Riba:
- Ability don ƙididdige ingancin makamashi da alamun ƙarfin carbon kamar EEXI, EEDI da CII tare da ma'anar daidai da dabara tare da AI.
- Ability don kwatanta zaɓuɓɓukan rage watsi (decarbonization) dangane da fa'idar farashi-amfani tare da tallafin AI
- Ikon duba ingancin AI da ƙididdige hayaki tare da ƙa'idar IMO/MARPOL da ingantattun bayanai
Yayin da jigilar kayayyaki ke ɗaukar yawancin kasuwancin duniya, yana da mahimmancin tushen iskar gas da gurɓataccen iska. Don haka ne hukumar kula da jiragen ruwa ta kasa da kasa (IMO; kungiyar Majalisar Dinkin Duniya da ke kula da kare lafiya da gurbatar ruwa daga jiragen ruwa) ta bullo da ka’idoji daya bayan daya. Yau kowane jirgi; Ana auna shi kuma ana ƙididdige shi dangane da ingancin makamashi da ƙarfin carbon, kuma wannan ƙimar yana shafar ƙimar kasuwancinsa kai tsaye. Hankali na wucin gadi (AI) yana sa ya zama cikin sauri don saita waɗannan asusun, kwatanta yanayi, da daftarin rahotannin yarda. Koyaya, waɗannan alamomin ana bayyana su ta hanyar ƙa'idodi na hukuma, kuma ƙididdige ƙididdigewa zai haifar da hukunci, ƙarancin ƙima, ko keta kwangila.
Mahimman ƙa'ida: Babu EEXI, CII ko lambar fitarwa da AI ta bayar da za ta zama sanarwar yarda ba tare da an tabbatar da ita tare da rubutun hukuma na yanzu na dabarar IMO/MARPOL mai dacewa da kuma tabbatar da bayanan shigarwa ba. Ƙididdigar ƙima, ƙididdiga da ƙididdiga masu iyaka a cikin ƙididdiga an sabunta su akan lokaci; Ƙimar da ke cikin ƙwaƙwalwar AI na iya zama tsoho ko ƙila.
Ra'ayoyi: EEXI: Tabbataccen Ƙarfin Ƙarfafa Makamashi na Jirgin Ruwa; ma'auni na ingancin ƙirar jirgin. CII: Alamar Ƙarfin Carbon; Ana ƙididdige fitar da iskar carbon da ake fitarwa kowace shekara a kowane aiki da jirgin ke ɗauka daga A zuwa E. MARPOL: Yarjejeniya kan rigakafin gurɓacewar ruwa daga jiragen ruwa. SEEMP: Tsarin sarrafa ingancin makamashin jirgin ruwa. EEDI: Ƙirar ingancin ƙira don sabbin jiragen ruwa. DWT/nm: Dangantaka tsakanin mataccen nauyi da tafiya mai nisa; ma'aunin ƙarfin carbon.
CII: Shin Ma'auni Daidai ne?
CII ita ce mafi yawan kuskuren nuna alama saboda rabo ne: carbon da ake fitarwa kowace shekara ta hanyar "aikin sufuri" ya motsa. A tsarin CII na kowa, ma'auni shine ƙarfin jirgin (ko kayan da yake ɗauka) wanda aka ninka ta nisan da yake tafiya. Don haka CII ba wai kawai "nawa kuka kona ba" amma "nawa aikin da kuka kona". Don haka, idan jirgin ya yi tafiya mai yawa ko kuma ya ɗauki kaya mai yawa, yawan ya ragu (yana inganta); kallon nesa kawai da cire kaya / iya aiki daga ma'aunin ƙididdiga gaba ɗaya yana kuskuren ma'aunin.
Lokacin da AI ya kafa asusun CII, abu na farko da za a bincika shi ne ma'auni: shin daidaitattun iya aiki / kaya da nisa da aka yi amfani da su, shin raka'a sun daidaita, shekarun tushe da raguwa daidai ne? Ikon sarrafawa na biyu, jujjuyawar carbon: ana ninka yawan amfani da man fetur ta hanyar nau'in mai-takamaiman iskar iskar carbon (CO₂ kowane mai); Halin da ba daidai ba yana canza duk sakamakon. Duba na uku, iyakokin ƙididdigewa: Matsakaicin ƙimar A-E sun bambanta da nau'in jirgin ruwa da girmansa kuma suna ƙara ƙarfi kowace shekara; Dole ne a tabbatar da matakin da AI take amfani da shi daga teburin hukuma na yanzu.
Tsanaki: A cikin CII, kuskuren ƙima shine kuskuren gama gari kuma mafi kuskure. Cire kaya ko iya aiki daga ma'auni da yin amfani da nisa kawai zai iya sa jirgin ruwa mai aiki tukuru, mai inganci ya zama mara inganci, kuma akasin haka. A cikin kowane fitowar CII, da farko ka tambayi "menene ma'auni, menene sashinsa, daidai ne?"
EEXI, SEEMP da Dabarun Ragewa
EEXI yana ƙaddamar da ƙirar ƙira don jiragen ruwa masu wanzuwa kuma an kwatanta shi da babban iyaka; Dole ne jiragen ruwa da ke ketare iyaka su yi taka tsantsan. Mafi yawan ma'auni na daidaitawa shine iyakancewar wuta (EPL/ShaPoLi; matsar da ingin da aka tabbatar da shi zuwa wani iyaka), na'urorin ingancin makamashi (haɓaka haɓakawa, haɓakar ƙwanƙwasa) ko matakan aiki. AI yana kwatanta tasirin waɗannan matakan akan EEXI; Amma ko iyakancewar wutar lantarki ya bar jirgin tare da isasshen iko don motsawa da aminci a cikin yanayi mai nauyi (isasshen ƙa'idar wutar lantarki) keɓantaccen binciken aminci ne kuma yana buƙatar amincewar aji.
SEEMP shine shirin yadda jirgin zai gudanar da inganci kuma ya haɗa da ci gaban CII. AI na iya samar da jerin ayyuka, tsare-tsaren sa ido, da tsarin bayar da rahoto don SEEMP; amma tasirin kowane maƙasudin lambobi da kowane ma'auni a cikin shirin ana tabbatar da su ta hanyar bayanan gaske.
nuna alama
Menene ya auna?
kuskure akai-akai
tabbatarwa
EEXI
Ƙwarewar ƙira (jirgin ruwa na yanzu)
Matsaloli / gyara kuskuren kuskure
Tsarin IMO na yanzu + mai daraja
CII
Ƙarfin carbon na shekara
Ƙaddamar da ƙima ba daidai ba
Ƙarfi × nisa, kofa na yanzu
EDI
Sabuwar ingantaccen ƙirar jirgin ruwa
Amfani da tsohon lokaci iyaka
Bukatun lokaci na yanzu
Halin Carbon
CO₂ juyawa daga man fetur
Matsalolin mai ba daidai ba
Teburin ma'auni na hukuma
Mini Cases
Case 1 - CII ba tare da ƙima ba. Lokacin da ake ƙididdige CII na jirgin ruwa, ma'aikatan jirgin suna amfani da nisan tafiya kawai a cikin ma'auni, suna manta da ƙarfin / kaya. Sakamakon gaba ɗaya yana ba da cikakken ɓatar da girman gaske na jirgin; Yaƙin neman zaɓe yayi kama da mara kyau. A cikin madaidaicin dabara, ma'auni shine samfurin iya aiki da nisa. Lokacin da ƙungiyar ta gyara ƙima, ƙimar ta inganta ta mataki ɗaya. Darasi: CII rabo ne; Idan ma'auni ya yi kuskure, komai ba daidai ba ne.
Case 2 - Tsohon digiri kofa. Ɗaya daga cikin rahoto yana ƙididdige darajar CII a matsayin "C" tare da teburin kofa daga shekaru da yawa da suka wuce. Koyaya, ƙofofin CII suna ƙaruwa kowace shekara; Dangane da tebur na yanzu, aikin iri ɗaya yanzu yayi daidai da ƙimar "D". Jirgin yana cikin haɗarin daidaitawa kusa fiye da yadda yake tsammani. Darasi: Matsayin digiri yana canzawa kowace shekara; Ana tabbatar da kowane asusu daga teburin hukuma na yanzu.
Case na 3 - Amintaccen iyakancewar wuta. Jirgin yana la'akari da ƙayyadaddun ikon don yarda da EEXI; AI yana samun ma'aunin inganci dangane da inganci. Koyaya, ƙarancin wutar lantarki na iya faɗuwa ƙasa da ƙaramin ƙarfin da ake buƙata don amintaccen sarrafa jirgin a cikin yanayi mai nauyi. Klas baya yarda da kamewa ba tare da la'akari da mafi ƙarancin ƙa'idar ƙarfi ba. Darasi: ma'aunin inganci ba zai iya karya ka'idar aminci ba; Ƙuntataccen ƙarfi yana buƙatar amincewar aji.
Samfuran Sauƙaƙen Kwafi
Samfura 1 - Tsarin asusu na CII (mai sarrafa ƙima):
Matsayi: Kai ƙwararren ƙwararren makamashi ne na teku.Tsarin (wakili): [nau'in jirgi / girman], amfani da man fetur na shekara-shekara [nau'in man fetur da yawa], tafiya mai nisa na shekara-shekara, iya aiki / kaya.Task: 1) Kafa CII tare da madaidaicin tsari; rubuta a fili abin da adadin yake.2) Bayyana ma'aunin carbon da kuka yi amfani da shi wajen juyawa daga man fetur zuwa CO₂.3) Kun yi amfani da matakan digiri; alamar "tabbatar daga tebur na hukuma" cewa dole ne waɗannan su kasance na zamani. Ƙuntatawa: jaddada cewa dole ne a tabbatar da tsari da ƙofa daga rubutun IMO na yanzu; Kada ku ƙidaya ƙimar da ke cikin ƙwaƙwalwar ajiyar ku daidai.
Samfurin 2 - yanayin tsaro na EEXI:
Jirgin ruwa ya wuce iyakar EEXI (wakili). Kwatanta matakan yarda: iyakancewar wutar lantarki (EPL/ShaPoLi), haɓakawa / haɓakawa, matakan aiki. Ga kowane ma'auni: kimanta tasirin EEXI, farashi, wahalar aiwatarwa. Ƙuntatawa: Alama a matsayin "amincewar aji da ake buƙata" idan iyakancewar wutar lantarki ta keta mafi ƙarancin iko (nauyin motsa jiki mai nauyi). Yi shawara ta ƙarshe.
Samfura 3 - Ayyukan SEEMP da tsarin sa ido:
Samar da kwarangwal don SEEMP: 1) Jerin matakan inganta CII (hanyar, datsa, sauri, kiyayewa).2) Tasirin da ake tsammani ga kowane ma'auni da kuma yadda za'a auna shi.3) Tsarin kulawa da bayar da rahoto. Ƙuntatawa: Alama kowane maƙasudin ƙididdiga kamar "za a tabbatar da shi tare da ainihin bayanai"; kar a ba da kashi na tanadin da aka yi.
Samfura na 4 - Tabbatar da ingancin sakamakon fitarwa:
Yi la'akari da sakamakon fitarwa/CII mai zuwa:[manna lissafin da abubuwan shigarwa]1) Shin an saita adadin daidai (ƙara × nisa)? Shin raka'o'in sun yi daidai?2) Shin sinadarin carbon don daidaitaccen nau'in mai?3) Shin matakin matsayi ya zuwa yanzu?4) Tsarin girma ya dace da irin wannan jirgi? Alama kowane abu mai tambaya kuma rubuta yadda ake tantance shi.
Rauni mai ƙarfi / Ƙarfi mai ƙarfi
Rawanin faɗakarwa:
Yi lissafin CII na wannan jirgin da ƙimar.
Ƙarfi mai ƙarfi:
Matsayi: Kai ƙwararren ƙwararren muhalli ne na ruwa.Tsarin (wakili): mai ɗaukar kaya mai yawa, mai na shekara-shekara [x t VLSFO], nisan shekara [y nm], iya aiki [z DWT].Aiki: Yi lissafin CII tare da madaidaicin tsari; a fili nuna adadin; ƙayyade ma'aunin carbon da ƙimar ƙima. Ƙuntatawa: Bincika cewa ƙirar, carbon factor da ƙofofin dole ne a tabbatar da su daga rubutun hukuma na IMO na yanzu; Kada ku ƙidaya ƙimar da ke cikin ƙwaƙwalwar ajiyar ku daidai. Kwatanta sakamakon tare da irin wannan jirgi a cikin tsari.
Rarraunan faɗakarwa baya neman ƙima ko rajistan kuɗi kwata-kwata; Ƙaƙƙarfan dabarar faɗakarwa tana buƙatar fa'ida, kofa, da tabbatarwa.
Kuskuren gama gari
- Ƙaddamar da ƙimar CII ba daidai ba. Mantawa da ƙarfin / lodi da amfani da nisa kawai yana karkatar da mai nuna alama gaba ɗaya.
- Amfani da tsohon matakin matakin. Ƙofofin CII suna ƙarfafa kowace shekara; Ya kamata a tabbatar da shi daga teburin hukuma na yanzu.
- Matsalolin carbon da ba daidai ba. Idan yanayin CO₂ na musamman ga nau'in man fetur ya yi kuskure, duk sakamakon fitar zai canza.
- Aiwatar da ƙayyadaddun wutar lantarki a hanya mara aminci. Ƙuntataccen wutar lantarki don EEXI, yanayi mai nauyi ba zai iya keta mafi ƙarancin ikon wutar lantarki ba; yarda aji ake bukata.
- Kuskure dabarar AI don hukuma. An sabunta tsarin IMO; Ƙimar da ke cikin ƙwaƙwalwar AI na iya zama tsohuwar / ƙira.
A takaice
EEXI da CII alamomi ne waɗanda ke auna inganci da ƙarfin carbon na jirgin tare da ka'idodin hukuma kuma suna shafar ƙimar kasuwanci kai tsaye. AI ya sa ya fi sauri don saita waɗannan ƙididdiga da kwatanta yanayin yanayi; amma a cikin CII, ana sarrafa ma'auni koyaushe tare da ma'anar "ikon × nisa", matakan digiri da abubuwan carbon an tabbatar da su daga rubutun hukuma na yanzu, matakan kamar iyakance ikon ba zai iya keta dokokin aminci ba. Sanarwar daidaito ta dogara ne akan ingantattun lissafin kuɗi da amincewar aji.
Aikin aikace-aikace
Shin AI ta kafa lissafin CII don jigilar wakilai (nau'in jirgin ruwa, mai na shekara-shekara, nisa, iya aiki) da kuma tambaya ko adadin ya yi daidai tare da samfurin "tabbataccen sakamako na fitarwa". Alama ma'aunin carbon da ƙimar ƙima a matsayin "tabbata daga tebur na hukuma". Sannan ba da shawarar saitin matakan EEXI/aiki don jirgin don haɓakawa da rubuta yadda zaku tabbatar da ingancin kowane ma'auni. Idan kun ba da shawarar iyakance wutar lantarki, lura da ƙaƙƙarfan aminci.
jerin abubuwan dubawa
- [ ] Na duba ma'aunin CII (ikon × nisa) da raka'o'inta.
- [ ] Na tabbatar da cewa abubuwan da ke fitar da iskar carbon don nau'in mai daidai ne.
- [ ] Na tabbatar da cewa matakan matsayi sun fito ne daga teburin hukuma na yanzu.
- [ ] Na duba shawarwarin iyakance wutar lantarki tare da mafi ƙarancin iko/ka'idar aminci.
- [ ] Na tabbatar da ka'idojin AI da ma'auni tare da rubutun IMO/MARPOL na yanzu.
- [ ] Na dogara ne akan ayyana daidaito akan ingantaccen asusun da amincewar aji da ake buƙata.