Gudanar da Jirgin Ruwa da Kula da Hasashen

Riba:

• Ikon fahimtar ra'ayoyin farashin jiragen ruwa, amfani da man fetur, bayanan telematic da kiyaye tsinkaya da amfani da hankali na wucin gadi don haɗarin rashin aiki da tsara tsarin kulawa.
• Ikon fassara halayen direba, ƙimar amfani da abin hawa da jimlar farashin ikon mallakar (TCO) tare da tallafin bayanan sirri na wucin gadi
• Ikon fahimtar cewa ya kamata a tabbatar da hasashen rashin aikin basirar ta hanyar gwajin jiki da shawarar kwararrun fasaha.

A cikin kasuwancin rarraba, motoci ba motocin sufuri ba ne kawai, cibiyoyin farashi ne. Man fetur, kiyayewa, tayoyi, inshora, direba, raguwa - kowace abin hawa koyaushe tana kashe kuɗi, kuma kowace lalacewa ba zato ba tsammani yana nufin duka farashin gyarawa da jigilar kaya, isar da aka rasa, abokan ciniki masu fushi. Gudanar da jiragen ruwa - sarrafa farashi, kulawa, amfani da aikin rundunar motocin yana kiyaye waɗannan kashe kuɗi kuma yana tabbatar da cewa motocin suna aiki a mafi inganci kuma mafi aminci. Motocin zamani suna samar da babban rafi na bayanai godiya ga telematics (tsarin da ke tattara wurin ainihin lokacin, saurin gudu, mai, bayanan injin daga abin hawa). Ƙwarewar wucin gadi na iya sarrafa wannan bayanai kuma su ɗauki siginar rashin aiki kafin ya faru; Wannan shi ake kira kiyaye tsinkaya - tsinkayar rashin aiki da shirin sa baki. Amma bari mu bayyana a sarari: AI yana nuna yiwuwar gazawar; Masanin fasaha ya yanke shawarar ko abin hawa zai yi tafiya ko kuma za a canza wani sashi ko a'a, ta hanyar gwajin jiki.

Hanyoyi na kulawa: tsararraki uku

Yi tunanin kiyayewa akan matakan uku. Kulawa bayan gazawar (mai amsawa): Gyara shi lokacin da ya karye. Ga alama mafi arha amma shine mafi tsada; saboda yana haifar da stranding, gyare-gyaren gaggawa da aikin da aka rasa. Kulawa na rigakafi: Kulawa na yau da kullun bisa ga kalanda ko nisan mil; misali, ana canza mai kowane kilomita 15,000. Yana da kyau, amma wani lokacin yana da wuri (kudin da ba dole ba) wani lokacin kuma ya yi latti (rashin ya fara zuwa). Kulawa da tsinkaya: shiga cikin lokaci ta hanyar duba ainihin bayanan abin hawa da faɗin "wannan ɓangaren zai kasance mai haɗari bayan kusan wannan lokacin". Shi ne mafi inganci; ba da wuri ko a makara ba. AI ita ce injin da ke ba da damar kiyaye tsinkaya: yana sa ido kan sigina kamar zafin injin, girgiza, yanayin amfani da mai, lalacewa ta birki, kuma yana gano sabani daga al'ada.

Tukwici: Kulawa da tsinkaya baya kawar da gaba ɗaya "bayan gazawar"; rage shi. Koyaushe kiyaye jadawalin rigakafin akan sassa masu mahimmanci (birki, tuƙi, tayoyi). AI yana ƙara ƙirar tsinkaya, baya maye gurbin tsarin tsaro na asali.

Kudin da ba a iya gani na jiragen ruwa: TCO

Haqiqa farashin abin hawa ba farashin saye bane. Jimlar Kudin Mallaka (TCO) shine duk kuɗaɗen da abin hawa ke haifarwa a tsawon rayuwarsa: siya, mai, kiyayewa, tayoyi, inshora, haraji, raguwa, har ma da asarar lokaci. Ana iya siyan motoci guda biyu akan farashi ɗaya, amma idan mutum ya ƙara konewa kuma yana raguwa sau da yawa, hakika ya fi tsada. AI na iya nazarin bayanan kashe kuɗi na tarihi na rundunar jiragen ruwa da kuma samun TCO akan abin hawa-ta-mota; Ya nuna ko wane abin hawa ne "ramin kudi" da kuma wacce ake bukatar musanyawa. Wannan shine tushen mafi ƙarfi don yanke shawarar maye gurbin - amma shawarar ta dogara ga manajan wanda ya san kasafin kuɗi da dabarun.

Halin direba da mai

Man fetur shine mafi girman farashin canji a cikin jiragen ruwa kuma ya dogara sosai akan halayen direba. Haɗawa mai ƙarfi, birki mai ƙarfi, doguwar jinkiri, saurin wuce gona da iri-duk suna ƙara yawan amfani da mai da lalacewa. Telematics ya rubuta waɗannan halayen; AI yayi nazarin waɗannan kuma yana nuna wane hali ke kawo adadin man fetur / sawa da kuma samar da bayanai don horar da direba. Amma a yi hattara: ya kamata a yi amfani da wannan bayanan a matsayin kayan aiki na inganta daidaito da tsaro, ba a matsayin kayan aikin sa ido da azabtarwa ba; In ba haka ba, zai lalata amincin ma'aikaci da iyakokin ɗa'a.

Hankali: Juya bayanan halayen direban zuwa tsarin hukunci wanda aka yi niyya ga mutane yana ɗauke da haɗari na ɗa'a da na doka. Yi amfani da bayanai don inganta aminci, ba da amsa mai kyau, da horar da ƙira. Mutunta iyakokin kulawa da haƙƙin ma'aikaci.

Mataki-mataki: aikin rundunar jiragen ruwa tare da AI

1. Tattara bayanai. Lambar abin hawa wanda ba a san shi ba, taƙaitaccen telematics (man fetur, km, faɗakarwar inji), tarihin kulawa, abubuwan tsada.
2. Rage rashin daidaituwa. Tambayi AI don tuta motocin da ke karkata daga al'ada da yiwuwar alamun farko na gazawa.
3. Yi lissafin TCO. Rage jimlar kuɗin da abin hawa da mafi tsadar motoci.
4. Zana tsarin kulawa. Sami shawarar lokacin sa baki don sassa masu haɗari.
5. Tabbatar da fasaha. Bari mai fasaha ya tabbatar da kowace tsinkayar rashin aiki tare da gwajin jiki.
6. Yanke shawara. Bari mai sarrafa ya yanke shawara akan sabuntawa, kulawa ko horar da direba, tare da kasafin kuɗi da aminci.

uku mini lokuta

Hali na 1 - An hana gazawar ta farkon sigina. A cikin jigilar kaya, AI ta nuna alamar cewa yawan mai na motoci uku ya karu da kashi 8% daga al'ada a cikin makonni biyu da suka gabata kuma yanayin zafin injin ya canza. Ma’aikacin ya duba wadannan motoci guda uku; Biyu sun sami gazawar fara tsarin sanyaya kuma ɗayan yana da kuskuren awo. An gyara motoci biyu a lokacin da aka tsara aikin ba tare da sun kare a gefen titi ba; Na uku, ba a kashe kuɗaɗen da ba dole ba saboda tabbacin fasaha ya tace faɗakarwar AI. Hasashen ya nuna, gwani ya yanke shawara.

Shari'a 2 - Shawarar sabuntawa tare da TCO. Kamfanin rarrabawa ya kasa yanke shawarar motocin da zai sabunta a cikin jerin motocinsa 30. AI ta saki TCO na tushen abin hawa; An lura cewa gyaran da man fetur na motocin guda 4 ya ninka na 1 da digo 7, kuma suna kan hanya akai-akai. Manajan ya sabunta kasafin kudinsa ta hanyar mai da hankali kan waɗannan kayan aikin guda 4. A cikin shekarar farko, kula da ingancin hanya ya ragu sosai. AI ya nuna ramukan kuɗi; Manajan ya yanke shawarar saka hannun jari.

Case 3 - Iyakar da'a akan bayanan direba. Wani manajan ya so ya ɗaure makin halayen direba na AI kai tsaye zuwa hukuncin wasan kwaikwayo. HR da shari'a sun ƙi: bayanan ba su da wani mahallin (wasu birki mai ƙarfi shine guje wa haɗari) kuma hukunci kai tsaye zai lalata haƙƙin ma'aikaci da amana. Madadin haka, an yi amfani da maki don tsara horar da direbobin sa kai da horar da aminci. Yawan hatsarin ya ragu kuma an kiyaye amana.

Samfura huɗu masu kwafi

1) Gano Anomaly:

Matsayinku: mataimakin manazarcin jirgin ruwa. A ƙasa akwai lambar motar da ba a bayyana ba, yawan mai, matsakaicin zafin injin da adadin faɗakarwar telematic na makonni 8 na ƙarshe. Aiki: yiwa motocin da suka karkata sosai daga al'ada, rubuta hasashe mai yuwuwa ga kowane kuma bayyana cewa wannan ba tabbataccen kuskure bane amma gargaɗin da ke buƙatar binciken fasaha.

2) kwatanta TCO:

A ƙasa akwai siyan abin hawa, mai na shekara-shekara, kulawa, tayoyi, inshora da farashin gefen hanya. Yi ƙididdige jimlar kuɗin mallakar (TCO) ga kowane abin hawa kuma jera motocin sama da matsakaicin jiragen ruwa. Nuna dabara. Bayyana cewa shawarar sabuntawa tawa ce.

3) Jadawalin tsare-tsare na tsinkaya:

An tsara jadawalin kulawa da aka ba da shawarar don alamun motoci masu haɗari da ɓangarori: wanne ɓangaren, kiyasin taga hadarin, sa baki da aka gabatar. Hakanan kula da jadawalin kariya akan sassa masu aminci (birki, taya). Lura cewa mai fasaha zai tabbatar da kowane shawarwari.

4) Takaitacciyar koyawa direbobi (da'a):

Taƙaita bayanan halayen direba (birki mai wuya, haɓakawa, rashin aiki) azaman kayan aikin haɓaka gaskiya. Zana bayanin kula mai inganci, mai da hankali kan aminci ko tattalin arzikin mai, maimakon azabtarwa. Bayyana cewa mahallin (misali guje wa haɗari) yana da mahimmanci.

Rauni mai ƙarfi / Ƙarfi mai ƙarfi

Rawanin faɗakarwa:

Ku sanar dani kafin motocina su lalace.

Babu bayanai, ba a san ko wace sigina ba, wacce abin hawa. AI yana ba da shawara gabaɗaya don "yi na yau da kullun".

Ƙarfi mai ƙarfi:

Matsayinku: mataimakin manazarcin jirgin ruwa. A ƙasa akwai lambobin da ba a san su ba na motoci 20, man fetur, zafin inji da bayanan gargaɗi na makonni 8 na ƙarshe. Alama motocin da suka karkata daga al'ada, ba da hasashen yiwuwar dalili, bayyana cewa ana buƙatar binciken fasaha. Hakanan jera motoci masu TCO sama da matsakaicin jiragen ruwa. Hukunce-hukuncen nawa ne.

Hanyar kulawa

Farashin

Hadarin makale akan hanya

cancanta

Bayan rashin aiki

Ga alama mai arha, a zahiri tsada

babba

bangare mara mahimmanci

Na rigakafi (kalandar)

matsakaici

matsakaici

sassan aminci

Hasashen (AI + mai fasaha)

mafi kyau duka

ƙananan

Data arziki jirgin ruwa

Kar a bi hasashen AI a makance

Mai canzawa

Low amma kuskure

m

Kuskuren gama gari

• Kuskure hasashen gazawar a matsayin cikakkiyar gaskiya. AI yana nuna yiwuwar; Canza sassa ba tare da tabbatar da binciken fasaha kudi ne da ba dole ba.
• Yi watsi da gargaɗin gaba ɗaya. Yin watsi da siginar yana barin hanyar da za a iya gujewa.
• Duban farashin siyan da manta game da TCO. Abin hawa mai arha yana iya yin tsada ta fuskar man fetur da kuma kula da shi.
• Juya bayanan direba zuwa kayan aikin laifi. Hukunci ba tare da mahallin mahallin yana haifar da haɗari na ɗa'a da shari'a ba kuma yana karya amana.
• Dogaro da zato kawai akan sassan tsaro. Kar a taɓa barin kalandar rigakafi akan birki da tayoyi.

Tukwici: Ƙirƙiri sauƙi mai sauƙi na "tabbatar da yanke shawara" ga kowane abin hawa tutocin AI: faɗakarwa ya isa, binciken injiniya, sakamakon rikodin. A tsawon lokaci, waɗannan bayanan suna nuna yadda faɗakarwar AI take daidai, kuma amincin ku ga tsarin yana girma bisa bayanai.

a takaice

Jirgin ruwan cibiyar kudin tafiya ne; Babban abokin gaba shi ne gazawar da ba zato ba tsammani da TCO mai ɓoye. An ciyar da bayanan telematic, AI yana ɗaukar siginar kuskure a gaba, yana ba da damar kiyaye tsinkaya, ƙididdige TCO akan tushen abin hawa, kuma yana nazarin halayen direba. Amma AI yana nuna yiwuwar yiwuwar, ba yanke shawara ba: kowane hasashe na gazawar an tabbatar da shi ta hanyar binciken fasaha, an yanke shawarar sabuntawa a cikin kasafin kuɗi, ana amfani da bayanan direba a matsayin kayan aiki mai kyau na ci gaba a cikin iyakokin da'a. Ba a taɓa barin horo na rigakafi a sassan tsaro.

Aikin aikace-aikace

Saita tebur mai sauƙi don motocin 10-15 daga rundunar jiragen ruwa (ko hasashen): lambar abin hawa, mai a cikin 'yan makonnin nan, km, adadin faɗakarwa da farashin kulawa na shekara-shekara. Nemi bincike daga AI tare da samfuran "Gano Anomaly" da "kwatancen TCO". Gano abubuwan hawa 2-3 mafi haɗari kuma rubuta kwararar "tabbatar da yanke shawara" (abin da ya kamata mai fasaha ya bincika, wanda ya yanke shawara) ga kowane a cikin abubuwa 5.

jerin abubuwan dubawa

• [ ] Shin na kafa kwarara don tabbatar da tsinkayar kuskure tare da binciken fasaha?
• [] Shin na ƙididdige TCO tare da duk abubuwa fiye da farashin siyan?
• [ ] Na kiyaye kalandar rigakafi a cikin sassan tsaro?
• [ ] Shin na yi amfani da bayanan direba a matsayin kayan aikin ci gaba na ɗa'a da adalci?
• [ ] Na amince da gyarawa da yanke shawara tare da kasafin kuɗi da aminci?