വർക്ക് ഓർഡർ, പ്ലാനിംഗ്, വർക്ക്ഫോഴ്സ്: ടാസ്ക് കാർഡ് മുതൽ CRS വരെ

നേട്ടങ്ങൾ:

• വർക്ക് ഓർഡർ ശൃംഖലയും (വർക്ക് ഓർഡർ, ടാസ്‌ക് കാർഡ്, സൈൻ-ഓഫ്, CRS) കണ്ടെത്താനുള്ള കഴിവും ഡ്രാഫ്റ്റ് നിർമ്മാണത്തിൽ കൃത്രിമബുദ്ധി ഉപയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവും
• റെക്കോർഡ്-യഥാർത്ഥ യോജിപ്പ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട്, 'പൂർത്തിയായി' ചെയ്യാത്ത ഘട്ടങ്ങളൊന്നും എഴുതാതിരിക്കാനും ശാരീരിക സ്ഥിരീകരണത്തോടെ വിറ്റുവരവ് കൈമാറാനുമുള്ള അച്ചടക്കം പ്രയോഗിക്കാനുള്ള കഴിവ്.
• മാൻ-ഹവർ എസ്റ്റിമേഷനിൽ ആക്‌സസ്/ടെസ്റ്റ്/രജിസ്‌ട്രേഷൻ സമയങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്താനും CRS അധികാരപരിധിയിൽ മാത്രമേ ഒപ്പിടാവൂ എന്ന് മനസ്സിലാക്കാനുമുള്ള കഴിവ്

ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി ജോലി സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ്റെ തലയിലല്ല, കടലാസിലാണ് (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ സംവിധാനത്തിൽ). ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നത് മുതൽ സർവീസിലേക്ക് വിമാനം മടങ്ങുന്നത് വരെയുള്ള പാത ഔദ്യോഗിക രേഖകളുടെ ഒരു പരമ്പരയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു: വർക്ക് ഓർഡർ, ടാസ്‌ക് കാർഡ്, ഉപയോഗിച്ച ഭാഗങ്ങൾ, അളക്കൽ ഫലങ്ങൾ, ഒടുവിൽ CRS ഒപ്പ്. ഈ യൂണിറ്റിൽ, ആസൂത്രണത്തിലും ഡോക്യുമെൻ്റേഷൻ വർക്ക്ഫ്ലോയിലും ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ് (AI) എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിക്കും; ഏത് സമയത്താണ് ഇത് സമയം ലാഭിക്കുന്നതെന്നും ഏത് ഘട്ടത്തിൽ മനുഷ്യർക്ക് മാത്രമേ ഒപ്പിടാൻ കഴിയൂവെന്നും ഞങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യും.

നമുക്ക് വർക്ക് ഓർഡർ ചെയിൻ പരിചയപ്പെടാം

• വർക്ക് ഓർഡർ: ചെയ്യേണ്ട ജോലിയുടെ ഔദ്യോഗിക വിവരണം; ഏത് വിമാനം, ഏത് തകരാർ, ഏത് ദൗത്യം.
• ടാസ്ക് കാർഡ്: ഒരു ടാസ്ക്കിൻ്റെ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള കാർഡ്; ഒപ്പിടാനുള്ള ബോക്സുകൾ, അളക്കൽ ഫീൽഡുകൾ, മുന്നറിയിപ്പുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
• സൈൻ-ഓഫ് / അംഗീകാരം: അംഗീകൃത വ്യക്തിയുടെ ഓരോ ഘട്ടത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ ചുമതലയിലും ഒപ്പിടൽ. നിർണായക ജോലികളിൽ തനിപ്പകർപ്പ് പരിശോധന ആവശ്യമാണ്.
• CRS (സേവനത്തിലേക്കുള്ള വിടുതൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്): അംഗീകൃത ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മാത്രം ഒപ്പിടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു രേഖ, വിമാനത്തിൻ്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഘടകം) അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തീകരിച്ചുവെന്നും ഫ്ലൈറ്റിന് തയ്യാറാണെന്നും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുന്നു.
• CAMO / Part-M (തുടർച്ചയായ എയർ വർത്തിനസ് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ഓർഗനൈസേഷൻ): വിമാനത്തിൻ്റെ മെയിൻ്റനൻസ് പ്രോഗ്രാം, AD/SB ട്രാക്കിംഗ്, എയർ യോഗ്യനസ് സ്റ്റാറ്റസ് എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഘടന.

ഈ ശൃംഖലയിൽ ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്: ആരാണ് ഇത് ചെയ്തത്, എപ്പോൾ, ഏത് ഭാഗം ഉപയോഗിച്ച്, ഏത് മാനുവൽ ടാസ്‌ക് അനുസരിച്ച്. AI ഈ റെക്കോർഡുകളുടെ ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ വേഗത്തിൽ നിർമ്മിക്കുന്നു; എന്നാൽ ഒപ്പും നിയമപരമായ ഉത്തരവാദിത്തവും വ്യക്തിയുടേതാണ്.

ആസൂത്രണത്തിൽ AI എവിടെയാണ് ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നത്?

പരിമിതമായ വിഭവങ്ങൾ (പേഴ്സണൽ, ഹാംഗർ, സ്പെയർ പാർട്സ്, എയർക്രാഫ്റ്റ് ലഭ്യത വിൻഡോ) പരിമിത സമയത്തേക്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്ന കലയാണ് മെയിൻ്റനൻസ് പ്ലാനിംഗ്. AI ഇവിടെയുണ്ട്:

1. വർക്ക് പാക്കേജുകൾ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശം: ഒരേ ആക്‌സസ് പാനൽ തുറക്കുന്ന ടാസ്‌ക്കുകൾ സംയോജിപ്പിച്ച് ഇരട്ട തൊഴിൽ കുറയ്ക്കൽ.
2. ഡ്രാഫ്റ്റ് ടാസ്‌ക് ദൈർഘ്യം/വ്യക്തി-മണിക്കൂർ എസ്റ്റിമേറ്റ്: മുൻകാല സമാന ജോലികളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഏകദേശ കണക്ക് (കൃത്യമല്ല, പ്ലാനിംഗ് ഇൻപുട്ട്).
3. മുൻവ്യവസ്ഥയും ടൂൾ ലിസ്റ്റ് എക്‌സ്‌ട്രാക്‌ഷനും: ഒരു ടാസ്‌ക് കാർഡിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ, മുൻവ്യവസ്ഥകൾ എന്നിവ ലിസ്റ്റുചെയ്യുന്നു.
4. ഷിഫ്റ്റ് വിറ്റുവരവ് ഡ്രാഫ്റ്റ്: പൂർത്തിയാകാത്ത ജോലികൾ അടുത്ത ഷിഫ്റ്റിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.
5. ഡ്രാഫ്റ്റ് വർക്ക് ഓർഡർ വിവരണവും ക്ലോസിംഗ് ടെക്‌സ്‌റ്റും: സ്റ്റാൻഡേർഡ്, റഫറൻസ്ഡ്, റീഡബിൾ ഭാഷ.

ഇതെല്ലാം ഡ്രാഫ്റ്റുകളാണ്. ദൈർഘ്യം പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുകയും ഗ്രൂപ്പിംഗുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ജോലി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതിനായി ക്ലോസിംഗ് ടെക്‌സ്‌റ്റ് ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ശ്രദ്ധിക്കുക: AI നിർമ്മിച്ച ക്ലോസിംഗ്/രജിസ്‌ട്രേഷൻ ടെക്‌സ്‌റ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്‌തതെന്ന് കൃത്യമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. "പ്രൊഫഷണൽ" എന്ന് തോന്നുന്ന ഒരു ഘട്ടം ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു രജിസ്ട്രേഷൻ, എന്നാൽ അത് നടപ്പിലാക്കാത്ത രജിസ്ട്രേഷൻ തട്ടിപ്പാണ്, അത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. റെക്കോർഡ് യാഥാർത്ഥ്യത്തിൻ്റെ കണ്ണാടി ആയിരിക്കണം; AI-യുടെ ദ്രവ്യത യാഥാർത്ഥ്യത്തെ അലങ്കരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാനാവില്ല.

നിർണായകമായത്: വിറ്റുവരവും മനുഷ്യ-മണിക്കൂർ റിയലിസവും

വിമാനത്തിലെ അപകടങ്ങളുടെ ശൃംഖല പലപ്പോഴും ആരംഭിക്കുന്നത് ഷിഫ്റ്റ് വിറ്റുവരവാണ്: പകുതി പിരിച്ചുവിട്ട സിസ്റ്റം, ഘടിപ്പിക്കാത്ത സുരക്ഷാ വയർ, അടയ്ക്കാത്ത പാനൽ എന്നിവ അടുത്ത ഷിഫ്റ്റിലേക്ക് വ്യക്തമായി മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ദുരന്തം സംഭവിക്കും. കൈമാറ്റ കുറിപ്പിൻ്റെ ഘടനയിൽ AI വളരെ ഉപയോഗപ്രദമാണ് (എന്ത് ചെയ്തു, എന്താണ് പൂർത്തിയാകാത്തത്, ഏത് ഭാഗമാണ് കാത്തിരിക്കുന്നത്, ഏത് സുരക്ഷാ ഘടകം ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല). എന്നിരുന്നാലും, AI കുറിപ്പ് എഴുതുക എന്നതിനർത്ഥം AI-ക്ക് നിയന്ത്രണം കൈമാറുക എന്നല്ല; ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുന്നയാളും ട്രാൻസ്ഫർ ചെയ്യുന്ന ടെക്നീഷ്യനും ഒരുമിച്ച് സിസ്റ്റത്തെ കാണുന്നു.

നുറുങ്ങ്: മാൻ-ഹവർ എസ്റ്റിമേറ്റുകളിൽ "ഓപ്റ്റിമിസം ബ്രേക്ക്" എന്നതിനെതിരെ AI ഉപയോഗിക്കുക: "ഈ എസ്റ്റിമേറ്റിൽ ആക്സസ്, ക്ലീനിംഗ്, റിട്ടേൺ ടെസ്റ്റിംഗ്, രജിസ്ട്രേഷൻ സമയം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ടോ?" അവനെ ചോദിപ്പിൻ. ഈ കാണാത്ത സമയപരിധി കാരണം മിക്ക പ്ലാനുകളും വൈകും.

മൂന്ന് മിനി കേസുകൾ

കേസ് 1 - വർക്ക് പാക്കേജ് ഗ്രൂപ്പിംഗ്. ഒരു ലൈൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത ജോലികൾക്ക് ഒരേ ഏവിയോണിക്സ് റാക്കിലേക്ക് ആക്സസ് ആവശ്യമാണ്. മൂന്ന് ടാസ്‌ക്കുകൾ ഒരു പാനൽ ഓപ്പണിംഗിൽ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യാൻ AI നിർദ്ദേശിച്ചു. പ്ലാനർ പാലിക്കൽ സ്ഥിരീകരിച്ചു (ജോലികൾ പരസ്‌പരം തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല) കൂടാതെ ട്രിപ്പിൾ ചെയ്യുന്നതിനുപകരം പാനൽ തുറക്കൽ-ക്ലോസിംഗ് ജോലി ഒരിക്കൽ ചെയ്തു; ഏകദേശം 1.5 മണിക്കൂർ തൊഴിൽ ലാഭം കണക്കാക്കുന്നു.

കേസ് 2 - വിറ്റുവരവ് അപകടം തടഞ്ഞു. ഒരു ഷിഫ്റ്റ് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ലൈൻ വിച്ഛേദിച്ച് അത് കൈമാറി. YZ ഉപയോഗിച്ച് തയ്യാറാക്കിയ ട്രാൻസ്ഫർ നോട്ടിൽ "ലൈൻ നീക്കം ചെയ്തു, സുരക്ഷാ വയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, ബ്ലൈൻഡ് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, റിട്ടേൺ ടെസ്റ്റ് നടത്തിയില്ല" എന്ന വരികൾ വ്യക്തമായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ വരികൾക്ക് നന്ദി, ഏറ്റെടുത്ത ടെക്നീഷ്യൻ ലൈൻ അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പോരായ്മകൾ കണ്ടു. ഘടനാപരമായ കൈമാറ്റം വിമാനത്തിലേക്ക് പോകുന്നതിൽ നിന്ന് പിഴച്ച ഒരു ഘട്ടത്തെ തടഞ്ഞു.

കേസ് 3 - സാങ്കൽപ്പിക സമയം/അവലംബം ശരിയാക്കി. "AMM ടാസ്‌ക് 32-41-00 അനുസരിച്ച് നടത്തിയ ഫങ്ഷണൽ ടെസ്റ്റിംഗ്," YZ ഒരു ക്ലോസിംഗ് ടെക്‌സ്‌റ്റിൽ എഴുതി - പക്ഷേ പരിശോധന ഇതുവരെ നടത്തിയിട്ടില്ല, ടാസ്‌ക് നമ്പർ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല. ടെക്‌നീഷ്യൻ വാചകം ഇല്ലാതാക്കി, യഥാർത്ഥത്തിൽ ടെസ്റ്റ് നടത്തി, AMM-ൽ നിന്ന് ശരിയായ ടാസ്‌ക് നമ്പർ വീണ്ടെടുത്തു, വാചകം യാഥാർത്ഥ്യത്തിനായി ശരിയാക്കി. റെക്കോർഡ്-യഥാർത്ഥ കത്തിടപാടുകൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.

പകർത്താവുന്ന നാല് ടെംപ്ലേറ്റുകൾ

റോൾ: വർക്ക് ഓർഡർ വിവരണം ഡ്രാഫ്റ്റ് അസിസ്റ്റൻ്റ്. ടാസ്‌ക്: ഇനിപ്പറയുന്ന കണ്ടെത്തലിൽ നിന്ന് ഡ്രാഫ്റ്റ് വർക്ക് ഓർഡർ വിവരണം എഴുതുക. നിയമങ്ങൾ:- ചെയ്യേണ്ട ജോലി, പ്രസക്തമായ ATA വിഭാഗവും ടാസ്‌ക് നമ്പറും [VERIFY] ടാഗ് ഉപയോഗിച്ച് എഴുതുക; നമ്പർ ഉണ്ടാക്കരുത്.- അന്തിമമാക്കിയ ജോലി മാത്രം എഴുതുക; ചെയ്യാത്തത് "ചെയ്തു" എന്ന് എഴുതരുത്. കണ്ടെത്തൽ: [ടെക്സ്റ്റ് കണ്ടെത്തൽ]

റോൾ: മുൻവ്യവസ്ഥയും ടൂൾ ലിസ്റ്റ് എക്‌സ്‌ട്രാക്ടറും (നൽകിയ ടാസ്‌ക് കാർഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മാത്രം). ടാസ്‌ക്: ചുവടെയുള്ള ടാസ്‌ക് കാർഡിൽ നിന്ന് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപഭോഗവസ്തുക്കൾ, മുൻവ്യവസ്ഥകൾ, മുന്നറിയിപ്പുകൾ എന്നിവ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുക. നിയമങ്ങൾ: ഈ കാർഡിനെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി; കാർഡിൽ ഇല്ലാത്തത് ചേർക്കുന്നു; "കാർഡിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല" ഇല്ലെങ്കിൽ. ടാസ്ക് കാർഡ്: [ടെക്സ്റ്റ് ഒട്ടിക്കുക]

റോൾ: ഷിഫ്റ്റ് ടേണോവർ നോട്ട് കൺസ്ട്രക്റ്റർ. ടാസ്ക്: ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ വിറ്റുവരവ് കുറിപ്പ് ഉണ്ടാക്കുക. ഫീൽഡുകൾ: ചെയ്തു | പൂർത്തിയാകാത്ത | ശേഷിക്കുന്ന ട്രാക്ക് | ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല സുരക്ഷ/കവർ | പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല | ശ്രദ്ധിക്കുക.നിയമങ്ങൾ: നഷ്ടപ്പെട്ട ഇനങ്ങൾ വലിയ അക്ഷരങ്ങളിൽ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുക ("ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല"); ശാരീരിക സ്ഥിരീകരണം ആവശ്യമാണെന്ന് എന്നെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുക. നില: [ഷിഫ്റ്റ് സംഗ്രഹം]

റോൾ: മാൻ-ഹവർ എസ്റ്റിമേറ്റ് ബ്രേക്കർ. ടാസ്‌ക്: ഇനിപ്പറയുന്ന ജോലിക്കായി ഒരു മനുഷ്യ-മണിക്കൂർ എസ്റ്റിമേറ്റ് ഉണ്ടാക്കുക, കൂടാതെ ആക്‌സസ്, ക്ലീനിംഗ്, റിട്ടേൺ ടെസ്റ്റിംഗ്, രജിസ്‌ട്രേഷൻ, സാധ്യമായ കാത്തിരിപ്പ് സമയം എന്നിവ എസ്റ്റിമേറ്റിലേക്ക് പ്രത്യേക ഇനങ്ങളായി ചേർക്കുക. നിയമങ്ങൾ: എസ്റ്റിമേറ്റ് ഒരു പ്ലാനിംഗ് ഇൻപുട്ടാണ്, ഉറച്ച പ്രതിബദ്ധതയല്ലെന്ന് പ്രസ്താവിക്കുക. ജോലി: [ജോലി വിവരണം]

ദുർബലമായ പ്രോംപ്റ്റ് / ശക്തമായ പ്രോംപ്റ്റ്

ദുർബലമായത്: "ഈ ജോലിക്ക് ഒരു നല്ല ക്ലോസിംഗ് ടെക്സ്റ്റ് എഴുതുക."

"പ്രെറ്റി" ടെക്‌സ്‌റ്റിൽ എടുത്തിട്ടില്ലാത്ത ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം, ഇത് റെക്കോർഡ്-ഫാക്‌റ്റ് വിന്യാസത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

ശക്തമായത്: "താഴെയുള്ള യഥാർത്ഥ വർക്കിൽ നിന്ന് ക്ലോസിംഗ് ടെക്‌സ്‌റ്റിൻ്റെ ഒരു ഡ്രാഫ്റ്റ് എഴുതുക. ലിസ്റ്റിൽ ഞാൻ അടയാളപ്പെടുത്തിയ ഘട്ടങ്ങൾ മാത്രം ഉൾപ്പെടുത്തുക; ടാസ്‌ക് ഇല്ല [പരിശോധിക്കുക], അത് ഉണ്ടാക്കുക; ചെയ്യാത്ത ടെസ്റ്റുകളൊന്നും 'ചെയ്തു' എന്ന് എഴുതരുത്. യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് വാചകം കൃത്യമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കട്ടെ."

ഈ പ്രോംപ്റ്റ് റെക്കോർഡിംഗിനെ യാഥാർത്ഥ്യത്തിലേക്ക് നങ്കൂരമിടുകയും അലങ്കാരം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

പട്ടിക: AI-യുടെ വർക്ക്ഫ്ലോ ഘട്ടവും പരിധിയും

പടി

AI എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

ഒരാൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

വർക്ക് ഓർഡർ വിവരണം

ഡ്രാഫ്റ്റ് ടെക്സ്റ്റ്

വസ്തുതയ്ക്കായി ഉള്ളടക്കം സാധൂകരിക്കുന്നു

ആസൂത്രണം/ഗ്രൂപ്പിംഗ്

നിർദ്ദേശങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു

അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുകയും തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

മുൻവ്യവസ്ഥ/ടൂൾ ലിസ്റ്റ്

കാർഡിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യുന്നു

കളത്തിൽ സത്യമാണ്

തിരിയുക

കോൺഫിഗർ ചെയ്യുന്നു

ശാരീരിക സ്ഥിരീകരണം + കൈമാറ്റം

സൈൻ-ഓഫ് / CRS

- (പറ്റില്ല)

അംഗീകൃത ഒപ്പ് + ഉത്തരവാദിത്തം

സാധാരണ തെറ്റുകൾ

• റെക്കോർഡ് അലങ്കരിക്കുക. ചെയ്യാത്തത് "ചെയ്തു" എന്ന് എഴുതുന്നത് വഞ്ചനയാണ്.
• സമയ എസ്റ്റിമേറ്റിൽ അദൃശ്യ ഇനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പ്ലാനുകൾ ആക്‌സസ്/ടെസ്‌റ്റ്/രജിസ്റ്റർ സമയം എന്നിവയിൽ നിൽക്കുകയാണ്.
• ഫിസിക്കൽ സ്ഥിരീകരണമില്ലാതെ വിറ്റുവരവ് കൈമാറുന്നു. നോട്ട് വിഷ്വൽ സീയിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല.
• സ്ഥിരീകരിക്കാതെ ടാസ്‌ക് നമ്പർ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. AMM-ൽ സ്ഥിരീകരണം ആവശ്യമാണ്.
• അനധികൃത/തെറ്റായ വിഭാഗത്തിൽ CRS ഒപ്പിടാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. ഇത് സിഗ്നേച്ചർ അതോറിറ്റിയുടെ പരിധിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ചുരുക്കത്തിൽ

വർക്ക് ഓർഡർ ചെയിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ നിയമപരമായ മെമ്മറിയാണ്; ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റിയും റെക്കോർഡ്-ഫാക്‌റ്റ് പാലിക്കലും അത്യാവശ്യമാണ്. വർക്ക് ഓർഡർ വിവരണം, ഷെഡ്യൂളിംഗ്/ഗ്രൂപ്പിംഗ്, മുൻവ്യവസ്ഥ-ടൂൾ ലിസ്റ്റ്, വിറ്റുവരവ് കുറിപ്പ്, സമയ എസ്റ്റിമേറ്റ് ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ എന്നിവയിൽ AI ഒരു ശക്തമായ ആക്സിലറേറ്ററാണ്. എന്നാൽ സമയപരിധികൾ പരിശോധിച്ചു, രേഖകൾ യാഥാർത്ഥ്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഫിസിക്കൽ സ്ഥിരീകരണത്തോടെ വിറ്റുവരവ് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ അവൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ അധികാരപരിധിയിലുള്ള അംഗീകൃത വ്യക്തി മാത്രമാണ് CRS ഒപ്പിടുന്നത്.

ആപ്ലിക്കേഷൻ ടാസ്ക്

മൂന്നാമത്തെ ടെംപ്ലേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സമീപകാല ജോലിയുടെ വിറ്റുവരവ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യുക. എന്നിട്ട് സ്വയം ചോദിക്കുക: AI- ജനറേറ്റ് ചെയ്‌ത കുറിപ്പിലെ എത്ര ഇനങ്ങൾ നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ശാരീരികമായി സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, എത്രയെണ്ണം അനുമാനങ്ങളാണ്? നഷ്‌ടമായ ഏതെങ്കിലും സ്ഥിരീകരണങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുക. നാലാമത്തെ ടെംപ്ലേറ്റിനൊപ്പം സമയ എസ്റ്റിമേറ്റ് നേടുകയും അത് യഥാർത്ഥ സമയവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക; വ്യത്യാസം എവിടെ നിന്നാണ് വരുന്നതെന്ന് എഴുതുക.

ചെക്ക്ലിസ്റ്റ്

• [ ] വർക്ക് ഓർഡർ/ക്ലോസിംഗ് ടെക്‌സ്‌റ്റ് യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്‌തതെന്ന് കൃത്യമായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ പരിശോധിച്ചു.
• AMM-ലെ ടാസ്‌ക് നമ്പറുകൾ ഞാൻ സ്ഥിരീകരിച്ചു; അത് ഉണ്ടാക്കാൻ ഞാൻ വിസമ്മതിച്ചു.
• [ ] ഫിസിക്കൽ സ്ഥിരീകരണത്തോടെ വിറ്റുവരവ് നോട്ട് ഞാൻ കൈമാറ്റം ചെയ്തു/ഏറ്റെടുത്തു.
• [ ] ഞാൻ ആക്സസ്, ടെസ്റ്റിംഗ്, രജിസ്ട്രേഷൻ സമയങ്ങൾ എന്നിവ സമയ എസ്റ്റിമേറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
• [ ] ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി (ആർ/എപ്പോൾ/ഏത് ഭാഗം/ഏത് ടാസ്ക്) പൂർത്തിയായി.
• [ ] ഞാൻ CRS ൽ ഒപ്പിട്ടത് എൻ്റെ അധികാരം കൊണ്ട് മാത്രമാണ്.