Leiðarbestun og afhending síðasta mílu

Hagnaður:

• Hæfni til að skilja hugtök ökutækjaleiðar (VRP), tímaglugga, afkastagetu og síðasta mílu og nota gervigreind til að búa til leiðarsviðsmyndir
• Geta til að bera saman jafnvægið milli eldsneytis, fjarlægðar, afhendingartíma og ánægju viðskiptavina á atburðarásargrunni með stuðningi við gervigreind
• Geta til að halda því fram að leiðin sem gervigreind leggur til sé háð samþykki skipuleggjanda með tilliti til brotaréttinda ökumanns, umferðar og raunveruleika á staðnum

Að koma vöru út úr vöruhúsinu og í hendur viðskiptavinarins er sýnilegasta og oft dýrasta skrefið í aðfangakeðjunni. Sérstaklega, síðasta mílan - hlutinn frá dreifingarmiðstöðinni til enda viðskiptavina - stendur fyrir mestu af heildarflutningskostnaði; vegna þess að það samanstendur af litlum sendingum á víð og dreif um einstök heimilisföng, þröngum tímagluggum og umferð. Hagræðing leiða - skipuleggja hvaða stopp farartækin munu heimsækja og í hvaða röð - er öflugasta lyftistöngin til að draga úr þessum kostnaði og tíma. Þetta er þar sem gervigreind skín í raun: það tekur samtímis mið af tugum farartækja, hundruð stöðva, tímaglugga og getu, sem býr til trúverðugar leiðarsviðsmyndir á nokkrum sekúndum - verk sem myndi taka marga daga fyrir mann að vinna handvirkt. En leiðin sem gervigreind tekur er stærðfræðileg lausn; Ekki er hægt að hefja ferðina án þess að skipuleggjandi bæti við takmörkunum eins og brotaréttindum ökumanns, raunverulegri umferð, vettvangsupplýsingum og forgangi viðskiptavina.

Tungumál leiðarvandans

Kjarninn á þessu sviði er Vehicle Routing Vandamálið (VRP): vandamálið við að fara út úr vöruhúsi og snúa aftur til allra stöðva með sem minnstum heildarkostnaði (vegalengd, tíma eða eldsneyti). VRP hefur nokkrar mikilvægar takmarkanir:

Afkastagetutakmörkun: Rúmmál/þyngd sem hvert ökutæki getur borið er takmarkað; leiðin má ekki fara yfir þetta. Tímagluggi: Leyfilegt tímabil þar sem stopp getur fengið þjónustu; Til dæmis tekur matvöruverslun aðeins við vörum á milli 08:00 og 11:00. Vinnutími ökumanns: Löglegur hámarksaksturstími og skylduhlé. Forgangur: Sumar sendingar (frystikeðja, brýn, VIP viðskiptavinur) verða að fara á undan öðrum. AI getur jafnað allar þessar takmarkanir í einu - en aðeins ef þú segir það nákvæmlega. Allar þvinganir sem þú nefnir ekki þýðir óframkvæmanleg leið.

Ábending: Sláðu inn þvingunina eina í einu í leiðarboðinu: getu ökutækis, tímaglugga hvers stopps, kröfu um hlé ökumanns, forgangssendingar. Þvingunin sem vantar veldur því að gervigreind framleiðir leið sem er fullkomin á pappír en óframkvæmanleg á sviði.

Þrennt til að halda jafnvægi: kostnaður, tími, ánægja

Hagræðing leiðar kemur í veg fyrir samkeppnismarkmið, ekki bara eitt. Við viljum að eldsneytis-/fjarlægðarkostnaður verði lágmarkaður; En stysta leiðin gæti þýtt nýjustu afhendingu til sumra viðskiptavina. Við viljum að afhendingartíminn sé stuttur; En að fara hratt til allra viðskiptavina krefst fleiri farartækja og kostnaðar. Við viljum að ánægja viðskiptavina sé mikil; Mæting á réttum tíma innan þröngs tímaglugga tryggir þetta en takmarkar leiðina. Það er engin ein „rétt“ lausn í þessum þríhyrningi; Jafnvægi er valið í samræmi við forgang fyrirtækis þíns. Verðmætasti þáttur gervigreindar er að hún sýnir þetta jafnvægi með atburðarásum: "Ódýrasta leiðin er þessi, hraðasta leiðin er þessi, jafnvægislegasta leiðin er þessi." Ákvörðunin er tekin af þér sem þekkir forgangsröðun fyrirtækja.

Skref fyrir skref: Leiðarrannsókn með gervigreind

1. Undirbúa stöðvunargögn. Heimilisfang/svæði (nafnlaus kóði), afhendingarmagn, tímagluggi, forgangur.
2. Sláðu inn flotaþvingun þína. Hversu mörg ökutæki, afkastageta hvers, brottfararstöð, regla um brot ökumanns.
3. Tilgreindu markmiðið. Er forgangskostnaður, tími eða ánægja? Segðu gervigreindinni skýrt.
4. Búðu til atburðarás. Biddu um ódýrustu / hröðustu / stöðugustu leiðarvalkostina.
5. Sía á sviði. Bættu handvirkt við staðbundnum staðreyndum eins og þekktum vegavinnu, umferðaröngþveiti, bílastæðavandamálum osfrv.
6. Samþykki skipulagsstjóra. Athugaðu réttindi ökumanns og raunverulegt notagildi; staðfesta endanlega leið.

Varúð: Umferðar- og fjarlægðarútreikningur gervigreindar er byggður á gögnunum sem það er gefið. Ef það eru engin rauntíma umferðargögn, gerir gervigreindin ráð fyrir „tómum vegi“ og reiknar tíma bjartsýnn. Ökumaðurinn á vettvangi þekkir vegavinnu sem gervigreind gerir ekki. Þess vegna er endurgjöf ökumanns og skipuleggjenda ómissandi hluti af leiðinni.

þrjú smámál

Tilfelli 1 — Misheppnuð afhending minnkar með tímaglugganum. Sendingarfyrirtæki var að upplifa endurteknar „misheppnaðar sendingar“ með því að reyna sendingar á tímum þegar viðskiptavinir voru ekki heima; Hver misheppnuð tilraun var í annað sinn, sem þýðir aukakostnaður. Skipuleggjandinn safnaði valinn tímaglugga hvers stoppistöðvar og gaf hann til gervigreindar. AI endurgerði leiðir samkvæmt þessum gluggum. Hlutfall afhendingar í fyrstu tilraun jókst úr 78% í 94%; Kostnaðurinn lækkaði verulega í seinna skiptið. AI stöðugir gluggar; maður vann við að safna gluggunum.

Tilvik 2 — Meðvitað val með atburðarásum. Matvæladreifingaraðili þjónaði 90 stoppum með 6 farartæki. Gervigreind gaf upp þrjár aðstæður: ódýrasta leiðin (12% sparnaður á eldsneyti en sumar sendingar færast yfir á síðdegis), hraðskreiðasta leiðin (allar sendingar fyrir hádegi en 1 ökutæki í viðbót þarf), leiðin í jafnvægi. Framkvæmdastjórinn vissi að frystikeðjuvörur yrðu að fara fyrir hádegi, svo hann valdi ekki nákvæmlega "ódýrasta" kostinn, heldur jafnvægissviðið sem setti kaldar vörur í forgang. AI bauð upp á valkosti; Forgangsþekking var hjá mönnum.

Tilfelli 3 — Áætlun sem eyðileggur ekki réttindi ökumanna. Einn sérfræðingur vildi innleiða skilvirkustu leiðina sem gervigreindin framleiddi; leiðin krafðist hins vegar að bílstjórinn keyrði í 6 tíma án hlés. Þetta var bæði ólöglegt og hættulegt. Skipuleggjandinn bætti við lögboðnu hléi og lét endurskapa leiðina; Ávöxtunin lækkaði lítillega en áætlunin varð lögleg og örugg. Mannréttindi yfirbuga stærðfræðilegt besta.

Fjögur afritanleg sniðmát

1) Grundvallaratburðarás:

Hlutverk þitt: Aðstoðarmaður dreifingaráætlunar. Vöruhús: [staðsetningarnúmer]. Ökutæki: 6 hvert, [rúmtak]. Stöðvar eru hér að neðan: nafnlaus kóði, magn afhendingar, tímagluggi, forgangur. Regla ökumanns: 45 mín skylduhlé á 4,5 klst. Verkefni: stinga upp á leiðaráætlun sem passar við takmarkanir; Gefðu upp röð stöðva og áætlaðan lokatíma fyrir hvert ökutæki. Viðvörun ef það er óviðeigandi þvingun.

2) Þriggja marka samanburður:

Búðu til þrjár leiðarsviðsmyndir með sömu stöðvunar- og flotagögnum: (1) lægsta eldsneyti/vegalengd, (2) fyrsta verklok, (3) jafnvægi. Heildarvegalengd, áætlaður tími, fjöldi ökutækja sem krafist er og framúrskarandi áhætta fyrir hvert. Ekki taka skýrt val; Ég mun velja.

3) Forgangur og þvingun kaldkeðju:

Eftirfarandi stopp [kóðar] innihalda frystikeðjuvörur og verða að vera afhentar fyrir klukkan 12:00 í síðasta lagi. Byggja leiðina á þann hátt að það brjóti ekki í bága við þessa þvingun; Ef brotið er óumflýjanlegt, tilgreinið greinilega við hvaða stöðvun og hvers vegna.

4) Upplýsingatexti ökumanns:

Skrifaðu stutta, skýra samantekt sem gefur ökumanni eftirfarandi leið: röð stöðva, áætlaðan komutíma, hvíldarstöð og varúðarreglur (þröng gata, tímagluggi). Hafðu það einfalt og læsilegt. Athugaðu að ökumaður mun staðfesta raunverulegt ástand umferðar/vega.

Veik kvaðning / Sterk kvaðning

Veik kvaðning:

Finndu stystu leiðina.

Hversu mörg farartæki, hvaða afköst, hvaða tímagluggi, hvaða forgangur er óljós. Niðurstaðan á ekki við.

Öflug tilvitnun:

Hlutverk þitt: Aðstoðarmaður dreifingaráætlunar. 4 farartæki (1.200 kg hvor), sem yfirgefur eitt vöruhús. 60 stopp: kóða, þyngd, tímagluggi, forgangi bætt við. Kaldir hlutir verða að vera farnir fyrir klukkan 12:00. Ökumaður verður að gera hlé á 4,5 klst. Gefðu 2 aðstæður: lægsta fjarlægð og stöðugust; Brot á fánatakmörkunum. Valið er mitt.

skotmark

eldsneytiskostnaður

Afhendingarhraði

ánægju viðskiptavina

stystu vegalengd

lægsta

Breytilegt

Nokkrar seinar sendingar

Hraðasta frágangur

hátt

best

Hátt en dýrt

trúr tímaglugganum

miðlungs

miðlungs

hæst

jafnvægi

miðlungs lágt

gott

gott

Algeng mistök

• Vantar takmarkanir. Ef tímagluggi, getu og brotareglur eru ekki gefnar upp verður leiðin góð á blaði en óframkvæmanleg á sviði.
• Miðað er við að umferð sé "tómur vegur". Ef það eru engin rauntímagögn eru tímarnir bjartsýnir; Staðfesting ökumanns krafist.
• Einbeittu þér að einu skotmarki. Aðeins ódýrasta leiðin getur valdið frystikeðjunni eða VIP viðskiptavininum.
• Að brjóta niður réttindi ökumanna. „Afkastamikill“ leiðin án hléa eða krefjast yfirvinnu er ólögleg og hættuleg.
• Hunsa misheppnaða afhendingu. Ef tímaglugginn er ekki uppfylltur munu seinni keyrslur blása upp falinn kostnað.

Ábending: Gerðu 5 mínútna „athugun á vettvangi“ með ökumönnum áður en lagt er af stað á leiðina: Eru einhverjar vegavinnur sem þeir vita af, bílastæðavandamál, erfiðir viðskiptavinir? Þessi endurgjöf bætir raunveruleika við leiðina sem gervigreind getur ekki séð með gögnunum og eykur afhendingarárangur verulega.

Í stuttu máli

Síðasta kílómetra er dýrt og leiðarhagræðing er öflugasta lyftistöngin til að draga úr henni. AI jafnar allar takmarkanir VRP (getu, tímagluggi, forgangur, brot) á sama tíma og framleiðir atburðarás í kostnaðar-tíma-ánægju þríhyrningnum. En þetta er stærðfræðileg lausn: það er ekki hægt að útfæra hana án þess að bæta við raunverulegri umferð, ökumannsréttindum og vettvangsþekkingu. Gefðu fullkomnar takmarkanir, berðu saman aðstæður, fáðu staðfestingu á ökumanni; Lokaleið er lögð upp með samþykki skipulagsstjóra.

Umsóknarverkefni

Settu upp daglegan afhendingarlista úr þinni eigin dreifingu (eða tilgátu): 20-30 stopp, bættu magni, tímaglugga og forgangi við hvert; Þekkja 2-3 farartæki og getu þeirra. Biðjið gervigreind um atburðarás með „þriggja marka samanburði“ sniðmátinu. Bættu við reglunni um ökumannsbrot og takmörkun á kælikeðju. Skrifaðu niður atburðarásina sem þú valdir og rökstuðning hennar, sem og stigin sem þú munt staðfesta úr reitnum, í 5 atriðum.

gátlisti

• [ ] Hef ég uppfyllt allar takmarkanir (getu, tímagluggi, hlé, forgangur)?
• [ ] Hef ég borið saman aðstæður/kostnað/tíma/ánægju?
• [ ] Hef ég bætt við þvinguninni sem verndar frystikeðjuna og forgangssendingar?
• [ ] Hef ég fylgst með réttindum ökumanns og löglegum hvíldartíma?
• [ ] Fékk ég ökumann/reitstaðfestingu áður en ég lagði af stað á leiðina?