC-യിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്

നിർണ്ണായക പോയിൻ്റ്: ഇ-സ്റ്റോപ്പ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിന് മാത്രമായി അവശേഷിക്കുന്നില്ല. സുരക്ഷാ റിലേകളോ സേഫ്റ്റി പിഎൽസിയോ ഹാർഡ്‌വെയർ തലത്തിൽ സുരക്ഷയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് പലപ്പോഴും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു; സ്റ്റാൻഡേർഡ് PLC സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഇതിന് മുകളിലുള്ള ഒരു അധിക പാളിയാണ്. ISO 13849 (മെഷീൻ സുരക്ഷ), IEC 62061 എന്നിവ ഈ ഡിസൈനുകൾക്ക് ചട്ടക്കൂട് നൽകുന്നു.

മുന്നറിയിപ്പ്: AI-നിർമ്മിത ഇ-സ്റ്റോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലോക്കിംഗ് ലോജിക് "സോഫ്റ്റ്‌വെയർ മതി" എന്ന് കരുതരുത്. സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രസക്തമായ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു (ISO 13849 PL, IEC 62061 SIL), ഒരു ഹാർഡ്‌വെയർ ലെയർ ഉൾപ്പെടുന്നതും അപകടസാധ്യത വിലയിരുത്തി പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. ഈ വിലയിരുത്തൽ എൻജിനീയറുടെയും സ്ഥാപനത്തിൻ്റെയും ഉത്തരവാദിത്തമാണ്; AI-ക്ക് ഔട്ട്‌ലൈനുകളും ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റുകളും മാത്രമേ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയൂ.

സംസ്ഥാന യന്ത്രങ്ങൾ

കോംപ്ലക്സ് ഓട്ടോമേഷൻ ലോജിക് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഒരു സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഈ ഘടന വായിക്കാവുന്നതും പരിശോധിക്കാവുന്നതുമാണ്.

(* സിമ്പിൾ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ *)കേസ് കേസ് ഓഫ് 0: (* ബോസ്റ്റ *) സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടണും കവറും അടച്ചാൽ കേസ് := 10; END_IF; 10: (* പൂരിപ്പിക്കുക *) വാൽവ് := TRUE; ലെവൽ ഫുൾ ആണെങ്കിൽ വാൽവ് := FALSE; നില := 20; END_IF; കവർ ക്ലോസ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ വാൽവ് := FALSE; നില := 90; END_IF; (* സുരക്ഷ *) 20: (* ഡ്രെയിൻ *) ശുദ്ധീകരണം := ശരി; ലെവൽ ശൂന്യമാണെങ്കിൽ ശൂന്യമാണ് := തെറ്റ്; നില := 0; END_IF; 90: (* പിശക് *) വാൽവ് := തെറ്റ്; ശൂന്യം := FALSE; (* എല്ലാ ആക്യുവേറ്ററുകളും സുരക്ഷിതമാണ് *) റീസെറ്റ്ബട്ടൺ എങ്കിൽ സ്ഥിതി := 0; END_IF;END_CASE;

ഈ ഘടനയിൽ, സുരക്ഷാ സംക്രമണങ്ങൾ (കവർ തുറന്നാൽ പിശക് അവസ്ഥയിലേക്ക് പോകുക, എല്ലാ ആക്യുവേറ്ററുകളും അടയ്ക്കുക) എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും വ്യക്തമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. AI, സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ അസ്ഥികൂടം വേഗത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു; എന്നാൽ ഏത് സുരക്ഷാ സംഭവമാണ് നിങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യത വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നത്.

ദുർബലമായ പ്രോംപ്റ്റ് / ശക്തമായ പ്രോംപ്റ്റ്

ദുർബലമായത്:"ഒരു കൺവെയറിനായി PLC കോഡ് എഴുതുക."(I/O ഇല്ല, സുരക്ഷയില്ല, വ്യക്തമല്ലാത്ത ഭാഷ. ഡ്രാഫ്റ്റ് ഫീൽഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല.)STRONG:"IEC 61131-3 ഘടനാപരമായ വാചകം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കൺവെയർ നിയന്ത്രണം എഴുതുക. ഇൻപുട്ടുകൾ:ആരംഭിക്കുക (ഇല്ല), നിർത്തുക (NC), PhotocellProduct, സുരക്ഷ. ConveyorMotor, WarningLamp ഉപയോഗിക്കുക.

മിനി കേസ്

ഓട്ടോമേഷൻ എഞ്ചിനീയർ ടോൾഗ ഒരു പാക്കേജിംഗ് ലൈനിനായി AI-യിൽ നിന്ന് ST കോഡ് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു. AI പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി തോന്നുന്ന കോഡ് നിർമ്മിക്കുന്നു, എന്നാൽ I/O മാപ്പിനെതിരെ ടോൾഗ അത് സാധൂകരിക്കുമ്പോൾ, അവൻ രണ്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു. ആദ്യം: AI സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണിനെ NO (സാധാരണയായി തുറന്നിരിക്കുന്ന) ലോജിക് ഉപയോഗിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; ടോൾഗ ഇത് NC പരാജയ-സുരക്ഷിത ലോജിക്കാക്കി മാറ്റുന്നു, കാരണം കേബിൾ തകരുകയാണെങ്കിൽ, ലൈൻ നിർത്തണം. രണ്ടാമത്: സംരക്ഷക കവർ തുറക്കുമ്പോൾ മെഷീൻ നിർത്തേണ്ട ലോക്കിംഗ്, സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ മാത്രമേ പരിശോധിക്കൂ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് അല്ല; ഓരോ സ്കാനിംഗ് സൈക്കിളിലും ഇത് പരിശോധിക്കുന്ന തരത്തിൽ ടോൾഗ അത് ശരിയാക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ഇ-സ്റ്റോപ്പ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിന് വിട്ടുകൊടുത്തിട്ടില്ലെന്നും സുരക്ഷാ റിലേയ്‌ക്കൊപ്പം ഹാർഡ്‌വെയറിൽ തടസ്സമുണ്ടെന്നും ഇത് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. AI അതിൻ്റെ യുക്തിയുടെ അസ്ഥികൂടം വേഗത്തിൽ നൽകി; എന്നാൽ എഞ്ചിനീയറുടെ പരിശോധനയിൽ മൂന്ന് സുരക്ഷാ തീരുമാനങ്ങൾ ഉറപ്പിച്ചു: പരാജയപ്പെടാത്ത കണക്ഷൻ, സ്ഥിരമായ ലോക്കിംഗ്, ഹാർഡ്‌വെയർ ഇ-സ്റ്റോപ്പ്.

സാധാരണ തെറ്റുകൾ

• സ്റ്റോപ്പ്/ഇ-സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണിനെ NO എന്നതിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും കേബിൾ പൊട്ടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ പരാജയപ്പെടാത്ത സ്വഭാവം നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ മാത്രം ഇൻ്റർലോക്ക് (ലിഡ്, ലൈറ്റ് കർട്ടൻ) പരിശോധിച്ച് ഓപ്പറേഷനിൽ അത് ഒഴിവാക്കുക.
• സെക്യൂരിറ്റി ഫംഗ്‌ഷൻ പൂർണ്ണമായും സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിലേക്ക് വിടുകയും ഹാർഡ്‌വെയർ പാളി അവഗണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• സ്കാൻ ലൂപ്പ് സ്വഭാവം മറന്ന് ഒരേ ഔട്ട്പുട്ടിലേക്ക് വൈരുദ്ധ്യമുള്ള അസൈൻമെൻ്റുകൾ നടത്തുന്നു.
• ഒരു സ്റ്റേറ്റ് മെഷീന് പകരം messy if-else എന്നെഴുതി സങ്കീർണ്ണമായ ലോജിക് പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കാനാവാത്തതാക്കുന്നു.
• ഔദ്യോഗിക വാചകം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാതെ തന്നെ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡത്തെക്കുറിച്ചുള്ള AI യുടെ വ്യാഖ്യാനം സ്വീകരിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ

• PLC ഒരു തുടർച്ചയായ സ്കാൻ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു; ഔട്ട്പുട്ടുകൾ ലൂപ്പിൻ്റെ അവസാനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു.
• ലാഡറും ഘടനാപരമായ വാചകവും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത IEC 61131-3 ഭാഷകളിൽ ഒരേ യുക്തി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.
• സ്റ്റോപ്പ്/ഇ-സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടണുകൾ എൻസി, ഫെയിൽ-സേഫ് എന്നിവ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; പരാജയം സുരക്ഷിതമായ വശത്തേക്ക് നയിക്കണം.
• ഓരോ സ്കാൻ സൈക്കിളിലും ലോക്കൗട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു; സുരക്ഷാ ഹാർഡ്‌വെയർ പാളി ഉൾപ്പെടുന്നു.
• സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ സങ്കീർണ്ണമായ യുക്തിയെ വായിക്കാവുന്നതും പരിശോധിക്കാവുന്നതുമാക്കുന്നു.
• സുരക്ഷാ വിലയിരുത്തൽ (ISO 13849/IEC 62061) എഞ്ചിനീയറുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്; AI ഡ്രാഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ആപ്ലിക്കേഷൻ ടാസ്ക്

ഒരു ലളിതമായ ഓട്ടോമേഷൻ രംഗം തിരഞ്ഞെടുക്കുക (ഉദാ. സ്റ്റാർട്ട്/സ്റ്റോപ്പ് സെൽഫ് ലാച്ച് മോട്ടോർ, രണ്ട്-പൊസിഷൻ ആക്യുവേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ). നിങ്ങളുടെ I/O ലിസ്റ്റും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകളും എഴുതുക (ഇൻ്റർലോക്ക് ചെയ്യുന്ന ബട്ടണാണ് NC). ഈ സന്ദർഭം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഘടനാപരമായ ടെക്സ്റ്റ് സ്റ്റേറ്റ് മെഷീൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ AI-യോട് ആവശ്യപ്പെടുക. തുടർന്ന് സുരക്ഷയ്ക്കായി ഔട്ട്‌പുട്ട് പരിശോധിക്കുക: (1) ഓരോ സംസ്ഥാനത്തുനിന്നും സ്റ്റോപ്പ് സുരക്ഷിതമായ എക്‌സിറ്റ് നൽകുന്നുണ്ടോ, (2) ഓരോ സ്‌കാൻ സൈക്കിളിലും ഇൻ്റർലോക്കിംഗ് പരിശോധിച്ചിട്ടുണ്ടോ, (3) പിശകുണ്ടായാൽ എല്ലാ ആക്യുവേറ്ററുകളും സുരക്ഷിത നിലയിലേക്ക് പോകുമോ? നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന സുരക്ഷാ പോരായ്മകളും തിരുത്തലുകളും ശ്രദ്ധിക്കുക.